比亚迪e6电池
四叔说车讲堂
全球化战略实施阶段（2010年至今）：2015年，比亚迪推出了全新的“次世代品牌形象”，以更加年轻、前卫的形象与消费者进行连接。随着品牌形象的更新和全球化战略的实施，比亚迪开始进一步加大在全球范围的市场开拓和品牌推广。如今，比亚迪已经成为全球领先的新能源汽车和电池制造商，产品涵盖了从乘用车到商用车的各个细分市场。
比亚迪汽车在发展过程中，还积极推动智能化、网联化等技术的发展，以及探索新的商业模式。例如，比亚迪在新能源汽车领域率先实现了三电系统的自主研发和生产，并成功应用于多款热销车型上。此外，比亚迪还通过与百度、华为等科技企业的合作，共同研发自动驾驶、智能互联等技术，提升产品的智能化水平。
除了新能源汽车业务，比亚迪还涉足了其他领域，如储能、轨道交通等。比亚迪的储能产品在全球范围内得到了广泛应用，包括为多个国家的电力公司供应储能电站解决方案。此外，比亚迪还推出了具有完全自主知识产权的云轨列车，在国内外多个城市成功投入运营。
在品牌形象方面，比亚迪也进行了不断的升级和调整。近年来，比亚迪推出了全新的品牌战略，以更加年轻、时尚的形象与消费者进行连接。同时，比亚迪还加大了在体育、文化等方面的品牌推广力度，通过赞助大型体育赛事、举办音乐会等方式，提升品牌知名度和美誉度。
比亚迪汽车的发展历程充满了创新和转型。从最初的二次充电电池生产，到新能源汽车的研发和生产，再到全球市场的拓展，比亚迪始终保持着敏锐的市场洞察力和创新精神。
汽车Hero
动力方面，据申报信息显示，新车将采用长沙市比亚迪汽车有限公司的永磁/同步电动机，电动机峰值功率为100kW。而电池组则是将采用了贵阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池组。作为参考，2017款比亚迪e6的纯电续航里程为400公里。
汽车预言家
随后，以万钢为组长的专家组，提出了“三纵三横”的总体路线，即以燃料电池和动力蓄电池技术、电驱动系统技术、共性基础技术三大技术体系为“三横”，燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车动力系统技术平台为“三纵”的总体研发体系。为中国新能源汽车发展提供了持续性、系统性、框架性的方案。
在“863计划”电动汽车重大科技专项启动的此后几年中，中国新能源产业在事实上进入了一段时间的技术储备期。
除了国家、科研机构开展的研究项目之外，今天我们所看到的比亚迪、吉利、长安等自主品牌的崛起，很大程度上都得益于这一时期在新能源汽车研发上所积累的名为“创新”的年轮。
见证两个世界
不过，尽管新能源汽车领域已经得到足够的关注，但长期以来，国家对其的政策引导一直没有走向产业化。技术不够成熟是一方面，更为关键的是，在新能源汽车发展的这条道路上，中国早已没有了参考答案。
直到2007年，《新能源汽车生产准入管理规则》发布，才正式对新能源汽车进行了定义，对企业生产资格、产品管理等做出了规范，这一文件也因此被业内视为国家鼓励新能源汽车市场化的开端。
比亚迪e6出租车
嗅到风声的企业们开始行动起来，比亚迪和北汽成为转型的典型代表。以做电池出身的比亚迪为例，2008年，比亚迪上市了中国首款量产新能源车——F3DM，此后推出的e6出租车、e5轿车等也成为人们早期选择电动汽车时的重要参考。