奔驰E级和宝马5系在差不多的时间一起换代，从市场成绩来看，奔驰E级似乎更容易被市场接受，5月份卖了12000辆，紧跟奥迪A6L，虽然也被一部分人吐槽外观不行，但比起5系，口水要少很多。宝马5系换代后，至今没有回到换代前月销破万的状态，5月份卖了6680辆，虽然相比前几个月有所提升，但离大部队仍有一段距离，以价换量几乎是唯一的选择，有意向购买的朋友可以再等等。

宝马i3值得单独拎出来说说，5月份卖了5810辆，拿下今年的最好成绩，排名第七。前阵子关于这款车的新闻挺多，很多地区的终端价做到了十七八万，网友戏称其“同时拥有宝马和自卑”。这是当下中国新能源市场充分发展的缩影，在燃油车领域很有话语权的德国豪华品牌，在新能源领域毫无建树，宝马i3算是能放下身段的，降价不丢人，迎合市场需求才是正道。大家觉得宝马i3还有降价的空间吗？或者说，如果它没有了标，它还值17万吗？

奥迪A7L在5月份卖了3252辆，排名第八。从产品力来说，抛开那个备受争议的车尾造型不然，其他地方还是挺出色的，然而销量只有A6L的零头，很大部分是因为经销商网络和售后体系的不健全，这块就不展开说了，不然又是一个长篇文章。

沃尔沃S90和S60是榜单队尾的常客了，月销经常在3000辆以下的区间。相比奔驰宝马奥迪，属于只能喝口汤的水平，但是和捷豹、林肯等二线豪华品牌相比，算活得还行了，比上不足比下有余，沃尔沃也没有太大的野心，车型换代速度很慢，目前小而美的状态也挺好。

在宝马的车型换代史上，一般是7年换一代，换代车型是从外观到内饰甚至是发动机会全面变化，刚上市的5系就属于换代车型，

而在这七年的过程中到第三年左右的时候会进行一次中期改款，这个时候主要是外观前后保险杠或者大灯的小改动，配置增增减减，

4S店现在卖的3系就是2019年上市的第七代，在2022年的时候进行了中期改款，正常应该买到2026年才回换代，但是今年9月又要2次中改了，这是谁给3系的压力呢？

9月份中改后，3系由9款车变5款，标轴只有325iM运动和330iM运动曜夜了，长轴只有325LiM运动和330LiM运动曜夜和尊享M运动曜夜，也就是以后的宝马3系330车型将是主力了，外观新增了极速蓝和布鲁克林灰的颜色，布灰这可是M车型才有的颜色，现在下放了

中网的格栅变成全黑化的，这个很适合3系

内饰换上了跟5系同款的平底方向盘，

3系这次中改我认为是非常正确的，同级别奔驰C级内饰好看但是1.5T，奥迪A4L底盘好，但是内饰不行又接近换代，所以3系各方面还行。

而更重要的是现在豪华品牌的换代承受的风险太大了，还不如外观稍微改动一下，然后延长车型的使用时长，降低供应商的供货成本，可以把利润让利于消费者，这样应该可以卖好，因为对于年前人来讲，他需要的是一台宝马，而不一定是新款3系，你说呢？

从国内的汽车市场发展来看，家用汽车已成为主力军，因此各大车企相继推出新品换代车型，可以说是“八仙过海，各显神通”，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的。

今天我们带给大家的是宝马3系，这款车定位于中型轿车，目前一共推出9款车型，指导价区间为29.99万～39.99万，全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，我们以其中的2023款 325i M运动套装为例(指导价31.69万)，分别从多角度进行分析，来看看这款车的表现怎么样？值不值得入手？

BMW中期改款3系就是备受广大用户关注的，其中一款热门车型。官图曝光后很多人都说这次的中期改款宝马3系不亚于一次大换代，看来大家对于这次中期改款的3系还是挺满意的。

在豪华中级车领域，奔驰C级、奥迪A4L与宝马3系堪称“三驾马车”，以“34C”之名赢得广泛认可，占据着相当可观的市场份额。随着竞争环境发生改变，三者也先后迎来更新换代关键节点。日前，宝马就表示新款3系将会在今年9月份正式投产，上市时间也进入倒计时阶段。新车预计售价区间还是在20万-40万元左右，继续为抢占更多生存空间做出努力。