欧洲市场方面，沃尔沃汽车3月份销量39756辆，同比增长33%，其中纯电动车型销量同比增长66%。美国市场方面，沃尔沃插电混动车型销量同比增长50%。具体车型方面，沃尔沃XC60车型3月销量22402辆，同比增长23.8%。XC90销量10826辆，同比增长10%；XC40车型销量20557辆。

说了沃尔沃的轻混和插混，也来说说沃尔沃的纯电动，沃尔沃EM90是一款纯电豪华MPV，售价81.8万元。值得注意的是，沃尔沃EM90是基于吉利SEA浩瀚架构打造，而同样出自该架构的高端纯电MPV极氪009，最高售价才58.8万元。或许可以这么理解，沃尔沃在电动化方面追求的是品牌“溢价”，但是在产品性能上和国产同级相比究竟有没有优势？销量早已给出了显而易见的答案。

值得一提的是，2023年沃尔沃在全球市场，共售出113,419 辆纯电动汽车，同比劲增70%，占其全球总销量的16%，在所有传统豪华汽车制造商中位居前列。在欧洲，沃尔沃新能源车型销量已经占到其总销量的近60%，在美国，沃尔沃的纯电车销量也达成了近30%的高速增长。

在大中华区，沃尔沃更是以超过10%的增速，跑赢豪华市场——2023年，沃尔沃共计售出169563辆，同比增长 4.7%，新能源车型同比增长25%。从中国大陆售出的具体车型来看，沃尔沃S90累计售出40379辆，同比增长22%；XC90累计售出19615辆，同比增长11%；XC60累计售出70811辆，同比增长10%。

而在2024开年，沃尔沃汽车销量继续保持增长态势，喜迎开门红。1月，大中华区售出 16,900 辆，同比大涨 38.9%。大陆市场表现亮眼，沃尔沃S60 累计售出 1,683 辆，同比增长 18%；沃尔沃S90 累计售出 3,899 辆，同比增长 71%；沃尔沃XC60 累计售出7,376辆，同比增长 54%。

今年1月，并不是中国车市的大热时节，包括比亚迪在内的不少厂商，在这个月都出现了销量同比或环比的下滑，而沃尔沃的高速增长，证明了沃尔沃从车型、技术、到新能源战略、乃至造车理念，都契合了当下这个时代——如今，新能源汽车不仅仅是科技的象征，更是汽车行业绿色变革的趋势和潮流。2023年全年和2024年年初的这份成绩单，既是沃尔沃加速电动车攻势的标志，也是其绿色发展的里程碑。

值得一提的是，2024年也是沃尔沃汽车电气化转型的关键之年，沃尔沃汽车将继续丰富产品矩阵，加速推进全面电气化转型，为未来几年的发展奠定基础，向2030年成为纯电豪华车企的目标稳步迈进。

从2010年开始，沃尔沃进行了一系列转型，涉及小型化、轻量化、模块化、电动化等方方面面，并力争在2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企；2040年力求成为气候零负荷标杆企业——作为最早坚定拥抱电气化的豪华汽车品牌之一，沃尔沃汽车的电气化转型卓有成效。

今年，沃尔沃汽车将提升全新小型纯电SUV沃尔沃EX30的全球产量，在中国市场也将再度进击；北欧纯电豪华MPV沃尔沃EM90一经亮相便受到市场广泛认可，今年即将开启交付；全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90也将于年内开启生产，并在之后进行交付……

可以预计，等到2024年底，沃尔沃还将收获一份亮眼的成绩单。随着沃尔沃新一代产品的加速换代，从2024到不远的未来，沃尔沃将转型成为纯电品牌，并凭借安全、设计、科技、健康等固有优势，继续赢得更多中国消费者的喜爱。

2023年吉利总销量超168万辆，同比增长约18%，超额完成销量目标，并创历史新高，底气十足的吉利要冲击2024年190万辆的销量目标，将继续加快新能源智能化转型，推出全新纯电架构、自研电池、智能座舱等技术。

在二线豪华品牌阵营中，沃尔沃的电气化转型步伐也很快，S60、XC60、S90、XC60等车型都推出了插电混动版本，同时有C40、EM90两款纯电动车型。尽管EM90的价格门槛比较高，高达81.8万元，但是这款车充分表明了沃尔沃转型电动化的决心。因此顺势而为的沃尔沃成功斩获较好的年度成绩。

就沃尔沃品牌来讲，关于纯电动车型的消息日益增多，但这似乎没有影响到沃尔沃XC60的热销景象。销量方面，沃尔沃品牌在2023年的全球市场总共售卖了708716辆，与2022年相比增长了15%。旗下XC60是最受欢迎的产品，共销量228646辆（高于2022年的195338辆），它成功击败了沃尔沃XC40（200670辆）和沃尔沃XC90（107549辆），不过这两款车的销量也都比前一年有所增长。

在2030年前实现纯电动化的道路上，这家豪华品牌的电动汽车销量显著增长了70%，2023年零排放汽车总数为113419辆，占总出货量的16%。此外，插电式混合动力车的需求激增了10%，达到152561辆。沃尔沃去年几乎在所有主要地区都实现了增长。欧洲的交付量猛增19%，达到294794辆，而中国的交付量增长了5%，达到170091辆。此外，美国的销量增长了26%，达到128701辆，其他地区的需求增长了11%，达到115130辆。

自2017年沃尔沃提出电动化转型战略以后，沃尔沃着手在国内寻求新的赛道发展，到了2021年，沃尔沃给自己定下了目标：2025年，公司全球年销量的50%是纯电动车型；到2030年，将彻底转型成为纯电豪华车企。

不过就目前的销售数据来看，今年11月，沃尔沃在中国销量达到了15178辆，同比增长了21%。其中电动化车型1343辆，同比增长了21%。而今年前11个月电动车型销量13641辆，同比增长33%。

虽然说销量一直在增长，但是沃尔沃现在面临的问题依旧是基数过小的问题，而且新能源汽车渗透率只有8.8%远低于中国市场30%的水平，就拿近期较为出色的理想汽车作对比。去年上半年沃尔沃的销量达到了7.02万辆，是优先于理想6.04万辆的成绩的，而今年理想已经大幅度超越了沃尔沃。

直至目前，燃油车仍然是沃尔沃的销量支柱。据官网显示，目前沃尔沃在华实现国产包括S90、S60、XC60、XC40四款车型，其中S90、S60和XC60在燃油车的基础上推出插电混动车型，也就是油改电车型，这些车型在外观上与燃油版车型基本一致，仅在前脸有所区别。

乘联会数据显示，2023年前11月沃尔沃销量最高的电动车是XC60 RECHARGE，为5277辆，S90 RECHARGE和XC40 RECHARGE分别为2952辆、2297辆，纯电车型C40仅为1048辆。

最近几年，吉利在新能源领域铺的摊子确实很大，吉利新能源、领克新能源、极氪、几何、银河......，到2030年，沃尔沃也将转型成为纯电品牌，届时将近销售纯电动汽车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。光高端新能源品牌就有好几个，不得不说，吉利确实有些“蛇吞象”了，而且银河、几何、极氪都是高端品牌，产品有着很大的重合。

与传统沃尔沃4S店不同，沃尔沃城市中心店主要以销售新能源汽车为主，旗下在售的6款新能源车型，在城市中心店内都是可以买到的。笔者到访的这家店内主要展示了XC60 T8和XC40纯电版两款比较热门的车型，其中XC40纯电版车型位于C位，正面对着店门口。

XC40纯电版作为一款纯电紧凑型SUV，整体设计风格在简约的同时又不乏运动感，前脸采用封闭式进气格栅，相比燃油车依然能够提供不错的时尚感和优雅气质，吸引了不少年轻人到店看车。

而XC60 T8作为一款中型插混SUV，主打的就是一个大气，瀑布式大尺寸进气格栅搭配“雷神之锤”大灯尽显尊贵大气。车内布局以驾驶员为中心，木纹饰板、真皮材质、“水晶”挡杆等精致用料在车内随处可见，尽显豪华品味。

通过与店内销售人员的沟通，笔者获取到了这样一个信息，那就是在探访沃尔沃城市中心店的用户中，很多都是奔着沃尔沃的“安全”标签来看车的，尤其是年轻人群，他们更是以“寻求安全感”为由前来购买沃尔沃汽车。

能够凭借“安全”吸引用户，离不开沃尔沃在“安全”方面不遗余力的努力。旗下的任何车系任何车型，其安全配置都是全系统一标配，不用选装更不会减配。沃尔沃高强度的车体结构以及丰富的主被动安全系统，让沃尔沃早在2011年就有自信提出到2020年实现“零伤亡”的愿景。对于有新能源用车安全焦虑用户的来说，沃尔沃无疑是最优的选择。

另外，据店员介绍，沃尔沃城市中心店与传统4S店经营模式不同，不仅价格全透明地向消费者展示，而且还有明显的价格优势。

店员表示，现在购车，XC40纯电版车型能够享受5000元抵25000元定金膨胀，同时还有36期1.88%利率的金融政策，同品牌和异品牌的置换补贴分别达到了15000元和13000元。而XC60 T8现在是全国统一售价，并享有最高15000元的置换补贴。

毫无疑问，这样透明的价格，能够让用户购车更省心，也省去了“货比三家”的奔波询价的麻烦。同时，沃尔沃城市中心店具有价格优势，也满足用户消费升级的需求，即以更少的钱买到更高品质的产品。

服务创新，售前售后全方位保障

众所周知，现在消费者购车不仅仅是“购买”这一个动作，沃尔沃城市中心对用户的服务，从售前到售后，贯彻用户用车全周期。

据销售人员介绍，用户买车前，可以通过app线上下单，线下到店体验。这样的购车模式，打造了更高效的沟通方式，让购车像买衣服一样简单，放松又放心。

售后方面，汽车保养等服务也可以统一在线上下单。沃尔沃推出的12项“全心承诺”，包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护等用户实际用得上的服务，解决用户购车后用车的多种烦恼。

此外，销售人员表示，店内的沃尔沃XC40纯电版车型提供有3年3次免费基础保养、3年基础整车质保、3年免费道路救援、4年免费数字服务包。沃尔沃XC60 T8车型则可以享受到终身免费保养服务。

2021年，沃尔沃宣布了一项相当激进的计划。沃尔沃表示，到2025年，旗下纯电车型销量要占总销量的50%，其余为混合车型。到2030年，沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。到204年，沃尔沃力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。

沃尔沃是最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，也是全球第一家宣布放弃内燃机生产的传统汽车公司，但新能源产品推出节奏和转型速度并不算快，基本以油改电车型为主。据官网显示，目前沃尔沃在华实现国产包括S90、S60、XC60、XC40四款车型，其中S90、S60和XC60在燃油车的基础上推出插电混动车型，XC40在燃油车的基础上推出纯电车型。不过，沃尔沃电动车在中国市场的市场表现一般。