- 问答奥迪A3驾驶模式选择奥迪A3共有五种驾驶模式,分别是节能、舒适、自动、运动、个性化,前三种油门响应非常不积极,踩多了有点窜,轻踩又不走,在运动模式下动力响应是最好的,动力响应积极,车辆提速也快。
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- 问答奥迪A3悬架舒适性怎么样?中期改款后的B9.5这代奥迪A4L,增强了运动性表现,削弱了舒适性。在面对颠簸路况时,避震系统初段的滤震基本就是“硬碰硬”。但全新奥迪A3L底盘调校更加均衡,避震系统的初段略软,可以不同太过在意通过颠簸路段时的车速,因为大部分的冲击避震系统都能应付。实际上,所谓的底盘“高级感”,走烂路的体会最明显。全新奥迪A3L的这套避震系统,均衡之处在于,在用初段的“软”去化解路面震动之后,有能通过中后段的“硬”去稳住车身,不让车身出现多余的震动,显得很干脆。所以,走颠簸路段时,全新奥迪A3L也不会出现“开船”一样的感觉,这就是调校的功力。以笔者的要求,全新奥迪A3L底盘这项我会给高分。
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- 问答奥迪A3驾驶感受怎么样?奥迪A3搭载1.4T发动机和7速双离合变速箱,从国五变成国六排放标准后这套动力总成在动力的响应方面没有那么干脆了,需要车辆加速时只有踩到kick down模式,变速箱会有两秒的延时然后直接跳过两个挡位,等待涡轮完成建压,动力才能完全输出。变速箱每次升挡都没有多余的动作,双离合在红绿灯起步时略有抖动,但踩下油门后会变得特别顺畅;同时,提速时可以直接通过方向盘降低两个挡位,再踩油门,动力随时随地都能输出,能够提升驾驶员的参与度;底盘比较硬朗但又保留了一定的韧劲,过减速带时有明显的震感,但每一下冲击都具有缓冲效果,将驾驶质感保持在比较高的水准。但由于车身的上提,过弯时可以明显感觉到车身略有侧倾。由于配备了高性能的轮胎,所以整车过弯极限比较高,能够为驾驶者建立较强的信心,但高速巡航时胎噪比较明显。
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- 问答奥迪A3后排座椅乘坐感受怎么样?奥迪A3L后排座椅柔软度优于前排,但后排座椅座垫偏短,178cm的乘客双腿下方空出三指距离,腿部支撑性不足,乘坐舒适性受到影响。
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- 问答奥迪A3乘坐静谧性怎么样?行驶时发动机非常安静,即使在3000转的转速下行驶噪音都不大,只有在城市内较为粗糙的路面驾驶时才有一定胎噪。
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- 问答奥迪A3主驾座椅乘坐感受怎么样?奥迪A3的主驾座椅为一体式设计,采用了皮革和织物的材质拼接而成,屁股下方采用织物的包裹,可以增加摩擦系数,整体的包裹性在同级别车型中值得一赞。同时座椅支持调节的高度范围比较大,身高177cm的体验者将座椅调至最高,头可以顶到车棚,所以即使是身材矮小的女生也可以找到轻松的的驾驶坐姿。
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- 问答奥迪A3转向手感怎么样?上一代车型的转向手感比较虚,但这一代奥迪A3即使将驾驶感受和转向感受调至最轻,整体厚重感仍然很棒,带来不错的驾驶感受。
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- 问答奥迪A3提升车内静谧性/静音性有哪些改装方案?【对症下药-噪音的解决方案】
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