五菱荣光新卡用车

五菱荣光新卡已上市多年，依旧采用传统商用车生产线，但创富牛卡是由赛力斯湖北十堰智能工厂制造，行业首创乘用车级生产线，具备乘用车级制造水准与品质，远超传统轻型商用车制造标准和工艺，500+机器人智能协同，自动化率100%，制造精度、产品品质远超五菱荣光新卡。

同时，创富牛卡采用30万公里长生命周期设计，能多跑10万公里，越级品质让创富“底气十足”。同级罕见水性环涂漆，100%全自动喷涂久用如新；横梁纵梁一次冲压成型，领先同级拼接底盘，结构稳定耐造更抗压；横梁全机器手内外满焊，更结实耐用；因此创富牛卡的品质更高，耐久性也更好；对比五菱荣光新卡，领先不止一代。

对于很多用户来说，购车的重要考量之一是价格问题。创富牛卡的终端成交价格4.39万，比五菱荣光新卡同级购车省3000元。二手车残值更高，可多卖约3000元。这样的价格优势，对于很多创业者来说，非常有吸引力的。

更能重载 空间更大

对于很多购买微货的用户来说，承载力和装载空间，都是首要考虑的重要因素，特别是建材运输、快递配送、农贸批发、零担配送等。创富牛卡拥有5T超硬核底盘，2纵9横X型加强结构，比五菱荣光新卡2纵7横的平行结构更坚固，承载力更强；创富牛卡极限重载数据5.1吨，远超五菱荣光新卡。

除了能够承载之外，创富牛卡装载空间更大。他的超大货箱尺寸3.2米×1.68米×0.37米，五菱荣光新卡的货箱尺寸仅有3.15米×1.63米×0.36米，装的货物更多。此外，创富牛卡的厢式车载货空间超9.5立方米，可装198箱苹果；相比之下，五菱荣光新卡厢式车载货空间最大仅有9立方米，创富牛卡载货空间大了0.5立方米，能装更多货物。

更安全舒适 动力更强

微货车型每天忙碌在城市、城乡、乡村以及城际之间，遇到的路况是非常复杂，因此车辆的舒适性和安全性逐渐受到了用户的重视。创富牛卡采用U形前防撞钢梁设计，缓冲吸能效果更强；相比而言，五菱荣光新卡采用近直角设计，创富牛卡的安全性更高。同时，五菱荣光新卡车头长度仅有2070mm，创富牛卡采用2135mm新卡专有长车头设计，天然缓冲区长65mm，更安全。

驾驶室方面，五菱荣光新卡的驾驶室宽度仅有1760mm，创富牛卡的驾驶室宽度达到1785mm的1.8米级别，宽了25mm，内部空间大一圈，更舒适。司机闲暇时，能够在车里宽适休息。此外，创富牛卡的1539mm超宽后轮距，让车辆驾驶舒适性极大提高。

动力方面，创富牛卡更是完胜。五菱荣光新卡1.5L，最大102马力，创富牛卡1.6L，最大122马力更具诚意，满载爬坡更具优势。在中国汽研满载极限爬坡测试中，创富牛卡在满载2吨的情况下，最高挑战成功30%坡度，属于越野级坡道，也是轻型商用车首次满载挑战这样的坡度。创富牛卡用车更省。对比五菱荣光新卡动辄百公里9/10升的油耗，创富牛卡满载百公里7.1升的油耗，更容易让人接受。

结束语

对于用户来说，为何愿意买五菱荣光新卡？更多是因为它的保有量多，维修方便以及多年积累的口碑。但它已经老旧，不能全面满足用户的需求。特别是创富牛卡领先不止一代上市以后，用户有了更好的新选择。它的制造工艺和标准全面升级，品质更优，承载力更强，装载空间更大，动力更强，舒适安全性更高，且更有性价比，用车成本更低，更能助力用户高效创富。这两款车虽然是目前市场上非常有竞争力的微货车型，但总体来说，创富牛卡领先不止一代，更值得用户购买。

【车言道讯】2024年3月18日，五菱汽车旗下大载重超值大微卡 —— 五菱荣光新卡家族再添新成员，五菱荣光新卡超长款双后轮正式官宣上市， 官方指导价5.98-7.28万元。新车有汽油和CNG两种版本，共计推出单双排车型基本款、舒适款在内的8款配置，可满足用户多种场景用车需求。即日起，凡购买五菱荣光新卡超长款双后轮的用户，可享受3,000元置换补贴和3,000元金融贴息。加长加强不加价，荣光新卡超长款双后轮的天生好品质，将带给用户更好的用车体验。

作为商用车领导者，五菱一直坚持以用户需求为导向，打造了多款满足用户需求的产品。五菱荣光新卡双后轮上市以来， 以“能装给力，多拉快跑”著称，深受用户好评。随着经济的快速发展，用户的用车场景日渐多样化，用户需要多样化的货箱尺寸。五菱深刻洞察了用户这一需求，正式推出五菱荣光新卡超长款双后轮，满足新时代奋斗者的创业需要和多场景用车需求。五菱荣光新卡超长款双后轮将以更大货箱、更高承载、更强动力、更优配置、优质服务、可靠品质等全方位产品优势，成为用户创业致富好伙伴。

加长加强不加价，能装多拉更给力

五菱荣光新卡超长款双后轮拥有更大尺寸，装货量更大，轴距为3,350mm，车长达5,905mm，一次能装下更多货物。货箱尺寸整体加大，单双排货箱长度分别达到3,690mm和2,990mm，货箱宽度增至1,800mm，方便用户装载更多货物，在创业致富的道路上快人一步。新车整车高度单排为1,990mm，双排为2,010mm，用户可以轻松驾驶通过乡间小路或城市商超，在各种环境下都能应对自如。

承载方面，荣光新卡超长款双后轮承载更强，汽油版单双排额定载质量分别为1,694kg和1,475kg，CNG版为1,555kg和1,335kg，解决了用户希望多拉货物的痛点。新车优化了货箱结构，标配龙门架，货箱边板额外增加厢板支撑板固定，运输时更安全。同时货箱品质也进行了升级，采用辊压工艺，刚度提升16%，货箱前端与车架横梁采用螺栓连接，底板大梁使用48%高强度钢材料，长期使用拉重货，边板不变形，底板不塌陷，更加可靠耐用。此外，新车6个车轮均采用185/R14LT特种载重轮胎，负荷能力单胎高达730kg，载重能力大大提升；双后轮接地面积大，能更好通过各种湿滑泥泞路面。同时还采用了加强型方管结构，承载可靠，无惧重货；5+2主副簧钢板弹簧兼顾舒适与承载，充分满足用户对载货量的更大需求。

在动力上，五菱荣光新卡超长款双后轮汽油版搭载2.0L四缸发动机，最大功率100kW，最大扭矩192N·m；五菱荣光新卡超长款双后轮CNG版搭载五菱柳机2.0L CNG专用发动机，兼容汽油与天然气，燃油状态下最大功率106kW，峰值扭矩200N·m；燃气状态下最大功率86kW，峰值扭矩170N·m。汽油版和CNG都能充分满足用户高动力、强载重的用车需求。同时后桥速比更大，满载时可满足30%坡度的冲坡要求和20%坡度的起步要求，让用户即便满载拉货、进出地库、上下陡坡一样轻松自如，完美适配更多使用场景，满足用户多拉快跑的需求，大幅提高营运效率。

在配置上，新车充分考虑用户使用场景，进行了全面提升。新车搭载5MT变速箱和半承载式底盘，采用前麦弗逊独立悬架和后纵置钢板弹簧悬架，配合升级的制动系统，充分兼顾载货能力和驾乘安全。此外，五菱荣光新卡超长款双后轮全系标配倒车雷达、ABS+EBD，保证用户行车安全。同时舒适型还配备倒车影像、主驾安全气囊和中控大屏，让用户用车更加安心、舒心、省心。

依托全国2800家门店和售后网点，五菱服务体系实现全国98%地级市覆盖，解决用户的后顾之忧，提供可靠用车保障。此外，五菱货车家族凭借着皮实耐用的品质和超高的市场保有率，常年在二手车市场保持超高保值率，为用户未来的卖车换车带来更多实惠。

积极响应用户需求，为用户打造创业致富好伙伴

五菱荣光新卡超长款双后轮的成功推出，是五菱汽车对广大用户需求的深刻洞察的又一次体现。荣光新卡超长款双后轮从用户需求出发，综合考虑了五菱用户常用的装修建材、快递物流、瓜果蔬菜、日用百货等多种场景，是又一款实用耐用好用的大微卡产品，为广大用户的创业致富路提供了又一位好伙伴。

深耕市场40多年，五菱商用车始终以皮实耐用的品质为用户所认可，通过不断迭代升级的产品为用户解决使用痛点，累计销量已达2000万台，其中货车家族总销量超500万，销量口碑双丰收。本次推出的五菱荣光新卡超长款双后轮，“加长加强不加价”，满足了广大用户对于微卡车型更大尺寸、更强装载、更多配置等方面的实际需求，还以实惠价格带来更低购车门槛，必将成为广大用户创业致富的最佳拍档。

未来，五菱商用车将继续秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，坚持从用户需求出发，充分考虑用户的多重使用场景，持续推出更多优质产品，为用户奋斗致富、一路前行提供坚实可靠的伙伴。

3月18日，五菱汽车旗下大载重超值大微卡 —— 五菱荣光新卡家族再添新成员，五菱荣光新卡超长款双后轮正式官宣上市， 官方指导价5.98-7.28万元。新车有汽油和CNG两种版本，共计推出单双排车型基本款、舒适款在内的8款配置，可满足用户多种场景用车需求。即日起，凡购买五菱荣光新卡超长款双后轮的用户，可享受3,000元置换补贴和3,000元金融贴息。加长加强不加价，荣光新卡超长款双后轮的天生好品质，将带给用户更好的用车体验。

作为商用车领导者，五菱一直坚持以用户需求为导向，打造了多款满足用户需求的产品。五菱荣光新卡双后轮上市以来， 以“能装给力，多拉快跑”著称，深受用户好评。随着经济的快速发展，用户的用车场景日渐多样化，用户需要多样化的货箱尺寸。五菱深刻洞察了用户这一需求，正式推出五菱荣光新卡超长款双后轮，满足新时代奋斗者的创业需要和多场景用车需求。五菱荣光新卡超长款双后轮将以更大货箱、更高承载、更强动力、更优配置、优质服务、可靠品质等全方位产品优势，成为用户创业致富好伙伴。

加长加强不加价，能装多拉更给力

五菱荣光新卡超长款双后轮拥有更大尺寸，装货量更大，轴距为3,350mm，车长达5,905mm，一次能装下更多货物。货箱尺寸整体加大，单双排货箱长度分别达到3,690mm和2,990mm，货箱宽度增至1,800mm，方便用户装载更多货物，在创业致富的道路上快人一步。新车整车高度单排为1,990mm，双排为2,010mm，用户可以轻松驾驶通过乡间小路或城市商超，在各种环境下都能应对自如。

承载方面，荣光新卡超长款双后轮承载更强，汽油版单双排额定载质量分别为1,694kg和1,475kg，CNG版为1,555kg和1,335kg，解决了用户希望多拉货物的痛点。新车优化了货箱结构，标配龙门架，货箱边板额外增加厢板支撑板固定，运输时更安全。同时货箱品质也进行了升级，采用辊压工艺，刚度提升16%，货箱前端与车架横梁采用螺栓连接，底板大梁使用48%高强度钢材料，长期使用拉重货，边板不变形，底板不塌陷，更加可靠耐用。此外，新车6个车轮均采用185/R14LT特种载重轮胎，负荷能力单胎高达730kg，载重能力大大提升；双后轮接地面积大，能更好通过各种湿滑泥泞路面。同时还采用了加强型方管结构，承载可靠，无惧重货；5+2主副簧钢板弹簧兼顾舒适与承载，充分满足用户对载货量的更大需求。

在动力上，五菱荣光新卡超长款双后轮汽油版搭载2.0L四缸发动机，最大功率100kW，最大扭矩192N·m；五菱荣光新卡超长款双后轮CNG版搭载五菱柳机2.0L CNG专用发动机，兼容汽油与天然气，燃油状态下最大功率106kW，峰值扭矩200N·m；燃气状态下最大功率86kW，峰值扭矩170N·m。汽油版和CNG都能充分满足用户高动力、强载重的用车需求。同时后桥速比更大，满载时可满足30%坡度的冲坡要求和20%坡度的起步要求，让用户即便满载拉货、进出地库、上下陡坡一样轻松自如，完美适配更多使用场景，满足用户多拉快跑的需求，大幅提高营运效率。

在配置上，新车充分考虑用户使用场景，进行了全面提升。新车搭载5MT变速箱和半承载式底盘，采用前麦弗逊独立悬架和后纵置钢板弹簧悬架，配合升级的制动系统，充分兼顾载货能力和驾乘安全。此外，五菱荣光新卡超长款双后轮全系标配倒车雷达、ABS+EBD，保证用户行车安全。同时舒适型还配备倒车影像、主驾安全气囊和中控大屏，让用户用车更加安心、舒心、省心。

依托全国2800家门店和售后网点，五菱服务体系实现全国98%地级市覆盖，解决用户的后顾之忧，提供可靠用车保障。此外，五菱货车家族凭借着皮实耐用的品质和超高的市场保有率，常年在二手车市场保持超高保值率，为用户未来的卖车换车带来更多实惠。

积极响应用户需求，为用户打造创业致富好伙伴

五菱荣光新卡超长款双后轮的成功推出，是五菱汽车对广大用户需求的深刻洞察的又一次体现。荣光新卡超长款双后轮从用户需求出发，综合考虑了五菱用户常用的装修建材、快递物流、瓜果蔬菜、日用百货等多种场景，是又一款实用耐用好用的大微卡产品，为广大用户的创业致富路提供了又一位好伙伴。

深耕市场40多年，五菱商用车始终以皮实耐用的品质为用户所认可，通过不断迭代升级的产品为用户解决使用痛点，累计销量已达2000万台，其中货车家族总销量超500万，销量口碑双丰收。本次推出的五菱荣光新卡超长款双后轮，“加长加强不加价”，满足了广大用户对于微卡车型更大尺寸、更强装载、更多配置等方面的实际需求，还以实惠价格带来更低购车门槛，必将成为广大用户创业致富的最佳拍档。

未来，五菱商用车将继续秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，坚持从用户需求出发，充分考虑用户的多重使用场景，持续推出更多优质产品，为用户奋斗致富、一路前行提供坚实可靠的伙伴。

起码有一点应该是大家的共识，就是五菱的商用车名号是响当当的，皮实耐用口碑好已经不是什么秘密了，所以那时候换新车直接就是去的五菱4S店，经过一番咨询吧，结合销售小哥的推荐，结合自己的实际诉求，这才敲定五菱荣光新卡加长版。