风景G7EV新能源

针对货运轻客行驶里程较长、行驶成本敏感的特点，福田图雅诺推出了风景G7 CNG车型。这款车型针对城市物流需求量身定制，传承风景G7家族优秀实力的同时，将“更具性价比”的天然气动力系统结合在一起。接下来，就让我们一同来品鉴。

作为一个赚钱创富的好伙伴，风景G7 CNG做到了极致性价比，无论是车辆品质、质感与舒适性，还是节油性能，都做到了行业领先的水准，助力城配运输人实现降本增效，助力物流行业的绿色转型更进一步。

得益于图雅诺轻客对于产品质量及生产技术一贯的高标准要求，风景G7 CNG车型的质量达到了国际一流水准，通过国际权威汽车制造测试机构德国TüV莱茵认证。

整车可靠性经过100万公里验证，通过严格的碰撞、翻滚、三高极限环境(高原、高温、高寒 )、复杂山路、强化坏路工况测试，整车核心部位采用高强度钢板比例高达41.5%，高出同类产品10%，在面对各种极限环境或突发事故时，能够保护驾乘人员的生命安全。

配备120L大容量气瓶，原厂验证，质量可靠，不必担心第三方后加装气瓶的安全隐患。气瓶均安装在车辆内部，在西南、西北山区高原等特殊地貌和城市颠簸路段，能更好的提高气瓶安全，免受磕碰，雨雪侵蚀，最大化实现安全运营。

质感进阶 舒适又智能

福田风景G7 CNG油气两用车型采用第七代流线型车身设计，传承风景十二年经典，采用LED前大灯，整车线条流畅，造型简约时尚。

驾驶室内部采用乘用化内饰设计，轿车化仪表板与置物盒，风道式独立空调系统，后空调多点出风口，全车智能恒温控制，始终保持舒适的体感温度，高档舒适。

车辆配备人性化高档座椅，织料质感十足，坐垫与背靠软硬适中，有效缓解长时间乘坐带来的腰背酸痛，更可选装主副驾驶安全气囊、电动调节后视镜、空气净化器、多功能中央扶手等配置，充分满足驾乘人员的多元化需求。

搭载T-BOX车联网系统，通过手机APP互联，可实现车况远程监控、车辆远程控制、远程诊断等车联网功能，车辆状态时刻掌握，助力运输人实现高效管理，既省心更省钱。

作为一个赚钱创富的好伙伴，风景G7 CNG做到了极致性价比，无论是车辆品质、质感与舒适性，还是节油性能，都做到了行业领先的水准，助力城配运输人实现降本增效，助力物流行业的绿色转型更进一步。

在宿营车这一细分市场，有军用和特种的大型宿营车，可是由面包车发展而来的小型宿营车确实不多见，风景G7宿营车可以说填补了市场的空白。车身尺寸上，风景G7宿营车与普通的风景G7面包车差距不大，整车尺寸为4840×1695×1980mm，自重1.88吨，最大允许总重2.86吨。车辆最小转弯半径5.5m，最大爬坡度30％。据了解，未来上市的时候还会有高顶版本车型，能够满足更多人的需求。

这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样，使用的也是汽油发动机。该车搭载一台2.4L汽油发动机，满足国六排放标准。额定功率118kW约160马力，最大扭矩230N·m。对于一辆总重2.86吨，前置后驱的小型汽车而言动力足够，最高车速高达150km/h，整体可靠性毋庸置疑，油耗也比较低。

福田风景G7 CNG油气两用车型采用长轴高顶配置，整车长款高为5340*1695*2240mm，轴距达到了3050mm。货厢长度高于3330mm，内部容积高达8m³，行业极限大空间，助力运输人多拉多赚，高效营运。

这是一辆与众不同的风景G7，第一眼看见它你一定会被这个前脸所吸引，那些尘封已久的画面再次浮现在眼前。为什么这辆风景G7采用了如此特别的设计呢？因为它是即将上市的风景G7宿营车。疫情的封闭挡不住我们对自由的向往，野外露营成为了时下最流行的娱乐活动。而风景G7十分适合外出露营，于是精心打造了这样一款极具情怀的宿营车。

拍摄车辆荷载4人，车身中部设有一排双人座椅，前方有个小方桌，车内还铺设了地板。后期如果再加装上照明灯、风扇、220V插座、USB充电口等，更加适合户外露营生活。

一年年时间飞跑，小小少年转眼高。随着时间的流逝，总有些身边的经典令我们难以忘怀。例如那些我们曾经喜爱的汽车，承载了数不清的美好回忆。于是怀旧成为一种风潮，这时候一辆充满复古气息的新车最能在致青春、致梦想的时候打动我们，勾起对往日时光的怀想。

这辆风景G7宿营车与那些日系经典老车一样，使用的也是汽油发动机。该车搭载一台2.4L汽油发动机，满足国六排放标准。额定功率118kW约160马力，最大扭矩230N·m。对于一辆总重2.86吨，前置后驱的小型汽车而言动力足够，最高车速高达150km/h，整体可靠性毋庸置疑，油耗也比较低。