- 问答凌渡L车头用料结构怎么样?凌渡L车头部分,前面是一个缓冲结构,后边是金属防撞梁,再向下是行人腿部防撞梁,再向上还有一个软软的防护装置。每个分工都有着非常重要的作用,中间的防撞梁是来解决低速碰撞的。在撞到人时下方腿部防撞梁可以将人“兜”到机舱盖上。以免造成更加严重的后果。
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- 问答凌渡L漆面测试表现怎么样?凌渡L车身工艺测试中,右前翼子板缝隙为3.8mm、右前车门3.6mm、右后车门3.6mm、右后尾箱4.5mm、左后尾箱4.5mm、左前翼子板3.7mm、左前车门3.8mm、左后车门3.6mm。漆面测试方面,引擎盖为118μm、右前门126 μm、右后门122.2μm、后尾门121.8μm、左后门126μm、左前门126.8μm,最终漆面厚度平均值为123.4μm。
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- 问答凌渡L山路测试表现怎么样?凌渡L山路测试中,起步有轻微挠胎,进入弯道刹车很灵敏,出弯给油时DSG换挡速度也非常快,邓禄普SP系列轮胎抓地力也不错。悬架前面稍微软一些,不过在山路内侧倾控制的还是不错的,整个车身动态响应也是很灵活的。最终冲线用时1:26.24。
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- 问答凌渡L自动泊车功能表现怎么样?凌渡L搭载自动泊车辅助功能,在泊车测试中表现中规中矩,并不算是完全自动,不过对于驾驶技术没有很娴熟的消费者来说还是很友好的。
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- 问答凌渡L赛道表现怎么样?凌渡L搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7速干式双离合变速箱,在赛道测试中转向充满韧劲,会随着转向角度的增加而逐渐变沉,手感自然。悬架支撑力足,车身没有出现多余的晃动,车尾非常灵活。在弯道内也能够很好的控制车身,并没有明显的侧倾。整体赛道表现不错。
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- 问答凌渡L刹车系统表现怎么样?凌渡L刹车方面,初段的力度是比较轻柔带有弹性的,就像踩在一个充满气的气球一样,是比较弹脚的脚感。整体还是比较偏轻柔的初段的刹车力度,是比较方便控制整车的平顺性的。
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- 问答凌渡L油门表现怎么样?凌渡L油门相对来说比较轻柔,油门脚感和提速感觉是比较类似的,提速没有很猛。整体油门脚感也是偏轻柔的,而且初段会有一些些小小的虚位。踩初段提速会更加柔和。
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- 问答凌渡L后排配置有那些?凌渡L后排配置方面,两个空调出风口,一个Type-C电源接口和一个USB电源接口,中央扶手内还有两个杯架。
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- 问答凌渡L前大灯表现怎么样?凌渡L配备IQ.Light全LED矩阵式大灯,车灯在晚上开车时会根据驾驶的环境变化去自动调整大灯。一定程度上提升了夜晚驾驶的安全性。
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- 问答凌渡动力表现怎么样?凌渡L搭载1.4T涡轮增压发动机,动力方面,初段加速还是挺猛的,就是在后期动力储备有点不足,在高速上开到120km/h加速超车时非常费劲。不过城市日常使用是完全没有问题的。
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