根据乘联会4月统计数据，在纯电动市场，A00+A0级经济型电动车市场有所回落，但A00级电动车批发销量7.8万辆，同比增长39%，环比增长7%，占纯电动17%份额，同比增加了3个百分点。

自2023年2月上市以来，熊猫家族总销量超14万辆，稳居微型电车细分市场前三。主打通勤代步的熊猫mini、主打短途出游的熊猫骑士，受到年轻人喜爱。近日，吉利熊猫家族产品布局进一步丰富。

5月9日，吉利汽车旗下熊猫家族迎来新成员——A00级微型电车熊猫卡丁，官方指导价4.69万元。熊猫卡丁是品牌年轻化的又一力作，或将成为吉利汽车深耕微型电车市场的主力军。

相较目前市场中造型大多主打可爱、圆润，多以通勤功能为主的热门微型电动车，造型独特、主打都市潮玩的熊猫卡丁，确实令人眼前一亮。

小巧的身板、潮酷的造型、可靠的品质、越级的配置，使熊猫卡丁成为追求个性和驾驶乐趣的都市年轻人理想的出行选择。

车如其名，熊猫卡丁设计灵感源自卡丁车。旋风造型、竞速追光前大灯、14英寸拼色轮毂、飞行尾翼等设计元素相得益彰，渲染出强烈的运动视效。

熊猫卡丁的座舱设计同样简约动感，搭载加速时空座椅，提供优秀的包裹性和支撑性；中控区域配备9.2英寸竞速仪表+8英寸悬浮式中控大屏，科技感充盈。

作为一款微型电动车，熊猫卡丁车身尺寸为3150×1540×1685mm，轴距2015mm，后备箱空间可拓展至800L，能够轻松应对日常通勤和短途出游；后排座椅放倒，纵深空间则可以更大。

得益于小巧车身，熊猫卡丁灵动自如、好开易停。其转弯半径仅4m，空载离地间隙175mm，可在街头巷尾自由穿梭；前麦弗逊独立悬挂+后多连杆非独立悬挂，则带来舒适平稳的驾驶体验。

补能方面，熊猫卡丁搭载22kW直流真快充+3.3kW交流慢充功能，30分钟可将电量由30%充电至80%。同时，熊猫卡丁还支持商用快充桩、商用慢充桩和家用充电桩等多种充电方式。

熊猫卡丁续航里程为200 km，并搭载了输出功率30kW、扭矩110N·m的电机，提供强劲动力输出。Normal和Sport两种驾驶模式，以及三级可调能量回收功能可自由切换。此外，熊猫卡丁还采用了卡丁车同款的后置后驱设计，起步速度快、爬坡性能优，操控灵活。

传承吉利熊猫家族高品质基因，熊猫卡丁拥有越级智能配置和安全性能。新车配备了上坡辅助、带轨迹线倒车影像+倒车雷达、ABS+EBD等电子安全系统以及主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等配置，为驾驶者提供全方位安全保障。

不得不说，在产品力层面，吉利熊猫卡丁非常扎实。上市之后，熊猫卡丁将与五菱宏光MINIEV、长安Lumin等车型在微型电动车市场展开竞争。

根据最近修订的《关于新能源汽车购置税优惠政策的调整通知》，自2024年6月1日起，所有享受免税待遇的纯电动汽车，必须具备最低200公里的续航里程标准。

这一变化，对目前市场上一些续航里程不足200公里的微型电动车无疑将产生显著影响，也将促进市场中涌现续航里程更高、产品力更强的车型。

微型电动车销量是行还是不行？市场潜力已经挖掘殆尽还是尚有余量？

有人唱衰，有人唱多，更清醒的则是真正下场去比开发拼销售的车企们，如果赚不到钱，就根本不会有更多的企业在这里加大投入，面对国内，有汽车下乡，面对国外，这类需求欧美市场的人工根本扛不住这类产品的成本，就像《每日经济新闻》记者所说的那样，“尽管美欧对中国汽车产业采取了贸易保护主义措施，但很多中国小微型电动车厂商依然将欧美作为主要出口目的国。”

为什么？因为人家需要这东西，但也没法生产这东西，不会构成海外货与本地货的竞争，市场将决定一切。

所以面对即将在5月9日上市的熊猫卡丁，它的前景猜测我得先说结论，市场依然需要这样的微型电动车。

当然，最终的结果按照吉利的剧本来说，基本上就是“圈起来A过去”，吉利汽车并没有说什么全产品线战略，但作为中国最成功的汽车巨头，它实质上就是一个全产品线的汽车提供者。

上市一年多的熊猫家族已经拥有了超过13万的销量成绩，的确不俗，熊猫mini主打通勤代步，熊猫骑士主打短途出游，熊猫卡丁主打更潮流、运动的群体，目标是成为都市年轻人的“人生第一台车”。

都市，年轻人，这俩词很有意思。

都市，意味着更高的消费欲望，这批人群可以接受比此前3万左右的微型电动车更高的售价。

年轻人，意味着对操控乐趣的重视，对个性化的倾向性，对先锋设计的包容性。

最关键的是，更高的售价可以拉高产品线，从而获得更好的利润率，同时，全世界的年轻人喜好其实是差不多的，能够在国内一炮而红也说明国外的年轻人大概率也会喜欢。

当然了，究竟年轻人会喜欢什么，这真的很难找出来标准，上海植物园的郁金香开了满园，都是夕阳红们在披着纱巾打卡，武康大楼对面开了就开了小花一两朵，能引得年轻人排起长队。

所以我一直觉得，工程师都懂造车，但是时尚博主才懂年轻人，而这个懂的比例大概率也就是50%的样子。

那么从这个角度来看，熊猫卡丁应该能懂51%的年轻人？这台车的底子是熊猫mini，相当于官方升级改装版本，灵感元素来自卡丁车，左手提供竞速黑、冒险白、狂飙灰等车漆配色，右手给车身加上了许多的拉花装饰，此外还有14英寸的拼色轮毂以及宽体轮眉。

最关键的是尾翼，这是一台拥有尾翼的微型电动车！

别人顶多弄个扰流板，或者是扰流板做大一点，而吉利熊猫卡丁直接给了尺寸不小的尾翼！

咱先不管它究竟能不能优化风阻，抵消升力控制上浮，让车辆更加紧贴地面，关键是它解决了有和没有之间的鸿沟，格局打开。

从某种意义上我感觉设计是也在搏概率，相信有一部分的年轻人会选择微型电动车中的“高端性能”版本，想要的人生第一台车不止于代步。

所以它的内饰也就会更加有二次元的风格，提供9英寸仪表和8英寸炫富大屏，让车辆拥有接近于10万级紧凑轿车的科技功能。

当然，演绎出来的效果未必能媲美，但至少功能上得确保拥有，比如能支持语音控制，有倒车影像，可以无线投屏，手机APP能远程控制车门、空调和查询车况，还可以车辆定位和寻车。

虽然不会有手机无线充电，但前排会提供2个USB充电口，座椅也是比织物更高档的仿皮材质，手动空调也能用，前车窗还是电动的，此外，这台车主副驾驶都会提供车内化妆镜，这点的确是很年轻人，成本的确不必省在这儿。

电机最大功率30kW，最大扭矩110N·m，拥有两种驾驶模式，能量回收力度三级可调，电池来自国轩高科，一块17.03kWh的磷酸铁锂电池，能够在CLTC工况下实现200km的续航，电池快充时间半小时能够从30%到80%，慢充则需要4.5小时，主打的就是选择多样性。

这么算下来，熊猫卡丁依然属于小而且实惠的这一批微型电动车，低于五万的价格的确能够抓住年轻人的心，当然了，能够抓住全球年轻人的心就更好了。

根据国际能源署（IEA）发布的《2024年全球电动车展望》报告，2023年的中国电动车已经占据了全球销量的60%，而在2022年到2023年之间，中国车企推出的小型实惠电动车迅速成为亚洲多国畅销车型。

报告中将之归结到成本控制上，这就让我想到此前日本拆解国产电动车的报告，其实并没有特别多的独创性设计，但限于成本，日本就是无法用相同的成本造出来。

这也是微型电动车的下一个爆发点，人无我有，而且还人无我优，吉利的微型电动车必然能够在国内和国际上取得成绩，给更多的中国车企“打个样”。

你是否在寻找一款小巧可爱、性价比高的城市微型电动车？如果是的话，那么吉利熊猫 mini 龙腾版绝对是你的不二之选。

作为一款全新的微型电动车，吉利熊猫 mini 龙腾版的售价为3.99万元。新车在外观、内饰、配置等方面都有着不错的表现。

下面就让我们一起来了解一下这款全新的吉利熊猫 mini 龙腾版吧。

外观方面，吉利熊猫 mini 龙腾版采用了全新的家族式设计语言，前进气格栅采用了封闭式设计，内部采用了黑色的饰条进行装饰，搭配上两侧圆形的大灯组，看起来非常可爱。下方采用了贯穿式的进气口，拉伸了横向视觉宽度。

车身侧面，新车的侧面线条流畅，车身侧面采用了双腰线的设计，营造出了不错的运动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 3065/1522/1610mm，轴距为 2015mm，定位为三门四座微型车。

车尾部分，新车的尾部设计较为简洁，尾灯组采用了熏黑式设计，内部采用了 LED 光源，点亮后有着不错的视觉效果。下方采用了黑色的包围，搭配上银色的护板，看起来非常时尚。

内饰方面，新车的内饰设计较为简洁，中控台采用了环抱式设计，配备了两幅式多功能方向盘，同时还配备一个9.2英寸仪表盘和8英寸的中控屏，支持蓝牙系统。

在配置方面，吉利熊猫mini龙腾版也是安全感满满。比如主驾驶座安全气囊、胎压报警、儿童座椅接口、制动力分配、低速行车警告、倒车雷达、上坡辅助、驾驶模式切换、远程启动、前电动车窗、前排2个USB/Type-C接口、2喇叭扬声器、手动空调等，统统都有。

此外，你还可以选装8英寸悬浮式中控屏以及倒车影像、无钥匙进入和启动功能。

动力方面，利熊猫mini龙腾版搭载的是后置单电机，电机最大功率为30千瓦，电机最大扭矩为110牛·米，新车最高车速100km/h，CLTC续航200km。

同时支持22kW直流快充，需半小时即可从30%充到80%，完全充满只需68分钟。

总的来说，吉利熊猫 mini 龙腾版是一款非常不错的微型电动车，它在外观、内饰、配置等方面都有着不错的表现，同时它的续航里程也能够满足日常使用需求。

如果你正在考虑购买一款微型电动车，那么吉利熊猫 mini 龙腾版值得一看。

国内新能源汽车在最近两年的发展,可谓是如火如荼。于此同时,有一股“新势力”也悄然崛起,那就是微型电动车。这些身材更加小巧灵动、售价也更为低廉的A00级车,正在成为越来越多年轻消费者的首选。今天给大家带来一款微型电动车里的热门车型——熊猫mini。

熊猫mini的外观设计可圈可点,以微型电动车的经典“方盒子”为基础,融入了更多时尚元素。圆圆的大灯和仿生设计的前脸仿佛在向你打招呼,勾勒出一副呆萌可爱的画面。黑色车顶的设计既提升了整车的层次感,又为其增添了一份时尚感,让熊猫mini成为城市街头的焦点。

走进熊猫mini的座舱,简洁而大气的设计让人眼前一亮。9.2英寸彩色仪表盘与8英寸悬浮式中央触控屏相得益彰,支持倒车影像、手机蓝牙钥匙、无感启动等一应俱全,既提供了精湛的科技感受,又让操作变得轻松便捷。拼色内饰的设计更是为车内注入了一抹活力,成为年轻潮人出行的不二之选。

座椅的四向调节、可拆卸防污座椅套、后排50:50放倒,无一不彰显了对追求更舒适体验的用心。无论是短途代步还是周末市外出行,都能有效减少久坐的疲劳。除了拥有比宏光MINI更宽敞的内部空间外,受益于熊猫mini的小巧灵活,不需要再为找不到停车位而烦恼。

熊猫mini采用后置后驱设计,动力性能相当亮眼。最大功率30kw,峰值扭矩达110N·m,为小巧的身躯注入了强大的能量。在城市道路上,每一次的驾驶都是一场轻松而愉悦的冒险。独特的蠕行模式更是在停车和缓慢行驶时,让驾驶变得轻松自如。

配备的22千瓦直流快充技术,让用户告别了长时间等待充电的尴尬,半小时内即可从30%充至80%,让日常出行更具效率。

熊猫mini不仅是一辆微型电动车,更是城市中的时尚符号。其出色的外观设计、先进的配置和强大的动力性能,使其在微型电动车领域展现了强大的竞争力,如果你也对熊猫mini感兴趣,不妨赶紧到店里去体验一下吧。

随着宝骏悦也点燃越野风格微型电动车之火，不少车企都想要在这一新兴的细分市场跃跃欲试，而吉利正是其中之一。9月15日，吉利熊猫骑士正式上市，新车是吉利微型电动车2.0时代的代表作，其造型设计风格与宝骏悦也类似，定位为越野微型电动车。

值得一提的是，熊猫骑士并不是吉利旗下独立的车型，而是作为吉利熊猫的细分车型。目前新车只提供了200km熊猫骑士一个配置版本，售价为5.39万元。从价格上来看，熊猫骑士还是相当亲民的。

销售政策方面，在9月30日前购车的用户还可以享受包括骑士补贴礼（交1000元抵5000元新能源限时补贴）、骑士质保礼（首任非营运车主享受三电终身质保）、骑士补能礼（赠送交流便携式充电枪）、骑士金融礼（多重灵活贷款方案）等购车权益。

外观造型方面，相比软萌可爱的熊猫mini，熊猫骑士有着一套非常硬派的设计语言，并且提供了行动咖、够坦白、不焦绿三种外观配色。

具体来看，熊猫骑士的前机盖上方设计了军车伞降用的挂钩，封闭式前脸则进行了大面积的黑化处理，方形中网与两侧圆形的大灯组形成了鲜明的视觉反差，中网下方黑化的保险杠也营造出了浓郁的金属质感。

熊猫骑士的车身侧面也有着不少硬派越野车独有的设计元素，它的车顶套组采用了撞色行李架，并且B柱后方的2玻璃上还附带了爬梯装饰。需要注意的是，新车的行李架和爬梯均为非承载式设计，只能起到装饰作用。

车尾部分，其实熊猫骑士的车顶采用了黑色的悬浮式尾翼设计，尾翼中部同样有着和车头、车顶行李架相呼应的绿色点缀。另外，相比起硕大的黑化后保险杠，车尾中部的D字形尾灯就很显小，这样的反差设计也进一步突出了车尾的狂野气息。

车身规格方面，熊猫骑士的长宽高分别为3135mm、1565mm、1655mm，轴距为2015mm，整体车身尺寸略小于宝骏悦也。其实对于微型电动车而言，它们虽然也有4座设计，但平时基本上就是乘坐2名乘员，因此细微的尺寸差距反倒也不是特别重要。

熊猫骑士的内饰设计整体沿用了熊猫mini的设计风格，它提供了果敢绿和真我白两种内饰配色。整体来看，熊猫骑士秉承了物尽其用的原则，在有限的内室空间内将能掏空的地方都进行了掏空处理，因此放眼望去几乎全车都是储物空间。

熊猫骑士还是一位典型的实用主义者，它8英寸中控屏内嵌在了中控台内部，中控台上沿在强光下能够起到一定的遮光效果。新车不仅在智能化娱乐化方面搭载了一块9.2英寸的中控大屏，同时还在空调控制区保留了堪称外星科技的实体物理按键。

智能化方面，熊猫骑士的车机系统支持手机无线互联、远程控制等功能。其中远程控制可以实时查询车辆信息、位置，并且支持远程开闭车门、空调。

乘坐体验方面，熊猫骑士配备的熊抱山野人体工程学座椅采用了拼色设计，并且在座椅肩部还经过了复杂的缝线处理，看上去很有设计感。另外，38mm的座椅护翼和75mm厚度也能够营造出不错的包裹感和舒适感。

至于空间，就如教授在上面所言，包括熊猫骑士在内所有的微型车都只适合乘坐2名乘员。即便熊猫骑士设计了4张座椅，但无论是从安全角度还是舒适程度来看，它的后排座椅都只能用于应急，或者当成储物空间使用。

动力性能方面，熊猫骑士将在后轴搭载熊猫mini高功率版同款的永磁同步电机，并且匹配由国轩高科提供的磷酸铁锂电池。其中，电机最大功率为30kW，最大扭矩为110N·m，在17.03kWh的动力电池加持下，新车纯电续航里程可以达到200km。

值得一提的是，熊猫骑士还是首款快慢充一体的纯电越野微型车，它不仅支持22kW的直流快充，同时也支持3.3kW的交流慢充。在快充模式下，新车只需要半个小时就可以完成从30%到80%的充电。

在教授看来，快充虽然早就成了长续航纯电动汽车的标配，甚至部分有着超长续航能力的插电式混动车型也已经具备了快充能力，然而快充却鲜少出现在里程焦虑最为严重的微型电动车上。

事实上对于续航能力不强的微型电动车而言，快充同样也是刚需，它能够有效延长微型电动车用户的用车半径。教授有一位朋友就驾驶微型电动车遇到过半路没电的尴尬情况，如果她的车支持快充，那么就可以完美避免一次拖车的麻烦。

日前，我们从官方处获悉，吉利熊猫骑士正式上市，新车定位纯电越野微型车，推出了1款车型，售价为5.39万元。这是吉利微型电动车2.0时代的代表作，产品定位十分个性，值得一看。

外观方面，相比于可爱风格明显的熊猫mini车型，熊猫骑士的外观可谓是十分出众，整车运用了大量的磨砂黑色防擦条设计，十分野性。有意思的是，新车前方甚至还配备了荧光黄的的拖车钩。再加上方形格栅、圆形灯组等设计，十分符合时下人们对于越野车的构想。

车身尺寸方面，新车长宽高为3135/1565/1655mm，轴距为2015mm，是标准的微型电动车。除了采用双色设计的行李架之外，新车还创新性的在微型电动车上放置了侧梯，与小巧的车身形成了鲜明的反差，很有意思。

如果把可爱呆萌的纯电代步车和越野元素相结合会碰撞出怎么的火花？吉利熊猫骑士给出了不错的答案。这款新车是吉利微型电动车2.0时代的代表作，同时也是首款快慢充一体的纯电越野微型车。它在设计和产品定位方面都独树一帜，为微型电动车市场带来了全新的“冒险体验”。

与略显软萌的熊猫mini车型不同，熊猫骑士在外观上迈出了坚实的一步，向越野风格迈进。前保险杠设计野性十足，前方甚至配备了荧光黄色的拖车钩。前脸呈现出硬派越野车的模样，方形格栅和圆形头灯组使其气场远超普通微型电动车。

车身尺寸方面，新车长宽高为3135/1565/1655mm，轴距为2015mm，标准的微型电动车身材。然而，它的设计元素丰富多彩，行李架采用双色设计，侧面配备了野性十足的侧梯、侧裙和轮眉护板，形成强烈的反差。

车尾部分同样如此，后包围的尺寸堪比一些硬派越野车，尾灯组的造型设计显得有些夸张，这让我们明白它虽然具备浓郁的越野氛围，但本质上还是一款城市微型电动车。

内饰方面，熊猫骑士提供果敢绿和真我白两种配色方案。方向盘较大，与8英寸中控屏的位置形成一定偏移，同时集成了9.2英寸液晶仪表，充满科技感。灵活的内部空间利用确保了视觉效果不会显得拥挤。

熊猫骑士搭载30kW高永磁同步电机，最大扭矩达110N·m，搭载了国轩高科的磷酸铁锂电池组，提供出色的纯电续航能力，最高达200km。充电方面，仅需半小时即可从30%充电至80%。此外，熊猫骑士支持3.3kw慢充，可通过家用充电桩和便携式充电枪等多种方式补充能量。

总的来说，吉利熊猫骑士是一款令人期待的微型电动车，它融合了越野风格和城市便捷，为消费者带来了更多选择。它的硬派外观、灵活内饰和出色动力性能，将满足那些寻求不拘一格的城市冒险者。随着熊猫骑士的上市，吉利将继续在电动汽车市场上展现创新力和实力。

而续航问题一直是电动车天然的痛点，而吉利熊猫mini却能轻松应对。内置电池组能够提供长达200公里的续航里程，基本可以满足日常出行的需求。同时，熊猫mini还支持快充技术，只需短时间即可完成充电，为年轻人的快节奏生活提供了便利。无需担心电量不足的顾虑，轻松畅行成为了现实。

与过去电动车价格居高不下的局面相比，吉利熊猫mini给出了一个实惠又高品质的选择。它以合理的价格为年轻人打开了新能源汽车的大门。然而，实惠并不意味着妥协，熊猫mini依然凭借其过硬的实力在市场中占据一席之地。更具价值感地选择，让年轻人购车无负担。

水滴汽车认为，中国汽车市场目前最欠缺的是汽车文化，在年轻用户眼中传统电动车没有情怀、没有改装，只有一时的新鲜和刺激，如果能把这部分空白价值挖掘出来，必然能在新能源“淘汰赛”中先发制人。7月15日，吉利汽车于杭州地标西湖天地举办“熊猫mini亚运改装趴”活动，这里不仅能够看到各种改装风格的“萌宠”座驾，还能亲身享受运动和赛事带来的刺激氛围，体验改装文化和中国体育精神的完美融合。

亚运改装最强跨界，打造“内卷时代”新坐标

改装文化做主题，亚运赛事做融合，草坪广场做展台，熊猫mini和用户做主角！在这场别开生面的改装大聚会中，再一次见证到用户对熊猫mini的热情。自今年2月6日熊猫mini上市以来，跨界联袂了诸多志同道合的伙伴，从和潮创品牌W.T.Duck推出小黄鸭限量版车型，到端午节和其他三位亚运会吉祥物携手逛展，可谓是“破圈”不断，但要说这次“亚运改装趴”，还真是熊猫mini首次打造的改装盛典。

本次改装盛典的意义非凡，是为用户提供的一个自我表达、释放创造力与激情的平台。当然，活动中的改装元素也堪称是非常经典，如同一桌精美的法式大餐，引爆改装爱好者们的“味蕾”。活动现场集结了由吉利官方设计师、熊猫mini用户、AI以及亚运跨界品牌等创作的20余台风格各异的优秀改装作品，吸引了众多用户聚集在喜欢的作品前驻足观看、合影留念。

在一群女性用户的簇拥之下，熊猫mini“白金派对”敞篷车闪亮登场，纯白色的车身、玫红色的软顶敞篷、可爱的车头智能屏，调和出夏日里那份独特的复古情调，试想开着这么一台敞篷版的熊猫mini，行驶在夕阳下的海滨大道中，甭提多浪漫了。

谁说电车不能越野，又酷又飒的熊猫你们喜欢吗？“白金派对”旁边，一台越野改装风格的熊猫mini，吸引多位越野爱好者手握咖啡、侃侃而谈。“熊猫来野”的改装灵感取自让野性与运动碰撞，酷黑的格栅尽显硬派风格、越野专属行李架实用性超强，越野气质拉满。它既是能够行驶在城市的“小精灵”，也是能够驰骋野地的钢铁猛兽。由此可见，熊猫mini不仅掀起了年轻用户的改装车文化风潮，还为车企“内卷时代”如何破圈，打造了一套标准范本。

汽车圈“头号玩家”，解锁用户用车新玩法

在见证了那么多造型新潮的改装车后，何时才能拥有一台有意义、有个性的熊猫mini，成为活动现场大多数用户内心的声音。此前，熊猫mini凭借出色的品质成为第19届杭州亚运会官方指定用车，为亚运带来安全、智能的出行体验；今天，为了让更多用户在日常生活中感受到亚运氛围，熊猫mini发布亚运限定色——西湖蓝，全方位助力亚运绿色出行。

熊猫mini新发布的亚运限定色“西湖蓝”，是吉利汽车和用户共创得来的结晶，灵感来源于杭州极具代表性的文化元素——西湖。该色漆采用了B1B2水性喷涂工艺，漆面厚度同级领先，不仅色泽明亮清透，还减少了涂装过程中挥发性有机物（VOC）的排放，更加绿色环保。亚运限定色体现了吉利汽车与用户对亚运的美好期许，也将为用户带来更多更个性的选择，从今天开始用户就可以从吉利汽车APP及授权经销商门店订购改车型了。

好玩归好玩，作为汽车圈的“头号玩家”，熊猫mini的诞生其实有着更强的现实意义。庞大的增长量，让我们看到了中国纯电汽车的发展前景，但城市空间不免被高速扩张进一步压缩；本该代表着更现代、更文明的纯电生活场景，实则并没有很好的解决用户与城市间的矛盾，并且在续航与补能上产生了更多焦虑。在老款微型电动车技术差、传统新能源产品痛点多的时间节点，熊猫mini出现的恰逢其时。

熊猫mini以“Q萌大熊猫”为核心设计语言，展现出“国宝级”大熊猫般可爱的颜值，对比造型单一、缺乏个性的老款微型电动车，高下立判；熊猫mini还以解决用户痛点为研发原点，以同等价位解决了老款微型电动车续航短、充电慢、配置低、安全性差等问题，极大拓宽了用户的出行半径和使用场景。

熊猫mini配备同级独有22kW真快充，25度常温下30分钟即可实现电量从30%至80%，同时支持家用充电桩和便携式充电枪；此外，熊猫mini还采用同级领先的“笼式车身”，被动安全有保障。超大空间、好开易停和智能配置，都是解决城市用车场景痛点的“杀手锏”， 带给用户“内卷时代”所缺少的满足感，也难怪熊猫mini能连续月销破万，成为微型电动车市场的新晋明星。

日前，吉利熊猫mini迎来正式上市，起售价3.99万元。新车定位为双门四座微型电动车，拥有120公里和200公里两种续航里程，是吉利专为年轻人打造的微型电车。

眼下，微型电车细分市场的蛋糕做得越来越大，内部竞争也越来越激烈。配置更丰富，充电效率更高的吉利熊猫mini的到来，对市场内其他品牌车型将会带来一定冲击，市场表现值得期待。

那么，这样一款综合性价比非常不错的纯电动车型，其后期用车成本如何呢？不如一起来看一下。作为纯电动车型，吉利熊猫mini可以上绿牌，并享受免购置税政策。所以在购车时，只需缴纳车辆保险费用就可以了。

保险费用：一年保险费4250元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

我们以熊猫mini 2023款 200km 耐力熊车型为例，指导价为4.99万元，纯电动车车船税、购置税为0元，一年交强险950元，基础的商业险价格为3300元，一年保险总计4250元。

保养费用：一年保养费用约693元

保养层面，我们本篇所阐述新车是一款纯电动车型，因此在后期保养层面相比燃油车要简化很多，没有了传统的更换机油机滤等这些事项，日常维护相比燃油车省心不少。

吉利熊猫mini首保免费，每5000公里进行常规检查，每1万公里需要更换空滤，并在达到特定里程后更换制动液和防冻液。最终，前6万公里的保养总费用约为2080元，以每年行驶2万公里来计算，每年保养费用为693元。

用电费用：一年用电费1307元

熊猫mini 2023款 200km 耐力熊车型搭载17.03kW·h的电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为200km，百公里电耗为9.8kWh，按照上海正常的电价来计算，这个电量肯定是处于第二档（家里其他用电器也需要用电）（第二档3120-4800kWh），电费是0.667元（未分时），我们以一年行驶20000公里计算，则电费大约为1307元左右。

在将电费、保险费、保养费等相加之后，熊猫mini 2023款 200km 耐力熊一年（2万公里）的使用成本大概在6250元，均摊到每月在520元上下。

吉利熊猫mini的外观设计十分可爱，前脸造型较为方正，运用了电动车型标志性的封闭式格栅搭配两侧圆形的大灯，外围还采用了一圈饰条进行点缀，看起来呆萌又时尚；车身侧面以平直的线条为主，搭配低风阻造型轮圈，尾部采用了造型圆润的多边形尾灯组，具有不错的层次感，整体造型小巧又可爱。