奔驰GLC轿跑车身

凭什么涨价啊？或许就凭它是奔驰，只坑富人不坑穷人吧，作为一线豪华品牌，好歹知名度摆在那里，要是换作一些二三线汽车品牌，早就被人人喊打了。当然，全新奔驰GLC轿跑也不是无理涨价，新车对其外观设计、车身尺寸以及动力都进行了升级。

具体来看，在外观设计上，新车前脸造型与全新GLC保持一致，中网细节得以细化，前包围的细节造型也更具运动感；车身侧面，新车与普通版GLC最明显的区别就是采用溜背式设计，更加彰显个性，实现整车风阻系数0.27Cd，比老款车型的0.30Cd有所提升，新车全系升级为全景式滑动天窗，并提供19英寸/20英寸轮辋；尾部线条极具张力，尾灯采用奔驰家族式设计语言，兼具辨识度和时尚感。

配置方面，新车标配进气格栅、前裙板、外后视镜、车窗饰条均用黑色点缀，同时新车还将搭载数字大灯功能，支持车辆根据路面条件对光线进行有针对性的动态分布和控制。

车内新车的设计风格与全新GLC保持一致，并配备有全液晶仪表和倾向驾驶员一侧的竖向大屏幕，尺寸分别为12.3英寸和11.9英寸，仪表台采用大面积饰板覆盖，提供嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰和金属编织饰件两种款式。另外，新车还标配了Nappa真皮多功能方向盘、带有加热功能的运动型前排座椅、Burmester 3D环绕立体声音响。

车机搭载第二代MBUX智能人机交互系统，内置主流音乐流媒体平台，升级后的读心语音助理可支持常用功能，包括免唤醒、15秒延迟聆听和双语音指令等功能；高德定制导航能在平视显示系统、仪表屏和中控显示屏上显示导航信息，整车的科技感和豪华感很到位。

车身尺寸方面，全新GLC轿跑SUV的长宽高分别为4763/1890/1613毫米，轴距为2888毫米，与老款相比尺寸稍有增加。

车身侧面，全新GLC轿跑SUV拥有优美的车顶线条，将风阻系数降低至0.27Cd（普通版车型为0.29Cd），有助于降低行驶噪音和能耗。在车身尺寸方面，新车长度为4763毫米，轴距为2888毫米，相比上一代增加了15毫米，营造出更加修长的车身比例。此外，国产的GLC L由于加长了轴距，所以从上一代开始轴距就超过2.9米。

造型方面，全新奔驰GLC轿跑SUV并没有明显变化，但流畅的车身配合简洁的线条很好地营造出该有的运动感，溜背式车尾依然是个极具辨识度的设计，同时大尺寸满天星式进气格栅内部镶嵌着三叉星辉品牌LOGO，很好地延续了奔驰品牌那种彰显精湛、性能以及优雅的设计美学。

虽然新车没有采用全新一代奔驰E级那套“花生大灯”，但依然在灯组上方安置了LED灯带，同时在内部加入了大量幽蓝色的条纹装饰，点亮时科技感十足。值得一提的是，奔驰在灯光配置方面也极具诚意，新车可选装数字大灯(DIGITAL LIGHT)，分辨率达到260万像素并拥有投影功能。

新车车长为4763mm，轴距相比上一代车型增加了15mm达到了2888mm，总体而言车身尺寸变大了一些。车身侧面，流线型的轮廓与车窗下沿的镀铬饰条相得益彰，展现出优雅而不失力量感的姿态。根据配置不同，新车提供19寸和20寸轮毂可选。车尾部分，独特的溜背造型直接延伸到小鸭尾处，配合精致灵动的尾灯设计，进一步强化了整车的运动氛围。

在外观设计上，新车采用了最新家族式设计，前脸所搭配的“夜幕星河”格栅星徽非常醒目且闪耀。而相较于上一代车型，新车在车身长度增加31mm，达到4763mm。同时，通过独特的车身轮廓与车顶尾部的下压线条，来平衡优雅与力量感，还使得风阻系数降至0.27Cd。

新车的侧面比较个性化，采用的是溜背式的车身设计，它的车身线条很流畅，车顶部大幅度的下沉。新车的侧面的线条很突出，车第八还配备了脚踏板，车轮毂采用的是密集的熏黑条幅，很有运动效果。

在车身侧面，车窗及侧裙部分加入了镀铬饰条进行点缀，显得较为精致。多幅式轮毂十分大气。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4763/1890/1613毫米，轴距2888毫米，其中车长相比现款增加了31毫米。