林肯mkx红色
車速驿站
等红灯实在是一个比较需要考验耐心的，特别是拥挤的大都市，红灯繁多，往往在1.7公里内要遭遇三到四个红灯，而过多的红灯也容易让我们养成一些开车上的陋习，比如说刹车。很多粉丝都询问汽车氪君等红灯的时候是应该拉手刹还是应该踩着刹车不放啊。好吧！作为同样反感红灯的小编今天就应各位粉丝的需要写一篇关于刹车的专题，扒一扒“刹车”这档子事。
踩刹车还是“拉手刹”这个问题
网上很少论述这方面的，论坛上各执一词的也很多。有人说脚踩省事，有人说手拉更安全。那么客观公正的 解释这个问题我们就需要弄明白这其中的工作原理。首先通常所说的“脚踩”也叫行车制动器。“手刹”叫做驻车制动器。
行车制动器是一种利用活塞压缩制动液，使轮缸活塞在液压的作用下将制动片压向制动盘的制动方式， 他需要引擎提供动力，是一种间歇型的制动器。所以有心观察的童鞋可以试试在引擎没有启动的情况下踩制动踏板看看有没有制动效果。
驻车制动器比较简单，当然现在很多豪华车上装载了电子或是电磁驻车制动器。这是一种利用拉线或是电子机械的驻车方式。适用长时间受力制动。
那么明白了其工作原理后我们在结合等红灯的情况来看看是应该拉手刹还是踩刹车。等红灯是一种发动机啊怠速运转的一种情况。行车制动由于是利用发动机动力来使活塞压缩制动液，那么在发动机怠速情况下则处于负载怠速，而一个红灯的时长大约40秒，长的要到120秒。那么在这个过程中长时间踩刹车的话会加速轮岗活塞处在长期负荷状态，极大地影响了制动压力缸的寿命。
所以小编建议等红灯时还是要拉手刹滴~养成良好的驾驶习惯可是终身受益的哦！
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等红灯实在是一个比较需要考验耐心的，特别是拥挤的大都市，红灯繁多，往往在1.7公里内要遭遇三到四个红灯，而过多的红灯也容易让我们养成一些开车上的陋习，比如说刹车。很多粉丝都询问汽车氪君等红灯的时候是应该拉手刹还是应该踩着刹车不放啊。好吧！作为同样反感红灯的小编今天就应各位粉丝的需要写一篇关于刹车的专题，扒一扒“刹车”这档子事。
踩刹车还是“拉手刹”这个问题
网上很少论述这方面的，论坛上各执一词的也很多。有人说脚踩省事，有人说手拉更安全。那么客观公正的 解释这个问题我们就需要弄明白这其中的工作原理。首先通常所说的“脚踩”也叫行车制动器。“手刹”叫做驻车制动器。
行车制动器是一种利用活塞压缩制动液，使轮缸活塞在液压的作用下将制动片压向制动盘的制动方式， 他需要引擎提供动力，是一种间歇型的制动器。所以有心观察的童鞋可以试试在引擎没有启动的情况下踩制动踏板看看有没有制动效果。
驻车制动器比较简单，当然现在很多豪华车上装载了电子或是电磁驻车制动器。这是一种利用拉线或是电子机械的驻车方式。适用长时间受力制动。
那么明白了其工作原理后我们在结合等红灯的情况来看看是应该拉手刹还是踩刹车。等红灯是一种发动机啊怠速运转的一种情况。行车制动由于是利用发动机动力来使活塞压缩制动液，那么在发动机怠速情况下则处于负载怠速，而一个红灯的时长大约40秒，长的要到120秒。那么在这个过程中长时间踩刹车的话会加速轮岗活塞处在长期负荷状态，极大地影响了制动压力缸的寿命。
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网上很少论述这方面的，论坛上各执一词的也很多。有人说脚踩省事，有人说手拉更安全。那么客观公正的 解释这个问题我们就需要弄明白这其中的工作原理。首先通常所说的“脚踩”也叫行车制动器。“手刹”叫做驻车制动器。
行车制动器是一种利用活塞压缩制动液，使轮缸活塞在液压的作用下将制动片压向制动盘的制动方式， 他需要引擎提供动力，是一种间歇型的制动器。所以有心观察的童鞋可以试试在引擎没有启动的情况下踩制动踏板看看有没有制动效果。
驻车制动器比较简单，当然现在很多豪华车上装载了电子或是电磁驻车制动器。这是一种利用拉线或是电子机械的驻车方式。适用长时间受力制动。
那么明白了其工作原理后我们在结合等红灯的情况来看看是应该拉手刹还是踩刹车。等红灯是一种发动机啊怠速运转的一种情况。行车制动由于是利用发动机动力来使活塞压缩制动液，那么在发动机怠速情况下则处于负载怠速，而一个红灯的时长大约40秒，长的要到120秒。那么在这个过程中长时间踩刹车的话会加速轮岗活塞处在长期负荷状态，极大地影响了制动压力缸的寿命。
腾峰汽车俱乐部
林肯MKX维修发动机更换大修包
开车上路最重要的就是安全，要是车辆出了故障，可是严重影响驾乘安全的。近日一辆行驶了4万公里的林肯MKX进厂维修大修发动机。根据林肯MKX车主反映自己车已经出现了几次重大的故障维修。
这是正在腾峰维修车间进行大修的林肯MKX(参数|图片)。
林肯作为美国豪华车型品牌。他拥有时尚拉风的外观，豪华的内饰。近几年也是深受国内消费者的青睐，但是不管什么品牌的车有时运气不好，也会遇到这样的大修问题。
一般的车十几万甚至几十万公里才会有可能遇到大修的问题，但一般到这个级别很多车主早就已经换车了，很多车开了几年就换掉了，所以很多车主都没有体验过汽车大修带来的烦恼，像今天这台林肯几万公里就大修的，也是为数不多的，遇到了也只能面对事实，该修还得修。
汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、需要拆装的配件也是非常的多，使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目。所以汽车大修的维修费用是在修车中占比较高的。