对于凯迪拉克降价，已经不再是新鲜事了，这个“浴皇大帝”在终端动不动就优惠10万，它的CT5、CT4、XT5等等车型都已经是“打骨折价”的存在，在二线豪华里优惠力度算数一数二了。近日，凯迪拉克XT6也都给给出13万的优惠，不过要注意的是，目前XT6处于停产在售的状态，大多是库存车，而新一代车型将会今年内首发。

先说价格，凯迪拉克俗称价格屠夫，所以常年优惠都很大。比如XT6主销车型是7座四驱豪华版，指导价44.97万，优惠完裸车都在33万左右。比起XT6的优惠，探险者只有4万左右的优惠，主销车型四驱钛金版成交价约32万，所以两车指导价虽差了快10万，但实际价格却只相差1万多。

我相信从品牌上来说，很多人都不会花30万多去买一台福特。但现实却啪啪打脸，最近半年（2023.05-2023.11），探险者一共卖出了1.3万多台，平均每个月销量都超过了2000台。而凯迪拉克XT6最近半年（2023.05-2023.11）却只有8800多台，直接少了三分之一。

差不多的价格，为什么有这么多人放着凯迪拉克这个豪华品牌不买，偏偏去买一台福特呢？我觉得原因有以下两点。

第一，探险者的产品力更强。首先，这一代的探险者出自福特集团的CD6平台，是标准的纵置发动机后驱平台，和林肯飞行家是兄弟车型。而XT6则和XT5一样，都是横置引擎的前驱平台。在操控上，后驱平台的车型一定要优于前驱平台。

同时，探险者的动力更强，2.3T最大马力276匹，最大扭矩425牛·米，百公里加速也比XT6快了1秒，所以在动力和操控上，探险者要更胜一筹。更重要的是，探险者只要加92号汽油就行。

其次，探险者的空间要比XT6大不少。虽然两车都是中大型SUV，车长都超过了5米，但探险者的轴距为3025毫米，比XT6长了162毫米。而且探险者后备箱容积为515L-2487L，XT6为356-2228L，优势不言而喻。

另外，探险者的中控还采用了27英寸的带鱼屏，你也别管它操作流不流畅，功能多不多，这么大的屏幕摆在你面前，再看XT6的8英寸中控屏，你说该选谁？更别说探险者四驱钛金版还比XT6四驱豪华还多了L2级驾驶辅助、自动泊车、12.3英寸液晶仪表、第二排座椅加热等配置了。

第二，探险者的名气更响，历史更长。你在漂亮国大片里很难见到凯迪拉克XT6，但一定会看见黑白涂装的探险者警车。所以在很多人的印象里，探险者就等于警车，不管是形象还是安全性都很不错。而且探险者的历史超过了30年，而XT6在2019年才正式上市。

综合来说，虽然探险者的优惠更少，但是它的名气更响，产品力更高，所以如果你更看重配置和操控，探险者更适合你。但如果你更在乎品牌力，以及内饰的做工和用料，那XT6明显更胜一筹。

美式车型给大家的形象一直是魁梧霸气的风格和充满肌肉感的外形，尤其是美国大片中亮相的SUV车型，相比德系的豪华和日系的温婉更为硬派，今天我为大家带来的这辆SUV便是来自凯迪拉克的XT6，目前23款车型仅有铂金型黑钻版一款，指导价为48.57万，目前最高优惠7.5万，仅需41.07万便可入手，一起来看看它的表现吧。

作为一款美式肌肉SUV，凯迪拉克XT6的外观拥有更多充满肌肉感的线面组合，让其具有了更有张力的视觉感，车头部分采用了熏黑处理的盾形中网，内部为细小的菱纹格镂空结构，凯迪拉克的车标也采用了黑白化的处理，两侧大灯纤细扁平，内灯角与中网相融合，前包围采用了三段式的格栅布局，两侧竖状的导流槽配有獠牙状的LED灯带，点亮后更有气势，前唇上方则为梯形的进气口，两侧也带有运动化的组件样式，让前脸更为动感。

车侧的整体轮廓较为敦实，车顶配有黑色的行李架，并配有鲨鱼鳍的饰件，整体保持了平直延伸的设计，黑色饰条封边的车窗线在尾部也带有一定的翘起，同时尾窗采用了熏黑处理，增强了后排乘客的私密性，腰身带有一根折角清晰的线条勾勒，并串联起前后门把手，车门下方带有一个内凹式的型面处理，侧裙则带有略微的外扩棱边，两者相搭配进一步提升了层次感。

车尾则保持了较为敦实的风格，尾窗上沿配有高位的扰流板，中间带有横条的刹车灯，尾灯采用了类似古代武器般的轮廓造型，横竖搭配的灯带点亮后更为前卫，同时略带熏黑的灯腔也略带有一些科幻感，盾形的号牌区域呼应了车头的格栅轮廓，外扩的后包围两侧配有横条的示宽灯带，同时车底也采用了黑色组件和护板覆盖，并采用了双出排气设定，在硬朗风格中也增加了一些运动气质。

走进凯迪拉克XT6的车内，呈现飞翼式造型的中控台采用了深浅搭配的软性面料包覆，并且加入了大面积的亮木纹饰板，细节处的镀铬装饰条勾勒也让整体拥有了更为豪华的质感，台面中央配有一块内嵌式中控屏，整体拥有盾形的轮廓，下方保留了空调控制区域，实际操作起来更为顺手，车顶也采用了翻毛皮材质包，进一步提升了车内的精致度。

中控屏幕大小为8英寸，采用了凯迪拉克最新的CUE移动互联系统。虽然UI界面与目前主流的SUV车型略显单调，但采用了简洁的圆形图标和模块化的分区布局，非常易于用户上手。车机内部还加入了GPS和丰富的基础功能，并提供了CarPlay和CarLife手机映射。车联网也能提供更多应用功能的拓展，同时安吉星等在线服务也更为便捷。

定位中大型SUV的凯迪拉克XT6拥有5056*1964*1780mm的车身尺寸和2863mm的轴距，车内采用了2+2+2的6座布局，座椅采用了Opus真皮材质进行包覆，内部拥有厚实的填充，美式大沙发的标准让车内乘客都能获得更为舒适的乘坐质感，第二排座椅支持前后距离调节，在全车满员状态下也能兼顾好每位乘客的空间表现。

动力方面，凯迪拉克XT6搭载了一台最大功率为174kW（237Ps）的2.0T发动机，并拥有350N·m的最大扭矩，匹配9AT变速箱，相对积极的动力设定让凯迪拉克XT6开上去保持了轻盈的行驶质感，灵敏的油门不需要的太大的角度便可获得有力的动力输出，值得一提的是，新车还加入了48V轻混系统，不仅能改善启停阶段的振动，同时也可提高动力传递的平顺性。

麦弗逊与多连杆的悬架整体保持了柔和的滤振表现，对于路面的颠簸能够快速地化解，厚重的底盘质感让车内乘客不会感受到太多的振动，新车的悬挂还支持软硬调节，在快速过弯时也可减少车辆的侧倾。XT6还加入了适时四驱系统，多片离合器式中央差速器在车辆出现车轮打滑时，可将动力迅速分配到其他有附着力的车轮上，带来更好的通过性。

写在最后

作为凯迪拉克国产车型的旗舰SUV，凯迪拉克XT6拥有更为魁梧的外观造型和豪华实用的内饰配置，同时空间表现和动力也足够满足日常家用所需，再加上当前高达7.5万的优惠力度，都让这辆车成为了家用首选，不知道你喜欢这辆凯迪拉克XT6吗？