讴歌MDX测评

本田 旗下豪华品牌 讴歌 宣布小改款 MDX 正式在北美上市，不仅强化整体造型的动感韵味，车内则与时俱进换上大屏幕，车载系统也同步升级，提升科技感与便利性，当地开价 50,900～74,950 美元，。

小改款 MDX 针对外形进行微调，透过更新水箱护罩与保险杆式样来展现新意，而 Type S 顶规版本再利用专属空力套件与 21 寸 Berlina Black 五辐式双色铝圈，形塑出更具侵略性的跑格造型。

内饰升级更是小改款 MDX 的重点所在，全车系标配 12.3 寸中央触控屏幕，车载系统支持无线 苹果 CarPlay/Android，并内建多项 谷歌 功能，提升科技便利性，而 Type S 顶规版本也配有真皮电动调整座椅、后座加热功能与 B&O 环舱音响等豪华配备加持。此外，讴歌Watch 360 安全防护系统也列为全车系标准配备，可全方位守护行车安全。

内饰升级更是小改款 MDX 的重点所在，全车系标配 12.3 寸中央触控屏幕，车载系统支持无线 苹果 CarPlay/Android，并内建多项 谷歌 功能，提升科技便利性，而 Type S 顶规版本也配有真皮电动调整座椅、后座加热功能与 B&O 环舱音响等豪华配备加持。此外，讴歌Watch 360 安全防护系统也列为全车系标准配备，可全方位守护行车安全。

讴歌 MDX小改款配备了全新的资讯娱乐系统，配有 12.3 寸触控屏幕显示器和内建的 谷歌 系统，除了在操作上更直观之外，它还支持谷歌 Assistant、谷歌 Map和 谷歌 Play 商店。当然，无线 苹果 CarPlay 和 Android Auto已经是不可或缺的功能。

此外，MDX小改款配备了最新一代的 讴歌Link。拥有Wi-Fi 热点、OTA无线更新以及远端锁定/解锁以及远端启动等功能。

取消过时的中央排档座触控板介面让讴歌能够改进MDX的中控台，改采简洁的设计，让中控台获得更大的储物空间和更方便的手机无线充电板。音响方面也获得升级，入门车型额外增加了两具扬声器，至于配备拥有19 具扬声器的 Bang & Olufsen音响系统的高级车型则再增添多达 7 具扬声器。

至于车身外观更新，包括经过修改的水箱护罩和具有明显进气口的运动型前保险杆。同时还配备有燻黑效果的头灯和尾灯组。车漆颜色部份也经过重整，小改款后新增峡谷河蓝色金属漆和城市灰色珍珠漆。

MDX高级车型还有额外的变化，选装技术套件Technology Package的车型标配了新的20寸轮圈。该套件还包括一系列隔音强化，包括额外的隔热层和双层后门玻璃。

安全辅助系统方面，配备了新的镜头和毫米波雷达，优化侦测效率并扩大视野。还配备了更好的盲点感测器，还有新的变换车道警报功能。新的后座安全带提醒系统，以及带转弯速度辅助功能的主动巡航控制系统都成为标准配备。

至于高级MDX Type S，有了远端毫米波雷达、升级的前置镜头以及四个角落的新毫米波雷达感测器。让它能够配备了主动变换车道辅助、变换车道碰撞缓解和前方交叉路口警示。讴歌还表示，驾驶可以期待更平稳的主动巡航控制以及优化的侦测能力。

动力方面则与小改款前相同，标准车型配备3.5升i -VTEC V6引擎，有290hp马力以及36.9kgm，搭10速自排变速箱，可选配SH-AWD四轮驱动系统；旗舰版MDX Type S则是搭载3.0升V6涡轮增压引擎，可产生355hp马力和48.9kgm的扭力，配上10速自排，同时标配SH-AWD四轮驱动系统。

讴歌 MDX小改款配备了全新的资讯娱乐系统，配有 12.3 寸触控屏幕显示器和内建的 谷歌 系统，除了在操作上更直观之外，它还支持谷歌 Assistant、谷歌 Map和 谷歌 Play 商店。当然，无线 苹果 CarPlay 和 Android Auto已经是不可或缺的功能。

此外，MDX小改款配备了最新一代的 讴歌Link。拥有Wi-Fi 热点、OTA无线更新以及远端锁定/解锁以及远端启动等功能。

取消过时的中央排档座触控板介面让讴歌能够改进MDX的中控台，改采简洁的设计，让中控台获得更大的储物空间和更方便的手机无线充电板。音响方面也获得升级，入门车型额外增加了两具扬声器，至于配备拥有19 具扬声器的 Bang & Olufsen音响系统的高级车型则再增添多达 7 具扬声器。

至于车身外观更新，包括经过修改的水箱护罩和具有明显进气口的运动型前保险杆。同时还配备有燻黑效果的头灯和尾灯组。车漆颜色部份也经过重整，小改款后新增峡谷河蓝色金属漆和城市灰色珍珠漆。

MDX高级车型还有额外的变化，选装技术套件Technology Package的车型标配了新的20寸轮圈。该套件还包括一系列隔音强化，包括额外的隔热层和双层后门玻璃。

安全辅助系统方面，配备了新的镜头和毫米波雷达，优化侦测效率并扩大视野。还配备了更好的盲点感测器，还有新的变换车道警报功能。新的后座安全带提醒系统，以及带转弯速度辅助功能的主动巡航控制系统都成为标准配备。

本田的豪华品牌讴歌，近日针对旗下 3 排SUV MDX 车系推出小改款车型，除了外观上有着更为侵略性、运动化跑格韵味外，同时车内也导入了 Google 车载系统搭配 12.3 吋中控荧幕，此外，Type S 性能车型还标配高级音响系统以及先进辅助驾驶功能，新车也将在 5 月于当地正式开卖，售价则还未公布。除了小改款 MDX 登场外，讴歌也预告即将推出全新跨界SUV ADX，其也是品牌中最小的车型，定位在 RDX 之下，并且搭载了涡轮增压汽油动力，预计会在 2025 年初来登场；不仅如此，原厂也证实了正在开发纯电版的 MDX。

外观更为年轻、运动化，配备及系统同步强化

讴歌此次所推出的小改款 MDX 车系，在外观上做了些修饰，呈现出更具运动跑格的风味；车头部分稍微调整了中央 5 边形的水箱护罩的造型，Type S 车型更是采用无边框设计，并且保险杆样貌也做了些修饰，而 MDX A-Spec 和 Type S 车型更是有着方正夸大的下方进气口，使整体车头样貌更显年轻以及侵略性；此外，MDX 标准版车型在选配技术套件后，轮圈则升级为 20 吋，至于性能版的 Type S 车型则标配 21 吋轮圈，另外车色上还增加了 Canyon River Blue Metallic ( 仅 MDX 车型 ) 和 Urban Gray Pearl 可选择。

相比车外的改变，车内整体配备的变化则更为丰富；首先就是全车系标配了 12.3 吋的 Google 车载系统、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、车载 Wi-Fi 等等，整体中控台也再经过设计，同时在配备上依车型设定也有所不同；以入门 MDX 车型来看，其标配了 讴歌Watch 安全辅助系统、11 支喇叭的 8 声道音响系统，不过原厂也提供丰富多样的选配套件内容，包含附有按摩功能的真皮座椅、喇叭数增加至 19 支，若是选配至技术套件，届时将拥有 Bang & Olufsen 豪华音响系统与双层隔音玻璃与隔热材质等等。

不过若是性能版的 Type S 车型即会拥有丰富的内容，主要也在于标配了此前要选配的 Advance Package 套件，包括抬头显示器、16 向电动调整座椅附 9 向按摩功能、第二排座椅外侧加热功能、方向盘加热、环景影像、31 支喇叭的 Bang & Olufsen 音响系统，并且座椅配备了 Ultrasuede 靠垫和头枕上压印的 Type S 标志。

另外安全辅助上升级为 Acura Watch 360 系统，透过毫米波雷达、前挡风玻璃摄影镜头与方向盘触摸传感器等等，来强化整体的侦测功能，并新增了前方交叉路口警告、变换车道碰撞缓解和主动变化车道辅助等系统；至于原厂也提到标准版 MDX 车型所配备的Acura Watch 辅助系统同样也有所强化。

动力部分，MDX Type S 搭载 3.0 升 V6 涡轮增加引擎，具备最大 355 匹马力与 478牛.米的扭矩，搭配上 10 速自动变速箱与 Super Handling 四轮驱动系统，而前双 A 臂悬吊与前 Brembo 刹车卡钳为 Type S 车型独有；至于标准版 MDX 车型则采用 3.5 升 V6 引擎，最大马力及扭力分别是 290 匹与 360牛.米，同样配上 10 速自动变速箱，而四轮驱动系统则列为选配。小改款 MDX 车系将会与 RDX 在同一条产线来生产，其位在美国俄亥俄州东利伯蒂来制造。

讴歌最小SUV成员 ADX 即将登场，将是美规 HR-V 双生车？

在小改款 MDX 登场之余，讴歌更是加码预告此前已透露的全新跨界车型的讯息，同时车名也确认为「ADX」，预计会在 2025 年初时正式登场，届时将加入品牌 RDX、MDX 与 ZDX 的SUV行列，也成为品牌中最小的SUV车型。不过原厂并未透露太多关于 ADX 的讯息，仅确认新车将会配置涡轮增压汽油引擎，而从许多蛛丝马迹来推测，这款车可能会和本田 在北美市场的 HR-V ( 日规称为 ZR-V ) 为双生车关系。

不过最大差别应会是提供的动力不同，主要也在于美规 HR-V 目前仅提供 2.0 升自然进气引擎，因此 ADX 动力心脏可能会采用自家的 Integra 设定，标准车型搭载 1.5 升涡轮增压引擎，具备最大 200 匹马力，至于 Type S 车型 ( 与 Type-R 为双生车 ) 则改采 2.0 升涡轮动力，马力则进一步提升至 320 匹，届时也还有待后续讴歌揭露更多关于 ADX 的讯息。

最后，原厂还提到 MDX 未来即将拥有纯电的动力，不过详细信息以及登场的时间都还未知，不过随着未来纯电 MDX 的加入，届时讴歌在北美将会有两款纯电产品，而品牌首款电动车其为甫于此前登场的 ZDX ( 与本田 Prologue 为双生车关系 ) 。

本田的豪华品牌讴歌，近日针对旗下 3 排SUV MDX 车系推出小改款车型，除了外观上有着更为侵略性、运动化跑格韵味外，同时车内也导入了 Google 车载系统搭配 12.3 吋中控荧幕，此外，Type S 性能车型还标配高级音响系统以及先进辅助驾驶功能，新车也将在 5 月于当地正式开卖，售价则还未公布。除了小改款 MDX 登场外，讴歌也预告即将推出全新跨界SUV ADX，其也是品牌中最小的车型，定位在 RDX 之下，并且搭载了涡轮增压汽油动力，预计会在 2025 年初来登场；不仅如此，原厂也证实了正在开发纯电版的 MDX。

外观更为年轻、运动化，配备及系统同步强化

讴歌此次所推出的小改款 MDX 车系，在外观上做了些修饰，呈现出更具运动跑格的风味；车头部分稍微调整了中央 5 边形的水箱护罩的造型，Type S 车型更是采用无边框设计，并且保险杆样貌也做了些修饰，而 MDX A-Spec 和 Type S 车型更是有着方正夸大的下方进气口，使整体车头样貌更显年轻以及侵略性；此外，MDX 标准版车型在选配技术套件后，轮圈则升级为 20 吋，至于性能版的 Type S 车型则标配 21 吋轮圈，另外车色上还增加了 Canyon River Blue Metallic ( 仅 MDX 车型 ) 和 Urban Gray Pearl 可选择。

相比车外的改变，车内整体配备的变化则更为丰富；首先就是全车系标配了 12.3 吋的 Google 车载系统、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、车载 Wi-Fi 等等，整体中控台也再经过设计，同时在配备上依车型设定也有所不同；以入门 MDX 车型来看，其标配了 讴歌Watch 安全辅助系统、11 支喇叭的 8 声道音响系统，不过原厂也提供丰富多样的选配套件内容，包含附有按摩功能的真皮座椅、喇叭数增加至 19 支，若是选配至技术套件，届时将拥有 Bang & Olufsen 豪华音响系统与双层隔音玻璃与隔热材质等等。

不过若是性能版的 Type S 车型即会拥有丰富的内容，主要也在于标配了此前要选配的 Advance Package 套件，包括抬头显示器、16 向电动调整座椅附 9 向按摩功能、第二排座椅外侧加热功能、方向盘加热、环景影像、31 支喇叭的 Bang & Olufsen 音响系统，并且座椅配备了 Ultrasuede 靠垫和头枕上压印的 Type S 标志。

相比车外的改变，车内整体配备的变化则更为丰富；首先就是全车系标配了 12.3 吋的 Google 车载系统、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、车载 Wi-Fi 等等，整体中控台也再经过设计，同时在配备上依车型设定也有所不同；以入门 MDX 车型来看，其标配了 讴歌Watch 安全辅助系统、11 支喇叭的 8 声道音响系统，不过原厂也提供丰富多样的选配套件内容，包含附有按摩功能的真皮座椅、喇叭数增加至 19 支，若是选配至技术套件，届时将拥有 Bang & Olufsen 豪华音响系统与双层隔音玻璃与隔热材质等等。

不过若是性能版的 Type S 车型即会拥有丰富的内容，主要也在于标配了此前要选配的 Advance Package 套件，包括抬头显示器、16 向电动调整座椅附 9 向按摩功能、第二排座椅外侧加热功能、方向盘加热、环景影像、31 支喇叭的 Bang & Olufsen 音响系统，并且座椅配备了 Ultrasuede 靠垫和头枕上压印的 Type S 标志。

近日，讴歌官方通过线上形式正式发布了全新一代讴歌MDX，入门级车型售价4.69万美元（折合人民币30.62万元），SH-AWD版本车型起售价4.89万美元（折合人民币为31.93万元）。新车将于明年2月在美国正式上市。

外观方面，新车前脸主要是针对细节进行升级，标志性的五角型格栅尺寸更大，内部采用新的菱形元素进行装点，高配的A-Spec和Type S版本还采用无框设计，进一步加强前脸攻击性。此外，新车还针对下包围进行了重新设计，大灯造型依旧保留经典设计，十分犀利。

车身侧面，细节设计更为简洁，C柱后方的三角窗改为往上翘的造型。此外，新车轴距加长了约71mm，展现出整车修长的视觉效果。此外，新车还会增加Blue Metallic（蓝）和Urban Gray Pearl（灰）两款全新的配色。

内饰方面，全新讴歌MDX采用了飞行器驾驶舱的设计风格。新车放弃了万年不变的机械仪表盘，首次采用了12.3英寸的“Acura Precision Cockpit”全数字仪表盘，配合12.3英寸的中控屏和10.5英寸的HUD抬头显示组成了多屏联动，不过车内还保留了大量实体按键，并且支持多种显示模式和无线Carplay/Android Auto。

A-Spec版本将升级为19扬声器B&O音响、前排座椅支持16向电动调节和9种按摩模式，第二排座椅加热以及抬头显示功能等等。Type S版本则将配备31扬声器B&O音响以及AcuraWatch 360系统等。

动力方面，新车依旧提供3.5L V6自然吸气发动机以及3.0T V6涡轮增压发动机，其中3.0T发动机最大功率最大功率为360马力，峰值扭矩为480牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并配备全时四驱系统。

值得一提的是，新车还搭载了第四代SH-AWD扭矩矢量全轮驱动系统，它的后扭矩能力比第三代提高了40%，前后扭矩传输速度快了30%。在正常行驶下，该系统可将70%的发动机扭矩传递至后轴，同时左/右轮可连续分配高达100%的后桥扭矩，使得驾驶和操控都更出色。

动力方面，新车依旧提供3.5L V6自然吸气发动机以及3.0T V6涡轮增压发动机，其中3.0T发动机最大功率最大功率为360马力，峰值扭矩为480牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并配备全时四驱系统。

值得一提的是，新车还搭载了第四代SH-AWD扭矩矢量全轮驱动系统，它的后扭矩能力比第三代提高了40%，前后扭矩传输速度快了30%。在正常行驶下，该系统可将70%的发动机扭矩传递至后轴，同时左/右轮可连续分配高达100%的后桥扭矩，使得驾驶和操控都更出色。

动力方面，新车依旧提供3.5L V6自然吸气发动机以及3.0T V6涡轮增压发动机，其中3.0T发动机最大功率最大功率为360马力，峰值扭矩为480牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并配备全时四驱系统。

值得一提的是，新车还搭载了第四代SH-AWD扭矩矢量全轮驱动系统，它的后扭矩能力比第三代提高了40%，前后扭矩传输速度快了30%。在正常行驶下，该系统可将70%的发动机扭矩传递至后轴，同时左/右轮可连续分配高达100%的后桥扭矩，使得驾驶和操控都更出色。