- 问答途昂三排座椅乘坐感受怎么样?途昂三排座椅内部填充物更为厚实,承托性更好,长时间乘坐也不会有腰酸背痛的感觉。
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- 问答途昂后排座椅乘坐感受怎么样?途昂后排座椅坐垫填充非常厚实,坐着也很舒服,坐垫也很长,对于整个腿部是有起到一个非常好的支撑性的。
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- 问答途昂转向手感怎么样?途昂在运动模式下转向依然比较松,但是虚位并不明显,只是手感相对来说是比较轻柔的。
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- 问答途昂前排座椅功能讲解途昂主驾座椅具有12项电动调节,可以分别进行前后高低以及腿托高低的调节,在前方是腰部支撑的四个方向,调节好之后长途行驶可以减少驾驶员的疲劳感。在后面还可对靠背角度进行调节。当将座椅调整好之后可以按下SET加1的按键进行记忆,后续打乱后按下1即可恢复之前位置。另外在中控屏内还可对座椅加热通风进行三挡调节。
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- 问答途昂驾驶模式选择途昂共有六种不同驾驶模式可供选择,切换按键在挡把后方。可通过旋转按钮来切换驾驶模式,在经济模式下可节省油耗、舒适模式会提供一定的舒适性、动力模式下动力响应会非常积极、个性化设置可对自适应底盘、方向盘、驱动装置等进行选择。最后面还可切换越野以及雪地模式。
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- 问答途昂乘坐静谧性怎么样?在静态噪声测试环节,在静止状态下,2021款380TSI 四驱尊崇旗舰版途昂车内噪音值为30.8dB,随着发动机启动,传入车内的噪声值呈现逐渐增大的趋势,怠速状态、2000转、3000转的噪音值分别是35.4dB、43.5dB、50.8dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看,途昂对于发动机和车外噪音抑制较为出色,工作状态下不会对车内驾乘人员造成滋扰。
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- 问答途昂主驾座椅乘坐感受怎么样?途昂前排白色座椅相比黑色更具有高级感,而且椅面还采用了菱形打孔设计,看上去更有质感,同时三挡座椅记忆以及12向调节功能,能保证驾驶员找到最合适的坐姿,并且还带有座椅通风和加热功能。
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- 问答途昂悬架舒适性怎么样?驾乘感受方面,2021款途昂采用了前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架组合,舒适性的调校风格配合较长的轴距以及轮距,可以游刃有余地化解大部分路面颠簸。不过与一众欧系车相比,途昂底盘的厚重感稍弱一些,但悬架质感仍比较紧致,通过底盘传进车内的琐碎震动也较多,路感清晰的风格依然很“大众”。
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- 问答途昂驾驶感受怎么样?动态方面,此次试驾的途昂为搭载2.0T发动机的高功率380TSI顶配版本,由于其7座的座椅布局以及城市家用SUV的定位,驾驶风格更多还是追求轻松舒适,7速湿式双离合变速箱的换挡速度在舒适模式下也没那么积极,毕竟平顺才是主基调,同时这种调校风格也能更好的保护变速箱寿命,并减小顿挫与闯动的现象发生。
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