这次的S级改款还是管理在前脸处做变动，老款车主也大概率是仅需要升级灯组就可以达到“焕然一新”的目的。

透过伪装图片能够看到，这次的灯组上加入了现款奔驰E后尾灯的“晾衣架”样子的图案，也就是三叉星徽光源。这次终于能够在除了比例以外的部分一眼能够区分出奔驰C、奔驰E、奔驰S的区别了。

车身侧采用的是现款S450同款的车轮，推荐大家尽量还是上S450 L，颜值比S400 L能高出一倍。

尾灯也加入了三叉星徽的光源，嗯.......还是看实车吧，我刚把现款S的尾部看习惯，这又改了。

动力方面虽然没有消息但变动不会太大，参考现款车型，奔驰S目前拥有2.5T 六缸发动机和3.0T六缸发动机，2.5T L6发动机最大功率有S400 L的313马力和S450 L的367马力两种，S 500 L上的3.0T发动机最大功率449马力，均搭载9速手自一体变速箱。

奔驰S不愧是旗舰车型，就是比奔驰E的改款来的更合理一些，说中期就是中期，比奔驰E改款两年就换代强太多了，希望这一代奔驰E也能中期换代。

内饰方面暂未透露，按照上一代的惯例，大概率是换一换方向盘的样式，加一加减一减内饰的配色，以往改款就简配我觉的应该不会再出现了，不然就现在这个市场，分分钟销量倒数，别看你是奔驰S。

但是话又说回来，在谍照上看这三叉星徽可是要比奔驰E的尾灯精致多了，颜色更加剔透，毕竟是奔驰S，迈巴赫卖的再贵不也是从S的基础上加长的吗。

还想和大家讨论个问题，这D级车是怎么了，怀念十年前三足鼎立的时期。

S正值巅峰，毫无疑问D级车老大，口碑销量遥遥领先。

A8质感略逊一筹但有很多忠实粉丝，就是喜欢A8这一款，外观也不差。

当年的7系稳扎稳打，730便宜，740有质感，喜欢开车的老板多数会考虑考虑7系。

还有，这三者都有着D级车应有的气场。

​可如今，S也变“鼠眼”，A8搞起了运动，7系解放天性，车都是好车，但总是感觉逐渐脱离了大众审美，甚至上一款S在末期的时候竟然还上涨了一波（虽然受缺芯影响）。

反而SUV一个赛一个的优秀，GLS再现巅峰，路虎十年磨一剑再次缔造经典车型，发现5不行但是有卫士，新揽运不行但是有揽胜行政，G63现在仍然保持10万+的加价。

再往下走，X5加长后又改款，里面大外面帅，GLE开着像船但是内饰像游艇，走起来像行驶在海面上，Q7嗯......除了A6我似乎找不到什么奥迪比较好的车型，另外几款比较值得关注的还都是A6的衍生产品，比如A6 Allroad的啦、RS6啦。

动力方面虽然没有消息但变动不会太大，参考现款车型，奔驰S目前拥有2.5T 六缸发动机和3.0T六缸发动机，2.5T L6发动机最大功率有S400 L的313马力和S450 L的367马力两种，S 500 L上的3.0T发动机最大功率449马力，均搭载9速手自一体变速箱。

内饰方面暂未透露，按照上一代的惯例，大概率是换一换方向盘的样式，加一加减一减内饰的配色，以往改款就简配我觉的应该不会再出现了，不然就现在这个市场，分分钟销量倒数，别看你是奔驰S。

但是话又说回来，在谍照上看这三叉星徽可是要比奔驰E的尾灯精致多了，颜色更加剔透，毕竟是奔驰S，迈巴赫卖的再贵不也是从S的基础上加长的吗。

还想和大家讨论个问题，这D级车是怎么了，怀念十年前三足鼎立的时期。

S正值巅峰，毫无疑问D级车老大，口碑销量遥遥领先。

A8质感略逊一筹但有很多忠实粉丝，就是喜欢A8这一款，外观也不差。

当年的7系稳扎稳打，730便宜，740有质感，喜欢开车的老板多数会考虑考虑7系。

还有，这三者都有着D级车应有的气场。

​可如今，S也变“鼠眼”，A8搞起了运动，7系解放天性，车都是好车，但总是感觉逐渐脱离了大众审美，甚至上一款S在末期的时候竟然还上涨了一波（虽然受缺芯影响）。

反而SUV一个赛一个的优秀，GLS再现巅峰，路虎十年磨一剑再次缔造经典车型，发现5不行但是有卫士，新揽运不行但是有揽胜行政，G63现在仍然保持10万+的加价。

再往下走，X5加长后又改款，里面大外面帅，GLE开着像船但是内饰像游艇，走起来像行驶在海面上，Q7嗯......除了A6我似乎找不到什么奥迪比较好的车型，另外几款比较值得关注的还都是A6的衍生产品，比如A6 Allroad的啦、RS6啦。

按照惯例，奔驰会在一款新车型问世之后的第四年为它进行一次小改款。然而，现款代号为W223的S级是在2020年推出的，其小改款车型可能要等到2025年下半年才会到来。另有传言说，这代S级甚至将如同GLE级和GLS级一样，以后还会再获得第二次小改款。

这反映出奔驰近来对电动化转型态度的转变：不会如先前的计划那样，在2030年停产所有的燃油车。

从最新的谍照可以看到，小改款S级将换装新的前后大灯。前灯组中的日间行车灯和转向灯以及尾灯中都加入了三叉星的元素。它还配备了尺寸更大的进气格栅，其下缘明显向下延伸，与最新款的V级类似。

在它的内部，新款S级无疑将用最新版的Hyperscreen超联屏来代替目前看起来略显落伍的人机交互界面。同时，它的内饰材质和舒适型配置也会得到进一步的完善。

目前我们还不清楚新款S级的动力系统将如何升级，但插电式混合动力系统预计将会扮演更重要的角色。

梅赛德斯-AMG GLE 53小改款

第二次小改款还是下一代骡车？

我们之前已经看到过GLE普通版本的测试车，而这次出现的则是AMG GLE 53。实际上，我们目前还不能确定奔驰究竟将为GLE级进行第二次小改款，还是索性直接推出全新的一代车型。

但是这辆AMG GLE 53测试车给我们提供了新的线索——只有车头部分进行了伪装，暗示着大灯和进气格栅经过了重新设计。如果是以现款车身作为外壳的骡车，这部分伪装就没有必要了。此外，可以看到其驾驶室内部被黑色苫布遮蔽，可见其内饰设计将有所调整。而它的后半部分则没有显示出任何修改的痕迹。 

奔驰计划在明年为现款的AMG GLE 53配备一个由直列6缸3.0T汽油机为核心的插电式混动系统，它的功率将超过530马力，比目前直列6缸 3.0T加48伏轻混动力系统的功率增加大约100马力。而第二次改款后，这个插混系统应会得到保留。

按照惯例，奔驰会在一款新车型问世之后的第四年为它进行一次小改款。然而，现款代号为W223的S级是在2020年推出的，其小改款车型可能要等到2025年下半年才会到来。另有传言说，这代S级甚至将如同GLE级和GLS级一样，以后还会再获得第二次小改款。

这反映出奔驰近来对电动化转型态度的转变：不会如先前的计划那样，在2030年停产所有的燃油车。

从最新的谍照可以看到，小改款S级将换装新的前后大灯。前灯组中的日间行车灯和转向灯以及尾灯中都加入了三叉星的元素。它还配备了尺寸更大的进气格栅，其下缘明显向下延伸，与最新款的V级类似。

在它的内部，新款S级无疑将用最新版的Hyperscreen超联屏来代替目前看起来略显落伍的人机交互界面。同时，它的内饰材质和舒适型配置也会得到进一步的完善。

目前我们还不清楚新款S级的动力系统将如何升级，但插电式混合动力系统预计将会扮演更重要的角色。

梅赛德斯-AMG GLE 53小改款

第二次小改款还是下一代骡车？

我们之前已经看到过GLE普通版本的测试车，而这次出现的则是AMG GLE 53。实际上，我们目前还不能确定奔驰究竟将为GLE级进行第二次小改款，还是索性直接推出全新的一代车型。

目前我们还不清楚新款S级的动力系统将如何升级，但插电式混合动力系统预计将会扮演更重要的角色。

梅赛德斯-AMG GLE 53小改款

第二次小改款还是下一代骡车？

我们之前已经看到过GLE普通版本的测试车，而这次出现的则是AMG GLE 53。实际上，我们目前还不能确定奔驰究竟将为GLE级进行第二次小改款，还是索性直接推出全新的一代车型。

但是这辆AMG GLE 53测试车给我们提供了新的线索——只有车头部分进行了伪装，暗示着大灯和进气格栅经过了重新设计。如果是以现款车身作为外壳的骡车，这部分伪装就没有必要了。此外，可以看到其驾驶室内部被黑色苫布遮蔽，可见其内饰设计将有所调整。而它的后半部分则没有显示出任何修改的痕迹。 

奔驰计划在明年为现款的AMG GLE 53配备一个由直列6缸3.0T汽油机为核心的插电式混动系统，它的功率将超过530马力，比目前直列6缸 3.0T加48伏轻混动力系统的功率增加大约100马力。而第二次改款后，这个插混系统应会得到保留。

当然，在更多信息得到披露之前，我们还不能得出任何结论。从目前的进度推断，这款车预计将在明年底或是2026年初正式亮相，届时真相将大白于天下。

奥迪S5 Sportback

造型设计更动感

除了奔驰的两款新车型，我们最近还在阿尔卑斯山区拍摄到了测试中的奥迪新一代S5 Sportback。

奥迪的中级燃油轿车不仅名字将从A4改为A5，而且普通的三厢车型也将被放弃，取而代之的则是这种带有轿跑车风格的Sportback版本。

这次被我们捕捉到的S5 Sportback测试车与我们之前看到的A5基本一致，只是它在尾部安装了分列两侧的四支排气管。而在它颇为严密的伪装之下，还可以看出其车头的进气口尺寸较大，同时还采用了S系列特有的带镀铬装饰的蜂窝状进气格栅。进气格栅比现款车型更宽，同时较扁，这是近期奥迪新车型的一个趋势。

新S5 Sportback的动力系统仍属于未知状态，不过我们希望目前的3.0T V6发动机能够得到保留。轻混系统的加入会让其动力从目前的354马力小幅增加，并且改善其能耗表现。

近日，新款奔驰S级实车图曝光，新车主要是前脸和尾部会进行一定调整。作为中期改款车型，新车前脸格栅、前大灯、尾灯等部分都会进行升级。

根据谍照，新车前脸部分有着重重伪装，不过细节看着还算是比较清楚。而进气格栅部分看着是比现款更为宽大一些了，两端前大灯似乎也进行了调整，看着应该像现款E级类似的花生灯。而在前包围部分，保险杠应该进行了全新设计。

车身侧面部分，造型基本与现款保持一样，采用了隐藏式门把手设计，车窗外侧及侧裙部分有着镀铬元素，密幅轮毂十分大气。

车身尺寸预计跟现款差别不大，国内在售的现款S级，其长宽高分别为5290/1921/1503毫米，轴距3216毫米。

尾部造型方面，尾灯组跟现款E级很像，内部有着三叉星光源。而后包围部分，采用镀铬元素覆盖排气管的设计。

而内饰谍照尚未曝光，不过据了解，新车颞部可能会换装全新样式的仪表盘，另外可能加入副驾娱乐屏，也许会跟现款E级内部造型有点像。

动力方面，新车大概率延续现款，将分别搭载2.5T和3.0T六缸发动机两种，并且都加入了48V轻混系统，最大功率分别为313马力/367马力和449马力/435马力，传动均与之匹配的是9速手自一体变速箱。

可以看出，新车的不少设计跟现款E级很像，而新车上市后将继续跟宝马7系、奥迪A8等车型进行竞争。而奔驰S级一直都是豪华D级车市场的王者车型，销量非常可观，比如在2023年百万级豪车销量排行当中，奔驰S级排名第一位，超过卡宴和路虎卫士，不过这款车却有着12.1的同比下降。究其原因，或许跟高端国产新能源的崛起有着很大关系。因此新款奔驰S级如果想要提升销量，或许在价格方面应该都下点功夫了。

动力方面，新车大概率延续现款，将分别搭载2.5T和3.0T六缸发动机两种，并且都加入了48V轻混系统，最大功率分别为313马力/367马力和449马力/435马力，传动均与之匹配的是9速手自一体变速箱。

可以看出，新车的不少设计跟现款E级很像，而新车上市后将继续跟宝马7系、奥迪A8等车型进行竞争。而奔驰S级一直都是豪华D级车市场的王者车型，销量非常可观，比如在2023年百万级豪车销量排行当中，奔驰S级排名第一位，超过卡宴和路虎卫士，不过这款车却有着12.1的同比下降。究其原因，或许跟高端国产新能源的崛起有着很大关系。因此新款奔驰S级如果想要提升销量，或许在价格方面应该都下点功夫了。

日前我们从海外媒体处获取到了一组新款奔驰S级的路试谍照。新车作为中期改款车型，针对外观内饰的设计都进行升级，据悉其有望于2025年秋季正式亮相。

外观方面，从谍照中看，新车基本延续了现款车型的轮廓。前脸部分配备尺寸更大的横幅式中网，并且采用了“大标”设计，不如立标来的稳重。两侧的头灯组也采用了全新的设计，内部的三叉星辉LED日行灯极具辨识度。下方前包围为咬合式设计，两侧为大尺寸风道。

车身侧面变化不大，简洁舒展的型面设计，结合贯穿头尾的弧形腰线，营造奔驰S级该有的优雅气质，密辐式轮毂彰显强大的气场。车尾部分造型依然简洁，尾灯组内部采用与全新奔驰E级内饰的三叉星辉内部结构，提升辨识度。

配置方面，据悉新车将针对自动辅助驾驶系统进行升级，预计可实现130km/h下L3级自动驾驶。动力方面，官方暂未透露，我们猜测其将继续提供2.5T和3.0T发动机。