近几年，国内MPV市场呈现井喷式增长，一汽丰田格瑞维亚同样拥有悠久的历史，其首代车型诞生于1998年，时至今日25载经历了4带车型的演化，让格瑞维亚从传统的家用保姆车到豪华商务用车，再到现在的宜商宜家。自信动感的外观和精致优雅的豪华内饰中还加入了年轻人最爱的车载智能互联系统。在西部大美河山中，无论是长途跋涉还是短途郊游，格瑞维亚都能为驾驶者和乘客提供最佳的旅行体验。

一汽丰田除了在传统车型上不断地进化，推陈出新以外。在纯电车型起步阶段，一汽丰田就用其在电动化领域26年的深厚积累，推出了丰田全球首款纯电轿车bz3。27分钟快充，616km续航里程，让人们感到安心与从容。无论是近郊的短途旅行，还是城市间的长途穿梭，bZ3都能轻松应对，让人们在旅途中不再为电量而焦虑。它就像一个可靠的伙伴，陪伴你探索郊外的风景，感受大自然的魅力。

在西部的大地上，户外露营成为了一种时尚的生活方式。而bZ3的外供电功能，则让露营变得更加便捷与舒适。想象一下，在繁星点点的夜空下，bZ3为露营者提供着稳定的电力支持，让他们可以烹饪美食、享受音乐、与朋友们欢聚一堂。那一刻，科技与自然和谐共生，让人们感受到了露营的无限魅力。

在广袤的西部大地上，历史的丝绸之路曾见证了无数商旅的繁华与传奇。如今，这条古老的路线迎来了新的伙伴——一汽丰田的智能电混双擎技术，以科技之力续写新时代的传奇，堪称西部自驾神器。

一汽丰田智能电混双擎，继承TOYOTA“安心·可靠”的品牌基因,打造全新智能化Intelligence 出行方案，满足全时全域全场景多样化 Multi-scene 的驾乘需求,让您全程无优。T-pilet智能驾驶辅助系统，赋予您安心智驾的全新体验；Toyota connect智能互联系统，提供一站式“安心、安全、舒适、便利、智能、先进”的车联网服务；Toyota Space智能座舱，双屏联动，让您纵享移动新时代的便捷与乐趣。

27年的技术积淀，让丰田汽车的智能电混双擎技术焕发出耀眼的光芒。而第五代智能电混双擎系统的诞生，更是将这一技术推向了新的高度。无论是穿越沙漠的孤寂，还是翻越山峦的险峻，一汽丰田的智能电混双擎都能为你提供稳定而强劲的动力支持，让你的旅途更加顺畅与愉悦。

在丝绸之路的传奇故事中，我们见证了商旅的坚韧与智慧。如今，一汽丰田的智能电混双擎技术，正以同样的精神，为我们开启全新的智电体验。在西部的大地上，让我们与一汽丰田一起，续写新时代的传奇故事。

基于对这一点的洞察，一汽丰田在2023年选择了以价值战应对价格战，通过加码智能化、新能源化，以多款重磅产品，给消费者带来了全新的产品和价值体验，为品牌注入了更多的发展韧性和增长动力。

高价值，赢得用户的秘钥

2023年，面对车市的波谲云诡，保价？还是保量？这是一道让所有车企都很纠结的选择题。毕竟，有价无量，或者有量无价，都不利于车企的可持续发展。

在跌宕起伏的市场环境下，如何找到“价与量之间的平衡点”？一汽丰田给出的答案是：以“价值战”破解无序的价格战。

值得一提的是，以往的事实也证明了只有技术变革才能带来生产力的变革，进而激发市场的需求。聚焦到汽车产业，车企只有给消费者超越期待的高技术含量、高价值的产品，才能吸引到消费者，实现高质量发展。

基于对这一点的洞察，2023年一汽丰田以新能源、智能化技术为切入口，给用户带来了具有更高价值的产品以及体验。

对于一汽丰田用“价值战”引领行业高质量发展的做法，市场也给出了积极的回应。

数据显示，2023年一汽丰田国产新车零售销量为800,018辆，同比增长4.1%，是2023年度唯一实现正增长的主流日系合资车企，且在过去11年中除2022年受疫情影响外，10年保持销量正增长。

细化到具体产品上，一汽丰田高端化车型销售398,075辆，同比增长12.9%，占比达49.8%；明星车型锐放销售140,846辆、RAV4荣放销售180,665辆，皇冠陆放销售48,241辆，同比分别增长76.4%、12.6%、5.2%。

电动化方面，2023年是一汽丰田电动化的一个里程碑，尤其是伴随锐放和亚洲狮两款车型推出智能电混双擎版，一汽丰田全系车型实现了电动化。这一点，在展示一汽丰田积极拥抱时代变革的态度和决心的同时，也展现出了其始终坚持高价值发展的格局。

一汽丰田在电动化领域的高价值坚守，同样得到了消费者的认可，数据显示，2023年一汽丰田电动化车型销量为284,983辆，同比增长36.7%，占比达35.6%。其中，一汽丰田智能电混双擎车型销量为250,797辆，同比增长24.6%；bZ纯电系列累积销量为33,094辆，4月上市的“丰田首款纯电轿车”bZ3销量更是达到25,927辆，成为合资纯电轿车的佼佼者。

如果用一句话来形容2023年的中国汽车市场，那就是“混乱和内卷”。但就是在这样的市场环境下，一汽丰田紧紧抓住高价值这个关键词，以底蕴铸实力，以进化抗压力，为引领行业高质量发展做出了表率，同时也用销量证明了自己“价值战”的正确。

产品赋能，深挖价值护城河

纵观2023年的中国车市，价格战几乎贯穿全年，空前内卷；产业结构、用户结构继续深刻调整，百年未有之大变局进入深水区。

然而，在惨烈如斯的市场环境下，中国汽车市场依旧马力十足，无论新势力还是传统车企，都在发力布局，做精产品线。

一汽丰田，自然也是当仁不让。

2023年，一汽丰田密集投放了包括bZ3、2023款锐放、新RAV4荣放、新卡罗拉，以及皇冠品牌的新车等在内的多款全新车型。

这些产品，不仅以集“智混、智驾、智联、智舱”为一体的产品实力与价值，为用户带来“好用、实用、爱用”的全新出行体验，而且也全面展现了一汽丰田品牌向上的新姿态。

如，全新上市的锐放智能电混双擎搭载丰田第五代智能电混双擎系统及智能化“4T”技术，价值再提升，以“悦享”动力、“智享”科技、“舒享”空间、“畅享”驾趣、“动享”设计五大锐“享”魅力，带给新时代家庭用户智慧生活的新选择。

再如，作为全球畅销的SUV车型之一，RAV4荣放赢得了全球超1200万名用户的青睐与认可。新RAV4荣放基于TNGA-K高端平台打造，提供燃油、智能电混双擎、智能插电双擎三大动力版本，拥有DTC、DTV、E-Four电子四驱三大系统，让用户解锁更多出行场景。同时，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联系统，实现智能平权、安全平权，守护用户用车安全。

而皇冠品牌方面，作为一汽丰田品牌向上的重要牵引力，皇冠品牌推出了包括全新皇冠 SportCross与皇冠威尔法、皇冠陆放在内的销售新矩阵。2023年11月广州车展上，一汽丰田还宣布全新皇冠将于2024年上半年上市。届时，皇冠品牌将真正形成覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的全新产品阵容，满足中国高级车用户的需求。

此外，搭载2.4T超级混动系统的全新普拉多也将在2024年春节后接受预订。

随着产品的快速更新、全线布局，一汽丰田的产品矩阵，已经组成了爆款护城河，其每款产品都是当家花旦，拥有不可复制的核心竞争力，可以直接触达消费“刚需”，并植根下去形成独有的记忆点。

而且，产品矩阵的不断丰富，也让一汽丰田不断满足用户全场景出行需求，并为其品牌向上和价值内力注入全新的动力。

价值赛道中的坚守与颠覆

在内核稳定和价值主张的外显下，一汽丰田拥有的是让人着迷的灵魂底色和品牌内涵。

尤其是在价值赛道上，20年来一汽丰田始终在坚持以高品质和高价值引领品牌建设，并不断加速电动化、智能化产品技术布局，给用户带来新的体验。

而这种坚守与颠覆，最直接的体现就是一汽丰田的高品质、强大的渠道保障力和技术迭代能力。

如品质方面，秉承丰田TPS精益生产方式，20年间一汽丰田始终专注产品品质的提升，用高品质Quality、高耐用性Durability、高可靠性Reliability的QDR作为标准，在用户中树立了“开不坏的丰田车”的良好口碑，QDR也成为一汽丰田独一无二的品牌符号。

渠道保障方面，目前一汽丰田拥有近750家经销商店，无论何时何地，用户都能以最快速度为用户提供最便捷、最可靠、最安心的保障。

换句话说，一汽丰田已经做到了“有路必有丰田车，有丰田车就有服务保障。”

强大的服务保障体系，让一汽丰田在2023年CACSI测评中，连续4年蝉联合资品牌销售、售后服务满意度双料冠军，售后服务满意度实现六连冠，且旗下卡罗拉、卡罗拉锐放、RAV4荣放、皇冠陆放、格瑞维亚均摘得各自细分市场桂冠，合计揽获七项冠军；并连续8年、累计9次获得“丰田服务全球金奖”。且2023年，一汽丰田着重实现供需平衡，有效降低经销商压力，确保他们健康、可持续发展，截至12月末，库存大幅低于行业平均水平。

而在技术迭代方面，2023年5月，一汽丰田发布了含金量“超标”的全新智能化“4T”技术，包含：全新智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱，并且新技术率先搭载在了新卡罗拉、新RAV4荣放等7款车型上，让技术快速落地。

如果说品质和服务保障能力是一汽丰田在价值赛道上的坚守，那么以“4T”为代表的智能化、电动化技术，就是一汽丰田面对汽车产业变革浪潮、全力拥抱新时期的新举措，是一汽丰田凝聚丰田智能化、多样化、电动化布局的全新发展战略。这种创新和颠覆，能够进一步满足用户全场景用车需求，为用户带来智能平权、安全平权的出行体验。

进入大鹏需要从市区出发，途经罗沙路，再到惠深沿海高速，最后才能到达大鹏。说起这段高速，可能不少朋友都听过，就是那条能看见梧桐山和大鹏湾的高速。由于那天我们出发时间较早，所以一路上也没遇到什么车，我基本上都是压着限速在开。虽然一路是山路爬坡，但是动力依旧很充沛，这也是超出了我们的预期。尤其是在高速上变道超车，这种感觉更加深刻，丝毫没有那种动力不足的感觉，能够在路上体验驾驶的乐趣。

我记得大概开了40分钟的高速路段左右，我们就下高速了。下了高速以后，走了大概15分钟的公路，我们就转进了一条小山路。这条小路虽然不是真正的越野路段，但对于很少开山路来说的我，还是多少有些紧张的。好在荣放这车通过性也还不错，底盘足够平整也足够高，一路上没有磕碰，使我这个越野新手也没整出什么大岔子。对了，说起这段小路，那么就不得不提到荣放的四驱能力了。在通过那些湿滑路面的时候，荣放的整体稳定性表现也是可以的，就我的实际体验下来，没有出现打滑的情况。我觉得像这样的越野能力，虽然不一定能够支撑你重度越野，但像我们这样平日里开出去爬爬小山，涉涉小水什么的，应该是完全没问题的。

我们最后到达的地方，是邻近海边的一个露营地。与其说是露营，倒不如说是看海，不过这种感觉还确实是很舒服的。和朋友把露营装备一摆，你还别说，真有那么点意思，优哉游哉。两个人聊着家常，吃着水果，一下午一晃悠就过去了。

回来的路上，换成朋友开了。开了一段路以后，他告诉我，他对这辆车的驾驶质感也很满意。而对于我来说，丰田TNGA架构下的车，无论是驾驶质感还是乘坐体验，我对这两块有信心的。毕竟是一个非常成熟的架构，实际体验下来也是一种很有高级感的底盘质感。总而言之，对于荣放这台车呢，我们两个人都是好评满满。

虽然以前靠着“省心耐用”获得不少消费者的认可，但到了智能汽车时代，丰田的这套玩法依然有些过时了，除了质量外，如今的消费者还想要更好的体验，比如更丰富的车机功能和更流畅的车机系统，而这也正是丰田目前的短板，也同样是丰田被送上投诉榜前五的最大原因。

按照某位车主的说法，“丰田的用户正在集体投诉丰田，我们需要更多的权益，强烈要求升级车机。”而从具体的投诉情况来看，除了“祖传”的仪表台开裂、不见老化、异响问题，被提到最多的就是车机问题。

以RAV4为例，其中绝大部分都是车主对于车机系统不满的投诉。根据部分车主的反映，该车的车机系统非常陈旧，不仅不支持先进功能，还连最基本的内置地图应用都很难用，而且车机导航系统无法升级，导致许多实用的新功能（如CarPlay等）无法正常使用。而这也与投诉内容中提到的“车机不更新、无互联功能、OTA形同虚设”相符合，显然，如今的丰田车主已经不能忍受丰田在智能化时代的不作为态度了。

而之所以之前大家能够忍受，现在矛盾却集中爆发，主要原因则是丰田在车机系统升级方面的区别对待。前不久，丰田汽车通过官方渠道向车主陆续推送了各车型升级车机Hicar & Carlife功能的通知，但可升级的车型只包含2023年9月前生产的无上述功能的赛那、四代汉兰达、威飒以及bZ4X。

而包括凯美瑞、RAV4、威兰达等在内的众多热销车型却不在升级名单上。以前大家觉得凑合着用就行，但现在有部分车型可以免费升级，其他车主自然会不满，毕竟车机体验实在太差。有车主表示，车载中控大屏除了显示倒车影像外，其他什么也不能做，甚至连最基本的正常需求都无法满足。

而前面提到的手机互联功能在国产车中虽然只能算是最低级的存在，但目前在不少丰田产品中依然存在缺失现象。这也难怪在早前发布的一份研究报告中，日系品牌在车机系统体验方面的综合排名一直很低，即便是丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯也逃不掉车机系统落后的命运。

之前很多人把车机系统体验差的原因是“成本控制”，毕竟合资车减配已经不是什么新鲜事，但事实上，笔者认为在配置上本就比国产车低的情况下，车机体验的好坏对于成本并不会有太大的影响，毕竟起售价不到10万元的长安逸达都能做好的车机系统，售价超过15万元的凯美瑞却做不好，这显然是厂商的问题。

一汽丰田RAV4荣放拥有时尚的外观设计和精致的内饰,在动力方面也不遑多让,可以让用户有一个极速稳定的驾乘体验。

现如今的汽车不再是以往单一的代步工具，只需要把乘客从A点带到B点就算完成任务了，当下的汽车还需要再智能化、网联化等各方位满足逐渐挑剔的消费者，传统认知里，国产品牌的车机系统的体验、功能的丰富性相比合资品牌要好，不过作为国内合资领头羊，一汽丰田一直在智能化车机层面不断的发力，刚上市的新RAV4荣放车机系统焕然一新，在使用体验层面有了更颠覆的改观，本篇我们带来了同样售卖出色的本田CR-V、广汽丰田威兰达，看看谁更适合当下消费者？

从常德出发，一路北上，穿城过镇，在槟榔谷相约地球之心，在桑植县感受小城风光；去往飞仙岭挑战野性进化，在鹤峰体验土家文化；在盘山公路和挂壁公路的带领下，去往恩施，在大峡谷中面对壁仞千里安然入睡；在热门旅游地，新RAV4荣放带我们体验冷门项目，感受放松惬意又具挑战性的生活方式。

新RAV4荣放的操控性、稳定性、舒适性、通过性，带给我们安心的体验。虽然行程中山路、弯路较多，但是新RAV4荣放精准的舵感，让我们能够“指哪打哪”。一车人谈笑间，便到达了各个目的地。

DAY ①

• 特色餐饮：富正毅三下锅（当地知名老字号连锁品牌，张家界土家三下锅，菜品富有当地特色。）
• 住宿晚餐：桑植映山红酒店（桑植县四星酒店，酒店餐饮融合当地特色，例如粽叶腊味合蒸、浆果儿煨牛腓等菜品。）
• 主打体验：槟榔谷徒步探洞

怎样的路况才算测试一台车越野性能的最佳路况，一百个人有一百个答案，当看到RAV4荣放，循着泥泞乱石的陡坡往山洞里开的时候，我的答案就是槟榔谷中的深邃山洞。

跟随着RAV4荣放的足迹，穿越山洞，桃花源记里“山有小口，仿佛若有光”的字面意思被大自然诠释得淋漓尽致。

从山洞探出去，仿佛穿越了一般，对面的山如蛋糕般被整齐地切开抹平，山顶的植物似蛋糕上的装饰，山壁上的迷洞仿佛藏着许多秘密，谷底滩涂上，有草地、溪流，还有小牛在悠闲散步，这就是大自然鬼斧神工下的槟榔谷。

穿越第一个山洞之后，下到槟榔谷底，徒步到尽头，又一个山洞等着我们去探索。进入山洞，乱石、暗河、石笋、石花、石珊瑚、支洞巷道是阻碍更是自然的恩赐。

随队进入山洞深处，大家头顶上的探照灯和手里的电筒，在一片漆黑里闪着光，照耀前行的道路。如若没有灯，进入山洞只有孤独和恐惧，而这些灯就如夜空中的星星，指引着我们探索自然的步伐。

翻过一堆乱石，来到一片空旷，地面上石灰质溶液凝结成的如鱼鳞状的水坑，在灯光的照耀下别有一番风味，像这个山洞里的小景观；被水冲刷磨去棱角的石头，也在反射着光。

从山洞里出来，回想起今天行程的主题是“持光而行，相约地球之心”，这个光不仅仅是探照灯和电筒的光，也是心里的光。

探野山河，做自然的主角，不是去征服，而是去融入，在大自然中散发自己独特的光芒。

DAY②

• 特色餐饮：张家界龙洞湖冰洞餐厅（餐厅位于飞仙岭丛林越野俱乐部内，当地民族特色菜。）
• 住宿晚餐：鹤峰源龙大酒店（特色土家文化的酒店。）
• 主打体验：飞仙岭越野场地试驾

RAV4荣放的野性进化在今天被完美诠释了。一台城市SUV为什么要有强悍的越野性能？一汽丰田答案是让车主能够体验多样化的生活方式，让他们想越野的时候就能深入山林去做自然的主角。

探野山河进入第二天，我们从桑植出发去往飞仙岭，这里有一条环绕山野的越野道路，是玩山地越野车的最佳路线，不过这条路线对于汽车来说不仅有些窄，而且一些项目的设置对于汽车来说并不友好，尤其是下过一场大雨，让泥泞道路、冲坡路段、发卡弯的难度都增加，不过这些对于RAV4荣放四驱版来说并不算什么。

我们驾驶新RAV4荣放四驱探险Plus版、新RAV4荣放四驱探险旗舰版、2.5L智能插电双擎新RAV4荣放旗舰Pro四驱版去进行挑战，它们分别搭载了动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统与E-Four电子四驱系统，强劲的越野实力，面对这些道路只有一句话，so easy。

新RAV4荣放四驱探险Plus版支持SNOW、MUD&SAND、ROCK&DIRT三大越野模式，我们只需根据路况选择相应模式，动态扭矩控制系统便可智能实现100:0到50:50的前后扭矩分配，这时候你只需扶好方向盘，控制好油门，一切都可以交给新RAV4荣放。

新RAV4荣放四驱探险旗舰版，越野能力更强，相比动态扭矩控制系统，它搭载的动态扭矩矢量控制系统不仅可以控制前/后轮扭矩，还可控制左/右轮扭矩，相当于硬派越野车的差速锁。如果某一车轮陷入砂石泥泞中，这个四驱系统可以智能将动力分配至其余有附着力的车轮，轻松脱困。

而2.5L智能插电双擎新RAV4荣放旗舰Pro四驱版搭载的E-Four电子四驱系统，还配备了TRAIL模式，通过AIM四驱综合管理系统控制可有效抑制轮胎打滑，实现一键脱困。

总之三种四驱形式都有两把刷子，让你的越野旅途如履平地。

从飞仙岭出来，经过一条小河，在滩涂上休憩，偶见树木和岩石上的苔藓，绿的沁人心脾，他们是这自然的签名，纵使微小也在努力的生长。

跟自然相比，人类是渺小的，深入自然，又觉得人类是伟大的，自然界的万物因为人类而被赋予了各种意义。叶子上的纹路、树枝的弯曲、岩石的棱角、水流的形状，在文人笔下是心情的展示，在农民眼里是耕种的信号。

深入自然，我们才明白，人类不是要征服自然，而是敬畏自然并留下自己的签名，我们遇水架桥，逢山开路，一座座跨越山河的大桥，一条条道路，是我们留下的签名，也是我们跟自然相处的印迹。

在环绕山间的白云下，一路翻山越岭，前往鹤峰，路上的车辙印是我们这次活动的签名，虽然突如其来的大雨为这次旅程增加了些难度，但这就是探野山河的意义所在。

DAY③

• 特色餐饮：恩施云上花间餐厅（餐厅位于沿途试驾路线上的云上花间民宿内，菜品有当地特色也符合大众口味。）
• 住宿晚餐：途客中国轻居酒店（酒店位于恩施大峡谷内，依峡谷而建，可远观峡谷之美。）
• 主打体验：山谷穿行，多路况体验

今天是360度无死角体验RAV4荣放的一天，皆因从鹤峰到恩施，200多公里的道路，不仅有高速路，人车混杂的城镇小路，还有连绵起伏的盘山路，挂壁公路。

一早从鹤峰出发，路上的景色让我们不禁赞叹祖国的大好河山。山峦起伏，峡谷深邃，水流潺潺，行驶在其中，仿佛置身于自然的怀抱中，大自然的奇妙与壮丽，随着车辆的移动变换着它的姿态，偶见迎亲的车队，打开车窗挥挥手，道一句“新婚快乐”，新娘回报灿烂的笑容，为这一天的明媚增添了喜庆。

驾驶新RAV4荣放是快乐轻松的，不仅仅是因为它的性能，还有它的人性化。

新RAV4荣放全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，该系统集成了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯等系统于一体，以不分高低配的产品阵容实现了“安全平权”。

T-Pilot功能让驾驶轻松自如，全系标配的Toyota Space智能座舱，更让车辆智能进化。10.25英寸多媒体显示屏内置了很多应用，连续语音控制已经是标准配置。

最让我们觉得实用的是内置的组队功能，通过这个功能车队所有的车辆都展示在地图上，可以互相查看实时位置，还可以语音互动。在山里行驶，信号时好时坏，新RAV4荣放预装的带全国全量在/离线地图数据的高德地图，让我们完全不用担心，即使信号不佳，也能精准导航。

山里的天气变化无常，刚刚头顶上的还是蓝天白云映绿树，翻过一座山便云雾缭绕似仙境，再往前行驶，斗大的雨点落下，为360度的体验又加了点挑战。

穿越屏山壁挂公路抵达施恩，这里是上古巴文化的发源地，也是北纬30°的古桃园，在这可以一览土家文化演变史。

进入恩施大峡谷，远处层层石障竞天高，近处浓浓绿意皆苍翠，千年风化的石林，披上一身青翠愈发温婉可人，这是大自然亲手画下的美景。

在RAV4的陪伴下，一天的时间柔柔地从身边淌过，山谷、绿树、河流、小花，不紧不慢地彰显生命的芳华，我们也在探野山河的道路上体验世间的一切美好。

DAY④

• 特色餐饮：瞰山滑翔伞基地露营烧烤
• 收官晚宴：云崖之上酒店长桌宴（“长桌宴”是土家族宴席的最高形式与隆重仪式，已有上千年的历史传承，是待客的最高礼节，也是最温馨的家宴。）
• 主打体验：滑翔伞、山地骑行、高山露营

今天是跟着RAV4荣放体验生活方式的一天。在恩施大峡谷中藏着很多美景，驾驶RAV4荣放绕过几个上山的弯，就到了一片开阔的营地。