北京车展E4馆可以说是北汽集团的主场，包括北京汽车、北汽新能源、奔驰、现代等展台集体亮相。其中北京汽车展台以“魔核电驱”为核心亮点，为新车全面赋能，搭载魔核电驱超级驱动解决方案的BJ60、全新BJ40亮相，同时北京汽车BJ30也开启预售。

在传统“越野”概念的基础上，随着新能源汽车市场的快速发展，用户的需要更加丰富，特别是面对路况丰富的综合自驾游、露营等场景，新能源车在外放电、空间、舒适性等方面的优势就更加凸显了。北京汽车结合电动化技术特点，打造出了魔核电驱超级驱动解决方案。该方案遵循“可靠”、“简单”的底层逻辑，是最适合电动车，特别是SUV的越野解决方案。这套方案包括了混动和增程在内的多种动力形式。比如说， 该方案采用了" 柔性电池底盘一体化设计 "， 通过 4 个软连接构件，将电池悬置于车架内部，形成 360 ° 碰撞保护圈，不论是过交叉轴，还是过炮弹坑，都能避免因车架扭曲对电池的伤害。这就是针对越野场景下，保障安全的特殊设计。

首款搭载“魔核电驱”方案的是BJ30，被称为深混轻野电四驱SUV。作为北京汽车“悦旅”旗下首款车型，BJ30是一款混动车，也有燃油车版本。而且依然坚持了偶数车型非承载式车身，基数车型承载式车身的方案。

BJ30的轴距2820mm，搭载1.5T混动系统，系统最大功率301kW、系统最大扭矩685N·m，百公里加速仅为6.6秒，可为用户带来媲美3.0T发动机的性能体验。该车保证宽敞空间和舒适性，也有较强的越野能力。也包括8155芯片、L2.5级智能驾驶等配置。北京汽车BJ30共五款车型，预售价为11.99万-15.69万。

BJ60魔核电驱版与全新BJ40魔核电驱版两款代表创新技术的车型，均在北京车展展台上亮相，两款车均采用均采用串联电四驱。BJ60魔核电驱版最大的亮点，是其增程器可以持续保持90kW高功率输出，在时速145km时保持电池电量平衡。并且，BJ60魔核电驱版还实现了高效率和低能耗的双重优势，综合油耗仅为1.3L/100km，满油满电续航突破了1200km。

全新BJ40魔核电驱版则更专注于越野场景，搭载了大功率电机、碳化硅电控、前后电驱桥带电机专用锁和敏捷中锁、高倍率放电、高效率补能、智能越野辅助，并且全系标配了车身防滚杠。

北京汽车越野产品的主力，还是BJ40。刚刚上市的全新BJ40刀锋英雄版、城市猎人版双车，也吸引了不少观众的目光。在北京车展开幕前几天，全新BJ40刀锋英雄版·攀登者正式上市，18.98万元起售。这款车搭载了由北京汽车自主研发的4.0大速比分动器，该分动器轮端最大扭矩可达到10250N·m，相比常规分动器扭矩提升60%。面对崎岖的山区、沟壑等路面时，可源源不断的为轮端输送强劲、稳定的动力。

北京汽车全新BJ40刀锋英雄版分为汽油版和柴油版两个版型，汽油版专注于攀爬，而柴油版综合了柴油车型的综合优势，拥有强大的动力性能以及更高的燃油经济性，更适合长途探险，柴油版也即将上市。

全新BJ40城市猎人版，虽然是一款全场景硬派SUV，但采用了全面升级的舒适性，让用户随时随地享受高品质驾乘体验。女王副驾配备零重力姿态，一键小憩，豪华真皮包裹、12向电调、通风/加热/按摩、三挡记忆和智能迎宾等一应俱全。不过，对于越野车的基本安全保障，北京汽车绝不敢忽视，还搭载了两纵八横一体式专业高强度大梁，有“架子”才是真正的越野车。

此外，北京汽车全新BJ40城市猎人版、BJ40荣耀版、新EU5 PLUS、BJ60（海外中东版）、魔方（海外右舵版）也在展台上亮相，全面满足不同用户需求。4月27日，北京汽车在展台举办“北京北汽男篮主题日”，翟晓川、方硕、雷蒙等北京北汽男篮球星现场助阵，北京北汽男篮啦啦队现场表演，与粉丝互动。同时，北京汽车还与北冰洋共创联合展区，对外展示老北京国潮文化。

本次北京车展，搭载魔核动力平台的的BJ60魔核电驱版、全新BJ40魔核电驱版一同亮相。

定位于“放松自驾”的世家级豪华电驱SUV的BJ60魔核电驱版，将魔核动力平台的特长在长途自驾场景充分发挥。不仅使BJ60魔核电驱版的使用场景大大拓展，而且展现出比竞品更持久、节能、舒适的长途穿越优势。可以预见，BJ60魔核电驱版不仅将进一步坐实“长途自驾第一车”的地位，而且有望大大拓展长途自驾的市场空间。

全新BJ40魔核电驱版在魔核电驱超级驱动方案加持下，让电动化的能量充分释放，打造出“炫酷自信”的“世家级潮野电驱SUV”，将给用户带来更多极致快感。全新BJ40魔核电驱版不仅打破了燃油越野车能耗高等偏见，更破除了电动越野车的安全软肋，并通过极端条件的优越表现、脱困能力，使用户安心尽享越野乐趣。无疑，已经展露出电动化越野神车的潜质。

聚焦“轻野市场” BJ30魔核电驱版开启预售

对北京汽车之前亮相的全新BJ30抱有强烈期待的用户，相信这次肯定不虚此行。因为北京汽车在车展上开启了预售，价格和政策都相当给力，可谓诚意满满。

4月25日，回归“主场”的北京汽车以“北京，驭电而启”为主题高光亮相。在发布会上，北京汽车不但深入解读了越野电动化最新技术成果魔核电驱超级驱动解决方案，还带来了BJ60魔核电驱版、全新BJ40魔核电驱版两款最新落地产品，开启了BJ30魔核电驱版预售，全新BJ40城市猎人版、全新BJ40刀锋英雄版等热销车型在北京汽车展台对外展示。

自“321，即刻开野”新品春季发布会后，北京汽车就打响了技术与产品的“发令枪”。从魔核电驱超级驱动解决方案的发布，到全新BJ40刀锋英雄版上市，再到BJ30亮相、开启预售，北京汽车的每一步都紧凑且有力，快准狠的连续落子锲入不同细分市场，以最强阵容迎接方盒子时代。

作为洛阳开春以来规模最大的车展，本届五一国际车展汇聚了众多国内外知名汽车品牌。不仅有豪华轿车、SUV、新能源汽车等车型首次亮相，还有众多首秀新车型和热门车型惊艳亮相。

无论是追求速度和激情的跑车爱好者，还是注重舒适性和实用性的家庭购车者，他们都可以在这里找到自己想要的汽车。

除了丰富的车型展示，车展现场还将举办一系列精彩多样的活动。各大汽车品牌将带来独特的表演和互动活动，让观众不仅能欣赏汽车，还能感受到浓厚的汽车文化氛围。

此外，现场还将有众多漂亮的车型亮相，为车展增添一抹亮丽的风景。

今年3月21日，北京汽车“2024春季新品发布会”在国家体育场-鸟巢隆重举行。发布会上，北京汽车分享了其在越野车领域的技术革新、品牌蜕变和发展思考，并发布了新能源越野新技术——魔核电驱超级驱动方案。同时，首款搭载该项技术的“世家级电四驱轻野SUV-BJ30”首次亮相，全新BJ40刀锋英雄版的预售正式开启。

约60年前，第一台BJ212下线，这不仅是国人真正接触到的第一款乘用车，更是开启中国越野1.0时代的里程碑。2013年BJ40首次亮相，让当时仍被进口、合资品牌垄断的中国越野市场，出现了价格更亲民、定位更接地气的中国品牌明星车型，可以说中国越野2.0时代就此被点亮。

当中国汽车业全面进入新能源时代、中国车市自主品牌市占率突破60%，越来越多车企尝试将硬派越野与新能源相互融合渗透。有的实现了更高的品牌溢价、技术溢价，有的宣称能够大幅度降低普通消费者四驱越野的购车与用车成本。

不过在宋玮眼里，作为行业中的“越野世家”，“北京汽车明白做越野要懂敬畏、有情怀、敢创新，新技术需要真正从越野角度出发，充分考虑到驾驶环境、用户需求，绝不做简单的三电移植，以深厚的技术储备和专业态度为基础，有针对性地开发出属于自己的新能源越野解决方案”。

宋玮所说的这个解决方案，就是本场发布会的首个重要亮点——魔核电驱超级驱动方案。

不同于其他厂商在介绍新能源驱动方案时的传统逻辑，宋玮的介绍思路的确完全是从越野市场的视角出发。

例如宋玮并没有像其他厂商一样，明确列出驱动方案所涵盖的动力类型，但根据其讲解内容，以及其他公开资料可以推断，至少可涵盖HEV与REV（增程式）两大类型。

再比如其他厂商在介绍电池安全性时，都免不了展示一番针刺、跌落、浸泡、火烧等严苛的测试画面与结果，而宋玮在这一部分的介绍却另有不同的角度。

总的来说，宋玮用“三箱油穿越中国”这句话，将魔核电驱的全部亮点进行了高度的概括，而且给热爱越野出行的消费者们创造出了十分广阔的想象空间。

除了展示出驱动系统低能耗、长续航的特性外，还将其性能输出更稳定的表现浓缩其中，而对于搭载电池的安全保障，宋玮更多是让人们置身于越野车的实际场景，强调整车更快、更智能的决策系统，以及在-41℃~60℃极限环境中，对电池由内而外的保护。

可见，对于魔核电驱，北京汽车希望人们能回归到越野的原点，以更适用于越野场景的视角去了解。

宋玮在主题演讲的结尾，剧透了BJ60魔核电驱版将于三季度正式亮相，而发布会接下来发布的两款产品，就更像是北京汽车2024全年大戏的开场序幕。

首先是全新BJ30首次亮相。新车搭载魔核1.5T电驱专属发动机，匹配前后双驱动电机，以及高功率电池和高度集成的DHT变速箱，最大功率301kW、最大扭矩685N·m。

在发布会上，北京汽车正式发布了魔核电驱超级驱动方案，首搭该技术的BJ30也随之亮相；更有全面进化的全新BJ40刀锋英雄版正式开启预售。此外，在3月18日上市的BJ40荣耀版也惊喜登场。在产品之外，北京汽车还释放出诸多福利政策，涉及旗下所有车型。

魔核电驱超级驱动方案发布 越野进入3.0时代

在发布会上，北京汽车推出了魔核电驱超级驱动方案，这是一项专为越野车辆打造的新能源创新技术。

宋玮总裁详细介绍了这一技术的重要性和优势，强调其在解决新能源越野车辆所面临的特殊挑战方面的突破性。这一技术方案将新能源和越野完美结合，通过一系列创新突破，实现了全方位的性能提升和成本可控，开启了中国越野车进入3.0时代的新篇章。

魔核电驱超级驱动方案拥有全覆盖、更专业的越野架构，实现了从A级到C级车型的全面覆盖，同时针对越野场景，采用了独创的“柔性电池底盘一体化设计”，北京汽车称之为“太极柔性越野底盘”，通过4个软连接构件，将电池悬置于车架内部，形成360 °碰撞保护圈，电池包采用了抗振、抗刮、抗扭、强密封等多项安全设计，本身就足够强悍，同时将电池内冷板与箱体柔性连接，不论是过交叉轴，还是炮弹坑，都能避免因车架扭曲对电池的伤害，一切设计专为越野而生。

针对越野场景中，能耗大、补能不便的问题，魔核电驱超级驱动方案拥有油耗低、更高效的补能单元，从“开源、节流”两方面发力，全面解决越野能耗问题。平台综合油耗最低百公里1.3L，综合续航1200km以上，3箱油即可穿越中国。此外，针对越野场景下，不清楚剩余续航里程而导致的加速衰减，在决策系统的加持下，也让里程计算更精准，启动补能单元更及时，并且中压平台实现3C充放电倍率，成熟可靠，补能无忧。

搭载魔核电驱超级驱动技术的BJ30首发亮相

发布会现场搭载魔核电驱超级驱动方案的BJ30首发亮相，定位“世家级电四驱轻野SUV”的北京汽车BJ30，是一款HEV车型。

搭载魔核1.5T电驱专属发动机，匹配同级独有的前后双驱动电机，加上高功率电池与高度集成的DHT变速箱，最大功率301kW、最大扭矩685Nm。在面对传统2.0T燃油车型时，动力更强，用车更省；在面对同级别PHEV车型时，BJ30有着更轻的整备质量、更省的油耗表现，更长的电池使用寿命以及更低的更换费用，并且在安全可靠性上，也能做到更胜一筹。在魔核电驱的加持下，拥有“超强、超顺、超省、超野”四大“超能力”。

在BJ30亮相发布会的同时，北京汽车也公布了它的预计售价仅为12万元，将于北京车展开启预售，可以说十分值得期待。

北京车展还没开始，但硬派越野车已经打的一片火热。赶在深蓝G318亮相之前，搭载3.0T V6引擎的坦克330正式上市，价格来到了33万元。而在深蓝G318首发亮相当天，北京汽车BJ40荣耀版打着致敬2020荣耀版的旗号将起售价直接拉低到13.98万元。一个剑走高端，一个向下探索，北京汽车BJ40和坦克300之争算是拉下了帷幕，现在的问题是价格降低了之后北京汽车BJ40荣耀版还卖得动吗？

其中紧扣“智能网联新能源汽车”年度主旨的智能汽车应用场景挑战赛，是2023智博会的重点赛事。智能网联中心智能驾驶自研团队，携北京汽车全新BJ40参加挑战赛中的高速通行挑战赛，这也是由研究总院智能网联中心智能驾驶自研团队开发的智能驾驶算法首次亮相参赛。

该项赛事的竞技场景重点涉及车道线识别、跟车、避障、标识标牌识别、上下匝道等场景，考察参赛车辆在面对不同复杂场景时所展现出交通标识识别、障碍物识别及避障和安全保障等方面的能力，以此展现智能汽车技术的创新能力。

全新BJ40在比赛中展示出卓越的性能和安全表现，于全程无人工干预的情况下成功应对各种复杂路况。在汇入和汇出高速公路的场景中，全新BJ40能够精准感知周围交通参与者运动轨迹，并准确推演、规划最佳变道时机；而当面对突然出现的散落障碍物等需要变道的场景时，还能提前规划行车轨迹，以安全和高效的方式进行减速和绕行，达到了安全与性能的完美平衡。

众所周知，硬件是智能驾驶的基础，算法是灵魂，二者相辅相成，共同决定智驾水平的高度。能够在高难度的权威智能化挑战赛中取得出色成绩，足以表明全新BJ40在智驾能力方面取得了全方位的突破。

在不久前的成都车展中，北京汽车重磅发布了全新的技术品牌体系，其中就包括对于智能化技术的系统化提升和解决方案，看来北京汽车已经在这方面有所动作，并向前迈出了坚实的脚步，未来会为我们带来怎样的惊喜非常值得期待。

潮野舒豪样样精通，才是新时代越野车该有的样子

在传统认知中，硬派越野SUV只要够硬就行了，但在用车需求更加多元化的新时代，消费者更希望花一辆车的价格，买回一个全能的“六边形战士”。因此全新BJ40的全面进化，是顺应发展潮流和趋势的明智之举。

新车一经亮相，便引发了业内外的广泛关注。“情感硬核”设计语言，赋予全新BJ40野性与时代感交织的奇妙融合观感。经典的“方盒子”越野车身，加入更细腻的曲面和圆角处理，配合全新“五方孔”设计、前卫造型的前后车灯、无框车门以及大都星环“D”形饰框等元素，彰显科技之美与潮野态度，将反差美感完全拿捏，完全长在新一代消费者的审美点上。

其实蹭热度这件事，不单单只有娱乐圈有，在咱们熟知的汽车圈也同样。近一个月，方程豹 豹5、捷途旅行者、哈弗猛龙等一众“方盒子”的集中亮相，让国内“越野圈老炮”的BJ40也坐不住了，前脚发布BJ40的雨林穿越版，后脚便抓紧亮相全新BJ40。作为一款10年没换代的车型来说，这样的发布效率，为了这波“硬派SUV”的风口，确实也是拼了。不过先抛开“热度”这一话题，直奔全新BJ40这个主题。

首先外观方面，全新BJ40整体外观设计，相比老款车型而言，确实更具有时尚感与科技感一些；硬朗车身线条、方正的车身造型，作为主打“硬派越野属性”的SUV，气质这块拿捏的还是相当到位。

但实话实说，就车身造型这一块，是不是与竞争对手坦克300有些过于相似了？如果说当年为了树立越野身份，成为牧马人的国产平替车型，造型上的“模仿”大家还能理解，那么当下这一套操作又是为了什么？

进入到车内，全新BJ40的整体内饰风格确实让大家耳目一新，大面积的皮质包裹，三块屏的装修风格，整体科技感还是十分到位的；作为电气化时代下的汽车产物，无论外观、性能有多狂野，内饰科技感这块确实不能丢。

但仔细观察后，便觉得全新BJ40这内饰风格同样不简单，中控和副驾前的这块大联屏是不是有些理想汽车的影子？不过好在全新BJ40保留了中控处常用功能物理按键，极大程度上提升用户日常使用的便捷性；配合门板处、中控处硬朗的造型，也更加贴合全新BJ40的硬派身份。

尺寸方面，全新BJ40的车身长、宽、高分别为4790mm/1940mm/1895mm，轴距为2760mm，与前不久上市的雨林穿越版非常接近；虽说对比当下这些新能源大五座SUV来说，全新BJ40尺寸算不上亮眼，但话说回来谁又能天天开着一台硬派越野车市内代步呢？偶尔出去“野”一下，大小还是十分够用的。

配置方面，目前还没有过多透露，不过单从全新BJ40的内、外设计上看，L2智能辅助驾驶系统、车联网功能应该是全部具备的，同时作为一款硬派越野车型，差速锁、牵引资质也应该全部具备；据了解，全新BJ40或将舍弃原本2.3涡轮增压发动机，换装蜂巢易创科技有限公司生产的2.0T发动机。

总结：外观相似也好、内饰接近也罢，作为越野圈的“老炮儿”，越野圈多年的摸爬滚打也让BJ40对硬派越野车型的生产上累积了丰富的经验；而硬派越野车型的扎堆亮相，也给全新BJ40带来更多的机会。不过面对多年被坦克300压着打的局面，全新BJ40想要扭转，价格和配置方面一定要有足够的“诚意”才行。