英伦汽车levctx

我们在讨论一辆车到底算不算是好车时，参考的标准是什么？通常情况下，其实就那么几种。有人喜欢看动力，有人喜欢看配置，也有人喜欢看空间。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，这本身并不存在问题。但笔者最不认同的，其实是唯销量论：销量好的车都不差，销量不好的车肯定好不到哪去。

事实上，一辆车销量表现如何取决于很多方面。比如品牌影响力、营销力度、价格等方面。举个最简单的例子，劳斯莱斯销量低，难道就不是好车吗？同理，那些被营销或者其他因素影响销量的车未必不是好车，就比如星途TX，虽然月销量并不高，但是开过它的人却极少有人吐槽。它到底算不算好车？我们不妨来深入聊聊。

如今，奇瑞确实已经不一样了，现在奇瑞汽车已经拥有包含奇瑞（Chery）、星途（Exeed）、欧萌达（Omoda）和捷途（Jetour）在内的多个全球品牌，至于届时引入那个品牌的车型，吴总裁也表示公司正在整理产品阵容，并确定哪些品牌可以进入美国市场。值得一提的是，吴总裁说：“我们的主要重点将是新能源汽车，首批进入美国市场的车型主要是纯电车型和插电式混动车型，但也许某些车型将是内燃机汽车。”

外观设计方面，星途TX采用简约大气的造型。我们可以看到这款车型采用黑色的高亮饰条连接头灯组，饰条上还融合了英文标识，在拉宽前脸视觉宽度的同时，让消费者感受到一些潮流年轻的气息。与此同时，星途TX的中网格栅也与黑色饰条紧紧相连，大尺寸的中网格栅内部，使用了横幅式设计的镀铬饰条装饰，增添了一些精致感。值得一提的是，星途TX的中网格栅与下格栅也融合在一起，没有明显的分界线，而在前包围两侧，星途TX设计了较为传统的导流槽装饰，并且用镀铬元素装饰，给消费者带来一些大气的感觉。

从车身侧面看，星途TX并没有太多个性的设计，不过这款车设计了分段式腰线装饰，展现出一些力量感和运动气息。从车尾处看，星途TX使用了贯穿式尾灯的设计，整个车尾用来装饰的线条并不是很多，消费者能够得到简约大气的视觉感受。不过这款车的后包围不仅使用黑色的饰板提高年轻气息，还用镀铬饰板装饰，并且设计了双边共双出的排气造型，这样的设计难免让这款车多了一些运动气息，也让消费者觉得要素过多。

从车身侧面看，星途TX并没有太多个性的设计，不过这款车设计了分段式腰线装饰，展现出一些力量感和运动气息。从车尾处看，星途TX使用了贯穿式尾灯的设计，整个车尾用来装饰的线条并不是很多，消费者能够得到简约大气的视觉感受。不过这款车的后包围不仅使用黑色的饰板提高年轻气息，还用镀铬饰板装饰，并且设计了双边共双出的排气造型，这样的设计难免让这款车多了一些运动气息，也让消费者觉得要素过多。

相比同级别竞争对手，星途TX采用4690*1885*1706mm的车身和2715mm的轴距，这样的车身数据在同级别中并不是很优秀，部分紧凑型SUV的车身数据可能都比它出色。在座舱内部，这款车后排空间的表现自然也不会很出色。与此同时，星途TX后排地台上，有一小部分向上凸起，虽然并不是很高，但也会影响消费者的乘坐感受。更何况星途TX后排座垫并不是很长，对消费者腿部的支撑不是很好，所以消费者的驾乘舒适性并不是很优秀。

汽车市场上的车型实在太多了，大多数消费者在购车时，都会优先选择销量高的车型，所以总有一些优秀的车型被消费者忽略掉。在中型SUV市场，有一款名为星途TX的车型，这款车的官方起售价不过12.99万元，顶配版本的指导价也不过14.99万元，但是这款车型不仅标配了1.6T发动机和7DCT变速箱，还有两款采用前置适时四驱的版本，难道不值得消费者选择吗？今天我们就来了解一下星途TX的实力表现，看看这款车是真的不值得消费者选择，还是被消费者忽略了？

外观设计方面，星途TX采用简约大气的造型。我们可以看到这款车型采用黑色的高亮饰条连接头灯组，饰条上还融合了英文标识，在拉宽前脸视觉宽度的同时，让消费者感受到一些潮流年轻的气息。与此同时，星途TX的中网格栅也与黑色饰条紧紧相连，大尺寸的中网格栅内部，使用了横幅式设计的镀铬饰条装饰，增添了一些精致感。值得一提的是，星途TX的中网格栅与下格栅也融合在一起，没有明显的分界线，而在前包围两侧，星途TX设计了较为传统的导流槽装饰，并且用镀铬元素装饰，给消费者带来一些大气的感觉。

从车身侧面看，星途TX并没有太多个性的设计，不过这款车设计了分段式腰线装饰，展现出一些力量感和运动气息。从车尾处看，星途TX使用了贯穿式尾灯的设计，整个车尾用来装饰的线条并不是很多，消费者能够得到简约大气的视觉感受。不过这款车的后包围不仅使用黑色的饰板提高年轻气息，还用镀铬饰板装饰，并且设计了双边共双出的排气造型，这样的设计难免让这款车多了一些运动气息，也让消费者觉得要素过多。

相比同级别竞争对手，星途TX采用4690*1885*1706mm的车身和2715mm的轴距，这样的车身数据在同级别中并不是很优秀，部分紧凑型SUV的车身数据可能都比它出色。在座舱内部，这款车后排空间的表现自然也不会很出色。与此同时，星途TX后排地台上，有一小部分向上凸起，虽然并不是很高，但也会影响消费者的乘坐感受。更何况星途TX后排座垫并不是很长，对消费者腿部的支撑不是很好，所以消费者的驾乘舒适性并不是很优秀。

除此之外，星途TX的内饰用料和科技配置都不是很优秀。来到前排，我们可以看到星途TX的中控台上多种材料拼接，形成了较为复杂的造型，实体按键和旋钮的存在，让消费者觉得它的内饰设计看起来比较“复古”。此外，别看星途TX标配了12.3英寸的中控屏，但是这款车的中控系统存在卡顿现象，也没有太多智能辅助驾驶配置，不能给消费者智能便捷的用车感受。

好在星途TX是一款标配1.6T发动机和7DCT变速箱的车型，它的动力输出表现还算不错，197Ps的最大功率和290N·m的峰值扭矩达到了同级别较为优秀的水平。而且这款车搭载的7DCT变速箱也能给消费者比较流畅的换挡体验。最值得称赞的是，星途TX虽然指导价不是很高，但是无论是中配版本还是高配版本，都搭载了前置适时四驱系统，在前麦弗逊独悬、后多连杆独悬的配合下，不仅能给消费者比较优秀的底盘质感，还能给消费者带来一些脱困能力和驾控乐趣。

重庆，以丘陵与山地为主的地貌，让它获得了“山城”的称号。不过最深入人心的还是“8D魔幻都市”的各种演绎。这座融合了美食与美景的网红大都市，自驾打卡免不了要过山路关。山路行车，沟深坡陡，路险弯多。开着星途TX超能四驱版去重庆游览一番，巴适（舒服）得很，出发。

开上南山览“山城”全貌

走在重庆的路上，会惊叹于高低不同的路面落差，就造就了著名的立体交通系统，这便是它“8D魔幻”的由来。这里的各种交通工具经常会出现同框的画面之中，尤其是嘉陵江与长江汇聚与此，轻轨、轮渡与索道就成为渡江的工具。

饱览这座山城的全貌，要从对面登高鸟瞰，首选坐落在重庆长江南岸的南山风景区。景区内的南山植物园内荟萃中外名花1000余种，让南山素有“重庆后花园”的美誉。这里山峰层峦叠嶂，山路两侧是繁茂的树林。自驾登高，让星途TX超能四驱版来出力，它的踏板很跟脚，缓踩下去无需用力，轻松上山。驱车爬坡，开启车窗，呼吸着林间的清新空气，耳畔听到树叶的沙沙响，宛如与引擎轰鸣声呼应的激情变奏，令人心情惬意。

开车向高处爬坡，山路的直道越来越短，落差越来越高。它的1.6TGDI发动机，仍然后劲十足，顺着坡路继续向上，遇到左右急转弯，开着也挺畅快。

过了半山腰之后，S弯也多了起来。开车低速大角度爬坡时，它的7速湿式双离合变速器很容易换挡，换挡很顺，车开着也稳。

到了傍晚，夜幕降临之际。重庆展现出另一番风貌。开车途径南山半山腰的一棵树观景台，隔着长江远眺对岸的渝中半岛，摩天大楼层层叠叠，绚烂夺目的灯光点亮了“山城”的夜色。

去茶山竹海练修为

在南山登高望远，饱览重庆的“玄幻”魅力之后，去到茶山竹海修身养性。茶山竹海东距重庆市区56公里，西距大足石刻50公里，恰好位于两者之间。景区茶园成团成簇，竹海浩瀚幽深，还有青龙寺、萱花寺、白云寺和朝天寺等14处寺院道观遗址坐落园中，实乃“陶冶品性，锤炼修为”的好去处。张艺谋《十面埋伏》外景拍摄地的扇子湾竹海，特别吸引人。这里位于云顶上的半山腰处，开车上山，去领略这片7000亩竹海的“意象之美”。

这片竹海的海拔高度在500至800米，高度落差比较大，上下坡的起伏变化不小，多亏了星途TX超能四驱版的本特勒大师级底盘，它“前麦佛逊+后多连杆”的独立悬架，在转弯时车身不会倾斜。而且，方向盘打方向力度轻，打着不费力，转向很精准。

在驱车穿越过这片竹海后，来到云顶山下。在徒步登云顶山天堡寨、游竹海迷宫之后，开车前往歌乐山森林公园。

到歌乐山森林公园休闲健身

歌乐山森林公园是“山城绿宝石”，享受着重庆绿肺的美誉。这里有"歌乐灵音"、"云顶烟云"、"狮峰幽岩"等几十处秀美清幽的自然景观，也是中国第一座森林体育公园。里面有歌乐攀岩、仙女湖垂钓基地、歌乐飞降等多项体育休闲娱乐设施。歌乐山距离重庆市区不远，开车去休闲健身很方便。

重庆比较多雨，每年2-3月容易形成云降雨，走山路去歌乐山，中间遇到了很多弯路，路面积水不少。在轮胎打滑，它的博格华纳智能四驱系统，就能瞬间从两驱切换到四驱，轮胎抓地力更强，过弯也稳了。

写在最后：

对星途TX超能四驱来说，它在重庆逶迤起伏的山路面前，做到了“胸有成竹，应对自如”。到重庆开心吃美食，敞开好好玩，赶路的事交给星途TX超能四驱版，安逸（满意）得很！​​​​

重庆，以丘陵与山地为主的地貌，让它获得了“山城”的称号。不过最深入人心的还是“8D魔幻都市”的各种演绎。这座融合了美食与美景的网红大都市，自驾打卡免不了要过山路关。山路行车，沟深坡陡，路险弯多。开着星途TX超能四驱版去重庆游览一番，巴适（舒服）得很，出发。

开上南山览“山城”全貌

走在重庆的路上，会惊叹于高低不同的路面落差，就造就了著名的立体交通系统，这便是它“8D魔幻”的由来。这里的各种交通工具经常会出现同框的画面之中，尤其是嘉陵江与长江汇聚与此，轻轨、轮渡与索道就成为渡江的工具。

饱览这座山城的全貌，要从对面登高鸟瞰，首选坐落在重庆长江南岸的南山风景区。景区内的南山植物园内荟萃中外名花1000余种，让南山素有“重庆后花园”的美誉。这里山峰层峦叠嶂，山路两侧是繁茂的树林。自驾登高，让星途TX超能四驱版来出力，它的踏板很跟脚，缓踩下去无需用力，轻松上山。驱车爬坡，开启车窗，呼吸着林间的清新空气，耳畔听到树叶的沙沙响，宛如与引擎轰鸣声呼应的激情变奏，令人心情惬意。

开车向高处爬坡，山路的直道越来越短，落差越来越高。它的1.6TGDI发动机，仍然后劲十足，顺着坡路继续向上，遇到左右急转弯，开着也挺畅快。

过了半山腰之后，S弯也多了起来。开车低速大角度爬坡时，它的7速湿式双离合变速器很容易换挡，换挡很顺，车开着也稳。

到了傍晚，夜幕降临之际。重庆展现出另一番风貌。开车途径南山半山腰的一棵树观景台，隔着长江远眺对岸的渝中半岛，摩天大楼层层叠叠，绚烂夺目的灯光点亮了“山城”的夜色。

去茶山竹海练修为

在南山登高望远，饱览重庆的“玄幻”魅力之后，去到茶山竹海修身养性。茶山竹海东距重庆市区56公里，西距大足石刻50公里，恰好位于两者之间。景区茶园成团成簇，竹海浩瀚幽深，还有青龙寺、萱花寺、白云寺和朝天寺等14处寺院道观遗址坐落园中，实乃“陶冶品性，锤炼修为”的好去处。张艺谋《十面埋伏》外景拍摄地的扇子湾竹海，特别吸引人。这里位于云顶上的半山腰处，开车上山，去领略这片7000亩竹海的“意象之美”。

这片竹海的海拔高度在500至800米，高度落差比较大，上下坡的起伏变化不小，多亏了星途TX超能四驱版的本特勒大师级底盘，它“前麦佛逊+后多连杆”的独立悬架，在转弯时车身不会倾斜。而且，方向盘打方向力度轻，打着不费力，转向很精准。

在驱车穿越过这片竹海后，来到云顶山下。在徒步登云顶山天堡寨、游竹海迷宫之后，开车前往歌乐山森林公园。

到歌乐山森林公园休闲健身

歌乐山森林公园是“山城绿宝石”，享受着重庆绿肺的美誉。这里有"歌乐灵音"、"云顶烟云"、"狮峰幽岩"等几十处秀美清幽的自然景观，也是中国第一座森林体育公园。里面有歌乐攀岩、仙女湖垂钓基地、歌乐飞降等多项体育休闲娱乐设施。歌乐山距离重庆市区不远，开车去休闲健身很方便。

重庆比较多雨，每年2-3月容易形成云降雨，走山路去歌乐山，中间遇到了很多弯路，路面积水不少。在轮胎打滑，它的博格华纳智能四驱系统，就能瞬间从两驱切换到四驱，轮胎抓地力更强，过弯也稳了。