菱智m5ev电池

更值得一提的是，这些车型均会搭载东风风行最新的核心技术研发成果——S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动和3.0铠甲电池等。无疑，在新能源汽车产业这条越走越“新”的赛道上，东风风行一直在坚持创新驱动，奋力跑出加速度。

技术赋能，助推新能源产业新发展

这些年，新能源汽车发展的速度有目共睹，东风风行的努力和态度也有迹可循。新能源汽车的关键在技术创新，而技术创新的关键在人才。截至目前，围绕关键核心技术东风风行已组建超1000人的专项技术团队，持续强化东风风行造血能力，打造更加符合用户期待的新能源产品。不仅如此，东风风行正持续加大研发投入和人才储备，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。

落脚到当下，东风风行想要在新能源汽车产业发展中当好开路先锋，就要持续在技术创新上下大气力。如今，东风量子架构涵盖了几乎所有动力类型、驱动模式、尺寸、款式的车型，且基于新架构研制的车型可以达到1200公里以上续航、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等单个或多个标准。马赫电混DH-i技术，是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，同时也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统，更匹配了行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。高效集成高性能“四合一”动力系统，具备 200KM纯电续航，综合续航可达1200+KM，采用大容量电池包，增程式成本更低30%。铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，可以完美解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。

冬天新能源汽车的续航能力之所以会打折扣，是因为低温对电池有着显著的影响，低温会让电池中锂离子的活性显著下降，并且电解液的黏性增加。简单的来说，就是车辆行驶中电池的充放电功率会折损，从而影响到了车辆的续航能力。而菱智新能源长续航版为了应对这个问题，搭载了68.4 kwh的大容量磷酸铁锂电池，官标续航里程达401km。而据不少车主表示，在零度的低温环境下，即使车内空调开着22℃恒温，菱智新能源长续航版也能跑将近360km，比起其他纯电商务MPV来说下降的比例更低，这对于创业者来说无疑是相当给力的。

此外菱智新能源长续航版为了能让车辆的续航能力更加出众，配备了快充能力，35分钟即可将电量由30%充至80%，再加速配置的恒温式电池包管理系统，效率超高，显著提升了冬季用车的便利性和舒适感。而且东风风行还为菱智新能源长续航版提供了长达6年或60万公里的电池电芯质保，减轻创业者车主的用车顾虑。

江淮汽车的纯电动MPV，瑞风E3售价区间在18.98万元至20.88万元之间。这款车搭载了容量为70.56kWh的大型磷酸铁锂电池，最大续航里程可达415公里，同时支持1小时完成15%至80%的快速充电。瑞风E3还配备了恒温电池包管理系统，提升了低电量状态下的续航表现和充电效率。

外观方面，瑞风E3采用家族式设计，前脸拥有大尺寸的进气格栅和LED大灯组，呈现时尚动感的造型。车身尺寸为5145毫米×1765毫米×1900毫米，轴距达3110毫米，确保了宽敞的内部空间。

配置丰富，包括10.25寸中控屏幕，支持GPS、蓝牙等功能。安全性也有保障，提供了车身稳定控制系统、倒车影像等多种辅助系统。

菱智新能源

东风风行的纯电动MPV，菱智新能源售价区间在13.99万元至18.69万元之间。其中，菱智新能源长续航版搭载了68.4 kWh的磷酸铁锂电池，最大续航里程可达401公里，同时支持35分钟内完成30%至80%的快速充电。这款车还配置了智能温控系统和电池保护系统，有效提高了电池的寿命和稳定性。

此外，菱智新能源拥有大容量电池，提供了超长的续航里程，达到了401公里。不仅如此，它还支持35分钟闪电快充，实现了快速充电。此外，它还配备了恒温式电池包管理系统，提高了低电量续航能力，同时保持了电池的最佳温度，提高了充电效率。这使得该车在安全性能方面表现出色，为您的驾驶提供了更多的信心。

大家好，我是客运从业者阿祺，如何降低车辆的运营成本和满足环保需求，成为我考虑的关键，因此新能源车型成为了理想之选。得益于东风风行的新能源技术升级，菱智新能源长续航版搭载了68.4 kWh的大容量磷酸铁锂电池，最大续航里程达401km，基本可以做到一次出发就能直达目的地。

在补能成本方面，每公里的电耗低至1毛钱，相较于燃油车昂贵的加油费用，可以大大降低出行成本。菱智新能源长续航版能够在35分钟内将电量从30%迅速充至80%，充分利用用户的休息间隙，实现无感补能。同时车辆配备了创新的恒温式电池包管理系统，显著提升了低电量的续航能力和充电性能。在基础设施匮乏的地方，也能实现超长的续航水平，避免抛锚的情况发生。

这道题，无论是答慢了还是答错了，对于车企而言都意味着落后。所以，外界可以清晰地感知到，当前，无论是在更深层次的平台架构、电池技术、动力系统等领域，还是在产品迭代、细分市场及出海等更为显性的竞争维度，各个车企都在轮番展开更猛烈的攻势，试图在这个内卷的市场突围。

从燃油时代走向新能源时代，在这个拥挤的赛道上，可以说，作为自主品牌的代表东风风行交出了新能源转型满分答卷。

东风风行做对了什么？

作为一家具备前瞻眼光和务实精神的车企，2022年，东风风行推出“光合未来”计划，一方面，不断深挖技术护城河，在技术的全面迭代下整个企业基本完成新能源转型，成功实现品牌在新能源时代的“二次创业”。另一方面，在各细分市场不断完成产品迭代，并加紧出海步伐。

前不久，东风风行作为德国慕尼黑车展少数参展的中国品牌之一，更作为东风品牌唯一代表攻入世界汽车大本营，接受世界汽车舞台的审视和检验。

攻入世界汽车大本营，东风风行凭什么？

所谓的转型，绝不仅仅是拥抱新事物而已，它更应该包括解决新事物所带来的问题，更考验车企解决问题的实干能力。

在20年前合资一统天下的时代，第一辆自主MPV就在柳州诞生；时至今日，风行亦是唯一一家MPV超百万销量的自主车企。

东风风行的转型里程碑，始于2022年发布的“光合未来”新能源计划。在该计划中，东风风行明确表示，未来将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。该计划意味着东风风行坚定转型新能源赛道。

成功的企业永远是长期主义的忠实拥趸。东风风行深知，开启一个新的时代，必然要有强大的技术实力作支撑。

近两年，是中国汽车品牌突飞猛进的两年，今年上半年，自主品牌的市占率已经超越50%，这背后是以东风风行为代表的自主品牌在研发上不遗余力的投入。他们逐渐摆脱燃油车时代的桎梏，另起炉灶，以纯粹的新能源视角重新审视并打造新时代的出行工具。

在技术研发层面，风行已拥有超1000人的专项技术团队，到2030年将持续投入200亿元，为保持活跃的技术造血能力，且已经向市场和消费者交出了诸多优秀答卷——如EMA-E架构平台、铠甲电池、全新马赫MHD混动系统。

东风风行深知平台架构重要性。市面上出现的电动车平台来源一般分两大类：一种是基于传统燃油车改造的新能源车型，俗称“油改电”车型，这类车一般安全性差、续航里程短、车辆操控略逊一筹；第二种是全新的新能源汽车专属平台。众所周知，打造新平台需要巨大的资金投入和深厚的技术底蕴，亦因此，新能源专属平台上诞生的车型可以说具有压倒性优势。当然，这也是资金和技术实力雄厚的车企专属。

EMA-E架构是东风风行打造的新能源专属平台，以超高拓展性兼容纯电及混动两大主流技术路线。该平台不仅能够提供超长续航、顶尖品质，还能为消费者带来空间、安全、驾乘、可靠、动力等多方面大幅提升。

可以说，该架构不仅是助推东风风行进入新能源快车道的坚实支撑，更将赋能东风风行成为新能源时代引领者。

另外，针对当前新能源电池的最大痛点，东风风行已经开发出拥有四维超高防护盾技术的铠甲电池，其从电芯、模组、整包到整车，拥有四重防护加持，可以有效解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。

当前，混动市场日趋火热，头部自主车企均在混动领域的技术投入。无论是长城的柠檬混动DHT、比亚迪的DM-i超混、奇瑞的鲲鹏DHT，还是长安的蓝鲸iDD、吉利的雷神、广汽的钜浪混动都在不断发力抢占市场。

在混动领域，风行同样推出了“马赫”MHD混动系统。值得一提的是，凭借45.18%的 最高有效热率，“马赫”MHD混动系统获中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。

以技术为戟，东风风行的新能源转型之路已经按下快进键。

2023年，是中国汽车出海的元年。

今年上半年，中国超越日本位居全球第一汽车出口大国。海关总署数据显示，今年上半年，中国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%；整车出口金额464.2亿元，同比增长1.1倍。

对于自主品牌而言，去海外市场去披荆斩棘是检验品质和技术的试金石。作为中国品牌中的老牌劲旅，在前不久刚闭幕的慕尼黑车展上，东风风行携4款新能源车型强势进击，成功成为现场备受瞩目的中国企业之一。

欧洲是百年汽车产业的发源地，这里不仅是全球汽车市场高地，这里更是拥有世界上最为挑剔的汽车用户。此次成功亮相德国市场，对于东风风行而言，这是其在出海进程上迈出的至关重要一步。

这首先就是对风行品牌信心的考验。一个基本的逻辑是，无论是海外参加车展，亦或是积极开辟欧美成熟汽车市场，这背后都意味着风行敢于直面国际竞争、接受全球市场公开检验的勇气，这已经领先了大部分国内自主品牌。

其次，这是东风风行实力的全方位展现。随着新能源技术的全面升级，东风风行海外业务稳步增长。近三年东风风行出口步入了发展快车道，年平均增长率超过100%。新能源汽车出口年平均增长率更是超过了300%。出口位居中国自主品牌前列。

2022年，东风风行就已经和德国、意大利、法国、罗马尼亚、英国等欧洲国家重点客户完成对接，顺利入驻欧洲市场。2023年，风行在欧洲的市场销量已超过2000台。在绝大多数自主品牌还在苦苦思索怎么进驻欧洲这块堡垒时，东风风行已经逐渐扎稳脚跟。2023年，1-7月风行出口13947辆，增长40.5%。

最后，在产品和技术领域，东风风行已经做好全方位的出海准备。此次慕尼黑车展，风行以4款新能源产品海外参展，包括全新混动旗舰MPV、雷霆、游艇以及T5，涵盖混动、纯电两种新能源动力技术。

在出海的道路上，东风风行已然蓄势待发。

技术只是起步，“以用户为中心”才是东风风行最终的落脚点。天平的两端，一端是制造业规模化的技术积累，另一端则是品位个性化的用户需求。毫无疑问，东风风行已经敏锐地洞察到了新能源市场产品和需求端的变化。

洞察的背后是审时度势的变革。在商用车领域，东风风行即将迎来新动作，MPV常青树“菱智”品牌将独立运营。

东风风行菱智是东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV，打破彼时MPV领域的合资垄断局面。上市十余年来，菱智始终畅销不衰，销量近200万辆，是行业首个可油可电可气（天然气）自主MPV品牌，曾荣获国内第一款自主MPV、国内中大型兼用MPV市场销量第一。

在中国MPV细分市场上，东风风行一直扮演着推动者和普及者的角色。纵观菱智20余年的发展历程，他总能走在市场前沿，敏锐捕捉需求变化，开发出适销对路的产品。这背后，东风风行始终遵循一个原则——集中优势兵力，从自身优势出发，以精准化、差异化的定位向细分市场要销量。

未来，菱智品牌独立运营后，菱智家族也将实现全面新能源化，面向多变的市场需求也会做到更专业、更细分、更场景化。

而在乘用车领域，在“光合未来”计划推进下，东风风行也即将迎来全新新能源汽车品牌，及多项新能源技术，新品牌将覆盖MPV、轿车、SUV全品类。

自定位13万级纯电SUV普及者风行雷霆在今年3月上市后，风行旗下全新新能源豪华旗舰MPV也即将在年底入局。风行透露，这将是一款比合资更经典、比新势力更踏实的高端豪华新能源MPV。

在东风风行的品牌规划中，MPV将成为风行新能源转型，冲击高端市场的第一支点。作为风行史上最高端的旗舰MPV车型，该款产品上市后，将与商用MPV平台双线出击，“商乘两条腿”合力抢占市场份额。

与此同时，东风风行首款纯电轿车2024年也将搅局A级家轿市场。该款产品将以东风风行第一辆纯电家用轿车补全新能源家用轿车的空缺，完成风行全面新能源化的坚实一步。

作为风行新能源纯电轿车力作，新车在颜值个性上做足了功课，将首次应用全新纯电设计语言，打造颜值美学巅峰，“做中国最美的纯电家轿”。另外，新车将首次搭载风行全新纯电架构平台，和全面升级的铠甲电池2.0。

电动出行无疑是当今的主流，其既能节省能源成本，也更加符合当今的环保主题。然而唯一横亘在人们与电动车之间的鸿沟是续航焦虑，一是怕踏板踩得太猛耗电太快，不能一次性到达向往的远方，而是担心充电时间太慢，消耗了宝贵的假期时光。得益于东风风行的新能源技术升级，菱智新能源长续航版搭载了68.4 kwh的大容量磷酸铁锂电池，最大续航里程达401km，即使在冬季续航表现都十分扎实，大大提高了出行半径。

同时，菱智新能源长续航版的快充能力也加强了用车便利性，35分钟即可完成30%～80%电量的闪电快充。也就是说，一家人出游，在高速公路服务区的停车休息间隙，十几分钟便可补能让续航增加百余公里，可谓真正意义上的补能自由与出行自由。同时值得一提的是，菱智新能源长续航版的每公里电耗费用大约是0.1元，在当今的电动MPV市场中可谓优势尽显，十分适合全家长距离低成本出行。

大空间有大智慧，人性关怀处处彰显

既然是自驾游，当然要带上每个人的爱好，无论是投影幕布、烧烤自助、帐篷桌椅等全套露营装备，还是全家人的衣物和孩子爱玩的自行车和无人机，菱智新能源长续航版都可以一次带走更多，让旅途发现更尽兴。菱智新能源长续航版的车身尺寸达到了5135mm*1720mm*1990mm，3000mm轴距，领先同级的长轴距带来十分宽敞的内部乘坐空间，满足多人口家庭的乘坐需求。

菱智新能源长续航版不仅内部空间宽大，座椅的灵活性也带来了丰富多变的储物空间。各排座椅可以灵活地滑动、旋转，满足多场景的出行要求，全家人可以在出行之前自由安排座位方式，在路上也能在车内互动游戏，欢乐全程。尾门还能大角度开启，内部最大纵深达2.5m，不论是大件的露营的装备、出游的行李箱还是日常放置的衣物日常用品、以及孩子的玩具，都能轻松装载。

安全至上，方可一路畅玩

道路千万，安全第一，能给到全家人周到保护的座驾当然才是最好的出行旅伴。菱智新能源长续航版在安全配置上十分优秀，全车身采用高刚性车体，全面提升车身结构的耐撞性能，扎实的车身结构时刻保护驾乘者的安全。

同时，菱智新能源长续航版的主动安全配置也同样出色，胎压监测功能可以实时显示胎压情况，让用户及时掌握车辆的状态，防止爆胎等极端危险的情况发生；ABS防抱死、车身稳定系统、车道偏离预警等多项实用功能，能在日益复杂的城市交通中判断危险免于碰撞，同时在野外路况中也更能稳定车身姿态，极大地提高了行驶的安全性和稳定性，为出行一路保驾护航。

而既然是新能源，电池安全同样不可忽视，菱智新能源长续航版电池安全也让人放心，从电芯到电池包拥有诸多安全设施，可以有效防止电池受到撞击后短时间起火爆燃的问题，也可防止电池泡水短路，提升电池安全属性。

超长的续航里程可以减少车辆的充电次数，缓解用户用车的里程焦虑。其中菱智新能源长续航版搭载了容量高达68.4kWh的磷酸铁锂电池组，最大纯电续航里程达到了401km。超400km的续航水平，在市内用车无需为充电而烦恼，即使是跨城出行，也能做到从容不迫。

菱智新能源长续航版还支持35分钟闪电快充，可以在35分钟将电量由30%充至80%。在成本方面，菱智新能源可以做到每公里低至1毛钱的电耗，大幅降低创业者的能源成本，从而实现利润的最大化。

这款车型还配备了恒温式电池包管理系统，可以显著提升低电量的续航能力以及车辆的充电性能，即使是在冬季出行，也能带来良好的使用体验，无需担心出现“抛锚”的情况。

全员出行，也能实现行李自由

车内空间的大小也是MPV车型重要的参数指标，宽敞的空间更有利于创业者的业务开展，即使全家出行，也能实现行李自由。菱智新能源长续航版的长宽高为5135mm*1720mm*1990mm，轴距达到了3000mm，内部提供7座和9座布局。

值得一提的是，车辆的后排座椅可以前后滑动、折叠，灵活的布局形式适应全场景的使用需求。尾门也可大角度开启，内部最大纵深达2.5m，满足大部分货物的装载需求。

车辆安全不容忽视，菱智新能源带来全方位保障

菱智新能源长续航版还配备了车身稳定系统、车道偏离预警系统等多项主动安全配置，大幅提高车辆行驶的稳定性，也能减少危险情况的发生。这款车采用了双横臂扭杆弹簧独立悬挂+钢板弹簧非独立悬挂结构，拥有更强的滤震性和抓地性能，配合车身稳定系统，呈现出同级领先的驾驶品质。

此外，菱智新能源长续航版的电池性能也十分出色，电池防水级别达到了IP67，即使是在雨雪天气出行以及短时间内经过深水区，都能保证电池的正常工作。

质保部分，菱智新能源普通版提供了长达8年或16万公里的电池电芯质保，而对于营运车型的电池电芯质保期更是达到了6年或60万公里。超长时间的品质保证，体现出东风风行对旗下产品的信心，也是为创业者们提供强有力的保障。

菱智新能源最大搭载了容量68.4kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达401km，无论是城市通勤还是跨城运输都不在话下。菱智新能源可以在35分钟内将电池电量从30%充至80%，也就是说趁着午休的功夫充会电，车辆又可以高效率运转了。此外，菱智新能源还配备了恒温式电池包管理系统，能够更加稳定地管理电池，保障日常的用车安全性。

瑞风E3的电池容量是70.56kWh，CLTC续航里程达到415km，同样可以实现市区内长距离通勤或者是跨城用车。

但值得一提的是，菱智新能源以军工品质赋能，而恒温式电池包管理系统等高阶配置的搭载，更提升了菱智新能源低电量续航与充电性能，让用户免除里程焦虑，也体现了东风风行的品质实力。