讴歌cdx车型

日前，《汽车行业关注》发布《2023中国市场冷门豪华品牌销量排名》。从榜单来看，最冷门品牌销量前十分别为讴歌、阿尔法·罗密欧、Polestar极星、捷尼赛思、英菲尼迪、高合、MINI、捷豹，其中讴歌稳居第一，也就是最冷门的豪华品牌。

讴歌稳居第一一点也不意外，早在2022年4月，广汽本田便发布公告称将整合广汽讴歌经营资源，自2023年开始不再生产及销售讴歌品牌现有产品。这也意味着，自2023年1月1日起讴歌正式退出中国大陆，不再生产销售现有车型。不过，为了清理库存车，其在终端市场还是有少量的销量表现，2023年1-7月累计清理库存车178辆，自2023年7月后销量不再可查，讴歌品牌就此成为历史。

其实，讴歌品牌国产后的日子并不好过，由于投入资源有限，以至于其市场知名度和影响力未能打开。此外，讴歌产品体系较为单一，仅靠两三款车打天下，使得产品过于聚焦，难以满足不同类型消费者的需求，讴歌最终退出中国市场也在情理之中。

低于千辆的品牌还有阿尔法·罗密欧和Polestar极星，前者为意大利著名汽车制造商，于2017年4月以进口方式进入中国市场销售，将Giulia/Stelvio引入中国市场销售。作为百年汽车品牌之一，阿尔法·罗密欧在国内市场的定位十分小众，Giulia/Stelvio引入中国市场后并没有取得可观的成绩。至于极星，其是吉利和沃尔沃推出的高端电动汽车品牌，月销量基本在百辆左右，与国内主流电动汽车品牌几乎没有可比性。

捷尼赛思是现代汽车集团旗下的高端品牌，于2021年4月重新进入中国市场销售，再次以进口方式回到中国市场，目前在售车型包括G80、GV80/纯电动、G70、GV70/纯电动、G60、G90。虽然产品众多，但作为进口品牌的捷尼赛思并不受众，而且当前韩系品牌在国内市场的日子并不好过，高端豪华品牌市场极度内卷，捷尼赛思在品牌认知上和营销宣传上始终跟不上市场步伐。2023年，捷尼赛思全年在华终端销量仅1558辆，销量最高的车型是G80，为822辆。

英菲尼迪是日产汽车旗下豪华品牌，与丰田旗下雷克萨斯、本田旗下讴歌同属，与上述两大日系豪华品牌相比，英菲尼迪虽然没有惨淡到退市，但日子过的也是十分艰难。2023年在华终端销量为6069辆（含进口），销量最高的车型是Q50L，为2260辆，QX50和QX60分别为2001辆、1475辆。此前，据国内媒体报道，超过半数的英菲尼迪经销商已经关门退网。数据显示，2018年英菲尼迪在华销售网络达到顶峰，全国拥有131家店以及122家售后，但如今英菲尼迪全国门店仅剩58家，并且一部分已将大店换成小店，更有甚者已将英菲尼迪车型并入东风日产展厅销售。

高合汽车是中国新势力品牌，目前已推出HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y三款车型，其中HiPhi Y是定价最低的车型，旨在扭转低迷的销量。然而，高合HiPhi Y并没有达到官方的预期。数据显示，2023年9-12月高合HiPhi Y的销量分别为1444辆、1000辆、511辆、468辆，月销量呈现下降。。近几个月来，高合汽车频繁曝出负面新闻，包括裁员、撤店等，虽然官方予以回应否定，但不可否认的是高合汽车当前所面临的市场危机。

排名第七的是MINI，2023年在中国市场终端销量18151辆，占全球总销量6%%。值得一提的是，2024年MINI将实现国产化，宝马与长城合资成立的光束汽车将投产全新MINI COOPER S，预计将于上半年上市。相比之下，国产MINI进展尤为缓慢，作为竞争对手的smart在电动化上领先一步，自2019年吉利汽车和梅赛德斯-奔驰成立合资公司后，smart就开始向电动化转型，至今已推出两款电动化车型。数据显示，2023年smart终端销量41416辆。

不管是已经退市的讴歌，还是市场低迷的捷尼赛思、英菲尼迪，还是二线的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃，其实在2023年的日子都不好过。传统豪华品牌向新能源转型面临着难以抉择的局面。一方面，传统汽车公司需要考虑燃油车的利润枯竭之后，电车的竞争力是否赶上并超越燃油车；另一方面，汽车公司也会担心，如果现在就把电动产品的性能做得更好，会不会反向去抢占自己的燃油车市场，导致品牌现在就失去了利润来源。

如今，燃油车的窗口期正在缩紧，各大汽车制造商也已经明确表示，未来将不再投资或至少不会继续研发燃油车，这意味着燃油车仍然有利润空间，但不是长期的商业模式。当然，优胜劣汰是市场生存的选择，也是结果，那些没有存在感的品牌在未来一段时间内面临竞争加剧的转型阵痛，而对于消费者而言，更多选择、更低价格以及更高品质的车型不断涌现，显然不是坏事。

捷尼赛思是现代汽车集团旗下的高端品牌，于2021年4月重新进入中国市场销售，再次以进口方式回到中国市场，目前在售车型包括G80、GV80/纯电动、G70、GV70/纯电动、G60、G90。虽然产品众多，但作为进口品牌的捷尼赛思并不受众，而且当前韩系品牌在国内市场的日子并不好过，高端豪华品牌市场极度内卷，捷尼赛思在品牌认知上和营销宣传上始终跟不上市场步伐。2023年，捷尼赛思全年在华终端销量仅1558辆，销量最高的车型是G80，为822辆。

国产豪华品牌SUV讴歌CDX因受多种因素影响停产，如今二手车价格颇具吸引力，尤其与途观L和本田CRV相比。外观设计高档，车身线条流畅，内饰配置齐全，座椅舒适度较高，动力表现良好，车内隔音效果出色。然而，CDX缺乏备用轮胎和一些消费者关心的配置，如车道偏离警告和自适应远近灯光功能。同时，油箱容量较小，部分车主对车身油漆质量提出质疑。

综合来看，CDX在性价比方面具备优势，但仍有一些细节方面需要提升。

国产豪华品牌SUV讴歌CDX因受多种因素影响停产，如今二手车价格颇具吸引力，尤其与途观L和本田CRV相比。外观设计高档，车身线条流畅，内饰配置齐全，座椅舒适度较高，动力表现良好，车内隔音效果出色。然而，CDX缺乏备用轮胎和一些消费者关心的配置，如车道偏离警告和自适应远近灯光功能。同时，油箱容量较小，部分车主对车身油漆质量提出质疑。

国产豪华品牌SUV讴歌CDX因受多种因素影响停产，如今二手车价格颇具吸引力，尤其与途观L和本田CRV相比。外观设计高档，车身线条流畅，内饰配置齐全，座椅舒适度较高，动力表现良好，车内隔音效果出色。然而，CDX缺乏备用轮胎和一些消费者关心的配置，如车道偏离警告和自适应远近灯光功能。同时，油箱容量较小，部分车主对车身油漆质量提出质疑。

由于在销量上的持续低迷，在2022年4月份，广汽本田宣布自2023年起不再生产及销售讴歌品牌的现有产品，这意味着讴歌将退出中国。其实讴歌退出国内市场早就有迹可循，在2022年3月份就有消息称，各地的讴歌4S店即将关闭，目前除了讴歌CDX和讴歌RDX这两款SUV车型之外，其余车型均因为销量不佳而退市。

此外，威马汽车深陷“破产重组”的漩涡，不断传出门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞等负面消息；爱驰汽车陷入停摆状态，近期因无正当理由拒不履行和解协议而被法院列为失信被执行人，并被限制高消费；雷丁汽车处境艰难，近期被强制执行3.6亿元。恒大汽车、天际汽车、奇点汽车等企业已经在淘汰赛中黯然离场。

在国内汽车市场中，SUV绝对是近年来最为热门的细分车型，从国内品牌到合资品牌再到豪华品牌，各级别不同定位的SUV都有不错的市场表现，这类车型不仅耐看还有着不错的驾乘体验，而作为二线豪华品牌的讴歌同样也有着不少消费者青睐，今天我们就来聊聊讴歌CDX这款车型。

目前，2021款讴歌CDX一共有九款在售车型，售价区间为22.98-34.98万。讴歌CDX作为本田旗下的豪华紧凑型SUV，整体产品了表现比较突出，在同级别中能位居前列。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，讴歌CDX采用了家族式设计语言，前脸为多边形进气格栅设计，内部搭配了类似星空样式的中网，看起来视觉效果不错，中间镶嵌了硕大的车标logo，进一步提升了辨识度。两侧大灯组造型很锐利，内部采用了LED灯源，点亮后的照明效果很出色。

来到侧面，车身呈俯冲姿态，体现了车辆的运动感，凌厉的车身线条勾勒得很清晰，增添了侧面的力量感，车窗边框采用了熏黑处理，使车身有着不错的悬浮效果。下方搭配了19英寸多幅式铝合金轮毂，双色的轮圈设计年轻时尚。

车尾设计层次分明，顶部搭配有大尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，点亮后效果很醒目，两侧尾灯采用了刀锋式造型布局，内部采用了LED灯源结构布局，点亮后有着较高的辨识度。下方则是双边双出的排气布局，扁平式的尾喉设计提升了车辆的运动气息。

讴歌CDX的车身尺寸为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错，后排很宽敞，同时座椅采用了皮质材料包裹，内部填充物很柔软，乘坐起来有着出色的舒适性。后排还设有空调出风口、杯架、手扶箱等，日常实用性很高。

来到车内，内饰采用了简约的风格布局，车内使用了黑色和棕色的双拼配色，视觉上更加鲜艳，中控台覆盖了大量软性材质包裹，细节上辅以了镀铬饰板进行点缀，做工和用料还是比较厚道的。中间搭载了一块8英寸的嵌入式触控液晶屏，显示效果很清晰，使用起来也比较流畅，三幅式多功能方向盘上覆盖了很多功能按键，行驶中操作起来很便捷。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节等。

动力方面，讴歌CDX提供了1.5T和2.0L动力，其中1.5T发动机最大马力为182匹，2.0L发动机最大马力为146匹，匹配8挡湿式双离合和E-CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。

广汽讴歌CDX目前在售共有5款车型，具备不同的外观颜色，能满足中国不同消费者的不同需求。其中钻石型前格栅，以及显眼的logo便让人眼前一亮。车头还搭配有LED前灯前雾灯，光学照射系统，光钎式日行车灯，3颗光灯，6颗光灯，在夜间行驶时能大大提高驾驶安全性。车侧方面，讴歌CDX拥有电动调节后视镜，集成钥匙锁车联动折叠功能，加上车门的设计，大大减少了风阻系数，为激情驾驶提供更多且助力。