当然，不止是氛围，这款车还有更多便捷实用功能加成，比如Kessy 无钥匙进入及智能一键启动系统可以免除忘带钥匙的烦恼，，一触即可解锁、启动、锁车。感应式后备箱电动尾门妥妥的是解放双手的“利器”，即便一手抱娃，也能轻松放置物品。而电动后视镜、无线充电、三区恒温自动空调、方向盘加热、电动座椅、Panorama 大尺寸全景天窗等配置，更是大大提升了出行舒适性和品质感。

另外，探岳GTE的空间设计也和很多同级车型有所不同。一般同级车大多是靠加长车身让大家觉得车子够大，而探岳GTE靠的是选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新性设计，实现最大化的内部使用空间。正因为这样的设计理念，探岳GTE的轴距达到了2,731mm，加上灵活多变的空间布局以及丰富多样的储物空间，不管是乘坐宽适性，还是存放储物的便捷性，都能和当下家庭用车需求完美契合。

迈腾GTE在座舱舒适性的表现同样可圈可点，这款车配备的前排座椅12向电动调节(含4向电动腰托调节)+座椅记忆、前后排座椅加热、前排座椅通风、驾驶员座椅按摩等功能，可以让大家上车就感受到“高级沙发”一般的温暖与舒适。一天工作下来，打开带12扬声器的Dynaudio高级环绕音响，用音乐舒缓一下压力，瞬间就能忘记疲惫。带娃出行，智能触控式三区自动恒温空调更能无声的表达对家人的爱意。

同时，带有电动遮阳帘的超大全景天窗、Easy Open / Easy close后备箱脚步感应开启及舒适关闭功能、方向盘加热、无线充电、USB接口等丰富的充电布局，也以更加人性化的方式，覆盖了不同场景下的用车需求。再加上2871mm超长轴距带来的宽适空间，可以说，迈腾GTE真正做到了让出行变成一件轻松、舒适的事情。

CR-V新能源同样是比较热门的合资混动车型之一，这款车2701mm的轴距注定了它空间上的局限性，如果是去露营，或者全家人一起出去玩，还是不及探岳GTE和迈腾GTE那样宽适。而在座舱配置上，CR-V新能源也略显“低调”，比如迈腾GTE一上来就标配的真皮座椅，怎么看都要比CR-V新能源的织物座椅更舒适、大气。在座椅功能、充电布局等方面，探岳GTE和迈腾GTE也做的更周到，甚至一入门就给了无线充电的配置，而CR-V新能源要到中高配车型上才能享受得到。所以，综合来看，即便CR-V新能源价格更高，但实打实的去比较，探岳GTE和迈腾GTE在实用性和舒适性上都有更明显的优势。

智能与配置，谁更符合主流？

以前买车，实用就够了，现在买车，在实用之外，还得有智慧的赋能。在智能化方面，探岳GTE和迈腾GTE都很好的get到了主流用户对可玩性的追求。探岳GTE内部搭载了10.25 英寸全液晶数字仪表，并且升级了12 英寸 MAX 精显中控大屏，视觉体验比以前更好。

座舱内置了先进的智慧互联系统，车辆控制、信息查询、在线导航、语音交互等一系列功能应有尽有，要唤醒车辆，功能强大的IQ. 语音精灵随叫随到。想畅游全国任何一个地方，智慧导航规划都可以结合车载地图、实时在线数据和高频次路网更新智能规划路径，拥堵路段提前避开，去哪儿都胸有成竹。IQ. 智慧车联更是能帮大家远程监控车辆状态，不带钥匙也能轻松控车。

不止是座舱，这款车就连大灯也充满了“智慧”，它搭载的是大众品牌先进的 IQ. Light 灵眸矩阵，前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统，不仅能免去频繁开关大灯的麻烦和忘关车灯的尴尬，同时还能让驾驶环境更安全，比如雨天或进隧道时前大灯会自动点亮，前大灯离回家功能还可以在锁车后保持车灯点亮一段时间，即便是在没有照明的车库里，也不用摸黑停车。

另外，这款车还拥有L2级智驾水平，搭载的IQ. Drive 智驾管家集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助、ACC 3.0 高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等系列可靠的安全驾驶辅助功能，安全又便捷。同时，这款车还配备了 RVC 泊车后视影像、前后泊车雷达、IQ. 360 全景等多项先进泊车辅助技术，去陌生城市旅行，在高速或是城区行驶，探岳GTE都能给足大家驾驶信心。

迈腾GTE在智能化方面同样表现不俗，搭载的10.3寸全液晶数字仪表、9.2英寸触摸彩屏、HUD平视显示系统都是当下比较主流的配置，内置的CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统支持手势识别、手机互联等功能，语音唤醒车辆、和好友分享彼此位置，组队出游更是不再话下，让车辆充满了可玩性。另外，这款车还支持L2+级智能驾控，通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，即便是新手司机，也能放心畅游。

同样的，CR-V新能源也有不错的智驾表现。不过，相对来说，在硬件配置上和探岳GTE、迈腾GTE略有区别。比如CR-V新能源入门车型驾驶硬件仅有6个，而价格低了好几万的迈腾GTE，入门就上了9个驾驶硬件。即便是和价格差距更小的探岳GTE相比，CR-V新能源在屏幕尺寸以及部分功能上也显得有些单薄。

动力与性能，谁更强悍实用？

除了舒适性和智能化表现，老百姓选车，同样在意性能和经济性。探岳GTE搭载的是 P2 架构插电式混合动力系统，最大功率可达155kW，峰值扭矩可达400N·m，爆发力很不错。这套动力系统有纯电、混动、电量保持、充电、运动 5 种驾驶模式可选，这意味着，它可以在保障性能的基础上，帮大家尽可能的省钱。如果是短距离用车，只需要用电，46km的WLTC续驶里程足够大家接送娃上学放学或者短距离通勤了。而即便是要用油，6.13L的最低荷电油耗也足够经济，跨市跨省出行也不会因为加油而“肉疼”。

迈腾GTE同样让人惊喜，“TSI+DSG”黄金动力组合动力强，油耗低，4.8L的最低荷电油耗放在同级中也是相当优秀的存在。相比之下，CR-V新能源73km的WLTC纯电续航里程比探岳GTE和迈腾GTE都更强一些，动力表现基本上旗鼓相当，不过CR-V新能源5.5L的最低荷电油耗，依然和迈腾GTE有比较大的差距。

结语

同为当下热门的品牌与车型，探岳GTE、迈腾GTE与CR-V三款混动车型在座舱、智能、性能等表现上各不相同。相比之下，探岳GTE、迈腾GTE更多的考虑到了当下用户的主流需求，与新能源用户的匹配度更高。如果你希望用更低的价格，买到更多实用性功能以及舒适体验，探岳GTE或者迈腾GTE绝对是明智之选。

全新设计的前大灯最突出的地方就是LED日行灯与中网镀铬饰条相互融会贯通，即体现包容又进一步拓宽了前脸的横向视觉效果，灯腔内部细节满满，两枚透镜精致有神，实为点睛之笔。此外，大灯还应用了大众品牌先进的IQ. Light 技术，感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统，让每一次用车都充满仪式感，AFS 随动转向功能及MDFS 智能动态大灯辅助系统有效提升夜间行车安全。

探岳GTE车侧造型平滑饱满，线条充满肌肉感，前翼子板处新增加的“GTE”标志在夜晚的时候可以自动点亮，效果十分别致。另外，该定位中型SUV，长/宽/高分别为4595×1860×1664mm，轴距为2731mm，这样的数据表现在同级别来说具备一定优势。

探岳GTE尾部采用了目前时下最流行的贯穿式LED尾灯设计，不仅拉伸了车辆尾部横向视觉效果，而且也达到了提升车尾时尚感的作用。后保险杠黑色钢琴漆与车身镶嵌的双色设计，提升了尾部的层次感，双边共两出排气口装饰，也从视觉上营造出了很强的运动感。

内饰科技感和质感获得提升：

看多了造车新势力众多浮夸的中控台设计，移步到探岳GTE的车内，突然有种无比清爽的感觉。虽然采用了新的设计语言，但整体设计思路依旧是大众经典的简洁直观风格，增大的悬浮式中控大屏也没有显得突兀，相比老款车型嵌入在中控台内的设计来说显得更加时尚。而且用料的提升也让车内获得了更强的质感，大面积软性材料覆盖搭配钢琴烤漆等材料的运用，有效提升了车内的高级感。

融入大众经典虚拟座舱式功能的10.25 英寸的全液晶仪表，在显示效果上依旧清晰细腻，全屏导航显示更是能直观的引导驾驶者到达指定目的地。其左侧显示功率输出，右侧显示速度。纯电续航、油耗等信息也能直观的显示。

全新的12 英寸悬浮式中控大屏有效提升了车内科技感，中控屏采用了Freestanding 的设计理念，为驾乘者营造沉浸式感受,，也使屏幕提高至驾驶视线水平，车主可以行车过程中随时查看导航，不影响观看道路，提高驾驶安全性。而且在功能性上，该车机功能也得到了重新梳理，现在不仅包含了导航、全景影像、车辆设置、远程控制等功能，还同时支持无线CarPlay和CarLife功能，进一步增强了车机在功能拓展性方面的表现。

在智能驾驶方面，探岳GTE搭载了大众IQ. Drive 智驾管家，简单来说这套智驾系统拥有目前主流的L2级辅助驾驶能力。包含ACC 3.0自适应巡航、车道保持、变道辅助、预碰撞安全、后方交通预警、交通标志识别等，除此之外车辆还拥有360度全景影像以及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统。

探岳GTE的座椅采用了深浅配色+双缝线的搭配方式，并在靠背上加入了GTE的字母标识来证明车型身份。座椅表面贴合度不错，支撑度上佳，也具有一定的包裹性，座椅设计十分符合人体工程学。

作为中型SUV的它拥有出色的乘坐空间，身高178cm的体验者在前排调整到合适位置，头部剩余空间有一拳多的余量。后排空间，头部空间三指左右，腿部空间足有两拳。

动力成熟且迎合时代：

探岳GTE依旧搭载由一台1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。电动机最大功率为85kW，最大扭矩为330N·m。系统综合最大功率155kW，最大扭矩为400N·m。动力电池由宁德时代提供，13kWh的电池容量能给车辆带来46公里的WLTC纯电续航里程，日常市区上下班基本满足。底盘方面，探岳GTE采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，采用德系风格调教，硬朗中还兼顾着一定的舒适性。

回归传统机械式设计的排档让人很快就能适应这台车的操作，在换挡区域周围简洁直观地排布着大量多功能按键，包括电子手刹、自动驻车、驾驶模式调节和雷达的开关等都是我们所熟悉的大众设计。不过细心的网友还是能注意到这里增加了一个“GTE”按键，当开启这个模式后车辆将进入最强动力状态。

探岳GTE搭载了大众品牌先进的IQ. Light 技术，通过前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统，照亮用户前行之旅。AFS大灯随动转向功能让灯光更智慧，进一步提升夜间行车安全系数及用户驾驶体验。探岳GTE这样的灯组目前在很多车型上都普及使用，总体科技上的加持，确实满足了很多消费者对于质感的需求。

并且探岳GTE的腰线也采用一体式贯穿律动腰线设计，描绘出饱满的车侧线条，金属质感的镀铬门把手是侧面造型的点睛之笔，保持硬朗气场的同时提升质感。尾部造型才是探岳GTE的整车设计点睛之笔，贯穿式的尾灯造型不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度，使尾部造型线条更加流畅，同时也呼应了天弓贯穿式格栅氛围灯所呈现的科技感，在夜晚点亮时尤其醒目，视觉效果极佳。

双边两出排气尾管设计提升了尾部造型的层次感，后保险杠也增加了粗壮护板，使尾部造型更加结实硬朗，视觉上营造出德系实力新标杆的直观视感。其实探岳GTE的外形设计放在更新锐的当下时代也属于高颜值的存在，在家族式的设计基础上进行了电动化元素的点缀，进一步增加了传统车企在电动化道路上的基础。

大众在推出了数字化平台之后，整个平台的算力有了很大的提升，内饰设计方面探岳GTE也进行了一些对应调整，看上去科技感和未来感有了一定的提升。

探岳GTE中控屏采用了Free standing的设计理念，这也是大众品牌燃油车中的最新设计风格，放在探岳GTE上也并不意外，不仅能兼容更大更轻薄的中控屏，也使屏幕提高至驾驶视线水平，让驾驶员在日常驾车时看导航也不会影响视线，大幅提升了安全性。不仅如此，10.25英寸全液晶数字仪表没有缺席，还将原来高配的9.2英寸嵌入式中控屏全面升级为 12 英寸MAX精显屏幕，显示信息更完善，视觉冲击力更出色。

为了能让用户在车内能够感受到GTE的氛围，覆盖主副驾驶侧门板和仪表板的科技纹镂光饰条可以30色调节，打造沉浸式座舱氛围。新车的座椅上以蓝色突出了GTE的专属标识，彰显身份感，座椅两侧的蓝色缝线细节匹配整车调性体现未来科技风格，点缀以精致的流水打孔花纹，细节之处堪称满分。

作为一款A+级SUV，探岳GTE的空间表现也堪称完美，拥有2731mm的轴距尺寸，为用户带来了更宽敞的车内活动空间。后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调并可按照4/2/4比例放倒，结合上下2级调节的行李箱底板，可以实现座椅后排和后备箱空间的自由分配。

在驾驶辅助方面，探岳GTE也可以说是满足了当下消费者对于智能驾驶的需求。IQ. Drive智驾管家集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动 刹车系统、车道保持辅助系统等系列可靠的安全驾驶辅助功能，全面提升用车安全，实现了0-210km/h范围内的L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖，最大限度给予用户驾驶自由。Side Assit变道辅助系统、RTA后方交通预警功能及Park Assist 3.0 自动泊车辅助系统帮助轻松应对多种变道和停车场景，进一步减轻驾驶负担。

这样的驾驶辅助对消费者来讲成为了非常好用的功能，并没有新势力那样过多的花里胡哨的操作，而是将日常驾驶所需的配置全部能让用户体验到，并且在城市内和高速公路上驾驶时，可以缓解驾驶员的疲劳，就已经非常出色了。

探岳GTE前脸全面升级，补充了较多细节。点阵式尖峰前格栅中间加入了专属GTE字幕标识，两侧与灯组完美契合，配合上扬的镀铬饰条，大灯如眼眸般坚定昂扬充满斗志。在大众品牌先进的IQ. Light 技术之下，探岳GTE拥有前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能及AFS大灯随动转向功能等智能化灯光交互系统。下方尺寸夸张的前唇让前脸更显气势，丰富的氛围灯设计提升了整车的视觉效果和辨识度，凸显出探岳GTE电动座驾的身份。

探岳GTE车身紧凑饱满，车身尺寸为4595*1860*1664mm。周身没有累赘的设计，仅用一条腰线描绘出车身的硬朗与动感。贯穿式尾灯和多边拼接电源的设计在夜间尤其醒目，尾部设计与整体风格保持一致，是大家所熟悉的那个“德味儿”。

硬件做工保持一贯水准

进入车内，熟悉的结构带来不同的感受。探岳GTE不仅配备了10.25英寸全液晶数字仪表，还将原来高配的9.2英寸嵌入式中控屏全面升级为 12 英寸MAX精显屏幕，其标配了导航路况、Carplay、语音识别控制等功能，满足日常行车需求。可以明显看出，中控功能区向驾驶员一侧靠拢，方便行车视线，安全性更高。

根据不同的车型配置，触控式多功能方向盘拥有不同的背光，并支持四向可调。功能上集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航等，并提供方向盘加热和换挡拨片设置。在操作设置上也比较贴心，触摸+作用力组合触发功能避免误触风险，常用的 9 点位置温度高方便冬天驾驶。

在实际用车过程中，相比于庞大的车身尺寸，我们往往更在意“得房率”，即车内使用空间。一汽-大众在洞悉消费者痛点的基础上推出了“黄金结构准则”这一引领汽车设计风潮的前瞻理念，探岳家族的空间设计应运而生。不再盲目加长车身，取而代之的将轴距统一至2731mm，

配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间。

此外，在可视面积高达 1.18 平米的开启全景天窗的配合下，车内愈显通透。中控台及车门区域采用皮革覆盖及科技纹镂光饰条装饰，凸显高级感的同时多色闪耀，打造沉浸式座舱。宽适的座椅点缀以精致的流水打孔花纹，美观与透气兼具，还以蓝色突出了GTE标识。

主副驾驶座椅支持电动8向调节，二排座椅前后18cm可调、靠背角度可调并支持4/2/4比例放倒，结合上下2级调节的行李箱底板，可以实现座椅后排和后备箱空间的自由分配。此外，探岳GTE还有很多提升舒适感的细节，如触控式多功能方向盘、三区恒温自动空调、电动后视镜、感应式后备箱及Harman/Kardon 高级品牌音响系统等，声光学等方面一个都不缺席，主打一个氛围感。

丰富配置新手秒变“老司机”

之所以说探岳GTE是搭载IQ.科技的集大成者，除了 IQ. Light 灵眸矩阵带来别具一格的“灯光秀”外，最大的亮点在于和 IQ. Drive 智驾管家全天候、全场景的守护。

IQ. Drive智驾管家集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等系列可靠的安全驾驶辅助功能。在0-210km/h范围内，给予用户最大限度的驾驶自由。

在实际驾驶场景中，这些功能的实用性十分突出。例如，交通堵塞时，交通拥堵辅助系统开始作业，通过系统自动对刹车、油门和转向的干预，保证车辆始终在车道线内跟随前车，减轻驾驶负担；长途驾驶时，ACC 3.0 高级自适应巡航系统功能凸显，除了自动跟随前车加减速外，Stop&Go功能一键自动跟停、跟起，更有五档跟车距离可调。此外，遇到变道情况时，车辆可以辅助驾驶员注意后方盲区、及时预警，并且可监测驾驶员疲劳状况、自动修正路线、保证车辆间距以及识别一些交通标志等，就相当于一个全方位的驾驶管家。

总结起来，一汽大众探岳GTE 以其强劲动力和多功能性的驾驶体验，成为了当下汽车市场中备受瞩目的新车。不仅外观时尚动感，动力系统出色，还拥有丰富的科技配置和智能驾驶功能。这一切使得探岳 GTE 成为当代越野 SUV 行业的佼佼者。