此次新车增加了月辉银配色，还有新造型的21英寸多辐轮圈，十辐造型搭配米其林Pilot Sport EV竞驰系列高性能轮胎。此外，新车还新增“EXECUTIVE EDITION”签名尾标。

此次新车增加了月辉银配色，还有新造型的21英寸多辐轮圈，十辐造型搭配米其林Pilot Sport EV竞驰系列高性能轮胎。此外，新车还新增“EXECUTIVE EDITION”签名尾标。

不过，前置的永磁同步电动机（最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米）与后置的异步电动机（最大功率300千瓦，峰值扭矩500牛·米）可圈可点。在随后的测试中，我们将测试赛道放到了拉尔机场。ET7并没有用多华丽的辞藻铺陈加速的动力，而是将实实在在的数字呈现眼前。在个性化模式中，蔚来为ET7加入了5种动力输出模式，分别对应3.8秒、5.9秒、7.9秒、9.9秒与12.9秒的破百能力。在不同的模式下，ET7可以具有从温和到迅捷的动力反馈。“3.8秒”让人精神一振，实际也并非夸大其词。当换上了可选的21英寸轮胎时，ET7展现出的性能甚至超过了蔚来官方的宣传。尽管动力如此令人印象深刻，ET7并不想用性能讨好消费者，而是主打稳健的动力。因此，480千瓦的最大功率与850牛·米的峰值扭矩并不会把顾客劝退，反而强调了机动性优越性带来的安全感。