越野性能:2.4T版在越野性能方面也有出色表现。它配备了四驱系统，能够应对各种复杂的路况和驾驶环境。无论是崎岖的山路还是泥泞的田野，2.4T版都能展现出强大的越野能力。

  外观设计:2.4T版在外观设计上采用了中式硬派美学设计，车身线条流畅且充满力量感。前脸部分，犀利的鹰眼大灯组搭配宽大的前格栅，营造出强烈的视觉冲击力。侧面造型饱满，配备了车顶行李架、银色龙门架以及侧踏板等，彰显了其野性的一面。车尾部分，方正的造型和硕大的logo搭配两侧竖状排列的尾灯组具有较高的辨识度。

  内饰配置:长城炮2.4T版的内饰设计同A样出色。它配备了50W手机无线快充、7英寸液晶屏幕和12.3英寸智联触控屏等科技配置，提升了驾驶的便捷性和舒适性。此外，新车还搭载了新一代智能车联网系统，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图以及全自动泊车等功能。同时，L2+级别的全域智能辅助驾驶系统也为驾驶者提供了更加安全、智能的驾驶体验。

内饰部分，新车采用撞色设计，双悬浮式大尺寸液晶屏营造出不俗的科技感，配备L2+级全域智能辅助驾驶系统，同级首搭全自动泊车，满足消费者对智能驾驶的需求。

作为一台需要跑工地、翻山越岭，工具性质拉满的车子，新车拥有较高的离地间隙、五连杆后悬、大容量TOD智能四驱配合四种驾驶模式，可轻松应对极端环境的用车需求。

智能化方面，长城汽车也取得了显著进展。公司积极研发智能驾驶技术，推动汽车行业的智能化发展。目前，长城汽车已经推出了多款具备智能驾驶功能的车型，并在市场上取得了良好的反响。其智能驾驶技术和智能座舱等智能化成果不断涌现，为用户带来了前所未有的驾驶体验。

值得一提的是，长城汽车的全场景NOA（Navigation On Autopilot，导航辅助驾驶）技术，无疑是其智能化领域的一大亮点。这项技术的出现，充分展现了长城汽车在智能化领域的深厚技术底蕴和强大研发实力。而就在北京车展前夕，长城汽车董事长魏建军就亲自现身保定工厂，不仅展示了公司旗下的多款热门车型，更是亲自试乘了搭载最新NOA的新车。其NOA系统结合了高精度导航、传感器融合技术以及先进的算法，能够在高速公路上实现自动驾驶，减轻驾驶者的负担，并提升行车安全。魏总在直播中表示，长城汽车将继续深耕智能驾驶领域，力争在未来几年内实现更高级别的自动驾驶技术。

全球化战略则是长城汽车未来发展的重要方向。长城汽车以开放的态度拥抱全球市场，积极参与国际竞争与合作，不断巩固和提升在全球市场的地位。其皮卡产品在海外市场持续热销，展现出强大的品牌影响力和市场竞争力。例如，长城炮作为长城汽车旗下的皮卡品牌，以其强大的载货能力和越野性能而受到消费者的喜爱。近期一位河南女网友的一句魔性发音的“长城——炮”，着实让长城炮品牌又火了一把，不仅上了热搜，还让长城股票直接暴涨200多亿元，这件事也反映出长城炮品牌不俗的影响力。值得一提的是，随着长城汽车高端化车型销量的不断提升，“长城Hi4”新能源技术的进一步普及，长城汽车五大品牌在核心品类市场的领先优势将不断扩大。这不仅将巩固长城汽车在硬派越野市场、越野新能源市场、皮卡市场的领先地位，更将推动长城汽车在全球汽车市场中的地位不断攀升。

三、持续加码研发，提升核心竞争力

长城汽车深知技术创新是企业发展的核心驱动力。因此，公司一直注重在研发方面的投入和创新。第一季度，长城汽车投入的研发费用达到了19.60亿元，增幅高达27.73%。这一投入不仅体现了公司对技术创新的重视，也反映了公司在提升核心竞争力方面的决心和信心。

通过持续的研发和创新，长城汽车在新能源、智能化等领域取得了显著进展。公司的产品在性能、品质、安全性等方面都得到了显著提升，满足了消费者对于高品质出行的需求。同时，公司还积极拓展国际市场，加强与国际汽车品牌的合作与交流，提升品牌影响力和竞争力。

在当前汽车行业风起云涌之际，许多车企纷纷选择“勒紧裤腰带过日子”，而长城汽车却独树一帜，坚守长期主义的理念，毫不吝啬地加大研发投入，致力于引领智能化潮流。长城汽车在混动、纯电、氢能等多个领域大展拳脚，展现了其前瞻性的战略眼光和创新精神。而在智能座舱、智能驾驶等方面，长城汽车更是实现了全面进阶，智能化水平已经跻身行业领军地位。

而这款乘用炮的变速器也是同级中独一无二的9AT配置。它换挡平顺，驾驶体验极佳。其最大承载扭矩高达750N·m，意味着在起步时你能感受到更加充沛的力量。而8.843的超宽速比设计，确保了车辆在任何时候都能保持最佳的性能输出。

但2.4T乘用炮的亮点远不止于此。它还针对各种极端环境进行了专门的优化。例如，配备了同级领先的AGM大容量蓄电池，容量高达92Ah，不仅电容稳定性更高，而且在低温环境下也表现出色。对于那些在寒冷冬季启动车辆的困扰，这款乘用炮可以一键轻松解决。此外，在高原山区等动力容易衰减的环境下，2.4T乘用炮也进行了专项升级。即使在海拔4700米的高原地区，它仍然能输出高达400N·m的最大扭矩。同时，为了应对夏季重载行车的散热问题，它还升级配备了850W高性能散热大风扇，风扇功率提升了42%，确保高效散热，让你在炎炎夏日也能无忧驾驶。

想象一下，你坐在一款皮卡的驾驶座上，却享受着豪华SUV般的舒适感。这就是长城炮2.4T乘用炮带给你的全新体验。电动真皮座椅、7英寸彩色液晶仪表与12.3英寸智联触控屏的组合，不仅彰显了豪华感，更让驾驶信息一目了然。而50W手机无线快充和100余处的隔音设计，更是让你在驾驶过程中享受静谧与便捷。

不仅如此，这款乘用炮在智能化方面也毫不逊色。L2+级全域智能辅助驾驶系统，让你在复杂的路况中也能游刃有余。新一代智能网联系统，让你随时随地享受互联网带来的便捷。同级首搭的全自动泊车系统，更是新手司机的福音。五连杆后悬和大容量TOD智能四驱，无论你是城市驾驶还是户外越野，都能轻松应对。更值得一提的是，这款乘用炮还具备3吨的牵引资质，拖挂中大型房车不再是问题，让你的生活方式更加多元化。

安全，始终是长城炮的首要任务。2.4T乘用炮基于坦克平台打造，历经76种全球道路和极限环境测试，累计600万公里耐久验证，品质卓越。高强度笼型车身、6安全气囊以及高清360环视等安全配置，全方位保障你的驾驶安全。正因如此，长城炮荣获了澳洲ANCAP五星安全评级，这是对其安全性能的最好肯定。

如果你是商务人士或者创业者，那么长城炮2.4T商用炮将是你的不二之选。它同样搭载了2.4T柴油发动机，匹配AT、MT两款变速器，燃油经济性出色。尤其是AT车型，百公里综合油耗仅需7.9L，堪称高性能节油王。加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧的设计，使得其装载力更强，无论你拉多少货，都能轻松应对。这款商用炮不仅动力强劲、油耗超低，更有着出色的承载能力和安全性能，是你创富路上的得力助手。

越野与新能源的完美结合——山海炮Hi4-T震撼登场

在全球能源变革的浪潮中，中国汽车品牌正崭露头角。长城炮，作为皮卡品类的佼佼者，以领先的混动技术为皮卡的新能源化开辟了新的道路。其力推的“全球首款高端豪华越野新能源皮卡”山海炮Hi4-T，在北京车展上大放异彩，凭借高性能、超豪华、超好玩的三大特点，引领了新能源皮卡的潮流。

山海炮Hi4-T采用了专为高端越野设计的纵置P2混动结构，搭载了2.0T+9HAT的超级混动系统。这一组合能爆发出最大300kW的综合功率和750N·m的峰值扭矩，从零加速到百公里仅需7.15秒，为用户带来顶级的驾驶体验。

这款车还拥有“纯电、混动、智能”三种动力模式，搭载了37.1kW·h的大容量电池，纯电模式下续航里程可达100km。综合续航里程更是高达780km，而综合油耗仅为2.5L/100km。更值得一提的是，它还支持50kW大功率直流快充，从30%充到80%仅需26分钟，真正实现了出行无忧。

山海炮Hi4-T的座舱采用了大面积的软质包覆，配备了电动真皮座椅和首创的后排电动迎宾调节。14.6英寸的中控大屏和12.3英寸的仪表，再加上64色氛围灯等豪华配置，为全家出行提供了一个舒适、高品质的第三空间。

此外，山海炮Hi4-T还采用了双后围、隐藏式后门缝等全密封设计，通过双层隔音玻璃和尾翼导流等技术，打造了图书馆级的静音体验。

长城炮始终把安全放在首位。山海炮Hi4-T配备了L2级智能驾驶辅助系统，其超高强度车身采用了笼式设计，能承受车身4.2倍的超大车顶静压。同时，它还创新地采用了电池双包布局，有效避免了电池的磕碰。电池的防尘防水设计也确保了涉水时不会漏电或短路。更值得一提的是，其选用的超新型隔热材料能承受1200℃的高温，在汽油火焰下持续燃烧70秒也不会起火或爆炸，是一款真正安全可靠的越野新能源皮卡。

想要探索未知的领域，体验不一样的越野生活吗？山海炮Hi4-T将为你打开新世界的大门。这款车配备了硬核的越野配置，采用轻量化的非承载底盘，为你提供稳固的驾驶基础。更令人兴奋的是，它拥有三把锁和博格华纳4A+MLOCK智能四驱，无论面对何种路况，都能轻松应对。

目前关于新款车辆内部装饰的具体信息还未对外公布，但参考现款风格，测新款车型在内饰上可能只会进行细微的改进。预计新款车辆的中控台将延续其一贯的坚固厚重设计，表面采用较为直接的线条和角度构造，同时覆盖以柔软的材料和醒目的镀铬装饰条，以此营造出一种兼具硬朗与豪华感的驾驶舱氛围。中控台中央可能会继续使用宽阔的悬浮式显示屏，其下方则设有简洁的控制按钮。仪表盘也预计会采用悬浮屏设计，以提供更加现代化的交互体验。此外，中控区域可能会继续采用坦克系列特有的挡把设计，周围布局有整齐排列的按钮和旋钮，便于驾驶者对车辆的各项功能进行调整。

新款车辆的中控触摸屏尺寸可能依旧维持在12.3英寸，车载智能系统预计将与品牌当前的高端配置保持同步。该系统可能包含GPS、蓝牙连接以及原厂手机互联等多项功能，同时配备4G网络和车联网服务，支持通过OTA技术进行系统的持续优化和升级。新车型最受关注的亮点在于其智能驾驶功能是否有所增强。目前市面上销售的2023款车型中，部分已经配备了L2级别的自动驾驶系统，但在辅助功能方面仍有待加强。鉴于3.0T火炮版的市场定位较高，消费者对其是否能够增添更多实用功能抱有较高期望，这也是新车型最受瞩目的焦点之一。

在动力方面，火炮版预计将搭载3.0T发动机与48V轻混系统的动力组合，与现有的2.0T车型相比，新车型的动力性能显著提升，其最大输出功率可达260kW，最大扭矩为550N•m，展现出卓越的动力水平。新车型预计配备长城汽车自主研发的9AT变速箱，借鉴坦克500车型上的相同动力系统表现，可以预期新车型的动力输出将保持平稳而线性的特点，避免了过于突兀的加速感。此外，车辆还配备有分时四轮驱动系统和分动箱，确保在各种复杂路况下都能选择合适的驾驶模式，通过高效的动力分配机制，进一步增强了车辆的越野能力。

长城商用炮虽然也是一款不错的商用皮卡，但在空间布局和舒适性配置方面确实没有江铃大道全能者那么出色。尤其是在长时间驾驶或乘坐的情况下，这种差距会更加明显。对于经常需要拉货或者长时间驾驶的用户来说，选择空间更大、舒适性更好的江铃大道全能者，无疑是更加明智的选择。

而在舒适性配置方面，江铃大道全能者同样不遗余力。车辆配备了高级别的悬挂系统，无论是在城市平坦道路还是乡村崎岖小路上，都能提供稳定且舒适的乘坐感受。车内还采用了隔音降噪技术，有效隔绝了外界的嘈杂声音，为乘客营造出一个宁静的乘坐环境。而长城商用炮虽然在悬挂和隔音方面也做出了一定的努力，但总体效果上还是与江铃大道全能者存在一定的差距。

通过以上多个维度的对比来看，江铃大道全能者相较于长城商用炮无疑更具竞争力。它不仅在动力性能方面表现出色，为驾驶者带来了更加澎湃的驾驶体验，还在空间布局、安全性、舒适性等方面展现出了卓越的实力，为驾驶者带来了更加全面、出色的用车体验。对于追求高性能和舒适驾驶体验的消费者来说，江铃大道全能者无疑是更值得入手的选择。

当然，消费者在做出购车决策时，还需要结合自身的实际需求和预算进行综合考虑。毕竟，每款车型都有其独特的卖点和优势，只有找到最适合自己的那一款，才能真正享受到驾驶的乐趣和便利。但无论如何，江铃大道全能者在各方面的全能出色表现，都足以让它成为市场上的一颗璀璨明星，吸引无数消费者的目光和关注！

随着时间的临近，商业精英们不仅需要时刻保持敏锐的直觉和高度的专注力，而且还有无数的客户和商机需要把握和维护，努力在激烈的商战中脱颖而出。在这个关键时刻，商界精英需要一位能够提升技能、提升商业风格的专业合作伙伴。皮卡车型凭借其多样化的驾驶场景，可以完美地帮助商业精英抓住来年的商机。

说到皮卡，我们不得不提到长城皮卡。2023年，长城皮卡在全球售出202330辆，同比增长8.46%，连续26年位居销量第一。其在国内终端市场的市场份额接近50%，在中国每销售两辆皮卡，就有一辆是长城。作为中国首个突破50万辆的高端皮卡品牌，长城炮自上市以来的40多个月内累计销量超过1万辆，不断刷新中国皮卡的新纪录。凭借强大的产品力，商用Cannon赢得了各行业成千上万用户的信任，稳居中国皮卡市场单车销量第一。

2023商用炮是为新时代商业精英量身定制的集智能、豪华、安全、舒适于一体的全球智能豪华商用皮卡。凭借“技术领先、安全领先、承载力同级”三大领先优势和“超驾乘、超动力、超安全、超承载、卓越工艺”五大产品优势，助力新时代商业精英驰骋事业，创造更多价值和财富。

领先同级货箱承载能力，高效便捷

皮卡在新一代商业精英中的受欢迎源于其作为多用途车的特殊定位，它不仅提供了与乘用车相当的驾驶舒适性，而且是小型卡车承载能力的标杆。2023商用加农炮有两个版本：标准货箱和长货箱。长货箱版本的货箱尺寸为1760*1520*540mm，采用高强度梯形框架和钢板弹簧，承载能力在同级领先，轻松满足商务精英新年期间各种货物运输的需求。同时，标配金属防滚架和新增外绳钩，确保货物运输安全便捷，让每一次运输无忧。

同时，作为商用皮卡，它还需要面临高强度驾驶的考验，这对皮卡的质量提出了更高的要求。2023商用加农炮的质量控制与乘用车相当，车身由镀锌金属板制成，耐腐蚀性更强。它经过了一千多个小时的盐雾测试，其质量可以承受测试。车辆底部还配备了金属保护板，可以有效防止底盘被刮伤，使其更加耐用。原厂还附带牵引资质，以满足商业用户的扩展和拖动需求。

2.0T超强动力+兼职四驱，无惧高山险阻

商业进步的道路永远不会平坦。作为一辆合格的商用皮卡，它需要能够穿梭于城市熙熙攘攘的车流之间，也需要能够穿越峡谷和山谷，行驶在乡村和茂密的森林中，帮助商业精英更快地行动，抓住商机。

2023商用炮拥有强大的“心脏”，搭载2.0T“中国心脏”十大发动机，汽油功率提升70kW/L，柴油功率提升60kW/L，提供强劲动力；与6MT/8AT变速箱相匹配，形成了更强、更经济、更环保、更可靠的黄金动力组合。它驱动着一个巨大的身体，充满希望和收获，帮助用户在商场中驰骋。

此外，2023商用大炮还配备了博格华纳电子分时四驱，让用户可以根据不同路况在两轮驱动和四驱之间自由切换。在正常道路上，可以选择两轮驱动模式，从而降低车辆的油耗；当面对未铺路面或颠簸、湿滑或泥泞路段时，可选择四轮驱动模式，有效避免车辆在行驶过程中打滑、追尾等危险情况，确保驾驶过程更加稳定安全。

越级安全保护为商务旅行提供保护

商场大战，一路守护！2023商用加农炮在安全性方面已经完全武装起来，使用了高强度的笼形机身和高强度的前防撞梁。高强度钢在整车中的比例超过48%，配备4个安全气囊，实现了更好的安全防护性能，为商界精英构筑了牢不可破的防火墙。

在主动安全方面，全系标配的ESP车身稳定系统集成了制动辅助、牵引力控制、上坡辅助和陡坡缓降控制等功能，有效提高了车身稳定性，避免了车辆在行驶中打滑和失控。此外，2023商用加农炮配备了右前盲点监测和胎压监测等功能，还可以选装百万像素360度环绕视系统，最大限度地防止事故发生，为用户的商务旅程构筑安全防线。

出众的外观和丰富的配置使商务谈判更加全面

在今年之交，商界精英面临着对各种商业交易日益增长的需求。一辆高质量的商务车可以更好地帮助商务谈判的顺利进行。2023商用炮身采用一体化设计，前脸采用大V形网状矩阵格栅，搭配双面系列鹰眼LED大灯，外观威严。车身线条简洁流畅，不仅减少了风阻，还使整车的整体设计充满了动感。此外，前后车标均采用专属标识，外观饱满协调，充满商务人士所需的稳重大气感。无论是商务洽谈，还是过年访友，都有一种“里应外合”的感觉。

长期出差肯定会让人筋疲力尽。如果你能在工作间隙在舒适的汽车氛围中稍作休息，你一定会精力充沛。2023商用大炮智能舒适的驾驶舱为商业精英提供了一个绝佳的休息空间。该车配备了无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电动天窗、乘用车自动大灯等常见功能；它还配备了12.3英寸悬浮式智能网联屏，内置新一代智能车联网系统，支持AI智能语音、车辆遥控、FOTA无线升级、在线地图、智能停车等高级智能功能，让精英们在出差时不必不断紧张。

需要注意的是,冬天的低温严寒对自驾出行造成一定困扰,冰雪路况也提升了驾驶难度。因此,真正适合自驾游的车型,必然造型更加拉风、动力更加强劲、驾乘更加有趣,全天候陪伴用户奔赴远方。作为“全球智能豪华越野皮卡”,2023款越野炮以“越野型、越野心、越野趣”三大硬核实力,带你自驾远游、挑战极限,尽情享受与众不同的旅程。

霸气外露舒适性拉满,解锁冬季高品质出行

冬季自驾出游,最大的敌人并不是旅途中的艰难险阻,而在于你是否有一颗坚持到底的心。从这个角度来看,外观硬朗、霸气的2023款越野炮,堪称你的最佳伴侣。其采用硬派、充满力量感的造型设计,大尺寸熏黑冠军腰带中网搭配豹眼式双透镜LED熏黑大灯,以及黑色宽厚的轮眉、18寸全地形越野轮胎,无时无刻都在传递着勇于征服和挑战的精神,陪伴你一路威猛通关,成为支撑你走下去、走到底的最大动力。

当然,坚毅的精神也需要物质条件的支持。与其他季节不同,冬季自驾出游往往面临0℃以下的严寒天气,车辆内部甚至会比外面更冷,让人感觉仿佛住进冰箱里,座驾的舒适豪华不可或缺。2023款越野炮配备新一代车联网系统,上车前可以用手机远程打开空调预热,当你打开车门,迎面而来的将是阵阵温暖,无需忍受酷寒的煎熬。同时,真皮座椅带有加热/通风功能,快速驱逐寒意,只留温馨与舒适。

与此同时,车内采用大量软质包覆,搭配威尼托红颜色,质感高级触感细腻。12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表双悬浮设计,配合镭雕工艺发光装饰板,增加科技感与豪华感。还搭配50W无线快充,手机放上即可轻松充电,彻底告别“电量焦虑症”。加上自动大灯、电动天窗、蓝牙钥匙等越级装备,为你打造乘用车级的全新豪华体验。

黄金动力+发烧级越野装备,感受征服与挑战的乐趣

每一次自驾出游,都是一场探索与发现之旅,在冬季更是如此,低温严寒中翻山越岭,突破自我、突破极限,重新发现这个世界的美妙。当然,途中难免遇到各种各样的挑战,你是否有信心通过大自然的严峻考验去征服一切?

作为中国首款全地形量产越野大皮卡,2023款越野炮搭载2.0T“中国心”十佳发动机,汽油动力最大功率140kW,峰值扭矩360N•m;柴油动力最大功率120kW,峰值扭矩400N•m。在采埃孚8速手自一体变速箱的配合下,发动机的强劲性能得以充分发挥,动力澎湃又平顺,无论是爬坡、越障、脱困还是重负载行驶都不在话下,让你在冬季的复杂路况所向披靡。

同时,2023款越野炮接近角30°、离去角26°,最小离地间隙228mm,还标配3mm厚底盘金属护甲,有效保护发动机、变速器、油箱等关键部位,在冰雪路面上穿行更放心。假如遇到打滑、陷车等情况,2023款越野炮搭载分时四驱和前后桥电控式差速锁,瞬间将两侧驱动桥锁止,把驱动力转移到非打滑的驱动桥,为车辆提供源源不断的驱动力,助你轻松脱困。

为提升越野能力,2023款越野炮还搭载K-MAN氮气越野避震器、百路驰KO2全地形轮胎、T-MAX专业绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等发烧级越野装备,不仅大幅提高操控性能,更能为身陷困境的伙伴提供帮助。

此外,2023款越野炮配备蠕行模式和坦克掉头。面对雪地和泥泞交加的驾驶环境,启动蠕行模式后,车辆能自动控制发动机及刹车系统,根据路况的反馈来释放扭矩输出,保持低速匀速行驶,你不必控制油门和刹车,只需将全部精力放在前方道路上即可。坦克转弯大幅减少车辆转弯半径,即便遇到断头路、V字弯、窄路,也能灵活地调头脱困,避免陷入“进退两难”的窘境。

同级最强安全防护,让每一程都安心无忧

户外旅行,安全先行,冬季自驾出游更是如此,严寒天气下,行驶于陌生的荒山野岭,没有什么比安全更重要。为了帮助用户保持良好视野、更好地防范安全风险,2023款越野炮搭载540°全景影像,周边和底盘下方视野一览无余,让你对周边环境了如指掌,避免触碰障碍物或剐蹭底盘,全面提升安全性。

被动安全方面,2023款越野炮表现同样亮眼,配备高强度笼型车身、高强度车门防撞梁和高强度车架,用钢铁之躯构建坚固的安全屏障,加上6个安全气囊,碰撞防护能力更出色,当事故不幸发生时,最大程度保护你和家人的生命安全。

与其他季节不同,冬季出行更需要专心,必须保持充沛的精力。而2023款越野炮搭载高阶智能驾驶辅助系统,功能涵盖ACC自适应巡航、AEB主动刹车、碰撞预警、智慧躲闪、智能车道辅助等。像ACC自适应巡航,可以帮助你控制车速,避免频繁取消和设置巡航控制,只要将注意力集中在方向盘上,减少长途驾驶时的精力消耗。

驾驶模式多样装载能力超强,尽享冬季越野好时光

从舒适度到越野性能再到安全保障,2023款越野炮的每一个细节,都在为驾驶者呈现自驾出游的精彩与乐趣。其首创的多种驾驶模式和承载能力,更让用户认识到,这场冬季自驾出游,将是一段感官的冒险,一场发现出行乐趣的悦享之旅。

2023款越野炮是中国首款配备2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式的皮卡,胜任全天候、全路况、全场景艰险征途,无论途中遇到何种情况,一键切换驾驶模式即可轻松应对。以雪地模式为例,该模式下变速箱以高档位起步,保证车辆拥有更平稳、更柔和的扭矩输出,减小轮胎打滑几率,雪地行驶从容自在。

雪地越野，强悍的四驱性能是必备项，也是与冰雪正面硬刚的底气。2023款越野炮搭载分时四驱和前后桥电控式差速锁，当行经冰雪路段出现车轮打滑时，差速锁能迅速锁止打滑的驱动桥，将驱动力转移至正常行驶的驱动桥，保证极端环境下的通过性；配备18寸百路驰KO2 全地形轮胎，保障车辆拥有足够的抓地力，让冰雪道路驾驶如虎添翼，在泥泞、沙地、雪地、坑洼等恶劣路况下均具备强大的脱困能力。

硬派越野，需要在户外不同的严苛环境下都具备征服实力。2023款越野炮是中国首款配备2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式的皮卡，车辆会智能协调各部分系统，轻松胜任全天候、全路况、全场景艰险征途。在冬季冰雪覆盖的路面驾驶时，选择雪地模式后，变速箱以高档位起步，保证更平稳、更柔和的扭矩输出，减小轮胎打滑几率，让户外玩雪更从容。

发烧级越野装备全配齐 玩雪就该如此轻松

即使是户外玩雪的老玩家，也会遇到从未想象过的突发情况，这时候自带完备发烧级越野装备的2023款越野炮便是你与雪共舞的靠谱伙伴。当遇到前方积雪很厚难以判断路面情况的时候，打开蠕行模式，车辆就会以低扭、低速的状态缓慢前行，你只需要把控好方向，便可以最大程度避免发生陷车，极大降低厚积雪、积水场景下的越野难度，提升安全性。

崎岖不平或打滑的路况容易增加能耗，导致发热，K-MAN氮气越野减震器既有效抑制穿越过程中的热衰现象，又可避免越野涉水造成的油液乳化，且稳定性优于传统油压避震，大大提高车辆在雪地的越野和操控性能，让玩雪更有乐趣。

一旦不小心面临冰雪消融形成的炮弹坑或是表面白雪、下面“陷阱坑”的处境，也无需恐惧，2023款越野炮标配T-MAX专业绞盘，能够提供9500磅（约4.5吨）的拉力，通过高聚酯纤维材质的绞索与外部锚点（树干、车辆等）连接固定，即可借助强大的拉力轻松脱困，或者为同行车辆提供救援，成为车队里靠谱的开路先锋。

在户外勇闯冰雪“无人区”，经常会误入“断头路”、V形急转弯或是遇到塌方等突发情况需要掉头，打开2023款越野炮的坦克转弯模式，配合百万像素360度环视系统+透明底盘，便可以用极小的转弯半径实现调头，进退自如。

原厂配备涉水喉，涉水深度达700mm，超过膝盖的水位也无需担心，即使遇到冰雪消融的低洼水坑也能继续前行；配合接近角30°、离去角26°、最小离地间隙228mm的高底盘设计，成就领先的通过性能，雪面下隐藏的大块岩石或是沟沟坎坎都不在话下，玩雪也能如履平地。

对于专业的冰雪资深玩家来说，探索人迹罕至的大自然才是玩雪的高阶玩法。2023款越野炮支持海拔、气压、坡度、指南针等信息综合显示，让你随时随地对所处环境了如指掌，增强行车中的安全性及驾驶乐趣。

豪华科技座舱+智能安全守护 让玩雪时光舒适又惬意

纵使外界大雪纷飞、天寒地冻，坐进车内便可尽享舒适惬意。带加热/通风功能的真皮座椅，乘坐更舒适，久坐不累；12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表双悬浮设计，配合镭雕工艺发光装饰板，充满豪华感与科技感；50W无线快充，只需将手机随手一放就能迅速“满电复活”，不耽误拍摄下一程的精彩。

道路千万条，安全第一条！2023款越野炮搭载涵盖ACC自适应巡航、AEB主动刹车、碰撞预警、智慧躲闪等功能的高阶智能驾驶辅助系统，不仅提供安全守护，还能缓解驾驶的疲劳。

近年来驾驶辅助系统发展的非常迅速，很多新皮卡都配备有L2乃至L2.9级驾驶辅助系统，那么什么才叫自动驾驶辅助系统呢，一篇文章带你看懂。

自动驾驶辅助如何划分级别

对自动驾驶辅助的分级，目前主要是依照SAE（SAE International，Society of Automotive Engineers国际自动机工程师学会）的标准，由L0-L5共大致划分为6级。

L0人工驾驶：即没有驾驶辅助，需要驾驶员全程对车辆进行控制。

L1驾驶辅助：车辆对方向盘和车速中的一项操作进行控制，其他操作则依然由驾驶员负责。常见的例如定速巡航就属于L1级驾驶辅助。

L2部分自动驾驶：车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，驾驶员负责其余的驾驶动作。L2也是当前比较常见的驾驶辅助类型，下文会详细进行说明。

L3条件自动驾驶：由车辆完成绝大部分驾驶操作驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。其实很多车型已经能够达到L3级别的自动驾驶辅助，但受限于我国法规目前还不允许L3级上市。

L4高度自动驾驶：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力，但限定道路和环境条件。在笔者生活的北京，经常见到一些自动驾驶试验路段，驾驶员甚至可以坐到副驾驶开车，这便是达到了L4级别的高度自动驾驶，但仅限于部分试验路段并且车辆进行了大幅度改装.

L5完全自动驾驶：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力。

L2级自动驾驶辅助有哪些关键配置

ACC自适应巡航：自适应巡航可以说是定速巡航的升级版，相比定速巡航的只能限定在某一特定速度，自适应巡航可以根据前方路况自动调节车速，达到解放双脚的目的。在高速长途自驾过程中显得非常方便，甚至一些智能化程度较高的皮卡在堵车路况下也可以使用自适应巡航。

车道保持：相比车道偏离预警，车道保持辅助系统的工作方式更为直接——在车辆不慎偏离车道的时候，这套系统会自动接管方向盘，尝试将车辆拉回原车道。对新手来说，车道保持是非常实用的。不过车道保持对厂家的调校功力考验还是比较大的，笔者在驾驶某国产新能源轿车时开启车道保持后能明显感觉到有“抢方向盘”，给行车造成了一定困扰。但在驾驶某合资燃油SUV时就没有这种感觉，而是仅会在车辆明显偏离车道时将车身修正。

主动刹车：在自动驾驶辅助中，主动刹车是一项必不可少的配置。通过传感器，主动刹车能在驾驶者不能及时做出动作时紧急制动，避免造车追尾等事故。但需要注意的是，主动刹车并非都能做到完全刹停，有些主动刹车依旧需要驾驶者关键时刻进行介入。

盲区监测：盲区监测是通过雷达或摄像头监测车辆两侧和后方的视线盲区。当有其他车辆或障碍物进入盲区，系统会向驾驶员告警或采取纠正措施，如通过声音或震动提示驾驶员。这有助于减少因视线盲区而导致的潜在碰撞风险。

驾驶员监控系统：疲劳监测是一种车载传感器和控制系统，它能够实时监测驾驶员的行为和状况。当驾驶员出现疲劳、分心或其他不安全驾驶行为时，DMS会向驾驶员告警或采取纠正措施，如通过声音或震动提示驾驶员。这有助于确保驾驶员在自动驾驶过程中保持警觉和安全操作。

除了以上这些，还有路牌识别、前方碰撞预警、自动变道、自动泊车等等也属于L2级自动驾驶辅助系统的一部分。目前长城炮、江铃大道等国内主流皮卡均能达到L2乃至L2+、L2.5级自动驾驶辅助，为驾驶员带来了极大的行车便利。

写在最后：

尽管当下自动驾驶辅助系统发展迅速，但无论L2+还是L2.5均还属于L2的范畴，也就是部分自动驾驶，即使开启了自动驾驶辅助也需要驾驶员时刻集中注意力并且随时准备接管车辆控制。期待未来搭载L3乃至L4、5级别的真正意义上自动驾驶皮卡早日到来，届时将会是全人类生产力进步的又一场技术革命。