天逸 C5 AIRCROSS车身

在驾乘舒适上，2023款天逸继承了雪铁龙家族SUV-MCS大师级底盘调校，具备超高弯道车速保持能力，高速过弯车身姿态稳定；PHC自适应液压稳定技术，采用多项黑科技，带来更好的震动过滤感受和不输空气悬架的舒适体验；博世9.3版电子稳定系统，通过制动系统预填充，有效缩短刹车反应时间及距离。多项舒适“稳”科技，打造“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的超稳驾乘姿态，带给家人稳稳的幸福。

安全随行，畅享前方自在之途

背靠青山，春日阳光透过丛林间隙，丁达尔效应营造出的光追特效淡烟如梦，置身其中，让人沉迷，大自然永远是最神奇的工匠，以最震撼的美给人们心灵启迪。雪铁龙的工匠精神同样如此，“技可进乎道 艺可通乎神”，高品质一直是雪铁龙百年来的不懈追求。

2023款天逸基于EMP2模块化架构之下打造，拥有最高1600MPa的同级别车身更高强度，高强度钢使用比例高达65.06%，还有覆盖A柱和B柱、车顶轨道、门下围挡、门槛梁等部位大量热成型钢(PHS)等超高品质保障，形成“太空舱”结构。在2018年和2019年，天逸荣获了C-NCAP五星安全评级和E-NCAP五星安全评级；2022年底荣获“2022年中国十佳底盘”荣誉彰显出传承百年的舒适驾乘与良心制造工艺。

此外，在无坡道的冰雪路面行驶时，时刻保持车身稳定非常关键，这时天逸C5 AIRCROSS和东风标致新4008、新5008等车型所搭载的博世最新ESP电子稳定系统就派上用场了。这套系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制，有效避免因猛打方向盘或路面湿滑、结冰而引起的侧滑，让车身保持稳定状态，提升驾乘安全性。

可以看到，相比雪铁龙天逸，新款标致4008的整体外观设计明显更加犀利，虽然它们的车身尺寸差不多，但是标致新4008的车身高度是更为低趴的，所以第一眼看上去，新款标致4008的颜值更为吃香。

新508L采用了标致品牌最新的外观设计——“狮魂美学”的设计语言，前脸无边框进气格栅。这个前脸特征已经在5008、408X车型上应用，无边框格栅能与前保险杠形成一个整体设计。格栅中的线条排布位置给人一种向外的延伸感，中间位置是品牌logo，也就是全新的盾形狮标。车身侧面，新508L的侧面跟很多B级轿车一样，翼子板位置镶嵌了GT字样，C柱三角窗位置依然保留了老款车型的品牌装饰，是个具有辨识度的特征。

尾部的曲线营造出一定的溜背式效果，“狮爪尾灯”为多边形造型，中央由一根黑色饰板进行连接，左右分别划出锋芒爪痕，独具辨识性；搭配大尺寸下护板，提升了层次感。

内饰座舱官方称之为i-Cockpit唯我座舱，大量横向线条的应用拉伸了视觉宽度。分层式设计让功能区域划分更加清晰。中控配置有液晶仪表盘，其下方保留了一定数量的物理按键。

动力方面，新508L搭载1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。8月11日，东风标致新508L已经正式上市，总共推出3款车型，售价区间为16.37万元-20.77万元。

新款天逸外观上没有明显的变化，依旧是雪铁龙的家族式设计风格。车头部整体设计的比较简洁，进气格栅与两侧大灯以两条贯通的横向线条融为一体，即拉宽了车头的视觉宽度，也不乏设计带来的层次感，同时有很强的品牌辨识度。

中控台同样给人一种厚实感觉，两侧竖向排列的空调出风口，加之液晶仪表宽宽的长圆形装饰边框，以及副驾驶前方的手套箱造型都突出了厚重效果，这样的设计倒是给驾乘者带来了很强的安心感。

新4008前脸是标致最新的无边框点阵格栅，与车头两侧大灯组交融形成一体感很强的整体视觉效果，左右两侧向下延申至前杠的獠牙LED日行灯，再配合前杠两侧的通风口造型，让整个车头看起来十分犀利，充满了动感。

车顶营造出强烈的悬浮效果，加上车身下部较宽的黑色裙边，压缩了整车的视觉高度，也让侧面的车身感觉更加修长。前后翼子板隆起的造型，增添了车身的力量感，更突出了新4008的SUV气势。黑色涂装的18寸轮毂似乎并不显眼，几乎被淹没在了整车Blackpack套件之中。

得益于接近0.618的轴长比的车身比例，这款新车的车侧造型看起来也很协调。车辆尾部，新车造型比较简洁，型塑LED锋芒尾灯采用“2+1”的横条造型更加贴合当下年轻人的审美。

近日，东风雪铁龙2023款天逸C5 AIRCROSS正式上市！定位紧凑级SUV，推出了两款车型，售价分别为5.27万元和16.97万元。新车增加了全新的极夜蓝车身配色，并升级了车机系统，产品力如何呢？具体来了解一下！

首先来看外观方面，新车采用了家族式的设计风格，前脸采用了熏黑的进气格栅设计，搭配两侧不规则造型的大灯组，内部结构清晰可见，并与黑色饰条相连，视觉上提升了车头宽度。下包围则为三段式设计，两侧为导流槽，中间为进气格，内部采用了回纹状结构填充，并进行了黑化处理，运动感十足。

车身侧面，车顶设计了行李架，悬浮式的车顶搭配流畅的腰线，再加上五幅式的轮毂，进一步提升运动感。车窗周围采用了镀铬饰条点缀，更显精致。车门下方进行了内凹式处理，提升层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距2730mm。

7月25日，2023款天逸C5 AIRCROSS 正式开启预售，新车是东风雪铁龙旗下的一款全球性紧凑型SUV。该款车型曾被誉为“直接量产的概念车”，现新款来袭，多项智能配置全新升级，新增“极夜蓝”车身配色，带给用户更多个性化选择以及更舒适的感受。（注：以下是2022款车型图片）

天逸C5 AIRCROSS将上市两款车型，现有一款车型开启预售，360THP 智在版预售价15.7万。还有一款400THP 纵擎版暂未公布预售价，可以先参考在售车型400 THP版的指导价16.97万。（以下简称“天逸”）

外观方面，新款车型的整体变化不大，依旧延续“型面拓张”美学设计，全车较为圆润敦厚，显现出不俗的运动感。

前脸部分，中网的尺寸十分娇小，内部上下两条“压缩弹簧”状的横幅贯通雪铁龙车标LOGO，连接至两侧LED大灯组，大灯内部也有着两条日行灯带与中网横幅相连，整体上有着贯穿式的效果，拉宽了车头的视觉效果。前包围有着一个较大尺寸的梯形进气格栅，两侧还有导流槽，形成三段式设计。雾灯依旧设计在底部两侧，底部中间位置还有银色饰板装饰，提升整体的运动感。

天逸的车身侧面颇有“前凸后翘”的韵味，A柱的角度较大，向后延伸较为缓和，不看尾部的话还有种轿车的既视感，后端则是标准的SUV车型设计，保证了后排头部空间以及储物空间。

此外，车身下半部分微微外拱，显得整体富有肌肉感。在车窗位置，黑化的车柱搭配C字形的车窗轮廓，C字形饰条后段比较厚，设计很有特色。两侧的轮眉连接两边宽厚侧裙，采用黑化处理，搭配大尺寸的五幅轮圈，整车的运动属性十分浓厚。

车尾部分继续延续以往造型，宽大后包围采用大面积黑色饰板装饰，配有单边单出的排气口。此外，尾门还可选装电动式感应式后尾厢，还能支持位置记忆功能，有着更加便捷的使用体验。

车身尺方面，新车的长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。尺寸上虽然没有变化，但是在同级别紧凑型SUV中，它的2.73米的轴距让它处于第一梯队，在车内空间方面将有着比同级车型更为优质的表现。

车身侧面来看，整车长宽高尺寸为4510*1860*1705mm，轴距为2730mm，得益于接近0.618的轴长比的车身比例，车侧造型看起来比较协调。尾部造型就比较一般了，没有使用当下流行的贯穿式尾灯设计，设计相对保守。

比较遗憾的是新款车型的尺寸并没有拉长，车身总长度依然是4510mm，宽度1860mm，轴距达到2730mm，属于典型的短车身长轴距，由于轴距比较主流，所以实际体验了后排空间之后感觉是挺宽敞的，应付一家人共同出行日常代步需求没问题。

法系车的设计向来比较超前，虽然这次新版本车型外观没有大改，但看起来依然顺眼，车头前脸是东风雪铁龙典型的家族设计语言，车身侧面有悬浮车顶效果，镀铬装饰也比较到位。尾部虽然没有贯穿灯光，不过两侧带有熏黑质感的尾灯效果也极具辨识度。

作为一款新车，在外观上面和现款车型保持一致，在细节上面或比现款车型突出，前脸方面采用上下分层设计，上部采用了封闭式中网的设计，通过位于中央的品牌LOGO来进行点缀，为了使得整车有着较高的辨识度。在两侧雾灯处设计有两个进气口，车身侧面，腰线贯穿前后，前后相呼应，从外观上面来看，依旧保持了现款的设计，亮点不多，对于外观要求高的人，可以多对比同类车型，车身尺寸方面，车身尺寸方面,2023款车型的长宽高分别为4510/1860/1705毫米,轴距为2730毫米，空间方面变化不大，基本上满足家用出行的需求，满载的状态下不会显得拥挤。