但随着新势力的强势崛起，对于燃油车市场带来了极大的冲击，而为了稳住销量，我们也可以发现从这两年开始，国内传统燃油车产品在终端方面的优惠力度也变得越来越大，比如今天要说的宝马X3，该车在终端也有着极其可观的优惠力度，那么现阶段它值得我们入手吗？

【车型基本信息】

实际上，现款宝马X3是在2017年正式发布，并在2018年1月份正式引入国产，虽然该车在2021年进行了中期改款，但只针对外观细节进行了调整，整体的变化并不大，满打满算这一代产品在国内也已经征战了6年之久，所以单纯从产品的设计来看，多多少少都会有点跟不上时代的步伐。

另外，宝马X3并没有沿用“国产加长”的惯有套路，而是选择原汁原味地引进，而这样的做法不仅仅能够进一步降低产品售价，而且也能最大限度地保证了该车拥有着极佳的操控性能，这也是消费者为此买单的原因之一，毕竟买宝马的朋友大多都是奔着操控而去的。

当然，不加长也意味着它在空间方面表现一般，同时这也是现阶段网友们吐槽的点之一，虽然能够满足日常使用，但相比于同级别的竞品对手，比如奥迪Q5L、奔驰GLC等，整体的差距较明显，甚至说加长后的国产宝马X1都比它更大，单纯从体验来说，宝马X3也是弱了不少。

【终端优惠信息】

宝马X3开始大降价，其时间节点是从去年年中开始，通过对新车近半年的终端优惠可以发现，自从进入2024年后便开始跳水，但有着高额的优惠加持，最近这段时间关注该车型朋友非常多，也导致了当前市场上流通的现车变得紧张，在终端价格上较此前有轻微的上浮，但影响并不大。

通过报价单可以发现，宝马X3当前的终端优惠的确很大，确实是轻松拥有10万元以上的现金优惠，甚至部分4S店为了吸引顾客，还会给出一个非常惊爆的裸车价格，但燃油车后续还跟着一大堆的项目，比如购置税、上牌费用、保险费用甚至是金融贷款等等，并且每一家4S店的收费标准都不一样，各个项目间甚至存在数千元的差异。

而它们的共同点在于，在购买X3也必须强制购买几千甚至上万的装潢等，这些都是4S店挣钱的利润点，由此来看，当中依然留有较大的商谈空间，简单来说这个价还能往下谈一谈。

而我们通过二级批发渠道的优惠行情可以发现，当前宝马X3的实际现金优惠力为25个点左右，即车身价打7.5折左右，当然不同的区域之间优惠力度也会有所不同。如此算下来，使用批发渠道购车车价甚至会更高，很明显这也是4S店故意而为之，而当中的差价基本放在了其他收费项目上。

另外，办理分期的优惠力度远比全款多得多，比如使用全款的实际优惠仅为98000元，而选择贷款则为120000元，两者的差价为22000元。不过前提是使用60期超长的分期方案，其费率已经高达24%，简单来计算，5年的利息已经达到了53540元，所以在车价上优惠的坑自然会在贷款利息上填回来（当然，大家也可以后续选择提前结息，只需要缴纳数千元违约费）。所以大家必须懂，分期购车虽然资金压力会比较少，但一般都会比全款购车贵10000-20000元以上，这是铁一般的规律。

不难发现，当前4S店卖车的利润点主要集中在厂家车返点（车卖得越多就越高）、保险返点（车价越高就越多）、贷款返点（贷款越多/期数越长越高），另外像精品加装费用、上牌费、办理贷款所谓的“服务费”等。很明显买的永远没有卖得精，所谓“巨额的优惠”更多是4S店套路。

值得一提的是，除了在4S店，其实我们可以发现现在网上也有越来越多的购车渠道，都会给到我们不同的价格极优的报价单，但有一点可以肯定的是，它们都是通过二级批发渠道入手，主要挣的主要是渠道信息差的利润，可以肯定的是，现如今宝马旗下的大部分产品优惠很大。另外当前宝马的批发渠道一般都是裸车+强制店内保险，我们也来算一下宝马X3的底价。

实际上，如果对这条渠道有所了解，操作能力强的朋友大可以自行操作购车，毕竟可以通过4S店直接拿到裸车，而后续的费用均自己解决，实际价格自然就下来了，但对于大部分消费者来说，此价格则可以用作参考，简单来说这就是4S店卖车的底价，知根知底地与销售展开博弈，自然会争取到最大的权益，比如对应上述4S店全款340790的参考报价单，当中仍有着数千元的差距。

倘若大家觉得宝马X3的价格虚高，其实还有更高性价比的选择，那便是宝马iX3，通过二级市场的行情，该车也有着37个点左右的优惠，但需要注意的是，超大的优惠所带来的后果是当前车源变得越来越少，近期该车的优惠力度有所回落，比如在上个月裸车价基本上能做到25万以内，加之新能源车减免购置税，不同的动力，却有一样的造型、更高的配置，搭配上便宜一大截的落地价，性价比其实更高。

写到最后

不得不说，通过多份的报价单我们可以肯定，当前宝马X3的确有着极大的终端优惠，但在实际购车时，其收费项目并不少，所以新车最终的落地价并不算特别便宜，而相比之下，宝马iX3虽然争议大，但其价格的确要比燃油版本便宜一大截，倘若在一线城市又或者家中具备便利的充电条件，的确可以选择，而且有着电机的加持，其实际的体验也要优于燃油版。

在“拉低豪华品牌门槛”这件事上，最努力的并不是被誉为“八折虎七折豹”的二线豪华品牌，而是BBA。去年宝马 X1换代时，给出过10万块的优惠，而1系停产时，裸车价更是一度低到13万。今年宝马 X3再接再励，给出12万元的优惠，火到提车要等半个月。

宝马X3

指导价：39.96-48.69万元

外观方面，宝马X3主打运动装扮。新车采用尺寸更大的进气格栅，并采用亮黑色喷涂，视觉效果更显动感。两侧的大灯造型略有调整，点亮后更加精致。前包围采用三段式进气布局，强调运动定位。车身侧面，针对细节进行优化，后视镜、轮毂、车窗饰条、行李架均采用黑色处理，前翼子板位置加入发动机散热口，凸显整车的性能感。车尾部分，采用全新的尾灯组，内部造型较为精致，点亮后辨识度更高。配合双边共两出的排气，提升整车时尚气息。

内饰氛围则不出所料地充斥着浓郁的宝马味道。12.3英寸的曲面中控屏如同一道亮丽的风景线，与全液晶数字仪表盘无缝连接，打造出“科技双屏”的视觉奇观。Sensatec人造革和针织面料的混搭，让座椅的触感温润细腻。柔和的氛围灯如梦似幻，烘托出静谧舒适的车内环境，让人忘却旅途的疲惫。iDrive 8.0系统是X3的“超级大脑”，语音控制、手势控制、触控等人性化的交互方式，让驾驶变得更加得心应手。

动力总成方面，全系搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率180千瓦(245马力)，峰值扭矩达到350牛·米，与之匹配的是8AT变速箱和全系标配的四驱系统。官方公布的0-100km/h加速数据为6.8秒，百公里油耗约为8.5升。

如果你现在去买宝马 X3，经销商有大概率没有现车。原因很简单，这台车终端优惠12万元，清掉了大部分库存。不是新势力品牌，买车照样也要等车。除此之外，甚至还可以看看纯电版的iX3，售价更低，还不用购置税。

奥迪A4L

指导价：32.18-40.98万元

奥迪A4L延续了老款车型的设计风格，六边形大嘴式进气格栅展现出强烈的霸气感，内部蜂窝状结构更加突显其独特设计。导流槽的装饰使车辆两侧既时尚又运动，展现出强烈的视觉冲击力。LED大灯、LED日间行车灯、迎宾灯等多项标配为整体外观锦上添花。尾灯组通过复杂的结构设计保证了辨识度，搭配镀铬饰条和双边双出的镀铬排气，使整体外观更具气势感。

来到车内环抱式的中控台亲和力极强；12.3英寸的全液晶仪表盘画质细腻，配合奥迪独有的虚拟座舱，营造出极佳的视觉代入感。三辐式平底真皮多功能方向盘握感轻盈，悬浮式10.1英寸触控液晶屏搭载奥迪Connect车载智能系统，不仅提供了语音多媒体识别，同时还兼容主流的无线CarLifie/Android Auto拓展，而车联网、4G网络及手机APP远程等功能，则为你带来周到安全的适时防护。换挡采用电子方式，短小精悍的挡把带来更为便捷的操作。

动力方面，奥迪 A4L 入门搭载的是一台 2.0T 低功率涡轮增压发动机，拥有 140KW/320N.m 的动力输出，WLTC 百公里综合油耗 6.9L。此外，还搭载了一台 2.0T 高功率引擎，发动机最大马力 245ps，最大扭矩 370 牛米，同时还配备了夸戳适时四驱系统，百公里提速 6 秒就能完成，动力性能非常出色。

奥迪 A4L这台车目前终端优惠超过10万元，入门车型（40 TFSI 时尚动感型）的裸车价同样低于22万元。对于那些过去憧憬过奥迪的潜在消费者来说，现在确实是入手A4L的好时机。毕竟下一代A4将被命名为A5，而“A4”这个名字将被赋予电动车。

奔驰A级

指导价：25.13-27.30万元

奔驰A级前脸依然是我们熟悉的家族化设计，多边形进气格栅内部加入了点阵式结构进行填充，搭配贯穿式镀铬条以及奔驰大标，带来了出色的辨识度。此外，两侧熏黑的大灯组内部还集成有LED光源，比较有神。车身侧面，最突出的就是中间的贯穿式腰线，勾勒的非常立体。尾部造型比较紧凑，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组同样采用了熏黑处理，排气管还采用了双边共两出布局。

进入车内，做工、用料方面依然保持了奔驰一贯的水准，中控区域匹配有10.25英寸双联屏、皮质三幅式多功能方向盘以及电子怀挡，并保留了经典的圆形空调出风口造型，整体造型还是比较抗打的。此外，全系都标配了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、倒车影像、车道保持辅助、遥控钥匙、一键启动、LED自动大灯、分段式电动天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口等配置。

动力方面，全系搭载1.3T四缸发动机，A 180 L为低功率调校，最大功率为100千瓦（136马力），峰值扭矩为230牛·米；A 200 L动感版和A 200 L时尚版均为高功率调校，最大功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩为270牛·米。传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。

现在A级的优惠在10万元左右，入门车型（180L）的优惠稍少一些，裸车价在16万左右。如果确定后排不坐人，这个版本136马力的动力算是勉强够用。如果追求更好的动力感受，那么更推荐贵了1万块的200L，体验会更好。

具体来看，在享受国家一次性补贴7000元基础上，宝马以及MINI车主购买宝马X1、X2、X3、X4、X5 30Li、3系、4系车型，可额外享受最高6000元保险礼遇或额外利率优惠（二选一），非宝马以及MINI车主购买上述车型最高可享2000元保险礼遇。

由于各地4S店政策不同，优惠的价格也略有差异。在一些北方城市，宝马X3 30i领先型的优惠可达12万。事实上，宝马X3的降价已不是新鲜事，在2024年初，北京某4S店甚至放出过高达17.19万元的优惠。

当然这些大幅优惠是与一些贷款政策绑定的，不过即便如此，宝马X3如今的价格还是非常优惠的。那么这款中型SUV现在是否值得入手呢？

2.综合实力不容小觑，X3在BBA里仍然能打

从空间、动力与配置来看，宝马X3在传统燃油车中绝不是品质拉胯的车型。4737x1891x1689mm的长宽高虽然略逊于奥迪Q5L（4770x1893x1667mm）与奔驰GLC（4826x1890x1714mm）。但这样的空间对于普通家庭来说已经够用。

同时宝马引以为傲的操控让其收获了一群死忠，主销车型30i领先型搭载2.0T 245马力发动机，百公里加速6.8秒，略微领先于奥迪Q5L 45TFSI 臻选动感型7秒的百公里加速成绩。

虽然奔驰GLC 300 L 4MATIC 动感型的百公里加速仅6.5秒，但是这款车型即便优惠过后价格也在40万以上。

或许是因为全新宝马X3要来了，进入2024年以后现款X3也加大了优惠力度。目前现款宝马X3在终端市场中有着超10万的优惠力度，有些地区甚至达到了12万。

据车知事了解，目前X3卖得最多的是30i领先型，指导价44.39万，优惠12万，价格来到32.39，全款落地价格是36.8万元，但一般销售会推荐贷款之类的。

而消费者选择X3 30i的原因是它只比25i贵了3万多，但是配置多了高功率发动机、360度影像、无钥匙进入、感应后备箱、哈曼卡顿音响、自动泊车、换挡拨片等，性价比最高。

另外还有像2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3，指导价格为39.96万，目前优惠后仅为29.8万，整体性价比超高。

近日，根据郝哥探访北京地区某宝马4S店得知，目前华晨宝马X3共在售三款车型，售价区间为39.96万~44.39万元。同时根据店内获悉，新车全系均优惠高达12万左右，鉴于不错的性价比，郝哥建议可直接在30i车型中进行选择，其中高配尊享型比低配领先型仅增加了抬头显示、前排无线充电、16扬声器音响以及具备L2级别驾驶辅助等级，但预算却需要继续增加4.3万元，郝哥感觉如果能控制到2万元左右倒可以考虑，更何况部分配置还支持选装，真心喜欢直接选装岂不更划算，因此通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选xDrive 30i 领先型M曜夜套装。

新车官方指导价44.39万，优惠12万后裸车价仅需32.39万，再算上31400元的购置税、8500元的保险以及1500元的验车上牌等杂费，全款落地价预计36.53万。与此同时，如果置换购车还能享受同品牌补贴6000元和非同品牌补贴2000元的福利，颜色可首选碳黑或矿石白，比较经典保值率也更高。那么如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐五年贷款套餐，裸车首付金额65000元，贷款26万元，虽然没有分期手续费，但年利息大概得12480元，月供就是5373元，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。

众所周知，华晨宝马X3的老对手依然锁定为奔驰GLC、奥迪Q5L以及路虎揽胜极光L等主流中型豪华SUV，相比奔驰GLC，宝马X3虽然在三围数据上略逊一筹，但动力参数却更为出色，最关键的是，根据郝哥了解到，北京地区奔驰GLC的优惠力度在8万元左右，这也意味着同配置的宝马X3还能再为您节省4万元，因此从性价比角度出发宝马X3也更合适一些。除此以外，以特斯拉Model Y和蔚来ES6为首的新能源中型SUV，或许也将会对华晨宝马X3产生威胁，那么如果您手拿35~40万预算会选择谁呢？

宝马X3的优惠幅度夸张到什么样的程度？新车指导价39.96-48.69万元，终端优惠后裸车价格只要7.7折，折算下来几乎快优惠了10万元。

你敢信吗？宝马X3如今在终端市场中优惠超10万元，对比它的直接竞品车型奔驰GLC和奥迪Q5L，它的产品力又将如何呢？值不值得入手呢？这期内容我们就来聊一聊宝马X3这款车。

首先我们要说的就是价格方面了，定位为中型SUV的宝马X3厂商指导价为39.96-48.69万元，全系车型均采用了四驱系统和2.0T+8AT的动力总成，这点在同级车型中还是挺厚道的。值得一提的就是，宝马X3因为种种因素导致它在终端市场中有着超10万的优惠力度，所以我个人觉得优惠之后的宝马X3售价还是非常实惠的。

例如：宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装，官方指导价为44.39万元，优惠之后裸车价格为31.69万元。

接着来看颜值部分，可以看出宝马X3的整车设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看。“双肾”中网进气格栅，看起来有着很强的运动气息，而两侧“天使眼”大灯设计，大家肯定也不会陌生，并且对其进行了熏黑的处理。为了进一步提升车辆的运动氛围，对中网、前杠和细节上进行了熏黑处理。

我们体验的这款车型提供了LED远近光灯源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

来到车身侧面，可以看出宝马X3的车侧比例很协调，并且搭配20英寸十辐造型的轮圈动感十足，让整车显得更加稳健，完全不会给人留下“头重较轻”的感觉。除此之外，车尾的设计层次感十足，样子虽谈不上惊艳，但很容易让人接受。

底盘悬架方面，使用了双球节麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。根据我们此前对宝马X3的试驾来看，悬挂并不硬路面小振动的过滤非常有效，但它也不缺少支撑性和路感的传递，足够支撑你适当的放纵一下。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距达到了2864mm，我个人身高为178cm，体重为170斤，前排座椅降至最低且保持合适坐姿，前排头部空间一拳三指。保持座椅不动，再坐入后排，头部空间还有一拳，腿部空间则达到了一拳四指，这样的空间表现完全可以满足我们日常用车需求。

而宝马X3的前排座椅采用了仿皮材质进行包裹，并且柔软度和包裹性都不错，可伸缩坐垫为腿部提供了不错的承托性。另外，第二排座椅的感受和前排座椅类似，优点就是多了两个布艺头枕，缺点是坐垫不算长，承托性一般。

后备厢方面，可以看出宝马X3的后备厢非常的规整，并且有着不错的后备厢容积率，如果将第二排座椅4/6比例放倒之后，也将再次提升后备厢的拓展性。值得一提的就是，后备厢开口边缘跟里面的地台实现了纯平，在我们搬运东西的时候只要够到了边缘，然后往里推就行了，高度不一致的话，就需要一直吃着劲儿往里搬。

内饰方面，可以看出宝马X3的车内采用了极简的设计理念，规整的中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感。在用料方面也极其厚道不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还加入了仿木纹装饰件和黑色钢琴烤漆进行点缀，从而提升了车内的豪华感。真皮材质包裹的三辐式方向盘，尤其是3/9点钟的位置留有的凹槽，让握着的双手很难在驾驶中发生打滑，表明包裹的真皮手感也确实细腻无比。

动力方面，搭载了型号为B48B20G的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245Ps、最大功率为180kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。深踩油门8AT连续降挡更积极迅速，还会刻意的fang放大换挡冲击来刺激你的神经，参与感和驾驶范围到位了。官方0-100km/h加速为6.8秒，WLTC综合油耗为8.5L/100km。

全文总结：以上就是我们对宝马X3的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出宝马X3这款车型的产品力还是非常不错的，特别是优惠之后更能突出宝马X3的性价比，所以我们觉得其还是非常值得购买的。如果您预算40万以内想购买豪华SUV车型，那么你可以去看看宝马X3这款车型。

售价方面，定位为中型SUV的华晨宝马X3的售价区间为39.96-48.69万元。不过，随着眼下市场竞争愈演愈烈，宝马X3也不得不低下它那“高昂的头颅”，在终端实行大幅降价优惠。为了提升销量宝马X3也拿出了十足的诚意，于是便有了当下宝马X3高达10万的终端优惠。

体验车型为：宝马X3 2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装，官方指导价为48.69万元，优惠之后裸车价格为37.69万元。

外观设计方面，在我个人看来宝马X3的整车造型设计还是非常成功的，至少上市至今还没有因为它的颜值而说它难看。宝马家族经典的“双肾格栅”让前脸拥有很强的视觉美感，而左右两侧锐利的前大灯内部还加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。并且全黑中网、前杠和细节上的点缀视觉效果让宝马X3更为年轻。

来到车身侧面，硬朗的折角腰线带来不俗的力量视觉感，迎合时下年轻化运动化的潮流趋势，搭配全黑轮毂之后，多了性能味道，状态变得更为年轻。除此之外，宝马X3的车辆尾部线条造型挺硬朗的，轮廓也足够立体突出，整体形象给人感觉还有一点野性，棱角分明的后保险杠内加入了双边共两出的排气口，并且对后尾灯进行了熏黑处理。

底盘悬架方面，采用了双球节麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。实车体验宝马X3的悬架支持性不错，在连续的弯道当中仍然表现淡定，能给人不少信心，要不是受限于SUV体格，重心还有点高的话，开着它走过来可以说是相当爽了，完全可以满足我们日常通勤需求。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距达到了2864mm，个人身高为180cm（体重170斤）调整好驾驶位置之后头部拥有1拳的空间，保持前排座位位置不变，来到后排之后腿部拥有一拳三指的空间，头部空间为4指。

座椅方面，我们体验的这款宝马X3座椅采用了仿皮材质包裹，坐垫与靠背更加厚实，支撑性与包裹性也更出色，舒适度可圈可点。此外，后排座椅与前排保持一致的舒适性，同时支持后排座椅角度调节，带来更佳的乘坐姿态，其触感更细腻，菱格纹设计营造出不错的氛围感。

内饰方面，可以看出宝马X3整体呈现出时尚科技的感觉效果，也是时下的趋势所在，方向盘样式还是大家熟悉的味道，三辐式皮质包裹握感可圈可点。空调出风口以及控制区域进行了优化，镀铬装饰件的应用以及功能按键的调整，带来更精致的视觉观感以及更分明的功能区分。

配置方面也是极其丰富，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车侧窗预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位、自动变道辅助、循迹倒车、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等科技配置。

动力方面，搭载了型号为B48B20G的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245Ps、最大功率为180kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.8秒，WLTC综合油耗为8.5L/100km。

全文总结，以上就是我们对华晨宝马X3的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出宝马X3的整车产品力还是挺不错的，无论是在设计、做工、科技配置以及行车品质和动力总成方面都可以满足日常通勤所需，特别是在终端优惠之后更突出了宝马X3较高的性价比，所以我们觉得华晨宝马X3还是值得入手的。

都说豪华品牌在国内高高在上，确实会有这种情况，毕竟东西卖的贵，产品定位比较高，所以该装起来的还是得装一下，但到了2023年豪华品牌确实也都很不舒服了，尤其是在五十万以内的车型上就更加明显，因为国产车凭借新能源车型已经触及了这个价位，并且销量还不错，所以对豪华品牌肯定是有影响的。宝马X3也不得不扩大优惠力度来保证销量，目前有用户提车宝马X3的优惠高的甚至可以超过11万，可见宝马也是急眼了，但可惜降价这么多销量还是没迎来转机，还是在持续走低。

像宝马X3这样的中型豪华SUV车型在国内原本还是相当受欢迎的，月销量破万也是很轻松的，而且宝马X3的尺寸确实还可以，虽然没有说大的夸张，但至少车长超过了4.7米，轴距也超过2.86米，空间完全不会有问题，拿来作为家用车是合适的，问题还是出在了价格上，定价四、五十万的区间确实太贵了，现在哪怕优惠超过11万（部分车型）但实际上性价比依然偏低，除了车标溢价强撑，现在很难让大家提起兴趣，而且宝马X3也没有七座版本空间灵活性上比奔驰的GLC差了些。