昂科旗搭载的是2.0T发动机，最大扭矩350N·m，最大马力237Ps。舒适模式下深踩油门，发动机的响应速度非常快，如果切换至运动模式，这种感觉还会加深，此外，前段的动力输出会比汉兰达要来的更加激进一些。另外2.0T发动机带有可变缸技术，可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，所以燃油经济性相比汉兰达要稍微好一些。

昂科旗四驱尊享旗舰型搭载第八代Eoctec的2.0T发动机，最大功率174千瓦（5000转），最大扭矩350牛·米输出区间1500-4000转。这台发动机具有闭缸技术，通过特制的凸轮轴来实现可变气门控制和闭缸。凸轮轴组由高角度凸轮、低角度凸轮和一个圆环组成，工作时整根轴体可以滑动来控制气门的升程和闭缸。一共有三种模式，在深踩油门急加速或者高速巡航时，气门会采用最大升程模式来保证进气量；在中高速巡航时，气门的升程会变小，以减小进气量来节省能源；在高挡位小油门时，发动机将会把2、3两个缸停止点火做功，并且只是滑动，以达到最大限度的节油。这款发动机将排气歧管集成在气缸盖中，这会使缸盖的结构复杂很多，不过它的好处也非常多，比如可以很快的使发动机达到工作温度以及降低排气温度等。