换代版宝马X3在动力系统方面应当没有变化，还是会提供汽油、柴油和插电混动三个系列，国产版本不会有柴油动力选项，新款也不会引进。

华晨宝马X3新款只保留30i系列选项，采用的2.0T发动机有180kW/350N·m的动力储备，性能体验还算不错；更老款还有25i 2.0T选项，其参数为135kW/300N·m，预计换代版还是会采用高功率机型，毕竟这是一台中型SUV，车身尺寸虽然不大但也有4737*1891*1689毫米的标准。

宝马X3采用的是“纵置发动机”平台，匹配8AT变速器，通过分动箱和限滑差速器打造为适时四驱车。有些汽车爱好者会把宝马X3、奥迪Q3或奔驰GLB等车归为一类，其实这三台车是有一定差距的，因为奥迪Q3或奔驰GLB均采用横置发动机平台，两驱版是前驱；前驱平台的特点是前后轴荷悬殊较大，后轮抓地力较弱，即便打造为四驱车也会保留这些缺点。反之，纵置发动机平台的两驱车是后驱，前后轴荷相当，操控极限更高，所以宝马X3的整体水平略高一筹，价格也才会略高一些。

宝马iX3是纯电动车型，有传言称换代版将放弃燃油版并全面换装插电混动系统，但是从华晨宝马的产品线特点和新品动态来看，这个传言即便成真也不会同步到国产版。

宝马品牌的主力车型均在“以价换量”，优惠幅度至少也会接近10万元！宝马X3自然也不例外，其目前门店最高优惠幅度可以达到9.16万元；当然也有门店会提供更高的优惠方案，但是前提总会是要求选择分期购车和宝马金融，实际购车成本并不是很划算。

现在的宝马X3售价为40.5-44.5万元，优惠之后的实际门槛价是30万级。

现在来了新问题：

如果宝马X3最终采用第一张图片的设计方案，它的优惠幅度会不会进一步加大？

换代之后的宝马5系销量大不如前，预计终端优惠幅度还会进一步加大；宝马X3的销量与之前的宝马5系相当，如果换代版的销量表现与宝马5系相同的话，理论上也不得不加大优惠幅度。全新宝马X3的实车视觉效果只能用四个字来评价：不敢恭维。宝马汽车的全新设计理念很难理解，完全无从解读，如果未来给所有在售车型采用相同设计理念去换代的话，或许未来的“德系三强”阵容将不复存在。

二是宝马X3马上就要换代了，因此国内这代车型就得要给全新车型让路，那优惠自然也就多多啦。从指导价来看，宝马X3原本那39.96万元起步的指导价格是真高，也证明宝马当年在X3的定价上是真有底气，看来中国人的钱还是很好赚。

不过好在的是，眼下宝马X3也只需最低27.96万元的价格就能够买到，等于说30万落地一台X3已经不是梦，那面对这样的市场行情，想要买车的你们还不冲？我觉得已经是时候了，赶紧吧。

3、沃尔沃XC60

终端优惠：超11万

沃尔沃在国人心目中的印象就是安全，毕竟，连车标都是有“安全带”的品牌，你们说它又怎会在安全性上掉链子呢？就像沃尔沃的XC60车系，虽然已在市场里销售了多年，但凭借较高的安全性和成熟稳定的产品质量，XC60依旧还是能收获到不少国人的喜爱与认可，而这便是它产品实力的体现。

价格方面，沃尔沃XC60起初把指导价给定在了39.69-45.89万区间，说实话，对于一家二线豪华品牌来说，这样的价格确实是有些过于自信了。所幸的是，XC60终端优惠一直不小，就以当下来看，其经销商报价便来到了28.25-31.95万元。虽不如宝马X3和奥迪Q5L优惠大，但好在XC60有自身特色，所以喜欢的朋友也可考虑去购买它。

4、凯迪拉克XT5

终端优惠：超11万

凯迪拉克XT5可能是今天介绍4款车型里最便宜的，毕竟，单是从指导价上来看，它就只需要35.27万起，而其它3款车都是近40万起步的价格，这就间接证明了它的定位与实力。在XT5所销售的这些年里，降价一直是围绕这款车型所绕不开的话题，毕竟，在通用系的字典里，起步就优惠10万只是常规操作，更何况XT5马上就将要换代了。

因此，即便眼下指导价35.27-45.27万的凯迪拉克XT5终端经销商报价已经来到23.87-33.87万，但我却丝毫不会感到吃惊，难道这不是凯迪拉克车型的特色吗？总言之，实事求是地来说，现款凯迪拉克XT5作为一款7、8年前所推出的车型，现在卖20多万价格是很合理的，卖高了也不会有人买，毕竟要换代了，大家说是与不是这个道理？

至于全新一代宝马5系难以走量的原因，无非就是离经叛道的设计和在动力上大搞“双标”的结果。那么，作为宝马在SUV市场的走量产品，全新一代宝马X3会走上换代5系的老路吗？从最近曝光的全新一代宝马X3谍照上，似乎就已经看到了答案。

既有运动感又不失沉稳的全新一代宝马X3

相比全新一代宝马5系为了迎合年轻人的喜好，将整车外观设计变得极具运动风格，全新一代宝马X3则明显收敛了不少。从网上曝出的谍照来看，全新一代宝马X3经典的“双肾”前格栅尺寸相比现款车型有了进一步扩大，且内部还加入了黑色蜂窝状元素，令前脸更具气场。

在细节之处，全新一代宝马X3前大灯采用了老款宝马5系类似的设计，双“L”型的日间行车灯也让整个前脸更有辨识度。值得一提的是，全新一代宝马X3采用了半隐藏式的门把手设计，使得整车的风阻系数降低到了0.27Cd，预计对燃油经济性会有一定帮助。

尺寸方面，全新一代宝马X3在现款车型的基础上也有了进一步提升，其长宽高尺寸分别为4755/1920/1676mm，相比现款车型，长度增加了42mm，宽度增加了23mm，高度则降低了16mm。而在尾部设计上，全新一代宝马X3也变得更为立体，最明显地变化就是牌照架从尾门转移到了后包围处。

最后就是在动力上，新车将基于宝马最新的CLAR平台打造，这一平台最大的亮点就是在轻量化和操控方面有着领先实力，预计全新一代宝马X3的操控会迎来一定提升。根据海外媒体透露，全新一代宝马X3将提供汽油、柴油、插电式混动、纯电以及高性能版本等多种动力选择。

至于国产版车型，大概率将不会引入柴油版车型，其燃油版车型将采用全新一代5系同款2.0T发动机，比较可惜的就是纯电版的宝马iX3要等到2025年才会发布，而燃油版的全新一代X3最快将在6月份实现首发，预计年底或明年初在国内上市。

内卷的国内汽车市场还有高端燃油车一席之地？

从目前已知的消息来看，全新一代宝马X3还是吸取了换代7系和5系的教训，并没有在设计上过于激进，有着宝马传统的稳重感。在如今的豪华中型SUV市场，全新一代宝马X3并未加长轴距，因此保留了更原汁原味的操控质感，但空间表现方面相比奥迪Q5L和奔驰GLC依旧会略逊一筹。

更重要的是，老对手奥迪Q5L换代在即，所以对现款车型给出的终端优惠力度非常大，而奔驰GLC则已经完成换代正值当打之年，如果全新一代宝马X3不给出一个真香的价格，很难从中脱瘾而出，且现在的国内汽车市场留给燃油车的时候已经不多。

根据乘联会提供的数据显示，4月新能源车国内零售渗透率已经达到了43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点，预计到年底新能源汽车渗透率就将达到50%。在国产新能源汽车飞速发展的大背景下，宝马的转型并不果断，虽然已经推出了宝马i3、iX3、i5等多款纯电产品，但均是油改电的产物，且即将换代的全新一代宝马iX3依旧走的是油改电路线。

事实上，3月份的糟糕成绩已经是宝马5系连续4个月销量下滑的结果，而造成这一结果的根本原因就是换代的失败。今年1月份，宝马5系迎来了换代，本以为全新一代宝马5系上市后，会让销量回暖，没想到却直接让销量进一步恶化。

从全新一代宝马5系的升级点来看，客观来讲还算合格，综合产品力有了大幅提升。但全新一代宝马5系在设计上一直备受诟病，设计师又想让年轻人接受它的运动，还想要中年人喜欢它的中庸，最后的结果就是捡了芝麻丢了西瓜。

与此同时，宝马3系和宝马X3的市场表现也远不如之前水平，特别是宝马X3，不仅卖不过奔驰GLC，连奥迪Q5L都比不上。至于宝马3系，现在销量也已经被奔驰C级反超，今年1-3月累计销量更是同比下滑2.9%，是少数销量同比下滑的头部车企。

全新一代宝马X3下半年问世，能否一雪前耻？

不管怎么说，全新一代宝马5系已经换代失败，想要提升销量，除了进一步降价外别无他法。对宝马来讲，如果想要继续蝉联高端市场的销冠地位，就不能将宝全押在换代5系这样的失败产品上，而是将精力集中在全新一代宝马X3这里。

前不久，宝马集团发布了全新一代宝马X3的官方“谍照”，按照宝马的计划，全新一代宝马X3将于10月率先在北美市场上市，国产宝马X3预计也会在今年底或明年初引入。

从宝马官方发布的“谍照”来看，新车仍有着厚厚的伪装包裹，无法看清其具体的设计细节。但从整体视觉效果来看，全新一代宝马X3灯组采用了全新的造型设计，且整体轮毂也没有一味地向运动化靠拢，侧面更是基本延续了现款车型的设计。

对于宝马X3来说，国内用户更关注的往往是尺寸问题。根据外媒的报道，全新一代宝马X3长宽高分别为4755/1920/1676mm，相比现款车型有所拉长，但轴距依旧为2865mm，直比现款车型长了1mm，几乎可以忽略不计，宝马是否会刻意迎合国内用户对其进行拉长，目前也不得而知。

最后就是在动力上，有消息称全新一代宝马X3将取消2.0T纯燃油版车型，取而代之的是2.0T+48V轻混系统，同时还将推出插电混动以及纯电版车型。另外，全新一代宝马X3是否会像换代5系那样，在动力上将国产版和海外版进行区别对待，也是国内很多消费者重点关注的地方。

之前关于宝马X3要换代的消息，有不少车友问过念寒一系列的问题，比如说什么时候会换代？换代之后有啥亮点和优势？“老将焕新”能否续写传奇？

近日，全新一代宝马X3的路测谍照被曝光了出来，在车圈可是炸开了锅，吸引到了不少宝马车迷们的关注与讨论。据悉，新车很快将会首发亮相，并有望于10月份率先在北美市场上市。

那么宝马X3作为豪华中型SUV的经典车型，换代之后到底有哪些变化，到底能不能续写传奇呢？各位车友不妨跟着念寒一起来看看吧。

国内市场华晨宝马X3卖得如火如荼，而海外市场已经在着手新车换代了，此前有媒体曝光了全新一代宝马X3的假想图，并且预计在2024年中发布，2025年正式上市。

坦白来讲，现款在售车型换代已经是6年时间了，确实也该更新一下了。新车将会基于最新的CLAR架构打造，并且外观造型大变，经典的双肾型格栅还在，但同时也不同了，非常前卫，搭配重新设计的大灯组，以及车身凌厉的线条，看上去凶狠无比。

结合此前曝光的伪装谍照，虽然很多设计元素还有待确认，但是前后大灯组应该也进行了很大优化，并且还有全新的轮毂造型，侧面来看，车窗面积也不小。

至于动力方面，将会提供燃油版、PHEV混动版以及纯电版。如果你看燃油版都已经很夸张了，那么纯电版的宝马iX3应该算是放飞自我了，基于全新的Neue Klasse平台，格栅和灯组相连，奇奇怪怪，但也可可爱爱。

最后：宝马应该知道X3在中国市场的重要性，对于换代升级，应该会非常慎重，类似全新5系，更加凌厉运动，但也不会个性到无厘头吧。

今年夏天，我们见到了完成中期改款的宝马X5，而在近日，更低门槛的中型豪华SUV，也是宝马阵中销售表现最出色的SUV车型——宝马X3也曝光了新车谍照，并将会直接完成换代进入到象征着第四代的G45一代。尽管宝马X3换代车型覆盖着十分浓重的黑色迷彩伪装，可众多全新设计已经可以通过轮廓和外露功能区得以展示。

从这个车头角度我们可以看到，重新排列的大灯改变了过去的六边形光环样式，改为选用了更加清晰的L型日行灯设计，而且成对叠加的打造方式，让其不光能够突出前卫性，也在科技感方面同样实现了叠加。

同时，整个车头结构中，通过明显的伪装轮廓，宝马X3适度完成了双肾进气格栅的扩展，从目前的轮廓看，它的纵向直瀑式金属条似乎改为了横向设计，而在上图中我们其实已经发现，在横幅之内也带有小蜂窝。同时，车辆保持了下贯穿设计的格栅通气孔，而两端的导流槽似乎也采用了宝马X5在中改中所使用的小尺寸纵向布局设计。

侧身处置上，在现款宝马X3国产长轴距版的长度与轴距仅有4737mm/2864mm的情况下，想要保持与奥迪Q5L、奔驰GLC级的竞争，宝马X3的换代势必会带来尺寸上的增长，而轴距超过2.9米似乎只是时间问题，从这测试车的侧身视觉上其实也有了一些修长感的产生。

车尾设计上，Y型尾灯显然是这里最突出的设计，它在现款宝马X3上已经得到使用，但通过两侧的示廓灯点亮情况来看，其对于Y字母的样式还原度会更高，这会让我们想到新一代宝马X3的处置。而从保险杠两侧的临时占位来看，这里除了会有刹车灯外，也将布局车尾传感器。

需要提到的是，除了这一测试版本外，此前我们还见到了采用双边共四出排气管样式的版本，它被海外媒体标准为了X3 M50i高性能版，但该版本还没有完成整套高性能运动套件的覆盖，包括高位扰流板似乎与曝光的标准版本一致，但后保险杠中是带有明显的独立运动包围套件的。

尽管新车尚处于伪装测试当中，但我们已经见到了其曝光的内饰主体。根据海外媒体的谍照我们能够看到，车辆也像宝马3系等车型那样完成了显著的数字化升级，除了带触控的平底式M型运动方向盘外，换挡机构也已经取消了大鸡腿造型的实体挡把，转而使用了拨片状的电子换挡器。同时，在临时的行车计算机上方，我们也见到了贯穿打造的双联屏，从目前的状态来看，其应该会沿用全新宝马3系上由12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸触控屏组成的曲面屏设计，比起梅赛德斯在新一批不同级别车型中的差异性设计，宝马倒是选择了全家族共享，这一点会让新产品具备更强的品牌烙印。

动力方面，X3 M50i车型将会使用六缸发动机，而根据海外媒体爆料，所有宝马X3换代车型都将组成48V轻混系统，并在燃油版本之外提供X3 PHEV插电式混合动力版本。而在标准版本中， 2.0T涡轮增压发动机将继续提供高低功率调校版本，传动上继续与采埃孚8AT变速箱相匹配，但关于具体的发动机调校参数水平还未可知。

据外媒报道，全新一代宝马X3将会把尺寸升级作为重点，但是具体数据无从得知，可问题是如果不能优于Q5L和GLC L，那就意味着空间部分还是无法获得亮点，所以宝马确实需要慎重，如何才能保证空间同时不影响车身比例。就目前全新一代X3路试图来看，比现款X3还是要大很多，尤其是到了车尾，怎么感觉有种X5的效果呢？说不定这次换代还真会让尺寸成为最大惊喜。至于说轮毂样式各位也不需要纠结，正式量产且上市后才是最终版本。

来到尾部，会发现路试车型应该属于M版本，因为它采用了双边四出排气布局，但是目前在售的M40i也没有这个设计，所以说全新一代应该也会带来更出色动态体验。而尾部其它部分改动就不太明显了，看得出来层次感还不错。

坐进车内后，全新一代X3改动就比较明显了，首先是采用了全新双联屏设计，这也是宝马家族最新设计理念，科技感显然是得到提升，并且比3系要协调很多，或许是因为SUV坐姿较高。不过这块双联屏规格还不太确定，如果是参考3系等车型，显然还是挺不错，如果显示效果可以得到提升会更棒。再就是传统鸡腿挡把被取消，改为全新拨片式换挡，让中控区域简洁且更实用。

配置部分就没办法介绍了，因为全新一代X3还没有进入量产阶段，不过参考现款车型各位也没什么可担心，主流功能肯定不会缺席中高配车型。而动力上有了一定信息，新车将采用燃油、混动以及纯电三种动力系统，很显然国产后将以燃油为主，而纯电就是iX3车型，至于说混动版本，大概率会出现在M版本，这样是最容易提升性能，且不会提高售价太多，也能降低一下油耗。值得一提的是，燃油版本也有望搭载48V轻混系统，如此一来驾驶感受也略有不同。

总结：这次宝马X3换代应该说诚意比较足，最起码在设计上完善了细节，内饰部分科技感得到了提升，关键是空间也有望得到改进，更好满足家庭使用需求，所以未来上市后价格与动力没有问题前提下，奔驰GLC L日子怕是不好过了。（配图来自网络）

随着今年6月初，新一代奔驰GLC完成全球首秀。作为其在豪华中型SUV市场上最大的两个竞争对手，宝马X3和奥迪Q5也在紧密的进行换代测速工作。如果不出意外，新一代宝马X3和新一代奥迪Q5都有望在2023年底前完成发布。

  新一代宝马X3（G45）

从目前曝光的最新路测谍照上看，新一代宝马X3（G45）还是采用宝马品牌的家族设计语言打造。参考改款X7、新一代宝马X1/iX1的设计，新一代X3外形上的最大变化依旧是集中在双肾中网造型和头灯的设计效果上。另外，新车的车身线条和尾灯造型也会采用全新设计。

由于新一代宝马X3依旧会基于宝马CLAR油电混合架构打造，因此，宝马iX3也会与新一代X3同步换代。同时，根据宝马对于X系列和iX系列的定位策略，两款车型在外形设计也会高度相似。