雅力士致炫和致炫X的区别
车生活TV
而之所以要新增一个混动版本，是因为工程师对“130”版本的PCU（功率控制单元）进行了重新的调谐，将系统总功率从116hp提高到了130hp，提升了12%，同时电机的扭矩也从14.4kgm（141Nm）被提高到了18.8kgm（184Nm）提升了30%。
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而之所以要新增一个混动版本，是因为工程师对“130”版本的PCU（功率控制单元）进行了重新的调谐，将系统总功率从116hp提高到了130hp，提升了12%，同时电机的扭矩也从14.4kgm（141Nm）被提高到了18.8kgm（184Nm）提升了30%。
斯卡拉说车
丰田 在成功以 GR 名号建立起鲜明的运动形象之后，有意持续推出新款高性能车，近日 丰田 Gazoo Racing 总裁 Tomoya Takahashi 接受外媒采访时便表示，应该要推出高性能 SUV 加入 GR Supra、GR 雅力士、GR 卡罗拉 的销售行列，提供更多元的选择，来扩大 GR 性能家族阵容。
因为目前为止 丰田 SUV仅有 GR Sport 运动化版本可选，仍没有正宗 GR 高性能版本，而此市场具有相当高的发展，但在此之前，同集团内的 雷克萨斯 却有可能捷足先登，先行推出高性能 SUV，因为 丰田 集团董事长丰田章男在今年 4 月放出的原厂宣传影片当中，已透露 LBX Morizo RR 量产版有望在今年底正式上市。
先以概念车身份登场的 LBX Morizo RR 拥有专属的外形设计，透过放大面积的黑色水箱护罩、全新塑形的运动化前保险杆，打造更具视觉张力的动感面容，同时脚下轮圈也升级为 19 寸多辐式样强化跑格，车尾也换上新款运动化后保险杆，并采用双边单出大口径尾管配置，呈现出焕然一新的性能风采。
除此之外，原厂也以鲜黄色车头饰条/刹车卡钳，以及车尾 Morizo RR 专属铭牌，作为 LBX 性能版的身份识别特徵。
LBX Morizo RR 最特别之处在于搭载与 GR 雅力士 相同的 1.6 升 G16E-GTS 三缸涡轮增压汽油引擎，将动力输出提升至 304 匹最大马力、40.8 公斤米最大扭力之谱，并采用新开发的 8 速自排变速箱与全时四驱系统，而悬挂与刹车系统也经过强化，来应对更高的性能输出，维持精湛的操控身手。
斯卡拉说车
除此之外，原厂也以鲜黄色车头饰条/刹车卡钳，以及车尾 Morizo RR 专属铭牌，作为 LBX 性能版的身份识别特徵。
LBX Morizo RR 最特别之处在于搭载与 GR 雅力士 相同的 1.6 升 G16E-GTS 三缸涡轮增压汽油引擎，将动力输出提升至 304 匹最大马力、40.8 公斤米最大扭力之谱，并采用新开发的 8 速自排变速箱与全时四驱系统，而悬挂与刹车系统也经过强化，来应对更高的性能输出，维持精湛的操控身手。
斯卡拉说车
先以概念车身份登场的 LBX Morizo RR 拥有专属的外形设计，透过放大面积的黑色水箱护罩、全新塑形的运动化前保险杆，打造更具视觉张力的动感面容，同时脚下轮圈也升级为 19 寸多辐式样强化跑格，车尾也换上新款运动化后保险杆，并采用双边单出大口径尾管配置，呈现出焕然一新的性能风采。
西街21
随着丰田Gazoo Racing（GR）品牌赛车性能车阵容的日益壮大，一款高性能SUV的加入已成为市场瞩目的焦点。尽管GR Sport的视觉设计元素已广泛应用于多款车型，但一款真正意义上的高性能SUV却迟迟未能亮相。然而，从市场的强劲需求及丰田的战略蓝图来看，这一领域的空白即将被填补。
在接受澳大利亚《汽车专家》杂志的专访时，GR品牌负责人桥本智哉·高桥坦言，SUV车型对于GR品牌而言至关重要：“展望未来，我坚信我们需要一款GR SUV。考虑到部分消费者对SUV的偏爱，源于其家庭实用性和空间优势，推出这一产品也将助力于我们品牌的进一步拓展。”
对于即将加入GR家族的高性能SUV的具体型号，高桥并未透露过多细节。但他明确表示，这款SUV将是一款尺寸较大的车型，以满足消费者对空间与性能的双重需求。因此，像雅力士十字架（Yaris Cross）和C-HR这样的紧凑型SUV，以及bZ4X等车型，由于空间限制将不被考虑在内。而丰田在SUV领域的佼佼者，如陆地巡洋舰（Land Cruiser），凭借其强大的越野能力和豪华的内饰设计，无疑是潜在的候选者之一。此外，RAV4和汉兰达等中型SUV，凭借其在市场上的卓越表现，同样有可能成为GR品牌的新成员。
高桥还强调，由于资源有限和预算约束，Gazoo Racing在扩展产品线时需谨慎抉择。在现有预算下，他们无法同时推出多款产品。目前，雅力士、卡罗拉、86和Supra等车型已推出全脂GR版本，而超级迷你车型更是衍生出更为激进的GRMN版本，这充分展示了丰田在高性能车型领域的深厚实力与坚定决心。
对于丰田在高性能SUV领域的相对滞后，我们感到些许意外。毕竟，主流汽车制造商早已涉足这一领域，推出了多款备受好评的SUV增强版车型，如大众的T-Roc R、途观R和途锐R，以及现代和起亚的Ioniq 5 N和EV6 GT等。然而，从丰田近期的动作来看，他们显然已意识到这一市场空白，并准备通过推出高性能SUV来弥补这一不足。
至于GR品牌是否已积累足够的市场认可度，以支撑一款高性能SUV所带来的溢价，这将是消费者需要权衡的问题。然而，基于丰田在高性能车型领域的卓越表现及品牌影响力，我们有理由相信，一款高性能GR SUV的问世将引发市场的热烈反响。
总之，尽管具体型号尚未公布，但丰田即将推出的高性能GR SUV无疑将成为市场关注的焦点。我们期待这款车型能够延续GR品牌的辉煌传统，为消费者带来前所未有的驾驶体验。
西街21
在接受澳大利亚《汽车专家》杂志的专访时，GR品牌负责人桥本智哉·高桥坦言，SUV车型对于GR品牌而言至关重要：“展望未来，我坚信我们需要一款GR SUV。考虑到部分消费者对SUV的偏爱，源于其家庭实用性和空间优势，推出这一产品也将助力于我们品牌的进一步拓展。”
对于即将加入GR家族的高性能SUV的具体型号，高桥并未透露过多细节。但他明确表示，这款SUV将是一款尺寸较大的车型，以满足消费者对空间与性能的双重需求。因此，像雅力士十字架（Yaris Cross）和C-HR这样的紧凑型SUV，以及bZ4X等车型，由于空间限制将不被考虑在内。而丰田在SUV领域的佼佼者，如陆地巡洋舰（Land Cruiser），凭借其强大的越野能力和豪华的内饰设计，无疑是潜在的候选者之一。此外，RAV4和汉兰达等中型SUV，凭借其在市场上的卓越表现，同样有可能成为GR品牌的新成员。
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随着丰田Gazoo Racing（GR）品牌赛车性能车阵容的日益壮大，一款高性能SUV的加入已成为市场瞩目的焦点。尽管GR Sport的视觉设计元素已广泛应用于多款车型，但一款真正意义上的高性能SUV却迟迟未能亮相。然而，从市场的强劲需求及丰田的战略蓝图来看，这一领域的空白即将被填补。
MOTO
在丰田新GR YARIS加入自动挡车型、预告4月8日上市后，丰田也推出一系列TRD套件，让准车主们可以先放入购物清单，等车到了直接来个落地改。
新GR YARIS的TRD部件不少，包括大开口垂直造型的下气隔栅、前下扰流，可有效增进下压力与冷却效果，搭配运动化侧裙与后下扩散器，让视觉上更加侵略，车尾也有新的扰流尾翼、以及18寸锻造轮圈，车侧也可搭配红/黑饰条，展现热血风格。