星途追风燃油

经过一届新能源汽车主导的上海车展，大概再也不会有人怀疑电动汽车的必要性了。不过汽车行业的电动化会是一个漫长的过程，现阶段，同时兼顾燃油和新能源是比较稳妥的做法。

近日2023款星途追风家族正式上市，新车共推出5款车型，包括3款燃油版车型和2款插混版车型，售价为10.99-16.28万元。那么这款油电双修的紧凑型SUV，实力究竟如何呢？

新车升级在哪里？

2023款星途追风是中期改款车型，基本维持了现款车型的外观设计，但是在智能化、动力等方面进行了升级，整体竞争力有所增强。

新车的外观与现款车型保持一致，属于简洁、大气的设计风格。除此之外，新车车身长度为4538mm，轴距则达到了2670mm，同样没有什么变化，颜值、空间都比较稳定。

新车的升级主要体现在内饰和智能化方面，它全系标配奇瑞雄狮智云5.0系统，内置高通骁龙8155芯片，智能语音系统能够实现一次唤醒、连续服务，24.6英寸的悬浮环绕式曲面屏则内置了海量的生态智享娱乐功能，在人车交互方面有着不错的表现。

这种升级，是比较符合目前主流趋势的。这两年新能源汽车飞速发展，它的很多设计理念甚至影响到了燃油车的设计。星途追风在动力上油电兼顾，索性给燃油版车型也配上了堪比新能源车型的智能化配置。

除此之外，星途追风还全系标配全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、4G网络、OTA升级、索尼品牌扬声器、手机APP远程控制、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等常用配置。

从客观角度来说，这些配置算不上多么高端，但需要注意的是，2023款星途追风的起售价只有10.99万元起，这是明显的低价高配。与此同时，它还在部分高配车型上提供了360度全景影像、主动刹车、透明底盘、手机无线充电等高端配置。

了解汽车市场的人都知道，像透明底盘这种级别的配置，在合资车上基本是豪华车专属，但在2023款星途追风上，用户最低只需要花12.69万元就能享受到。

油电双修，星途追风渐入佳境

新能源汽车的崛起，让不少传统汽车厂商措手不及。但与合资厂商相比，国产汽车的转型速度明显更快。星途追风的5款新车中，就安排了两款插混车型。

燃油版星途追风搭载1.5T和1.6T两种发动机，前者最大功率为115kW，最大扭矩230N·m；后者最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m，整体表现中规中矩。

插混版车型则搭载最大功率为115kW的1.5T发动机和前后双电机，系统综合功率可达240kW，总扭矩可达545N·m。与此同时，它的纯电续航里程可达80km，并且标配对外放电功能。

与燃油版车型相比，插混版车型价格较高，但它有着更低的用车成本，更强的动力性能，市区内可以当作纯电车型来用，在自驾游、露营等用车场景下，它的对外放电功能还可以满足户外用电需求。除此之外，插混版车型的内部配置也更丰富。

用燃油版车型来满足燃油车爱好者的需求，同时打造出各项性能更强的插混版车型来紧跟时代潮流，这就是星途的总体思路。这从一个侧面说明，在向新能源转型的过程中，星途品牌已经渐入佳境。

油电同价是破局关键

事实上，与星途品牌采用同样转型策略的品牌并不算少，插混车型算是国产品牌切入新能源市场的一条捷径。比亚迪这个插混大户自不必说，这段时间以来吉利、长安、长城、红旗等国产品牌也在规划纯电、插混两条腿走路，因此星途追风的竞争对手并不算少。

比亚迪宋PLUS DM-i、长安UNI-K智电iDD、魏牌玛奇朵DHT-PHEV以及即将上市的长安CS75 PLUS智电iDD等车型都是星途追风的直接竞争对手，不过这些车型除了比亚迪宋PLUS DM-i之外，表现都比较一般，因此星途追风的前景还是不错的。

需要注意的是，目前新能源车型的渗透率还比较低，它们最大的竞争对手其实还是同级别的燃油车，或者说，是它们自己。星途追风插混版目前的售价还是有点高，这需要它不断努力，尽快实现油电同价。插混车型在用车成本、用车体验方面的优势本身就比较明显，星途追风只有实现插混车型与燃油车价格基本持平，才能真正进入快速上涨空间。

除中国市场外，海外市场新能源竞争远不如中国市场激烈，燃油车仍然是主流车型，这也是奇瑞依靠海外市场赢得2023的关键所在。但新能源趋势迟早会席卷全球，这对奇瑞新能源战略落地是重大考验，燃油车之路还能走多久，奇瑞也许心知肚明。

奇瑞依靠品牌向上战略和海外战略，赢得了今天的成就，可喜可贺！但新能源化远远落后国内市场的发展速度，看看东风雪铁龙，长安福特、北京现代的没落，以及今年日系产品在中国市场的挣扎表现，就知道新能源化的重要性，燃油车呈大幅增长的态势已经成为过去，未来的决胜一定新能源汽车赛道。