除了硬核黑科技，蔚来汽车在细节上也做得非常到位。精致的内饰设计、舒适的座椅以及宽敞的空间布局，都让我们感受到了蔚来汽车对于驾乘体验的极致追求。

除了高品质产品外，蔚来遍布全国多地的蔚来中心、蔚来空间以及服务和交付中心，以及管家式服务，让出行省心更省力。目前蔚来已在全国建成超2,400座换电站，累计为用户提供超过43,650,000次换电服务，加上车电分离架构带来的可充、可换、可升级电池使用体验，配合多场景的补能体系，让加电比加油更方便，出行零焦虑。

最简单的办法就是在车上放更多的电池，但是这个方法却存在一个弊端，那就是随着电池数量的增加，车辆也会变得更重，甚至还有可能在一定程度上影响车内的空间体验。

毕竟一辆车的空间是固定的，分给电池的空间变多了，就意味着车主的空间变少了。所以现如今很多车企都在思考如何在固定的空间内装更多的电池，以解决对空间的影响，这就涉及到了电池模组设计层面的问题。

空间方面，新车的长宽高分别为4915（4950）/1840（1850）/1450mm，轴距为2825mm，空间表现依旧不用担心。从曝光的内饰来看，诸如全液晶仪表、大尺寸中控屏、Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装等配置都不会缺失。至于动力系统，本次申报的为2.0L燃油版及2.0L混动版。其中，2.0L燃油版的发动机最大功率为127kW。不得不说，虽然作为B级车销冠，全新凯美瑞也在主动响应市场需求的变化，设计大改、智能化再进阶，就是一个很好的说明。

新款ID.3：价格或有惊喜

合资新能源车卖不好？上汽大众ID.3就是一个例外。据最新数据显示，11月大众ID.3就交付1.2万辆，实现连续4个月环比增长。为了进一步提升产品竞争力，新款ID.3来了。从工信部申报图来看，新车外观变化不大，依旧是属于呆萌的设计风格，圆润的前脸、可发光的大众LOGO等设计，都很讨人喜欢。同时，诸如贯穿式前位灯、轮毂、后视镜等细节，都可以按需进行选装，满足不同用户的个性化需求。

至于空间，新车的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，空间表现也不用担心。至于内饰与配置，圈哥预计变化不大，更多还是针对细节进行调整。动力上，新车配备的是一台峰值功率为125kW的驱动电机，且依旧是三元锂电池，续航方面预计依旧为450公里。上汽大众ID.3的热销告诉大家一个道理，只有价格到位，就没有卖不出去的产品。新款ID.3的到来，届时价格可能会有惊喜，不妨一起期待一下。

东风标致e408：最没有诚意？

有一说一，当看到东风标致申报了一款纯电轿车时，圈哥还是比较惊喜的。不过，当发现为东风标致e408之后，还是有一点小失望。从申报信息来看，新车基于上一代408打造，这个设计先别说好不好看，个人感觉跟同级竞品相比，直接落后了一个时代。类似蜂窝状前格栅，搭配最新的品牌LOGO，没啥亮点可言。来到车身侧面，新车依旧主打一个传统，没有任何惊喜。

最后看看尾部，圆角多边形的尾灯组配合内嵌大尺寸牌照区域，也是非常传统。空间方面，新车的长宽高分别为4750/1820/1518mm，轴距为2730mm，还算有一定的优势。动力方面，该车配备一台最大功率为120千瓦的驱动电机。至于内饰、续航等信息则不详，圈哥也将持续关注。总的来看，东风标致e408确实是没有诚意，如果未来主攻C端市场，打水漂的概率很大。如果面向B端市场，配合很合适的一个价格，可能会有一定的销量。

目前蔚来旗下在售车型共8款，车展现场为大家带来的展车是：智能电动中型轿跑ET5、智能电动旅行车ET5T、智能电动旗舰轿车ET7、智能电动全能SUV ES6、智能电动轿跑SUV全新EC6以及智能电动旗舰SUV全新ES8。蔚来汽车在山西共开设8家蔚来空间，下月，还会再开设1家蔚来空间，延续蔚来美学，让广大用户朋友全方位了解蔚来产品，感受蔚来温度，见证蔚来的科技与实力。