新北京BJ40刀锋英雄版的车身侧面造型非常饱满圆润，侧窗D柱位置的饰板改成了黑色，门把手也采用了全黑处理，右侧前翼子板设计有高位进气系统（涉水喉）安装预留口，并换装了17寸的越野AT轮胎，进一步提升通过性能。

为了和城市猎人版有所区分，全新北京BJ40刀锋英雄版车门把手以及车窗周边，均进行了黑化的处理，加上下方AT全地形轮胎，以及车尾的外挂式备胎设计，从而一定程度上增强了整体的越野气息。内饰设计方面，全新北京BJ40刀锋英雄版第一眼看过去给人感觉科技感十足，全液晶的仪表盘，加上悬浮式的双联屏设计，十分吸引人的眼球，并且该车还配备有语音识别控制系统，四幅式的多功能方向盘，搭配精致小巧的换挡机构，加上所见之处大面积软性材质的覆盖，以及镀铬饰条的点缀，从而使其整体营造出了一种舒适且豪华的内饰氛围，值得一提的就是，新车还采用了三块可拆卸的顶棚设计，拆卸顶棚之后，瞬间就变成了一台“敞篷车”，可以说是相当的拉风。

需要注意的是，除帕拉丁之外，其他三款车都配备了265/65 R18规格的轮胎，这更利于换装同规格的AT胎或MT胎，几乎所有轮胎厂商都生产这一规格的轮胎。而帕拉丁所配备的255/60 R18轮胎与“前辈”途达保持一致，很难找到大品牌同规格的AT胎或MT胎，这对于合法改装来说是个“痛点”，有改装需求的消费者要注意。

细节方面，帕拉丁和坦克400新能源的前大灯造型偏传统，而另外两款车型则更有特点，颇具时尚感。尾灯方面，除帕拉丁外，其余三款车型的尾灯均采用了纵置布局，同时后尾门上还都配备了“小书包”，凸显硬派风格。相比之下，帕拉丁在外观设计层面更像是普通的城市SUV。

在外部配置上，四款车型的基础配置都很丰富，进一步对比发现，豹5和坦克400新能源的配置相对更加完善，不过北京BJ40也具备独享的配置，如无框设计车门，这在SUV车型中可是非常少见的。相比之下，由于售价原因，帕拉丁的外部配置缺失较多。

二、内饰

内饰方面，四款车型的设计虽各有不同，但都较为简洁。其中，北京BJ40和豹5的中高配车型都配备了副驾娱乐屏，这对于硬派越野车而言是较为少见的。相比之下，帕拉丁和坦克400新能源都配备了悬浮式中控屏，前者采用了纵置设计。值得一提的是，豹5所配备的15.6英寸中控屏拥有2.5K分辨率，视觉效果相当震撼。

在细节方面，四款车型的大部分功能都集成在了中控屏内。不过北京BJ40和坦克400新能源这两款车依旧保留了部分实体按键，在车辆行驶，特别是颠簸的越野路况下，驾驶者可以更方便地操作车辆功能。在材质上，四款车型中控台均采用了大量软质材料包裹，内部档次感得以保证。

在内部配置上，四款车型基础配置同样完善，满足日常使用不成问题。在舒适性配置方面，虽然北京BJ40的售价较豹5和坦克400新能源低不少，但配置差距并不算大，而且还拥有数个独享功能，如副驾座椅按摩、方向盘记忆、副驾娱乐屏以及12喇叭infinity 燕飞利仕扬声器等。整体来看，豹5的内部配置在四款车型中表现出众，不仅前排手机无线充电功率达到了50W，而且还配备了同级车型少见的车内香氛装置。相比之下，售价最低的帕拉丁配置缺失很多，与其他三款车型差距较大。

三、性能

动力方面，北京BJ40和帕拉丁都采用2.0L涡轮增压发动机，相比之下，北京BJ40的动力更强。而豹5和坦克400新能源均使用插电式混动系统，豹5 505kW的最大功率与760N·m的最大扭矩是四款车中动力最强的。

越野性能方面，这四款硬派SUV都有着不俗的越野性能，均采用非承载式车身。其中北京BJ40和帕拉丁都使用的分时四驱，豹5为电动四驱，而坦克400新能源为适时四驱结构。其中帕拉丁带有前、后桥差速锁，脱困能力表现好于其他三款车型；而参与对比的北京BJ40高配车型没有配备限滑差速器，需要进行单独选装。不过，北京BJ40的接近角、离去角和纵向通过角的数据要好于其他三款车型，通过性表现会更好一些。

四、安全

安全配置方面，这四款车的表现各有千秋。其中，豹5配备了同级少见的膝部气囊，并且豹5还拥有后排侧气囊，安全防护更加全面。相比之下，帕拉丁仅有膝部气囊这一个亮点配置，与其他三款车型相比安全配置缺失较多。

五、驾驶辅助及智能化

驾驶辅助系统方面，北京BJ40、帕拉丁、豹5和坦克400都配置了L2级辅助驾驶系统，但在功能上北京BJ40更全面，独有匝道自动驶出（入）、信号灯识别等功能。而在智能化配置层面，豹5表现的相对更为完善，独享了面部识别、四区域语音唤醒等功能，同时也是唯一支持5G网络的车型，表现好于其他三款车型。

总结：

曾几何时，硬派SUV动辄大几十万甚至上百万的价格令普通消费者望而却步。而随着20万-30万元价格区间的硬派SUV车型的普及，让普通人也可以享受越野的乐趣。从推荐车型配置来看，北京BJ40可以说有着最高性价比，不过建议购买这款车的消费者选装上15000元的越野包，不仅可以得到前、后桥差速锁，同时轮胎也升级为AT胎，并且还获得了牵引资质，性价比很高。若您追求更强的综合性能，还想降低日常用车成本，那么方程豹豹5是不二之选。总之，本次推荐的四款硬派SUV都有着不俗的表现，至于如何选择，就要看个人喜好了。

我们的轮胎胎侧都会标注一连串的数字，例：185/70R1486H

185：胎面宽（毫米）

70：扁平比（胎高÷胎宽）（70指70%）

R：子午线结构

14：钢圈直径（英寸）

86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）

H：速度代号（表示最高安全极速是210公里/小时）

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目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225/55R16，而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225/45R17，甚至有的达到245/40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

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轮胎变宽的优势：

1）提高操控稳定性。在轮胎直径相同的情况下，增大胎宽有利于增加接地面积，从而使行驶更加稳定，而且抓地力也增加，有利于提高中高速的稳定性。

2）增加转弯能力。更宽的轮胎，轮胎胎壁刚性提高，转弯时的变形量会减小，车辆在转弯时的稳定性增强，在转弯时代循迹更准。

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3）加速和制动效率增加。由于更宽的轮胎胎壁刚性提高，加速和制动时轮胎的变形量减小，同样的材料下，制动距离和加速时间都会有所缩短，有利于提升驾驶体验。

4）轮胎加宽之后，会让汽车看起来更富有激情，外观会更加好看。

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当然，轮胎加大也会有一定的缺陷：

第一是油耗变高。换上宽的轮胎之后，你会发现车子比较费油，这是因为轮胎宽了，摩擦力也会跟着增大，再就是轮胎越大，意味着轮胎的重量也随之增加了，自然而然油耗也就增加了。

宁晓明介绍说，在比赛过程中他经历了爆胎，是他的队友将仅剩的备用轮胎给了他，而当他换好轮胎赶上去时，队友的车却在中途出现了故障难以前行，最终是靠着队友间的不抛弃不放弃，双双行至终点，最终在103公里的赛场上，斩获了第16名的成绩。而这也仅仅是万千BJ40车主越野精神的一个缩影，在阿拉善的每一寸沙峰，“漫山遍野皆40”的盛况，每一刻都在上演。

轮毂和轮胎是可以改装的，但前提一定是尺寸标准不能变；假设原车用的是265/70 R18的轮毂和轮胎，改装件只能改成18英寸的负值轮毂，轮胎可以从普通HT（公路轮胎）改成AT/MT（全地形轮胎/泥地轮胎）但尺寸必须是265/70，如果改成285/70 R19就属于违法改装了。

轮胎规格265/65 R18，较厚的胎壁为将来升级轮胎留下了空间，侧面最有创意的设计点在前后四个轮眉位置有黄白双色可变的示宽灯，增加安全性同时还可以进行户外露营照明等用途。

现场车辆为之前曝光的全新BJ40城市猎人版，前脸格栅“五阙星环”造型，在保留了北京越野的传统特征基础之上，还注入了现代感，使车辆在路上充满品牌辨识度。环绕式格栅灯和双色轮眉灯，不仅能够在动态行驶中提供出色的照明效果，还在静态下提供照明功能，兼具时尚感和科技感。更配有四门无框车门，这个在整个越野SUV市场上也是极为挑战性的尝试，下方18英寸佳通轮胎保证行驶的通过性和静谧性。

尾部旗帜飞扬的尾灯，凸显了全新BJ40的时尚设计，在路上独具辨识度。尾门也比较特别，采用上下分体式设计，让车主在任何位置时都可以自定义限位，灵活满足各种需求。无论是在紧凑的城市停车场还是户外野外活动中，都带来了便捷性和实用性。

整体从外观来看，全新BJ40依然走方正路线风格，外凸前保险杠，前后带照明灯的轮眉和尾部的外挂全尺寸轮胎，依然彰显硬派越野应该有的不俗力量感。

接下来，我们就聊点越野信息，先说动力，全新BJ40将推出汽油、柴油、增程电驱三种动力形式，并且有城市版和越野版之分，就比如本次车展亮相的就是城市猎人版车型，它搭载2.0T+8AT动力总成，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m，并且搭载的都是公路胎，未来越野版车型肯定会换装为AT轮胎。

外观方面，BJ40·飞侠基于全新的BJ40打造，在蓝色车身上辅以亮黑色组件，细节处加入了橙色装饰，整车的视觉冲击力非常强。新车的进气格栅与大灯组均采用熏黑处理，前包围有银色镀铬饰条装饰，增加了电动绞盘。新车升级了悬架，换装了AT越野轮胎，加装了涉水喉与车顶行李架，在侧窗后方加装了悬挂式置物箱，门把手采用黑色涂装，轮毂的样式也很特别。