插混汽车属于新能源汽车类目，新车就要有新的特点，具体体现的点当然要有性能和操控；不过受限于制造成本，主流车价格带里的插混车仍旧以前驱为主，但是中端车价格带里插混车则多用后驱，并且以增程混动为主，于是这些车就有了更理想的操控体验。

使用插电混动汽车的正确方式为“能用电则不用油”，众所周知，用混动模式或混动汽车的耗油量要比同级燃油车低不少，中型轿车大约能控制在6~7L/100km；然而通勤成本依旧要40~50元一百公里，可是充电行驶的成本可以低至不足10元一百公里。所以能用纯电模式行驶则不建议用混动模式，客观上有超80%的插混车用户在日常用车过程中就是充电行驶，只是长途时才偶尔用电。

所以判断帕萨特PHEV是否值得选择，其实只需要从这两点来对比解读即可。

帕萨特PHEV的特点概述：

• 前置前驱
• 纯电续航里程WLTC工况52公里
• 百公里加速7.7秒

这个性能标准比较低。

撇开车辆的配置价值和品牌价值不谈，其整体水平其实是低于10万级的五菱星光或荣威D7的；作为插电混动汽车没有强劲的性能，前驱架构也没有理想的操控，纯电里程只能看齐自主品牌10万左右的插电混动汽车。