保时捷911搭载8速PDK变速箱，整个表现无可挑剔，在入弯时，尽管变速箱在自动模式都能够很好的降挡补油，就像一个专业的赛车手帮助驾驶员控制好挡位，实现在弯道里比所有人更快的出弯速度。

保时捷911搭载7挡PDK变速箱，整个换挡的速度非常快，没有任何延迟，只有踩下油门动力就随叫随到。

保时捷911搭载世界上顶级的PDK变速器，给了车辆完美的传动效率，即便是巡航时猛踩油门都会连降三挡，瞬间提高转速，提供更高的动力。

保时捷911 Carrera 4S搭载8速湿式双离合变速箱，日常驾驶反应非常快速，换挡逻辑也非常清晰，和整体动力系统协调性是非常好的。

保时捷911 Carrera 4S搭载8挡的PDK双离合变速箱，升降挡非常积极，对于驾驶意图能够进行很好的判断，尤其是急加速时能够非常快速的进行降挡。

之所以能体验到积极的动力响应，保时捷911的8速PDK变速箱功不可没，对于驾驶者意图的领会非常到位，稍稍深踩油门，变速箱便会立刻给出降挡动作，压榨出发动机更多的动力。

保时捷911 Carrera S软顶敞篷版车型换装了8速双离合变速箱，在正常模式下开没有很强的换挡冲击、顿挫感，换挡时间也不会非常快。在运动、运动+或赛道模式下，深踩油门依然会有AMT变速箱一样很强的换挡冲击。

保时捷911 Carrera S搭载一台PDK变速箱，每一次的换挡速度都非常快，同时也非常顺，变速箱不会有任何迟疑。当驾驶员进行加一挡的动作时，变速箱的换挡速度就和眨眼睛的速度一样，双离合变速箱的技术到位。当驾驶员每一次踩完刹车即将入弯的时候，PDK变速箱都会帮助降挡、补油，并会在降下来的挡位上停留一段时间，具有驾驶预见性。

相比上代车型，保时捷911搭载的8速PDK双离合变速箱不仅多了一个挡位，而且响应速度也变得非常灵敏，即使在Normal模式下，只要驾驶员稍微深踩油门踏板，变速箱会立刻降2-3个挡位，甚至于4-5个挡位，然后瞬间将车速提升上去。

保时捷911搭载全新8速PDK双离合器变速箱，与老款的7速相比，齿比范围从原来的6.3变为8.02，现在的齿比会更宽一些，换挡逻辑以及开起来的运动感都可以说是近乎完美。它的缺点就是在低速蠕动的时候，会有一些轻微的闯动和顿挫，不过放在保时捷911上，这叫做运动感。