宝马M4前驱还是后驱

根据外媒 BMW Blog 指出，BMW 原厂近期将会于 5 月推出新一代 M4 CS 车型，其实会基于先前发表之小改款 M4 车系打造，并且相较先前的轻量化后驱 M4 CSL 车型，虽然维持 3.0 升直列 6 缸双涡轮引擎与最大马力 550 匹，但改搭 M xDrive 四轮驱动系统，新车预计也会施以车身多处碳纤维套件等减重轻量化工程。

不过近期外媒 BMW Blog 就掌握消息指出，BMW 原厂很有可能会在 2024 年 5 月推出新一代 M4 CS。其与小改款前推出后驱设定的 M4 CSL 不同，其将会增加 M xDrive 四轮驱动系统，但动力等级与 M4 CSL 相同，搭载 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸双涡轮引擎，标配 M Steptronic 运动化 8 速手自一体变速箱，最大马力达 550 匹、以及最大扭矩达 650牛.米的输出。

可智慧分配前后轮动力比例的 M xDrive 跑车化可调式四轮传动系统，将能让驾驶可依路况不同自由选择 4WD, 4WD Sport 或是纯粹后驱(2WD)模式，结合位于后轮的 M 运动化差速器，激烈操驾时更能掌控车辆动态。

动力系统部分，新款车型和老款保持一致，都是使用S58发动机，3.0T，最大马力510Ps，最大扭矩650N·m。匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。驱动形式有四驱和后驱两种，即使是四驱版，也是偏向后驱的，因此在湿滑路面，或者其他低附着力的路面，后轮滑动的几率较高。

2023款 M4双门轿跑车 雷霆版

指导价：89.39万元

M4的三个版本在配置水平上差别不算很大，主要是驱动形式以及车身结构的差异。标配的功能有前后泊车雷达、全景影像、循迹倒车等辅助功能。在智能驾驶辅方面，仅有主动刹车，也就是FCW。在舒适性、功能性配置方面，哈曼卡顿音响、HUD、感应雨刷、自动大灯、转向头灯、座椅电动调节、座椅加热、独立的后排空调，算是比较全面的，毕竟价格到位了。而在和驾驶操控有关的配置部分，M4给得很多，比如换挡拨片，算是性能车的标配，可变转向比、悬架软硬调节，更便于驾驶者操控车辆。后桥的LSD，在日常用车中可能会加剧轮胎的磨损，但是在赛道上，能实打实提升圈速。

2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

指导价：94.39万元

增加5万元，增加了一套适时四驱系统，由多片离合器实现前轮的驱动，意味着即使是xDrive系统，依然更偏向后轮驱动。轮胎的尺寸也增加了，后轮来到了20英寸，285的胎宽。零百加速也更快了，仅为3.5秒。

2023款 M4敞篷轿跑车 M xDrive

指导价：101.39万元

第三个版本是敞篷版，同样带有四驱系统。后排座椅可能是因为结构的关系，只能整体放倒。另外相比前两个配置版本减少了前后排头部气帘、感应电动后备厢，这么一看这套敞篷机构的价值要接近10万元了。

2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

指导价：94.39万元

推荐理由：

推荐这个版本的理由其实很简单，在国内大部分城市，敞篷车的使用场景比较有限，许多地区的气象条件不支持，而且敞篷版的售价超过100万元，性价比相对而言不高。后驱版虽然价格更低，但是毕竟是后驱，没有四驱版稳定，加速性能也是四驱版更强。差价仅为5万元，还挺值的。