昂科旗作为一款城市SUV，四驱系统也没有缺席，虽然驾驶车辆去越野不太现实。但是在雨雪、湿滑路面能够保证更高的安全性。

昂科旗使用的是适时四驱，在舒适模式下是以一个前驱状态来行驶的，不过也可以通过驾驶模式调节按钮来调成四驱、运动、越野，除了舒适模式外，其他三种模式都是四驱的状态。整个可以运用的场景相对来说也是比较广的。

昂科旗四驱尊享旗舰型配备四驱系统，它的前轴采用电控的PTU（分动器）将动力传递给后轴，后轴则使用两个离合器分别控制左右两个后轮，使得左右两个后轮的扭矩都可以实现0-100%的连续分配，进一步增强了车辆的弯道性能和越野脱困能力。这套四驱系统比较智能，当以较高速度入弯时，后轴的两个离合器互不干扰，并且还会向外侧车轮输出更多动力以抑制推头的现象。当驾驶者在弯心踩住加速踏板出弯时，会感觉到后轮比前轮输出的动力更大，车尾会微微的向外滑动以便获得一个较好的出弯角度。实际测试中，出弯的速度在100km/h左右时，车辆依然稳定，这对于一辆中大型的SUV来说值得肯定。