易至EV3电池

不仅如此，江铃易至EV3青春版在电池方面提供钠电池和三元锂电池两种选择，很明显钠电池的使用是为了降低整车制造的成本，但同样，钠电池的普遍循环寿命偏低，在市场上应用并不多，而这也再次削弱了产品的市场竞争力。因此，江铃新能源想通过易至EV3青春版重回主流市场难度实在是有点大。

但更为糟糕的一点在于，江铃新能源产品力比不过就算了，而是车卖得不多，但投诉却属实不少。在相关投诉平台，易至EV3、江铃E200L频频上榜，投诉榜单上，动力电池故障的投诉次数更是居高不下，还配合着配件争议、服务承诺不兑现等相关的投诉。

例如，一位江铃新能源易至EV3 2019款 智跑版的车主在相关投诉平台上表示自己的车屏幕一直提示电池包故障，自费拖车进店，在店里维修了两个多月之久，店里回复更换了电池包，结果维修出厂后故障依旧；随即进行第二次维修，依旧被告知更换电池包，但提车回家路上就出现故障，并且在多次维修后，故障越修越多。该车主认为江铃新能源存在严重的欺诈行为，多次检修未解决故障问题，更换的电池包均为旧包，令消费者丧失对于品牌和维修的信心。

而更令人不解的是，类似此种售后多次返修、维修时长长达两个月的情况在江铃新能源的车主投诉中，比比皆是。更有车主表示自己的车因为电池电芯问题维修，预计维修时间15天，但实际取车的时候已经超过60天了，按江铃的规定，超期维修的车辆有40元每日的补偿，但自己前往维修站后却被告知只有每天20元，后车主多次联系江铃售后，每次都是登记未回复，售后工作以及处理问题效率极差。

搭载了钠电池的江铃易至EV3，售价只有5.99万到7.49万元，这就是使用钠电池的优势了。如果这款车真能在性能和安全上都达到一定的水平，那么以后，钠电池电动车必然爆卖。

钠电池最大的问题就是能量密度不如锂电池。比如江铃易至EV3的续航里程只有251km，确实不如普通高端纯电动车动辄600km以上的续航里程那么牛，这是由于它的能量密度不足导致的。

钠电池的技术路线还没有完全确定，目前各个厂家推出了不同的方案，其优缺点也都不尽相同。只有形成了统一的标准之后，钠电池才会真正获得规模化的应用，才会进一步降低价格。

当然了，钠电池肯定是值得我们期待的，它可以解决锂电池过于昂贵的问题，又可以降低新能源汽车的生产成本。在我国不断推广新能源汽车的当下，钠电池的存在，或许会给我们带来新的解决方案。

三电方面，江铃易至EV3青春版采用前置单电机，最大功率35/36kW，电池方面提供钠电池和三元锂两种选择，容量分别为21.4kWh和31.2kWh，对应NEDC续航里程为251km和320km。

BAO师傅一直有一个观点，购买纯电动汽车，特别是使用场景大多在城市中的话，最好不要买超过15万的车型，10万以内最宜。原因有三，一是目前的电池技术仍不完善，车辆的贬值率极高，所以买的越贵亏得越多便是如此。另一点则是电池不是越大越好，往往小型车搭载适量的电池能够实现能耗比的最佳，经济性也会更好。第三点则是在城市的使用环境中，小型车更为灵活，也更好停车，再加上城市的工况下速度不会太快，安全性上也不用担心。

但是这样的想法限于国内的很多传统思维所限，并非人人都能接受，在市场端企业的产品一定会符合消费者的需求，所以这样小而美的产品也比较少。不过最近，最近江铃新能源推出的易至EV3青春版就是这样一款不错的产品。

易至EV3青春版定位给年轻人的家庭代步车，共推出四款车型，官方指导价5.28万元至6.68万元。这款小车的设计灵感源于中国传统文化，以方圆之美传递设计者的巧思。中国文化讲求灵动与气度的平衡，所以车身比例极其重要。在这辆小车身上，你能发现非常优雅的车身比例，再加上1640mm同级最宽的尺寸，让整辆车看起来非常宽稳，非常有安全感。

易至EV3青春版采用低重心车身设计，拥有1420mm超宽轮距，前后轴荷比达到51:49的配比，让操控更加得心应手。动力上，易至EV3青春版的电驱系统最大功率36kW，最大扭矩达到140N·m，最高车速超过100公里每小时；拥有320km和251km两个续航版本供有不同需求的用户选择，320km车型标配电池加热功能，保障了冬季续航里程；快充时间30%-80%仅需0.5小时。在安全配置方面搭载了ABS+EBD、HSA坡道辅助系统、TPMS胎压监测、防误踩制动系统、第三代整车控制系统等智能主动安全辅助系统。

语音控制功能实用性强，手机互联功能档杆前方是一个手机支架，方便实用。易至EV3青春版满足了年轻人对于科技含量和便捷性的需求。易至EV3青春版共推出4款车型，售价区间为5.28-6.68万元。续航里程提供251km和320km两种版本，其中251km起售价低至5万元，进一步提升了性价比。易至EV3青春版采用了钠粒子电池，这种电池的优点是快速充电，更加安全，且价格更加合理。易至EV3青春版能满足年轻人日常上班代步、接送孩子、跨城出行等多样性场景需求。

动力方面，易至EV3青春版提供高低功率两种驱动电机，低功率电机最大功率35千瓦，峰值扭矩110牛·米；高功率驱动电机最大功率36千瓦，峰值扭矩为140牛·米，电池容量分别为21.4kWh与31.15kWh，CLTC工况纯电续航分别为251km与320km。

配置分析：

251km标准型，售价5.28万元，标准配置包含：35千瓦前置单电机、21.4kWh孚能钠离子电池组、15英寸钢轮毂、无安全气囊、卤素大灯、塑料方向盘、织物座椅、手动空调等。

251km舒适型，售价5.88万元，相比较251km标准型贵了6000元，增加配置包含：36千瓦前置单电机、主驾安全气囊、上坡辅助、倒车影像、导航、数字钥匙、无钥匙启动、大灯延时关闭、副驾驶化妆镜、电动外后视镜调节、10.1英寸中控屏、4G车联网车机、手机APP远程控制、2个扬声器音响、自动空调等。

320km舒适型，售价6.28万元，相比较251km舒适型贵了4000元，增加配置包含：31.15kWh三元锂电池组、电池组预加热、15英寸铝合金轮毂等。

320km豪华型，售价6.68万元，相比较320km舒适型贵了4000元，增加配置包含：副驾驶安全气囊、后泊车雷达、360度全景影像、车机OTA在线升级、皮质多功能方向盘等。

配置推荐：

首先排除入门版，没有安全气囊，再便宜也不选。舒适型是主推车型，配置区别在于电池组容量，如果家里方便充电的话，就买251km舒适型。不方便充电的话，只能去充电站找桩充电，好在它支持快充，多出4000元可减少找桩充电的次数，对此大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。

就外观而言，易至EV3强调“灵动”之感，车身长3720mm，轴距为2390mm，宽度有1640mm，适合年轻人上下班代步，接送孩子，城内通勤。其续航里程（NEDC工况）有两款，分别是251公里（对应21.4kWh钠离子电池），320公里（对应31.2kWh三元锂电池）。

在动力方面，易至EV3青春版采用了孚能科技的电池，251km标准型和舒适型搭载了21.4度的钠离子电池，320km舒适型和豪华型搭载的是31.15度的三元锂电池，顶配的悦跑型则搭载的是31.2度的三元锂电池，其中320km车型标配电池加热功能，保障了冬季续航里程；快充时间30%-80%仅需0.5小时。易至EV3青春版最大马力49Ps，最大扭矩达到140N·m，从起步到加速动力十足，充满驾驶乐趣。

10月19日，易至EV3青春版正式发布，这辆引人注目的纯电动微型两厢车凭借其独特的钠粒子电池和独特的外观让人期待。新车共推出4款车型，售价区间为5.28-6.68万元。续航里程提供251km和320km两种版本，其中251km采用了钠电池起售价低至5万性价比进一步提升。相信能满足不少“囊中羞涩”的年轻人日常上班代步、接送孩子、跨城出行等多样性场景需求，下面就带大家看看新车到底怎么样！

新车的前脸部分进行了调整，最显著的变化是“灵溪”前格栅LED动感灯带的加入。这款灯带在点亮时呈现出流水滑动的光效，这一设计符合年轻人对于出行仪式感的强烈需求。此外，前格栅的造型也进行了调整，从原来的黑色高光封闭式设计转变为镀铬点阵细节，进一步增强了车辆的视觉吸引力。车头中央部分也更换为最新的江铃新能源车标，该车标具备发光功能，突显了车辆的科技含量和品牌特色。

车身侧面。新车双色车身配色，营造出悬浮式车顶的视觉体验。搭配上三段式动感腰线不仅突显出车身线条的流畅性，还显得非常时尚和年轻，15英寸铝合金轮圈，造型简洁大方。新车的尾部设计比较常规，尾灯采用LED光源内部设计细节与头灯相呼应，保险杠造型运动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为3720*1640*1535mm，轴距为2390mm。

内饰部分，车内布局采用了非常有新能源氛围的极简风格。取消了仪表盘和实体按键等设计，并将它们集成在了10.1英寸悬浮式中控屏中。不过，好在中控屏足够智能，搭载了科大讯飞的语音识别技术的语音控制功能还是比较实用。同时，易至EV3青春版全系搭载的手机互联功能，档杆前方就是一个手机支架上车将手机和车机互联后完全可以承担大部分了娱乐需求。

动力方面，目前在售的EV3搭载了一台最大功率为36千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为140牛·米，配备了21.4度和31.2度两种电池组，分别能提供NEDC综合里程251公里和320公里两种选择。更重要的是，支持交流慢充（10.6h充满）和直流快充（半小时30-80%）对于长途出行来说快充还是非常重要的功能。

配置分析

首先是251km的钠电池版本和320km的三元锂电池版本怎么选择？很简单从车型的指导价可以看出，钠电池车型的定位于5万保持极高的性价比的同时全系标配智能安全防护，该车型入门就配备ABS+EBD系统，能够有效地提升制动性能，减少刹车失灵的风险。

同时，安全带未系提醒功能能够及时提醒驾乘人员系好安全带，有效避免碰撞时对驾乘人员的伤害。此外，车辆还具备ISOFIX儿童安全座椅固定扣，为儿童乘客提供更加安全的乘车环境。TPMS胎压监测技术能够实时监测轮胎气压，有效降低因气压过高或过低而导致的交通事故风险。HSA坡道辅助系统则能够避免坡道起步溜车，使驾驶更加安全、顺畅。因此，指导价5.28万的低配标准版就具有很高的安全性能，能够为驾乘人员提供更加安心、舒适的驾驶体验。

而多出六千指导价的251km舒适版，配置上将手动空调升级为了自动空调、外后视镜电动调节、副驾驶化妆镜、手机APP远程控制、倒车影像、前排安全气囊、电池液态冷却。这些额外的配置实用性还是比较大的，值得多花钱配齐。

在三元锂电池的长续航两个版本中，除了舒适版与豪华版之间的续航能力差异外，豪华版还独占了更多实用功能。首先，豪华版搭载了同级别车型中唯一的360°全景影像，这不仅是一种安全驾驶的必备功能，也为驾驶者提供了更加全面的视野。

这种全景影像不仅具备常规的后雷达和影像双重显示功能，还融合了透明底盘功能，让驾驶者在倒车停车时能够实时监测到障碍物。这一贴心的设计使得刚刚拿到驾照的新手小白也能够轻松驾驭，城市的大街小巷对于这样的小型车来说也变得不再复杂。

除此之外，豪华版的方向盘材质也从舒适版的塑料升级为皮质，进一步提升了车辆的质感。另外，副驾驶位也增加了安全气囊，更加全面地保障了乘客的安全。同时，豪华版还搭载了语音控制系统，驾驶者只需通过简单的语音指令就能实现各种操作，使得驾驶更加便捷和智能。总的来说，三元锂电池长续航豪华版的优势不仅仅在于续航能力的提升，更在于其全面实用的配置和贴心的细节设计。

动力方面，易至EV3青春版仍将会采用前置前驱的单电机驱动布局，该永磁同步电机的最大输出功率为36千瓦，峰值扭矩可达140牛·米。续航方面，该车型则搭载31.2千瓦时的三元锂电池和22.4千瓦时的钠离子电池，两者的CLTC续航里程分别为320公里和251公里。并且，三元锂电池车型还支持快充，30%-80%的电量仅需0.5小时的快充时间。

作为参考，目前现款在售的易至EV3车型的最大输出功率为35kW（48Ps）、峰值扭矩可达150牛·米，并配备容量为31.9kWh的电池组，其NEDC综合续航里程为302km。