展望一汽丰田的电动化车型，随着市场对电动汽车需求的日渐增长，一汽丰田在今年会有几款新车型值得我们去关注。比如说新款丰田bZ4X，这款车型以其便利的双电压充电线和家用Level 2充电方案，以及引人入胜的现代风格和富含技术的设施赢得了一定的市场关注。

有一说一，GS8的燃油版车型的确是不省油，WLTC工况油耗已经来到了8.6L/100km。但考虑到它的尺寸和动力水平，有这样的油耗表现似乎也是合情合理。燃油版虽然不省，但混动版的能耗表现却是可圈可点。得益于丰田THS混动技术的加持，GS8双擎不仅不需要充电，而且续航优势十分凸显，在WLTC工况下下，两驱版本的百公里油耗仅需5.96L，常规状态下，加满一箱油续航可超1000km。和日系的两位选手一样，GS8也是全系车型都能加92号油，一台百公里加速7s左右的中型SUV，每公里还不到5毛钱，实在太香了。

比亚迪唐DM-i冠军版

指导价：20.98-24.98万元

介绍完油车后，接下来我们看看在新能源车领域里，都有哪些能耗低的车型可选。首先是比亚迪唐DM-i冠军版。亏电油耗低至5.85L/100km的它，哪怕你只把它当油车用也没有任何问题。如果你家里有充电条件的话，112km和200km的纯电续航应该也能满足你日常市区代步使用。唐DM-i的平均电耗可以低至18.2kWh/100km，以快充桩的计费标准计算，平均每公里在2毛钱左右。如果家里可以安装慢充桩，那自然是会更省。

小鹏G6

指导价：20.99-27.69万元

如果家里充电非常方便，同时也能接受纯电动车的话，那不妨考虑一下小鹏G6。基于800V高压碳化硅SiC平台打造的小鹏G6具有充电速度快和平均能耗低的特点。两驱版车型的百公里电耗可低至13.2kWh，而四驱版车型也只是14.1kWh/100km。如果按家充桩的计费标准来计算，平均每公里也就1毛多。而且在超充桩中充电，G6仅20分钟左右，就可以把电量从10%充至80%。真的是一顿饭左右的时间，车辆就又可以满电复活。

智己LS6

指导价：22.99-29.19万元

与G6形成直接竞争关系的智己LS6，在能耗表现上也毫不示弱。基于准900伏双碳化硅高性能平台打造的LS6实现了业界最高875伏最大工作电压以及751伏的额定电压。两驱版车型的百公里电耗低至14.4kWh，而四驱版也只是15.8kWh/100km，都是一个比较低的水平。LS6的最大充电功率可达396kW，电量从30%充到80%只需14分钟，5分钟最多可充入200km续航，10分钟最多可充入350km续航，15分钟最多可充入500km续航，充电速度真的是非常夸张。

固态电池的充电速度和续航里程是其最大的优势之一。如今的充电时间普遍较长，是影响消费者购买电动汽车的重要因素之一。而丰田汽车研发的固态电池只需10分钟即可充满电，大大缩短了充电时间，增加了用户的使用便捷性。同时，其超长续航里程能够满足用户对长途出行的需求，在解决续航焦虑问题上具备显著优势。

国内固态电池研发

值得一提的是，丰田汽车并非唯一一个研发固态电池的企业。国内的宁德时代、比亚迪、蔚来等厂商也在积极推进固态电池技术的研发，但目前尚未确定量产时间表。这意味着，丰田汽车在固态电池技术上的突破将为其在新能源市场上赢得竞争优势。

固态电池被认为是下一代电池技术的关键，因为它具备多项优势。首先，固态电池采用固态电解质，相比传统液态电池的有机溶液电解质具有更高的安全性。固态电解质不易燃烧，能够有效降低电池发生热失控的风险，使电池更加可靠和稳定。这对于消费者来说意味着更高的安全性，减少了使用电动汽车时的担忧。

其次，固态电池具有更快的充电速度。丰田汽车突破的固态电池技术只需10分钟即可完成充电，相比目前常见的充电时间大大缩短。这将极大提高用户的使用便捷性，解决了长时间充电可能引发的不便和焦虑感。用户可以更方便地进行充电，甚至在短暂的停留时间内获得足够的电量，满足日常使用需求。

另外，固态电池还具有更长的续航里程。丰田汽车突破的固态电池技术可以实现超过1200公里的续航能力，这是一个令人瞩目的里程数。较长的续航里程有效地解决了长途驾驶的限制，使用户更加放心地选择电动汽车作为代步工具。这也为消费者提供了更多自由和选择的空间。

固态电池的颠覆性

固态电池技术的突破将对全球汽车行业产生重大影响。一方面，新能源汽车市场将迎来新的机遇和竞争格局。丰田汽车的突破将加速电动汽车的普及化进程，推动新能源汽车市场的发展。另一方面，各厂商在固态电池技术上的竞争也将加剧。国内的宁德时代、比亚迪、蔚来等企业也在积极研发固态电池，争夺市场份额。这将促使厂商加大技术研发力度，提高产品的竞争力，推动整个新能源汽车行业的进步。

冷眼看固态电池业务

其实很多狼来了的声音，说自主品牌好不容易打下的江山会不会就被固态电池颠覆了，其实完全没有必要担心，发布出来量产时间只是说明丰田的电池已经进入了项目计划，大概率可行性的技术研究已经结束，后面怎么落地才是更关键的，还有后期的量产性，良率等等各种有考验的事情。国内电池大佬没有发生并不代表他们什么也没有做，先说出来和先做出来并不是一回事，让子弹飞一会。

结束语

总之，丰田汽车在固态电池技术上的重大突破为新能源汽车市场带来了新的希望。其10分钟充电和1200公里续航的固态电池技术将大大提升用户的使用便利性和消费者对电动汽车的接受度。此外，该突破也将为丰田汽车在新能源市场赢得竞争优势，并推动整个行业朝着更加可持续和环保的方向发展。我们有理由期待，随着固态电池技术的进一步发展，新能源汽车将在未来取得更加广阔的市场前景。