- 问答丰田C-HR麋鹿测试表现怎么样?C-HB的调校还是很运动的,首先悬架支撑不错,使得车辆在麋鹿测试中的左右摇摆幅度不大,出色的底盘调校口以让车辆很顺滑的完成避让动作,ESP系统的介入很柔可以有效纠正车辆的行驶轨迹,顺利的按照驾驶者的意图前进。
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- 问答丰田C-HR赛道表现怎么样?丰田C-HR的THS混动系统逻辑非常复杂,电机和发动机介入都非常平顺。在赛道里驾驶5圈后刹车没有出现热衰减,空气动力学非常好,加速感持续有力,不会像本田车那样耗尽电能后加速变得非常慢。制动时有大量电能回收,一脚大力制动能回1-2格电,充放电比THS3混动系统提升了30%左右;刹车不像传统混动车那样,相反脚感非常线性。激烈驾驶时转向反馈非常清晰,并给人非常强的信心,虽然是电动助力转向机构,但由于车头非常轻巧,加速时整车重心大部分被压在后面,制动时重心会回归到前轮。最终圈速成绩为1分36秒31毫秒。
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- 问答丰田C-HR刹车性能怎么样?制动踏板没有虚位,也能感觉到全力踩下制动踏板后的制动力释放充足,可以给人很强的信心,不过超过40米的最佳制动距离实属一般,连续多次制动没有出现热衰减的情况。
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- 问答丰田C-HR加速表现怎么样?混动版的C-HR因为有电机的加持,起步的表现比较轻快,全力加速时,发动机与电机共同出力,最大程度的释放动力,加速性能谈不上强,不过可以完全满足日常的使用需求。
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