但不管怎么说吧，新款吉利博越也好，还是新款吉利博越COOL也罢，念寒分析认为这次改动不会太大，配置上微调一下，价格方面可能也会有所调整，毕竟现在这车市竞争这么激烈，自主品牌内卷也越来越严重了。

在聊新车之前，念寒觉得有必要跟车友们简单回顾一下现款吉利博越。新车在外观上和吉利博越L挺像，都是走硬朗风格，大尺寸黑色格栅，加上凌厉的LED大灯，开在路上还挺有辨识度的。

而车身尺寸的话，长宽高分别为4544mm、1831mm、1713mm，轴距为2670mm，这个尺寸在同级别中规中矩吧，家用是足够了。

至于内饰方面，13.2英寸的中控大屏非常抢眼，科技感十足，10.25英寸的液晶仪表也比较主流，不过内饰用料方面还有提升空间，塑料感稍微强了一些。

动力配置还算凑合，全系标配了1.5T发动机，最大功率181马力，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现中规中矩，家用也够用了，但是和同级别一些车型相比，动力储备上还是稍微弱了一些，如果能够提供2.0T版本就更好了。

念寒查了一下博越近半年的销量，一共卖了32220辆，平均每个月5000多辆，在紧凑型SUV里排名27，说实话，这个成绩不算亮眼。毕竟它的竞争对手都挺强的，像哈弗H6、长安CS55 PLUS、长安欧尚X5 PLUS这些都是热门车型，性价比都很高。

再加上现在新能源车发展势头很猛，很多消费者都把目光转向了新能源SUV，这也给传统燃油车带来了很大压力。

所以这次新款吉利博越的推出，念寒觉得吉利还是要拿出点诚意来才行。

比如说，在外观设计上可以更大胆一些，毕竟现在的年轻消费者都喜欢运动时尚的设计，可以借鉴一下吉利博越L的设计元素，让整车看起来更加年轻化。

还有就是，新款吉利博越的配置方面也要跟上潮流，像L2级辅助驾驶、360度全景影像、座椅加热通风这些实用配置，都应该尽量安排上，毕竟现在很多同价位的自主品牌车型都已经配备了这些配置。

最后就不用念寒多说了，价格方面一定要给力，毕竟现在消费者都很精明，性价比永远是王道，可以参考一下长安CS55 PLUS、奇瑞瑞虎7等车型的定价策略。

不可否认的是，吉利博越这款车本身的产品力还是不错的，外观大气，空间宽敞，动力够用，如果能在配置和价格上再下点功夫，念寒相信销量还能再上一层楼。

动力配置还算凑合，全系标配了1.5T发动机，最大功率181马力，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现中规中矩，家用也够用了，但是和同级别一些车型相比，动力储备上还是稍微弱了一些，如果能够提供2.0T版本就更好了。

念寒查了一下博越近半年的销量，一共卖了32220辆，平均每个月5000多辆，在紧凑型SUV里排名27，说实话，这个成绩不算亮眼。毕竟它的竞争对手都挺强的，像哈弗H6、长安CS55 PLUS、长安欧尚X5 PLUS这些都是热门车型，性价比都很高。

再加上现在新能源车发展势头很猛，很多消费者都把目光转向了新能源SUV，这也给传统燃油车带来了很大压力。

所以这次新款吉利博越的推出，念寒觉得吉利还是要拿出点诚意来才行。

比如说，在外观设计上可以更大胆一些，毕竟现在的年轻消费者都喜欢运动时尚的设计，可以借鉴一下吉利博越L的设计元素，让整车看起来更加年轻化。

还有就是，新款吉利博越的配置方面也要跟上潮流，像L2级辅助驾驶、360度全景影像、座椅加热通风这些实用配置，都应该尽量安排上，毕竟现在很多同价位的自主品牌车型都已经配备了这些配置。

最后就不用念寒多说了，价格方面一定要给力，毕竟现在消费者都很精明，性价比永远是王道，可以参考一下长安CS55 PLUS、奇瑞瑞虎7等车型的定价策略。

不可否认的是，吉利博越这款车本身的产品力还是不错的，外观大气，空间宽敞，动力够用，如果能在配置和价格上再下点功夫，念寒相信销量还能再上一层楼。

在聊新车之前，念寒觉得有必要跟车友们简单回顾一下现款吉利博越。新车在外观上和吉利博越L挺像，都是走硬朗风格，大尺寸黑色格栅，加上凌厉的LED大灯，开在路上还挺有辨识度的。

而车身尺寸的话，长宽高分别为4544mm、1831mm、1713mm，轴距为2670mm，这个尺寸在同级别中规中矩吧，家用是足够了。

至于内饰方面，13.2英寸的中控大屏非常抢眼，科技感十足，10.25英寸的液晶仪表也比较主流，不过内饰用料方面还有提升空间，塑料感稍微强了一些。

动力配置还算凑合，全系标配了1.5T发动机，最大功率181马力，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现中规中矩，家用也够用了，但是和同级别一些车型相比，动力储备上还是稍微弱了一些，如果能够提供2.0T版本就更好了。

念寒查了一下博越近半年的销量，一共卖了32220辆，平均每个月5000多辆，在紧凑型SUV里排名27，说实话，这个成绩不算亮眼。毕竟它的竞争对手都挺强的，像哈弗H6、长安CS55 PLUS、长安欧尚X5 PLUS这些都是热门车型，性价比都很高。

再加上现在新能源车发展势头很猛，很多消费者都把目光转向了新能源SUV，这也给传统燃油车带来了很大压力。

所以这次新款吉利博越的推出，念寒觉得吉利还是要拿出点诚意来才行。

比如说，在外观设计上可以更大胆一些，毕竟现在的年轻消费者都喜欢运动时尚的设计，可以借鉴一下吉利博越L的设计元素，让整车看起来更加年轻化。

还有就是，新款吉利博越的配置方面也要跟上潮流，像L2级辅助驾驶、360度全景影像、座椅加热通风这些实用配置，都应该尽量安排上，毕竟现在很多同价位的自主品牌车型都已经配备了这些配置。

最后就不用念寒多说了，价格方面一定要给力，毕竟现在消费者都很精明，性价比永远是王道，可以参考一下长安CS55 PLUS、奇瑞瑞虎7等车型的定价策略。

不可否认的是，吉利博越这款车本身的产品力还是不错的，外观大气，空间宽敞，动力够用，如果能在配置和价格上再下点功夫，念寒相信销量还能再上一层楼。

在这个热情似火的夏季，放下手上的工作，自由畅怀的旅行、迷人的山光水色、味道超赞的地道农家菜。5月18日，襄阳汇盛吉利4S店组织了吉利车友自驾游活动圆满结束。

我们因吉利相识，因车结缘，正是因为有你们的支持，让我们一起踏上这一段旅行！车友们开始陆陆续续到襄阳汇盛吉利4S店集合，开始签到！

随着车队的整齐出发，吉利博越 L 的身影成为了公路上一道亮丽的风景线。其时尚大气的外观，在夏日阳光的映照下更显夺目。

一路上，博越 L 凭借其出色的动力性能和稳定的操控，轻松应对各种路况。无论是蜿蜒的山路，还是平坦的高速，都展现出卓越的驾驶质感。

伴随着沿途美景，经过2个小时的车程，不知不觉已到谷城班河大峡谷。

丰富的午餐，大家都吃的很开心

进入景区大家尽情的游玩，大家尽情享受着夏日的美好。葱郁的山林、清澈的溪流，与博越 L 的灵动身影相互映衬。车主们纷纷交流着此次自驾的感受，对博越 L 的表现赞不绝口。

这次夏季自驾游，让大家深刻感受到了吉利博越 L 的魅力与实力。它不仅仅是一辆车，更是陪伴大家探索世界、享受生活的可靠伙伴。

随着活动的结束，大家带着满满的回忆和不舍踏上归程。此次吉利车友的夏日之旅虽已落下帷幕，但它带给大家的美好体验将永远铭记于心。我们为各位车主提供的服务没有时限，未来将继续致力于每一位车主的人车生活。感谢本次参加自驾游活动的车主朋友们的支持。期待下次再聚！

在这个热情似火的夏季，放下手上的工作，自由畅怀的旅行、迷人的山光水色、味道超赞的地道农家菜。5月18日，襄阳汇盛吉利4S店组织了吉利车友自驾游活动圆满结束。

随着车队的整齐出发，吉利博越 L 的身影成为了公路上一道亮丽的风景线。其时尚大气的外观，在夏日阳光的映照下更显夺目。

当初，吉利在2016年上市的中国最美suv博越，就是胡铮楠一手打造的。也是在新疆，博越完成了最后的测试，你跟销售公司的南圣良一起在吐鲁番的小酒馆喝大了，喝到凌晨两点多，你跟老南打赌说，现在打电话给安聪慧安总，他肯定会接。

结果第一个没有响应，你又拨了一个，安总没好气的接通了电话，就听你大着舌头吼着，安总你信不信，博越上市以后一个月绝对超过两万台，你信不信，你信不信？

如今的老胡在小米汽车当然还是十分关键的角色。如果没有你这样的工程师对车辆机械素质的把控，那小米就真的只剩下雷军了。你看雷军总其实也意识到了，一开始他并不热衷吹SU7的机械素质的，要么周边，要么续航，要么车机的。但过了一阵子也发现，其实除了机械素质以外，那车能勾人的也就剩外观了，还是心有灵犀来的。

国产车一路走来跌跌撞撞，发展的很艰辛。好在每个阶段都能涌现出一些很有代表性的国民神车引领着自主汽车品牌一同前行。在燃油车时代有哈弗H6、吉利博越这样销量数一数二的大卖SUV。可如今随着新能源电动化浪潮的席卷，它们开始逐渐回落，有了新的代表产品继续接棒往前。

不过今天看到吉利博越这款曾经常位居国内SUV销量亚军的精品车型，滑落低谷的数据，有点令人惋惜。在4月份的销量数据显示，博越仅有1975辆的业绩，这是自2016年上市以来，完整月份的历史最低点。

从曾经多次月销超3万辆，到如今不足2千辆的低谷，确实让人唏嘘。不过这其实不仅吉利博越下滑厉害，就连以前国内SUV的常年销量冠军哈弗H6同样下滑厉害。以往销量能达到5、6万辆之多，4月份已经跌到不足万辆。这似乎预示着燃油车时代的辉煌已去。

取而代之的是新能源电动化产品的持续热销大卖。如今最畅销的SUV已经被比亚迪的宋PLUS新能源把持，而吉利也有推出银河L7等销量表现不错的插混SUV，也算成功接棒，扛起品牌继续新能源电动化的大旗。

不过回头头来看博越的一路发展之路，也算是很成功的。2015年，中国自主品牌始终难以摆脱低端、廉价、模仿的身影，但是吉利博字辈推出可以说是开启了国产品牌走向高端化的号角，并且轿车博瑞、尤其是SUV的博越都取得了不错的反响和市场销量。

国际化顶尖的大师设计，很好的融入中国风元素，一下使得博越掀起了国产SUV颜值设计的新风潮。加上同级主流的大空间，丰富的配置以及充满质感的做工用料等优势，真正展现了国产车向上的硬核实力。

所以吉利博越在2016年3推出后，很快就在7月达到销上万，随后一直稳定这月销2、3万辆的高业绩，长期占据SUV销量榜单排名前列的位置。一直到2022年7月之后，销量开始下滑到月销万辆以下的水平，一直到上个月销量1975辆的历史低点。

国产车一路走来跌跌撞撞，发展的很艰辛。好在每个阶段都能涌现出一些很有代表性的国民神车引领着自主汽车品牌一同前行。在燃油车时代有哈弗H6、吉利博越这样销量数一数二的大卖SUV。可如今随着新能源电动化浪潮的席卷，它们开始逐渐回落，有了新的代表产品继续接棒往前。

不过今天看到吉利博越这款曾经常位居国内SUV销量亚军的精品车型，滑落低谷的数据，有点令人惋惜。在4月份的销量数据显示，博越仅有1975辆的业绩，这是自2016年上市以来，完整月份的历史最低点。

从曾经多次月销超3万辆，到如今不足2千辆的低谷，确实让人唏嘘。不过这其实不仅吉利博越下滑厉害，就连以前国内SUV的常年销量冠军哈弗H6同样下滑厉害。以往销量能达到5、6万辆之多，4月份已经跌到不足万辆。这似乎预示着燃油车时代的辉煌已去。

取而代之的是新能源电动化产品的持续热销大卖。如今最畅销的SUV已经被比亚迪的宋PLUS新能源把持，而吉利也有推出银河L7等销量表现不错的插混SUV，也算成功接棒，扛起品牌继续新能源电动化的大旗。

不过回头头来看博越的一路发展之路，也算是很成功的。2015年，中国自主品牌始终难以摆脱低端、廉价、模仿的身影，但是吉利博字辈推出可以说是开启了国产品牌走向高端化的号角，并且轿车博瑞、尤其是SUV的博越都取得了不错的反响和市场销量。

国际化顶尖的大师设计，很好的融入中国风元素，一下使得博越掀起了国产SUV颜值设计的新风潮。加上同级主流的大空间，丰富的配置以及充满质感的做工用料等优势，真正展现了国产车向上的硬核实力。

所以吉利博越在2016年3推出后，很快就在7月达到销上万，随后一直稳定这月销2、3万辆的高业绩，长期占据SUV销量榜单排名前列的位置。一直到2022年7月之后，销量开始下滑到月销万辆以下的水平，一直到上个月销量1975辆的历史低点。

对于销量的滑坡，吉利在2022年8月有推出同级规格更高的博越L，在一定程度分流了不少博越的潜在客户群体有一定关系。

与此同时，新能源电动化的优势也是一大主要原因。如今同级新能源插混车型，价格相当甚至更低，燃油经济性更好，而且还可以享受购置税，以及部分限牌城市绿牌的政策等红利，使得产品的竞争力也随之减弱。