解放j6p460马力领航版

实拍的这款解放J6P领航版3.0车型搭载的是锡柴CA6DM2-46E61系列11.05L发动机，最大功率460马力，最大扭矩2300N.m，最大扭矩转速1000-1400rpm，这样的动力足以应对长途干线运输需求。变速箱方面，这台车搭载的是解放CA12TAX230A的AMT变速器、采用全铝壳体。后桥速比是3.417，

动力方面，一汽解放J6P混合动力牵引车搭载了解放动力CA6DL6-38E6柴油发动机，最大功率380马力，最大扭矩1750牛米，作为一台8.6L排量的柴油机，这样的动力水平已然不算低。但既然是混动车型，那必然还有另一套动力系统参与运作，它就是来自中车时代的高效永磁同步电机，配合柴油发动机，综合系统能够达到460马力柴油机动力水平。

中车时代生产的牵引车用永磁同步电机

作为普通货物运输的“全能”车型，J6P绝对是个不错的选择。图片上这种解放红色的6×4牵引车在全国各地都能见到，超高的人气背后是不凡的品质。拍摄车是一辆460马力的解放J6P北方款牵引车，在左侧车门上有J6P-460字样，在右侧车门上有北方款-460字样。比起之前经典的老J6P，驾驶室侧面还增加了黄色装饰拉花，看起来格外漂亮。

北方版-460

中网和大灯也在改款中做出调整，不仅更美观现代，整体风格还与下一代产品解放J7形成了呼应和统一。当然除了这辆车上使用的解放红色涂装之外，客户还可以选择乌罗松红、梵高黄、富贵蓝、珍珠白、稀铁灰、咖金等颜色，其中有些颜色在老J6上就使用过，都非常漂亮。

右侧大灯

大尺寸后视镜不仅盲区更小，还配备了电加热功能。

这辆解放J6P最大允许牵引质量40吨，整备质量8.87吨。车上搭载是锡柴CA6DM2-46E61型顶置凸轮轴柴油发动机，发动机最大净功率338kW约460马力，满足国六排放标准。除了这种460马力的发动机之外，解放J6P还可以选择的动力范围涵盖380到560马力，能满足绝大多数用户对车辆动力性和经济性的需求。

J6P-460

解放动力奥威11升CA6DM2-46E61发动机

与460马力发动机搭配的是430mm离合器，变速箱采用一汽CA12TAX230型全铝壳12速手动变速箱，最大输入扭矩2300N·m。前桥是新5FN-2050转向桥，安装有康迈免维护轮端。后桥采用435驱动桥，轮距1830mm，主减速比3.727。整套动力链搭配合理技术成熟，是久经考验的挣钱机器。