并且NOMI还能执行大部分指令，不用动手去翻找。车机导航丝滑到换电路线都提前给规划好不用自己操心，会自动泊车，四座椅全部都带通风加热按摩，电吸门、无边框车门都安排上，开着是真省心也是真享受。这车还能换电，在换电站三分钟满电出发。一样是40多万，绝对是同级里的最顶配。

在仪表盘显示与基于Android的信息娱乐系统的设计上，蔚来ET7也类似于特斯拉。ET7采用的导航系统为Telenav与诺基亚Here Maps，但在规划路线时不能预先安排充电需求将预计所需数量的充电站纳入路线，而是基于偏差较大的续航里程完成路线规划，并在仪表盘上显示。因此，您需要自行规划充电停靠点，根据充电桩筛选路线并在子菜单中再次查询预估的续航里程。系统在这方面甚至可以提供空闲充电桩数量的信息，但会漏掉许多快速充电桩。

菜单的操作也是复杂又琐碎，有些令人不胜其烦。每次重新启动后都需要在触摸屏上操作很多步来关闭车道保持系统，想看到某些车辆设置甚至还要靠运气。还好有NOMI这个小可爱能聊上两句。上车时会亲切地跟你问候，祝你新年快乐，还会把脑袋朝向跟自己说话的人。NOMI可以完成实际场景中大部分需求，从加热座椅到提供气象服务都没问题。只是在设置导航目的地时可能会问个不停。车内播放音乐时，NOMI会跟随音乐在显示屏上做出不同的动作，可以改变氛围灯效。很可爱，很有趣，但在启用导航后，友好的女声会不断提醒“您已超速”。对交通标志的识别不够准确，所以超速提醒就成了家常便饭。