刀锋英雄版仍旧搭载2.0T发动机并匹配8AT变速器，发动机自然还是来自长城蜂巢的HY4C20系列，动力参数为180kW/395N·m；发动机相比老款4C20B有很大幅度的提升，基本达到了同排量发动机和同级越野车的一线标准。不过这个版本最大的看点不是发动机或变速器，而是差速锁，全新BJ40的城市猎人版没有标配差速锁；指导价17.98万的低配版没有前后桥差速锁，19.98、21.98万的中高配版本也只能选装前、后桥限滑差速器，不论其差速器的类型是什么，素车没有锁对于越野车来说都是有些说不过去的。

所以刀锋英雄版大概率就是这台车会的“双锁版”，定位预计也是这台车里最高的版本。

价格预测

全新BJ40刀锋英雄版的售价需要预测，毕竟双锁版才最有吸引力。

参考2023款的BJ40：

• 城市猎人版指导价为15.98-18.98万
• 刀锋英雄版指导价为16.99-20.49万

刀锋英雄版的价格高于城市猎人版，而且老款的城市猎人版也是没有差速锁的，甚至不支持选装；由此可见大致预测全新BJ40刀锋英雄版的售价，老款的起售价悬殊1.01万元，最高悬殊1.51万元，那么新款的售价则有可能在18.99-23.49万元区间。

这一点是无法给出好评的，作为一台越野车没有标配差速锁，其越野能力势必会大打折扣；只依靠电子限滑无法再复杂的路面稳定控制车身姿态，反之，有了差速锁就能让四个车轮以相同的转矩和转速驱动车辆脱困。所以配备差速锁是BJ40的一大缺点，不过去提供选装的是特殊的限滑差速器，加上这种差速器之后的越野脱困能力会有大幅度的提升，所以只有能接受其选装方案才能给出这台车以好评。

配置可以简单了解一下，中低配版本没有配备头部气帘，这一点也不太理想；中高配两个版本有智能辅助驾驶系统，标准是L2级，这两个版本还配备了全景天窗。三联屏是这台车的主要亮点之一，智能座舱的使用体验还是不错的。舒适配置可以给出好评的也仅限于中高配版本，中配版前排座椅有加热和通风功能，高配版多出按摩功能。扬声器是先锋品牌的8~10声道，分区温控的自动空调是标配，旗舰版的配置丰富一些。

这就是全新BJ40的配置标准，作为一台接近中型车尺寸的越野车，它的价格并不算高；其车身尺寸为4790*1940*1895毫米，轴距2760毫米，满载最小离地间隙高达230毫米，接近角37度、离去角35度，纵向通过角也达到27度，基础平台水平还是很高的，也许最大的遗憾就是没有标配差速锁吧。

该车依旧采用非承载式车身，让它在长时间越野和极限状态下有着更好的车身刚性，不会出现变形的情况。它还配有ATS系统，可以实现20种驾驶组合。除此之外，它同样装配前后差速锁，保证了极限状态下的脱困能力。

四驱方面，两款车型都采用的分时四驱结构。而在差速锁的数量上，坦克300比较明确，在纯燃油版车型上，提供前/后桥差速锁的选择。全新北京BJ40现阶段没有能够查到确实可信的依据，但根据网上曝光的图片来看，至少顶配车型上，是具备前桥差速锁以及后桥差速锁功能的。由于是分时四驱，所谓的中锁也就不存在，但在实际效果上，挂上四驱后也就等同于中锁的效果。只不过分时四驱本就是一种门槛相对较高的四驱操作模式，其上手难度明显高于适时四驱，甚至全时四驱。所以坦克300额外会提供适时四驱的版本，但现阶段全新北京BJ40暂时还没有这方面的明确消息。

四驱系统还是基础但可靠的分时四驱，基础架构不会变化，也没有可以升级的空间；前、后桥差速锁当然还会配备，不过应该只会是至尊版的标配，其他版本或只有后桥差速锁。

越野参数：

• 最小离地间隙，230毫米
• 接近角37度
• 离去角35度
• 涉水深度750毫米

目前没有确定纵向通过角，笔者也不用去测量，因其轴距只是2760毫米，车身尺寸却达到了4790*1940*1895毫米；长车身短轴距，这样的设定总会有足够大的通过角，越野时不用担心托底。同时该车使用了北汽自主研发的ATS驾驶系统，具备11种驾驶模式和20种驾驶组合，越野蠕行模式最有意思，该模式可以实现1~12公里、共12级稳定蠕行。

再看坦克300，作为BJ40最强的竞争对手，这台车的参数也是需要解读的。

• 动力储备167kW/387N·m，8AT
• 最小离地间隙，224-238毫米
• 接近角33-34度
• 离去角32-34度
• 涉水深度700毫米

坦克300的参数就是这样，整体标准略低于全新BJ40，不过客观评价还是属于同一等级；至于动力其实也在同一等级，那么最重要对比的就是价格。新款坦克300的分时四驱版本售价为19.98、21.68万，价格低于BJ40！重点是21.68万的版本就有前、后桥差速锁，所以BJ40似乎看不到有价格优势。

而想要进行更加放肆的越野，你可以选到BJ40的四驱版车型，这也是BJ40最畅销的车款。四驱版的大部分车型基本都配置了后桥差速锁，这足以应对一些恶劣路况下的后轮动力分配，而一些高配车型更是带有前桥差速锁，算是四驱特有的中央差速锁，妥妥的“三把锁”。另外非承载式车身也是越野车的必备结构，而开放式的组合车顶设计，则可以让车主在旅行时多了几种花样玩法。

机械分时四驱是可靠性最好的四驱形式，也是硬派越野的必备素质，高强度越野仍能稳定发挥效能。电控差速锁，操作更加方便，随时随地锁止/解锁。BJ40雨林穿越版采用米其林百路驰KO2轮胎，泥地、雪地牵引力+10%，胎壁强度提升20%。铺装使用寿命+2倍。采用锻造铝合金轮毂，6061+A356铝合金轻量材料，屈服强度+70%，抗拉强度+45%。