2022款东风日产天籁共在售五款车型，售价区间为17.98万~23.98万元，与此同时还有一款新增车型，即2024款黑金版。近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，新车全系狂降5.5万元，换句话说，入门车型纯享版优惠后裸车价仅售12.48万，那么最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选次低配悦享版。

相比最低配纯享版，虽然悦享版预算增加了9000元，但你却能换来内置行车记录仪、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等更丰富的安全配置，此外还拥有主副驾座椅电动调节、语音识别、前排无钥匙进入以及AR实景导航等诸多舒适科技配置，轮圈也由16英寸升级为17英寸，中控大屏从7英寸换装为12.3英寸、仪表盘也从5英寸变为7英寸了。最关键的是，纯享版连空调都是手动的，并且还没有天窗，这也有点太寒酸了。总而言之，无论是从数量上还是使用率出发，都值得多花这9000元。

那么再相比高一点的是优享版，预算需要在悦享版基础上再增加11000元，配置上又增加车道偏离、主动刹车和自适应巡航等具备L2级别驾驶辅助等级，对于老司机来说可能用途不大，舒适性配置上郝哥感觉最有用的就是前排座椅加热通风和前排无线充电，综合来看，如果再贵5000元或许倒可以考虑。至于进享版和尊享版，主要的升级为发动机由2.0L变为了2.0T，因此即使优惠后裸车价也均超过16万，郝哥觉得性价比不是很高。

既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2.0L 悦享版官方指导价18.88万元，优惠5.5万元后裸车价为13.38万元，购置税11800元，保险5500元左右，此外还有验车上牌费2500元。值得一提的是，新车的置换补贴还是相当给力的，可以达到17500元之多，假如按照最常见置换补贴举例，那么全款落地价预计为13.61万，这岂不是相当于裸车价即成落地价了。（优享版购置税12800元、全款落地价16.56万左右）

相比老对手雅阁、凯美瑞已经完成了升级换代，现款天籁还是2018年上市的第七代产品，虽说靠着降价优惠后仍有一战之力，但整车的综合产品力在当下的B级轿车市场已经没有太大优势。对此，适逢天籁引入国内20周年，东风日产特地推出了天籁20周年黑金版车型，意图通过增配的方式来提升产品力。

从改变上来看，天籁20周年黑金版整体造型基本与现款车型的设计保持一致。不过，作为20周年特别版车型，新车在很多地方都有着特别版车型的专属设计，其车身颜色以曜石黑为基底，搭载全车耀目LED灯光系统，并升级了专属黑金个性设计，包括前脸熏黑格栅、金色饰条、车尾金色字体尾标等，都让天籁20周年黑金版有着更高的辨识度，同时还提升了整车的档次感。

和外观一样，天籁20周年黑金版的车内设计也是与现款天籁如出一辙，但在方向盘、中控台、车门、座椅等地方，新增了一体化氛围感金色饰条的装饰，从而让车内更有档次感。至于整车增加的配置，主要还是增加了具有通风和加热功能的前排真皮座椅（含远程和语音控制），可以让前排乘客有着更舒适的驾乘体验。

最后就是在动力上，天籁20周年黑金版依旧采用了2.0L发动机+CVT变速箱的动力组合，这一动力组合在合资B级轿车中还是比较少见，动力虽然谈不上强，但也够用，且还有着6.41L/100km的油耗表现。

卷价格？以旧换新至高7万元优惠

总体来看，天籁20周年黑金版带来的升级点并不多，除了专属车漆和个性设计外，产品力并没有进行大幅度地升级。这也难怪，毕竟天籁20周年黑金版并不是换代车型，小幅增配也算是情有可原，只要价格给力同样具有竞争力。

从定价来看，天籁20周年黑金版的售价介于悦享版和优享版车型之间，官方指导价为19.12万元，相比悦享版车型虽然贵了2400元，且在配置上也只是比悦享版车型多了座椅加热和通风，以及个性化的设计，这2400元花得到底值不值，也要看用户自身的需求。

开头我们说到，当下汽车市场已经变得愈发内卷，如果不给出足够的优惠，很难在价格战中存活，天籁20周年黑金版也不例外。所以天籁20周年黑金版上市后不久就推出了丰厚的终端优惠，从多个地区的普遍优惠力度来看，基本都超过了4万元。除此之外，如果用户通过以旧换新的方式入手天籁20周年黑金版，最高优惠幅度则达到了7万元，对于消费者来说，一台合资B级轿车有着7万元的优惠，无疑是非常香的。

写在最后：

综合来看，天籁20周年黑金版虽然不是换代，只是在悦享版车型的基础上增加了专属设计和座椅加热通风，但也给出了丰厚的购车优惠，完全就是增配降价。相比德系双雄和雅阁、凯美瑞，天籁最大的标签就是日产“移动大沙发”，有着更优秀的舒适性，但在动力上天籁却一直没能提供混动版车型的选择，这或许也是一大短板了。

值得一提的是，从去年开始，车市价格战就一直在持续，进入到2024年后更是有加剧的态势。宠粉的东风日产自然也知道这个道理，所以天籁20周年黑金版上市后不久就推出了丰厚的终端优惠，从多个地区的普遍优惠力度来看，基本都超过了4万元。

也就是说，天籁20周年黑金版在大多数地区的裸车价还不到15万元，这一价格对于一台主打舒适性的合资B级轿车来说，无疑有着很强的吸引力。这还没完，东风日产官方还提供了20周年限时优惠活动，在6月30日前以旧换新的购车用户，优惠幅度最高达到了7万元，充分展现出了东风日产对老车主的照顾。

老将注入新活力，天籁20周年黑金版再启程

上文说到，天籁20周年黑金版相比悦享版车型贵了2400元，但在体验上有了进一步提升。那么，新车到底有哪些升级点呢？

首先，就是在外观设计上，天籁20周年黑金版整体造型基本与现款车型的设计保持一致，但作为20周年特别版车型，新车在很多地方都有着特别版车型的专属设计，其车身颜色以曜石黑为基底，搭载全车耀目LED灯光系统，并升级了专属黑金个性设计，包括前脸熏黑格栅、金色饰条、车尾金色字体尾标等，都让天籁20周年黑金版有着更高的回头率和更高的辨识度。

进入到车内，与外观设计一样，天籁20周年黑金版车内设计同样加入了不少特别版车型的专属设计，其内部采用了一体化氛围感金色饰条的装饰，并且分布在多功能方向盘、中控台、出风口、车门、座椅等处，有效提升了车内的档次感。

最关键的是，为了提升用户的乘坐体验，天籁20周年黑金版还加入了前排座椅通风和加热功能，且均是由真皮包裹，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能让用户享受到舒适的乘坐体验。同时，该功能还可以通过远程控制和语音控制，这一配置也是同级别、同价位合资B级车中的独有配置，进一步凸显了“移动大沙发”的标签。

最后就是在动力上，天籁20周年黑金版依旧采用了2.0L发动机+CVT变速箱的动力组合，这套动力总成对于国内消费者来说并不陌生，这套动力总成虽然谈不上强劲，但胜在平顺省油，其在WLTC工况下的综合油耗仅为6.41L/100km，兼顾了家用场景的经济性需求。

写在最后：

作为天籁家族20周年的特别版车型，天籁20周年黑金版主要还是在外观和内饰设计上加入了很多专属元素，让整车的档次感有了明显提升，前排座椅通风和加热功能也进一步提升了乘坐舒适性，且从官方给出的优惠来看，即便是在车市内卷如此严重的当下，天籁20周年黑金版也有着很强的竞争力。

座驾君留意到，东风日产为了庆祝20周年，推出了天籁黑金版，而且同时还有不少购车优惠，非常适合发小的需求。

下面就是座驾君的推荐理由，有跟发小有同样需求的小伙伴，不妨也可以看一看。

20年品质如一，200万用户好评

自2004年进入中国市场，天籁20年时间历经7次换代，不仅见证和参与了中国汽车市场的崛起与腾飞，更收获了近200万中国车主，与雅阁、凯美瑞并称为“日系三剑客”。

在此过程中，天籁始终坚守品质至上的原则，不断将高品质、高舒适理念深植到每一代车型之中，从设计、研发、生产到售后服务每一个环节都严格把控，确保每一辆出厂的天籁都符合最高标准。

比如，天籁在生产过程中严格坚持践行“三不”原则（不制造不良、不接受不良、不流出不良），同时采用日产雷诺三菱联盟独有的APW生产方式，稳定维持标准化的检查方法及作业，并通过自主核查保证生产品质的一致性，做到质量问题零流出。

“一车传三代”、“再战10年没问题”、“移动大沙发”，天籁收获200万用户无数好评。这种对品质的执着追求不仅赢得了用户的信赖与喜爱，更铸就了天籁在B级车市场的领先地位，成为东风日产的一张金字招牌。

三大焕新升级，为生活“点金”

第八代天籁将历代高级舒适基因集于一身，而黑金版是以2022款悦享版本为基础，从外到内进行了三大焕新升级，为用户生活“点金”。

为颜值点金。凡是用“黑金”辞藻所修饰，往往就意味着该产品高端，尊贵，而天籁黑金版整个造型呈现出的视觉观感亦是如此。

天籁黑金版传承NISSAN V-Motion设计概念，加入了专属黑金个性设计。前脸熏黑格栅搭配金色饰条，低调而又不失尊贵，车尾采用金色字体尾标，不仅与前脸相呼应，而且就像是佩戴了一枚荣誉勋章，彰显其独特身份。驾驶天籁黑金版，绝对所到之处，皆成焦点，让发小每一次都体面出行。

为氛围点金。天籁搭载12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏，内置NISSAN Connect超智联2.0 Plus，本身已将智能科技氛围拉满，而黑金版更添加了尊贵氛围。

整个内饰以黑金为主色调，与外观相统一，而在方向盘、中控台、出风口、车门及座椅处巧妙地融入金色饰条，不仅在视觉上整体感更强，也提升了整个座舱的档次，带来一种高级定制的专属感。和家人、朋友坐在这样的座舱里，尊贵感不会比BBA车主差。

为舒适点金。天籁的舒适性已经征服了200万用户，其中“移动大沙发”标签更是深入人心。第八代天籁搭载Multi-Layer人体工学座椅，基于航天“零重力”科技理念打造，采用三层缓冲材质、3D侧翼支撑，可以让驾驶者时刻处于舒适与放松的状态。

天籁黑金版在舒适性上再次突破，前排配备了通风加热真皮座椅，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能让用户享受到舒适的乘坐体验。同时，该功能还可以通过远程控制和语音控制，只需轻轻一句指令，就能迅速激活座椅加热或通风模式，尤其是远程控制，让用户上车就可以享受适宜的座椅温度。座驾君对比过，在同级别、同价位车型中很难找到这些功能，天籁黑金版诚意满满。

当然天籁黑金版的舒适还体现在静谧性上，前挡风玻璃和前侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃，同时车身多处加注多种吸隔音材质，最大限度地阻隔噪音，享受同级领先的剧院级静谧空间。

至高优惠7万，黑金生活无压力

最后再聊聊价格，发小15万的预算，够得着吗？

值此20周年之际，为回馈广大消费者的长期厚爱，并积极响应国家号召，东风日产天籁推出了“以旧换新优惠至高7万”等一系列优惠政策，约等于省下了2个黑金限定包包、100罐奶粉、100克黄金、10台水果手机。

其中涵盖了0首付或2年0息的“金融礼”、任意车型置换天籁至高享10000元补贴的“置换礼”、东风日产车主置换或增购天籁额外享5000元补贴的“老友礼”、购车即享价值至高4880元保险无忧大礼包的“保险礼”，堪称天籁史上最强置换补贴。

同时，针对首购用户，天籁黑金版官方指导价为19.12万，在叠加终端优惠后，市场成交价仅需14.5万，发小的预算完全可以入手。

不得不说，东风日产这一套诚意满满的优惠政策，真的是真金白银的为用户省钱，天籁黑金版堪称同级最具质价比的合资B级车。

值此20周年之际，为了回馈广大消费者的长期厚爱，东风日产天籁推出了“以旧换新优惠至高7万”等一系列优惠政策。

其中涵盖：0首付或2年0息的“金融礼”、任意车型置换天籁至高享10000元补贴的“置换礼”、东风日产车主置换或增购天籁额外享5000元补贴的“老友礼”、购车即享价值至高4880元保险无忧大礼包的“保险礼”，堪称天籁史上最强置换补贴。

在优惠政策中，0首付或2年0息的“金融礼”最有吸引力，将天籁黑金版的购买门槛彻底抹平，打破中高级轿车市场的价格边界，使其无论面对同级细分市场的老对手，还是来自新能源领域的挑战者，都更为游刃有余。

此外，在2年0息金融政策的支持下，对于那些正处于人生上升期，需要在事业、家庭和个人中寻求自我平衡的都市新精英们而言，大大缓解了他们的拥车成本，却可以享受到更高价值感的越级用车体验，这个入手价可谓是太划算了。

通过一整套优惠政策调整，天籁的目标客户群体也随之更为广泛。这一系列诚意满满的优惠政策，旨在为消费者带来实实在在的福利，如今正是换新升级的好时机，大家可以行动起来了，感受天籁黑金版带来的舒适体验。

小结：在这个变革与机遇并存的时代，天籁以其二十载的深厚底蕴和不断创新精神，再次站在了汽车市场的前沿。面对竞争激烈的市场，天籁以强大的产品力和吸引人的价格策略脱颖而出，成为B级车市场的关注焦点。

此次天籁黑金版的推出，也是东风日产对消费者高品质、高价值用车需求的精准洞察，其凭借三大焕新升级，以及史上最大优惠政策，在同级市场中有着超高质价比，对于那些在品质、舒适性上有着高要求的用户来说，天籁黑金版无疑是最优选。

目前日产天籁全系在终端都有着4-5万元左右的优惠幅度，目前日产天籁还提供20周年限时优惠活动，以旧换新优惠至高7万元，结合算下来整体性价比还是相当不错的，非常值得推荐购买。

先聊聊价格，天籁销售的主力车型是2.0L排量的中配悦享版和高配优享版，定价18.88-19.98万元，优惠完以后落地在17万的样子，入门的纯享版优惠后的裸车价只需14.48万元。

虽然说价格不贵，但是对手也在大幅优惠，像雅阁的1.5T舒适版优惠后12.98万元，主力的智享版，优惠后14.68万元。如果你更在乎自吸发动机的平顺性，天籁还是有竞争力的。

动力配置方面，主力走量车型搭载2.0L自然吸气发动机（115kW/197N·m），高配车型搭载2.0T涡轮增压发动机（179kW/391N·m），均匹配CVT变速箱。整体来看，在2022年完成更新的天籁在各方面都相对保守，尤其是动力系统和智能化方面，但在传统的内部空间和座椅舒适性方面则保持了一贯的水准。目前终端优惠在4万元左右。

别克君越

指导价：17.99-23.99万元

优惠行情：约3.5万元

新一代的别克君越在造型上大胆突破传统，采用了新一代的“Pure Design”设计语言，和印象中大气优雅的美系车设计截然不同。或许是这种转变过于突兀，新一代君越的销量一直不温不火。但有一点可以确认，从指导价到终端优惠，这一代君越从一开始就放低了姿态，主动接受新的市场格局。

除了外形，新君越的内饰也有很大变化，最大的亮点就是采用了30英寸6K弧面屏，科技感极强。车机搭配高通骁龙8155芯片，支持5G通信和CarPlay，中配车型提供较为完备的L2级驾驶辅助以及主动安全辅助功能，智能化升级较为明显。

新一代君威提供1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力配置，最大输出分别为132kW/250N·m和174kW/350N·m。其中2.0T版本匹配48V轻混系统，在动力提升的同时也能够一定程度上兼顾燃油经济性表现。目前别克君越终端优惠行情约为3.5万元。

本田雅阁

指导价：17.98-25.88万元

优惠行情：约3-5万元

新一代本田雅阁的复古设计也引起了一些争议，但相比君越，它并不算特别颠覆。在底盘、隔音、配置等方面升级之后，雅阁的月销量还是能够稳定在1万台以上，前提是有着相当程度的现金优惠。

这一代雅阁的另一个争议点在于搭载第四代i-MMD插电混动系统的车型。横向比较市场上其他插混轿车，雅阁的问题在于缺少快充以及纯电续航较短（WLTC 82km），后备厢由于电池和油箱布置的原因看起来也观感不佳。但我曾多次深度试驾雅阁插混车型，负责任地说这套动力系统的响应、动力一致性、燃油经济性都非常不错。

目前雅阁插混车型终端优惠在3万元左右，整体价位比燃油车型更高，动力系统采用2.0L自然吸气发动机+电机组合，系统最大功率152kW，最大扭矩335N·m。燃油版搭载1.5T发动机+CVT组合，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，燃油版车型终端现金优惠最高可达5万元左右。

等等党真的等对了！开年众多车企纷纷推出各种优惠政策，其中东风日产旗下4款车轩逸、逍客、天籁、奇骏，都有不同程度的优惠，现在不失为入手的好时机！

大家好，我是车评小怪兽!

其中天籁的力度挺大，包括旧车置换抵6万；首付2.98万起，享3年超低息这些政策，处在观望的人应该已经入手了。目前旗下有5款车，买车的时候怎么选呢？

首先，搭载2.0L发动机的三款车怎么选？

这三款车的动力、能耗等基本参数相同，最大的不同就是具体的配置。

在主被动安全配置上，优享版最丰富，安全性最高；而在辅助驾驶方面，三款车的区别较大，纯享版极少，不过悦享版够用。同时，优享版配有L2级智能驾驶辅助系统，整体开起来更轻松。

在内外部以及舒适度的配置上，悦享版和优享版的区别不大，配有分段式可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动功能，同时优享版的前排座椅支持通风、加热。

而在其它配置上，依旧是后两个版本丰富，纯享版的配置较少。同时优享版配有64色氛围灯，有4种交互模式、5种场景模式。

这三款车中，小编主推的是悦享版，指导价比纯享版贵9000元，但是配置要丰富很多，而且也够日常用车。

其次，搭载2.0T发动机的两款车怎么选？

他们的动力、能耗依旧相同，只在配置上有差别，不过整体的区别不大。

这两款车在配置上的差别不大，只是尊享版比进享版多了自动泊车入位、手机无线充电等功能，整体的智能化和舒适性更高。

小编推荐的是进享版，性价比最高，比尊享版便宜2万多，但是配置完全够用，如果预算有限，没有必要多花钱买尊享版。

至于最终选哪款，要看自己的实际预算以及对于动力的需求，如果预算充足且想要动力足的，可选尊享版；如果预算有限，首推悦享版。天籁整体的优惠力度挺大，不知道能否让它2月份的销量创新高，等等党可以入手了，早买早享受。

经过一年辛辛苦苦的赚钱，相信很多消费者都准备买车回家过年，那么现在你有没有考虑好，想要买一辆什么车呢？虽说春节即将来临，市面上很多车型都推出了大额的优惠活动，但是大家想要买车，还是得考虑自己真实的用车情况，选择最合适自己的车。如果你不知道应该怎么选择的话，可以考虑一下东风日产旗下的车型。临近年关，东风日产旗下多款车型都推出了优惠活动，比如说东风日产天籁，在经销商处可以享受四万元左右的现金优惠，以指导价为21.68万元的日产天籁2.0T XL进享型为例，现在国内一部分经销商处，这款车型的裸车价为17.88万元，可以说是很实惠了。

那么这款车型值不值得大家在春节期间选择呢？我们来看看它的产品力表现。众所周知，日系车型能够得到消费者的喜爱，主要是因为它们在发动机方面有一定优势。如今日产天籁2.0T XL进享型所搭载的发动机，就是一台实力优秀的发动机，也是全球汽车行业，首款可以可变压缩比的量产发动机。相比竞争对手而言，日产天籁2.0T XL进享型拥有243Ps的最大输出功率，同时它的最大扭矩为371N·m，在模拟8速CVT变速箱的支持下，这款车型可以在6秒内破百，动力表现还是很优秀的。

在中型车市场，受人喜爱的凯美瑞2.5L混动以及大众迈腾380TSI等车型，虽然动力性能表现也不错，但是相比日产天籁2.0T XL进享型的动力表现，它们的动力性能就没什么优势了。而且日产天籁2.0T XL进享型的发动机兼顾了能耗与能效，在为消费者提供优秀动力输出的同时，它的燃油经济性也不错，即便春节出行的过程中，遇到了堵车，也不用担心油耗骤然升高。

从真实驾驶感受来看，日产天籁2.0T XL进享型这款车型在起步时，也能给消费者舒适的感觉，它的动力响应速度是比较灵敏的，但并不会显得激进。同时，在加速的过程中，这款车型的动力输出也足够顺滑，能给人轻快的感觉。哪怕是你猛踩油门，想要迅速提高车速，这款车型的动力输出也能跟上你的节奏。我个人是比较喜欢日产天籁2.0T XL进享型的动力表现的。

相信很多消费者都曾经历过堵车，尤其是春节期间，很多高速道路都“成为”低速道路。在这个时候，如果车辆的驾乘舒适性不够优秀，不仅会影响你的心情，也会让人感到疲惫。而日产天籁2.0T XL进享型采用前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，整体调校偏向舒适。在驾驶过程中，这款车虽然能够过滤大多数路面震动，但并不会给人“一软到底”的感觉，悬架韧性还是不错的，即便是高速过弯，车内乘客也不会有快“翻车”的感觉。

外观设计方面，日产天籁2.0T XL进享型与其他日产天籁并没有不同，我们这里就不多说了，如果你感兴趣的话，可以自己去了解，总之一句话，这款车型的外观设计，会给人一些“大号轩逸”的视觉感受，肯定有人喜欢，也有人讨厌。

不过在座舱内部，日产天籁2.0T XL进享型采用了比较沉稳的设计方式，虽然座舱内部的装饰不算多，但是看起来还算尊贵。与此同时，这款车型使用了较多软质材料，搭配优秀的做工，能给消费者一些豪华的视觉感受。如今日产天籁部分车型的前方储物格也搭配了手机无线充电功能，消费者也不需要担心在堵车的时候，手机没电了（日产天籁2.0T XL进享型并没有这项配置）。

综合来说，日产天籁这款车是一款销量成绩比较优秀的车型，很多消费者都喜欢这款车。如今年关将近，东风日产也为日产天籁推出了一些优惠活动，如果你想要买车，也可以考虑一下日产天籁。