保时捷911内饰设计方面，在没有启动的情况下完全是一片黑的，能够看到的就是一个机械式的中置转速表，左右两边各有一块7英寸液晶屏，中间是10.9英寸中控屏。整个内饰是很德国风很性冷淡的工艺艺术美，缺少了一点豪华感。

保时捷911内饰有很高的精细度，试驾车选装了波尔多红的内饰，红色的饱和度刚刚好，不会特别艳丽，但同时也营造了足够的运动氛围。真皮GT方向盘的设计使用了铆钉以及哑光的效果，按键也是镂空的设计，看起来非常动感。仪表是五联表的设计，只有转速表保留了传统的指针仪表，剩下的是两块7英寸的屏幕在两边完成。中间是10.9英寸的触控屏，有着极高的分辨率，下面保留了一些拨杆式的按键，可以控制车辆相关的功能，空调按钮也是拨杆式的设计。同时新款车型采用了短小的换挡杆设计，手感很不错。

保时捷911采用了横贯左右的仪表台，是一个特别复古的用法，方向盘触感也很不错。同时车辆使用了全新的操作系统，10.9英寸屏幕的操作手感包括界面逻辑都没有任何问题，下方依然保留了一些功能的控制按键。

保时捷992的内饰氛围相比991要豪华不少，不论是仪表上还是多媒体屏幕上，以及下方控制区域都是向未来科技感所迈进的。前方五联仪表是得意保留的，但是两侧换成了液晶屏，在不同界面下五联屏就变成了三联表了。中控多媒体屏幕也是与Cayenne的车机系统几乎一模一样，并且内部功能也是非常相似的。下方挡杆也有很大的升级，样式非常精致，是前后拨动的。

保时捷911内饰保留经典元素，例如五联仪表盘，中间表是机械，两边为液晶屏幕，丁字裤方向盘拥有浓厚机械风格。细看之下，内饰简洁精致，但与上一代991有一点不同，中控台以及方向盘都采用棕色真皮包覆，哑灰色缝线非常漂亮，中控台中间位置是铝制饰板。

保时捷911车内和普通的卡雷拉差别并不大，没有用于烘托氛围的铝板和大量裸露的碳纤维，方向盘是非常垂直于地面的，组件由1个变成了4个。

保时捷911内饰拥有很多特别之处，仪表刻度是绿色的，指针是银色的，包括造型和尾端银色的小盖子都是在致敬50年前的初代911。座椅中央采用了千鸟格织物材料，还有真皮接缝处采用了撞色的缝线装饰，车内还有很多拉丝铝制材料饰板。另外座椅头枕上以及副驾饰板都有“911 50”的字标。

保时捷911 Dakar内饰方面，座椅是完全赛车的桶椅，周围侧翼很高，座椅靠背也是不可调节的，车内的区别就是挡杆加高了一点，副驾位置多了一个铭牌，上面也是有限量标识的。中控区域也多了底盘升降按钮，驾驶模式也有一些调整。将Sport Plus和Race模式改成了Rallye和Offroad。

保时捷911内饰要简洁了很多，更有科技感，同时保留了经典元素，包括五连的仪表以及左侧的点火方式等。

保时捷911 Carrera 4S 车内保留了很多经典元素，前方5连表是由一块机械式转速表和两个液晶屏组成，并没有像很多车选择一块完整的液晶屏。除此之外车内其他设计整体都是简约的风格，带来了波澜不惊的感觉。