枫叶80vpro上市时间

有“汽车狂人”、“上市大师”之称的李书福，已经投资了8家上市公司，包括吉利汽车（0175.HK）、沃尔沃、极星汽车、亿咖通、钱江摩托（000913.SZ）、汉马科技（600375.SH）、路特斯、力帆科技（601777.SH），但仍未停止IPO的脚步。

万万没想到，一则上市公司的普通公告，竟引发轩然大波，将睿蓝置于口诛笔伐之境。

“股权被全部出售，吉利汽车放弃睿蓝。”

“成为弃子，睿蓝被吉利汽车除名。”

“睿蓝被卖，吉利也不看好换电了。”

同时，有人提出，“吉利放弃睿蓝”这件事早有苗头，并且，有理有据。

其一，睿蓝主张的换电业务，发展迟缓，代累吉利。根据吉利汽车发布的销量数据，2023全年睿蓝汽车销量只有3.8万辆，相较2022年的5.6万辆，同比下降32%，成为同期吉利汽车旗下唯一销量下滑的子品牌。

其二，吉利汽车发布的2024年1月产销快报数据中，缺失了“睿蓝”的身影，而在1个月前的数据统计中，还有“睿蓝”的存在。

（2023年12月产销数据有“睿蓝”）

（2024年1月产销数据无“睿蓝”）

注意到舆论风向的偏差，2月21日，浙江吉利控股集团高级副总裁、新闻发言人杨学良紧急回应称，“大家不要误解，这只是吉利上市公司将睿蓝汽车股份转让给了吉利汽车集团，吉利将继续与力帆一道支持睿蓝发展，并加大在换电领域的布局和投入，这个赛道创新合作空间还很大，吉利一定会成为头部企业。”

这意思很明确，主要包含对两种质疑声音的回应。《E汽车》对此总结补充如下：

一是，吉利并没有卖掉睿蓝。

因为这一次涉及的卖方，浙江吉润，是吉利旗下的上市公司——吉利汽车控股有限公司的附属公司；买方，吉利启征，隶属于吉利汽车集团，也是吉利的。

所以说，卖掉睿蓝的只是吉利的上市公司。股权转让完成后，睿蓝依然是吉利体系里重要的一份子。

另外，睿蓝的另一个股东方——力帆科技（集团）股份有限公司的背后，同样有李书福和吉利的投资。其控股股东“重庆满江红企业管理有限公司”股权穿透后有“吉利科技集团有限公司”的身影；其第二大股东“重庆江河汇企业管理有限责任公司”是“吉利科技集团有限公司”100%持有的，也就是说，他的实际控制人还是李书福。

因此，只要不是所有的关联资产全部售卖，睿蓝就还是在吉利的兜里转。

二是，吉利和力帆依然会支持睿蓝在换电领域的发展。

吉利看好“换电”这条赛道并不是新鲜事。

2022年两会上，吉利董事长李书福曾提出加大电动汽车换电体系建设。也就是在这一年，吉利和力帆携手成立睿蓝，开始了在充换电业务领域的探索与发展。

如今，“换电”事业还处于起步阶段，并没有完全走上正轨，吉利不会轻易放弃的。

按理说，事情到这里，就可以画上句号了。然而，事实上，这并没有止息舆论猜测的风，也没有完全将睿蓝从“被抛弃”的舆论风暴之中解救出来。

因为，又有人提出了新的质疑：吉利“左手倒右手”究竟为哪般？

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左手倒右手，吉利为哪般？

《E汽车》认为，吉利之所以这么做，最主要的原因，还是为了更好地推动睿蓝汽车在充换电领域的发展。

展开来看，可以分为三个方面：

第一，吉利布局换电市场由来已久，且坚持发展换电业务的决心不会更改。

据公开资料显示，吉利从2017年开始，已经在组建换电技术研发团队了，并且成立了“易易互联”，专门针对B端市场推行换电业务。

截至目前，易易互联已运营超300座换电站，并且，按照规划，未来三年，易易互联计划在全国运营2000座换电站。

第二，“换电之路”道阻且长，吉利正在为打好这场硬仗，做长期准备。

由于换电的基础设施建设，属于重资产投入，没有足够的资金量级的资金投入，就不能奢求会有高额的回报。比如，在换电领域已经深耕多年的企业，也很少有实现盈利，即便是换电业务受到用户认可的蔚来汽车，目前也面临着较大的资金压力。

所以，为了保证“换电之路”能够坚持走下去，吉利不仅布局自己的渠道做换电业务，还与力帆、蔚来汽车等企业联手，共同开拓换电市场。

吉利和力帆合作成立的睿蓝汽车，自2022年1月开始运营，便立下了比较有挑战性的发展规划。按照规划，到2025年，睿蓝将建设超过5000座极速换电站、覆盖100个以上核心城市。

而吉利和蔚来汽车的合作则始于去年11月29日。据吉利控股与蔚来签署的换电战略合作协议内容显示，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

李书福认为，通过此次换电战略合作，双方将加强换电产业链合作、加速推动换电模式标准化、通用化，共建换电补能新生态。

第三，将睿蓝从上市公司的资产中剥离，是为了更好地进行资源整合。

上市公司做出任何决策，首先一定是基于公司的战略调整和财务考量。

由于发展“换电”业务是一个长期且持续性的投入，以及随着市场竞争的加剧和行业变革的深入，吉利选择将睿蓝汽车的股权辗转腾挪，一方面是为了通过剥离部分资产来优化资源配置，集中力量发展核心业务，提高整体竞争力；另一方面则是缓解财务压力，为其未来的技术研发和市场扩张提供资金支持。

而让吉利启征收购睿蓝的股份，则更多的是因为吉利启征是“易易互联”的母公司，与睿蓝一起协同发展，更有利于“大吉利”的整合资源，集中力量发展“换电”业务，将B端和C端业务的一起推向新高地。

另外，还有一种猜测认为，吉利这么做，是在为睿蓝分拆上市做准备。虽然，此项猜测目前尚未得到证实，但是，《E汽车》认为，不排除有这种可能性。

近年来，“大吉利”在资本市场运作不断。

随着路特斯2月23日在纳斯达克敲钟的顺利完成，大吉利体系下的上市公司已经增加到8家，这其中包括吉利汽车、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、沃尔沃汽车、极星、亿咖通科技等。

另外，极氪已经公开提交了IPO招股书，曹操专车也有上市的规划。

如果说，睿蓝的股东变动，是为了分拆上市，这也完全是有可能的。

而上市也是为了睿蓝能够获得更多的资金自持，换个角度来看，同样是为了睿蓝的换电业务能够发展得更好。

9月26日，“换电轻出行普及者”睿蓝汽车旗下的两款新车——睿蓝枫叶80v PRO和睿蓝枫叶60s PRO同步上市。其中，睿蓝枫叶80v PRO提供舒享型标准续航版（52.56kWh）、舒享型长续航版（66.57kWh）两个版本，官方指导价分别为16.28与17.88万元；睿蓝枫叶60s PRO发布满电版，官方指导价13.98万元。两款新车的上市，意味着睿蓝汽车在新能源换电赛道上迈入了一个全新的发展阶段——睿蓝的换电产品技术、商业模式已经趋于成熟，开始面向C端市场全面发力。

作为主打换电的汽车品牌，此次上市的两款车型均可实现换电补能，同时在价格和权益上，睿蓝汽车也拿出了足够的诚意。据悉，用户购买两款车型均可享受“金融贴息+超高保值回购权益包”或“置换权益包”购车权益。金融贴息权益方面，消费者可享0首付或24期0利息；超高保值回购政策方面，针对首任整车销售非营运车主，可享最高7.8折保值回购服务（1年回购7.8折，2年回购6.8折、3年回购5.8折）。此外，消费者也可选择置换权益，至高可享6000元增换购补贴。一系列的权益和政策，不仅给到消费者实实在在的实惠和保障，也是睿蓝汽车对自身产品的硬实力充满自信的表现。

“双轮驱动”打造换电轻出行体验

睿蓝汽车致力于成为“换电轻出行普及者”：让用户摆脱里程焦虑的束缚，从“时间自由”到“身心自由”，归还人们对自由生活的选择权。在品牌定位的引领下，睿蓝汽车率先布局B端营运市场，为营运车用户提供更高效的换电模式，以强大的用户利益保障为基底，加速构建可循环一体化换电生态体系，使“睿蓝换电”得以快速攻城略地。统计数据显示，成立仅仅200多天，睿蓝汽车就取得2.7万辆的销量成绩，为营运车市场注入了新动能，也让睿蓝的换电技术得到了充分的市场可行性验证。

针对C端市场，睿蓝枫叶80v PRO和睿蓝枫叶60s PRO除持续打造“舒适”、“安全”的产品基因外，更注重补能效率提升和用车成本的有效控制。换电模式下，两款新车均支持最快60秒极速无感换电以及30~40分钟直流快充，通过大数据运营平台实现人-车-站-电池-云智能识别，车辆自动定位，可实现App自助全流程一体化智能无感换电。

换电模式能够极大程度缩短补能时间，消除采用充电补能方式带来的“充电速度慢”、“排队时间长”等问题。尤其是在北方冬季的严寒之下，充电时间将会更长，而换电的时间相对固定，整体换电过程可以在2分钟左右完成，像加油一样便捷高效，缓解用户的里程焦虑。

睿蓝枫叶80v PRO

另外，换电模式还有助于缓解动力电池折旧带来的二手车保值率低的问题，加之睿蓝汽车为用户提供的保值回购政策，睿蓝枫叶80v PRO和睿蓝枫叶60s PRO用户将享有高于市场行情的保值回购权益，已经接近燃油车的保值率，让纯电用户“再出手”也无后顾之忧。此外，换电站能提供恒温的电池充电环境，最大限度地延长电池使用寿命的同时，也减轻了用户对于电池衰减的焦虑。

为了确保动力电池在使用过程中的安全，睿蓝汽车对两款新车的动力电池均进行了包括火烧、挤压、震动、撞击、涉水等超50项安全测试。1米水深24小时不进水、热失控15分钟不起火等表现均高于行业平均水平。同时，还采用专研恒温液冷换电技术，使动力电池液冷液热效率更高、更均匀，有效增强电池系统稳定性，延长电池使用寿命，节能效果也得到了大幅提升。

得益于睿蓝汽车GBRC充换电模块化平台在标准化、稳定性和安全性等方面的领先优势，睿蓝枫叶80v PRO、睿蓝枫叶60s PRO均可实现箱体快速拆装和模块化拼接的高效换电流程。同时，具备车-站-电池包换电交互功能的BMS电池管理系统，也将全面确保动力电池在换电过程中的安全。

睿蓝枫叶60s PRO

好马配好鞍，专属的产品更要有个性化的服务作为附加值，将用户利益最大化。睿蓝枫叶80v PRO 和睿蓝枫叶60s PRO不仅在用车成本、场景体验和功能性上满足用户的个性化需求，同时还提供远程云诊断、车辆置换、社区运维、车友会等多样化服务，为用户带来贴心、丰富、多元的全新换电体验。

睿蓝枫叶80v PRO：可充可换纯电6座MPV

定位于可充可换纯电6座MPV的睿蓝枫叶80v PRO，不仅具有硬朗大气的外观、精致高档的内饰，而且该车还具备高效换电、广域空间、智能车载系统、全域防护等配置，满足了C端用户专属的智能化需求和体验。

睿蓝枫叶80v PRO外观采用“山海尽阔”设计元素，洋溢着探索低碳出行的环保主义色彩。“微笑式”前脸配以曜夜潮感LED前大灯，以及采用高亮黑喷涂大V饰条，凸显MPV车型的亲和力。睿蓝枫叶80v PRO全系标配225/55 R18动感轮毂，采用黑色悬浮车顶设计，流露出浓厚的时尚、运动气息。另外，睿蓝枫叶80v PRO提供天海蓝、游云白和星河银三种车身颜色，以强烈的视觉冲击形成独特的车型识别度，同时增加用户购车选择。

睿蓝枫叶80v PRO的“海雾蓝舒享内饰”座舱，以环抱式游艇座舱营造人与车融为一体的驾乘氛围，并采用大面积蓝色和白色作为主色调，触目所及尽是平和、舒缓。内饰采用生态环保舱技术，全水面料、环保制造工艺、环保泡沫、环保玻璃胶、环保低碳材料、环保仪表板材料的广泛应用，确保车内低甲醛、低异味，驾乘人员随时身处健康的环境中。

众所周知，空间体验对于一款MPV来说至关重要，睿蓝枫叶80v PRO拥有4706×1909×1699mm的车身尺寸和2807mm的轴距，同级领先的超宽车身和超长轴距，可为用户提供1798L超大驾乘空间。多达23处储物空间以及最大1198L行李箱容积，充分满足家庭用户的多样化需求。

智能化配置上，睿蓝枫叶80v PRO以12.3英寸智享高清触控大屏和GKUI智能车机系统，为用户打造乐在其中的智能人车交互体验。GKUI智能车机系统预置的语音交互功能，可“秒懂”用户指令，减轻驾驶负担。用户可在车机运行全程随时打断，进行新一轮对话而无需重新唤醒。GKUI智能车机系统所具备的联想对话和学习对话功能更显“智慧”，可实现自动推理、自主学习、主动推送等功能。

为避免用户在旅途中的无聊，GKUI智能车机系统提供了丰富的在线资源。超2000万在线版权音乐、超40万高品质音乐、超3000在线广播、超过100种音乐推荐分类，足以保证用户的耳朵也能畅享旅行的惬意。

动力方面，睿蓝枫叶80v PRO可提供电量分别为52.56kWh和66.57kWh的动力电池，拥有410km和480km的CLTC续航能力，并可输出100kW的最高功率和230N·m的最大扭矩。在耐用性方面，睿蓝枫叶80v PRO的电池在完成2500次充电循环后，剩余容量仍然可以超70%。此外，智能温控系统也将确保电池在最佳温度范围内工作。

除此之外，睿蓝枫叶80v PRO在行车安全方面同样造诣颇深。新车采用笼式高强度钢车身，高度集成化设计保证了整车刚性，闭合式车身结构也能保障车辆在翻滚时，整车结构不变形。同时，在ABS+EBD、BAS制动力辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定控制系统和HAC上坡辅助系统之外，也配备自动驻车、定速巡航、倒车视频影像、智能一键启动和电子驻车等配置，有效提升行车安全性。

睿蓝枫叶60s PRO：可充可换纯电安全轿车

睿蓝枫叶60s PRO定位于可充可换纯电安全轿车。外形上整体采用了Fastback快背式流线型车身，风阻系数低至0.29Cd。新车延续了枫叶系列车型的家族化设计语言，鹰眼前组合大灯配合乘风破浪式前保险杠，看上去更时尚、更前卫。新车还采用平行空间LED光导管尾灯，设计更具高档感。这款LED尾灯不仅亮度高、响应快，而且LED光源寿命长达50000小时，能最大程度提升产品全生命周期的出行安全。

睿蓝枫叶60s PRO内饰采用仿航空驾舱的一体式分层中控设计，全新金属质感魔方纹理的饰板横穿中控，科技感倍增。为了构建舒适、健康的出行环境，新车还为消费者打造了极致安全的环保生态座舱，内饰座椅及门护板严选符合国家标准的优质环保座舱材料，标准化环保作业程序，在生产过程中最大程度地消除挥发物质与异味，营造畅快呼吸的健康座舱环境。

新车配备的六向调节豪华皮质座椅，面料采用低气味、低VOC含量的海绵，表面处理采用水性溶剂，将异味控制在国际最高标准。座椅塑料件选用低挥发性材料，比行业标准提高1倍，如此严苛的工艺与选材，给用户带来的是加倍的健康和愉悦。同时为了提高舒适性，该车大量采用精致缝线设计，面料相比传统仿皮面料更加柔软、透气、细腻、奢华，更易打理。

得益于4730mm车长和2700mm轴距，睿蓝枫叶60s PRO使车内空间达到了准B级车水平。尤其是后排乘坐空间得到了充分保障，加之后排平整的地台，提升了乘坐空间与舒适度。另外，该车后排座椅支持4/6比例放倒，以及17处人性化储物空间灵活多变，提升了用户出行的便利性。

睿蓝枫叶60s PRO为消费者提供415km以及407km两种续航版本。除此之外，该车还搭载了五合一集成电驱动总成，整体质量降低15%，比同级轻10%，系统最高效率高达94%，峰值扭矩能达到230N·m，同时支持ECO/Normal/Sport三种驾驶模式。

睿蓝枫叶60s PRO与80v PRO的上市，不仅将解决纯电动车用户“出行半径”小、用车成本高等令人挠头的问题，也挖掘出新的“换电”增量市场——个人出行和家庭出行，具有等同于燃油车细分市场的绝大潜力。

在不久前的重庆车展上，睿蓝枫叶80v PRO以及睿蓝9一经亮相，就赢得用户广泛关注。随着两款新车的上市，睿蓝9也进入了上市“倒计时”。届时，睿蓝汽车构建的换电生态体系将以更智能的产品、更智能的服务，为纯电动车用户创造更多惊喜和价值。睿蓝汽车也将凭借在B端市场和C端市场的同步发力，加速建立内容更丰富、服务更全面的“换电生态圈”，让人人享有轻松的换电服务，让纯电车换电成为新风尚。