傲虎2022

在全球跨界车型浪潮下，车厂透过SUV产品战力，搭配特别版车型抢攻市占时有所闻。近日英国斯巴鲁宣布针对跨界旅行车傲虎推出 Touring X 全新车型，除了采用专属蓝色涂装之外，更搭配车身黑色套件等，内饰配置 Nappa 真皮座椅、Harman/Kardon 音响等配备，以限量 100 辆的方式贩售，现阶段新车已经可以在英国当地进行订购。

专属蓝车身涂装，搭配黑化处理车身套件

英国市场推出的斯巴鲁傲虎 Touring X，在车身轮廓上延续既有车型设计，并未采用美规傲虎Wilderness 的粗犷造型，外观以斯巴鲁Geyser Blue Metallic 蓝车色，搭配防刮材质、黑化处理的水箱罩、后视镜盖，多功能车顶架改为哑黑消光材质处理，搭配深色样式的 18 吋铝圈，包含尾翼及尾灯中央的饰板，也同步改为黑色烤漆打造。

在全球跨界车型浪潮下，车厂透过SUV产品战力，搭配特别版车型抢攻市占时有所闻。近日英国斯巴鲁宣布针对跨界旅行车傲虎推出 Touring X 全新车型，除了采用专属蓝色涂装之外，更搭配车身黑色套件等，内饰配置 Nappa 真皮座椅、Harman/Kardon 音响等配备，以限量 100 辆的方式贩售，现阶段新车已经可以在英国当地进行订购。

专属蓝车身涂装，搭配黑化处理车身套件

英国市场推出的斯巴鲁傲虎 Touring X，在车身轮廓上延续既有车型设计，并未采用美规傲虎Wilderness 的粗犷造型，外观以斯巴鲁Geyser Blue Metallic 蓝车色，搭配防刮材质、黑化处理的水箱罩、后视镜盖，多功能车顶架改为哑黑消光材质处理，搭配深色样式的 18 吋铝圈，包含尾翼及尾灯中央的饰板，也同步改为黑色烤漆打造。

标配 Nappa 真皮座椅、Harman/Kardon 音响系统

内饰方面，斯巴鲁傲虎 Touring X 以当地原先贩售的傲虎车型作为基础，在配备上提供含加热功能的前后 Nappa 豪华真皮座椅，搭配皮质包覆方向盘，中控台搭载品牌惯用 11.6 吋直立式多媒体触控荧幕，内建原厂导航、支援 Apple CarPlay 与 Android Auto 功能，同时配有由 11 支喇叭组成的 Harman/Kardon 音响系统。

标配 Nappa 真皮座椅、Harman/Kardon 音响系统

内饰方面，斯巴鲁傲虎 Touring X 以当地原先贩售的傲虎车型作为基础，在配备上提供含加热功能的前后 Nappa 豪华真皮座椅，搭配皮质包覆方向盘，中控台搭载品牌惯用 11.6 吋直立式多媒体触控荧幕，内建原厂导航、支援 Apple CarPlay 与 Android Auto 功能，同时配有由 11 支喇叭组成的 Harman/Kardon 音响系统。

英国傲虎统一搭载 2.5 升动力

限量贩售的斯巴鲁傲虎 Touring X 在当地的建议售价为 43,635 英镑，一般版本的傲虎，在当地则划分为 Limited、Field、Touring 共 3 个等级，建议售价自 36,990 英镑起至 42,595 英镑，统一搭载 2.5 升水平对置自然吸气引擎、CVT 变速箱，可供输出最大马力 169 匹、最大扭矩250牛.米，全车系标配 AWD 全时四轮驱动系统，极速可达 120 英里 (约 193 公里)。

新款OUTBACK傲虎基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)研发生产，搭载了斯巴鲁独特的核心技术，即左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，为驾驶者应对各种复杂路况，提供可靠而强大的行驶性能和通过性能。同时凭借斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)轻量化、重心低结构紧凑的优势，在Lineartronic无级变速器与斯巴鲁智能驾驶提升系统SI-DRIVE的紧密配合下，城市与公路行驶环境中，新款OUTBACK傲虎提供了相对于同类产品更优秀的行驶质感与丰富的驾驶乐趣。亦可结合官方纯正STI配件，在增强驾驶体验感的同时，也将带来不同的定制化乐趣。

安心之享

斯巴鲁始终致力于将每一个小细节都融入对安全的追求，保护车上所有驾乘人员的安全，是斯巴鲁造车的根本理念。新款OUTBACK傲虎提供多方位良好视野，不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，而且座椅结构设计考究，且长途驾驶也不易疲劳，大幅提升驾驶员的专注度和驾驶体验。独特的EyeSight视驭驾驶辅助系统，通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动，高效保障驾乘人员安全，同时依托于后方盲区监测预警系统（SRVD），最大程度减少视野盲区，为驾驶者带来更加安心的驾驶体验。

品质之选

新款OUTBACK傲虎在诸多方便生活出行的细节上，也进行了人性化的设计。独特的感应式后备箱尾门，只需将肘部靠近后车门六连星车标，便可打开后车门，在双手拿着行李或者拎着购物袋时尤为方便，更宽开口和方形设计更容易装卸大体积物品，配合后排座椅一键放倒功能，为消费者从容自在地享受多彩生活提供更多可能性，尽显“身从容，意纵横”的产品理念。

即日起至2024年6月30日，现有斯巴鲁车主购买新款OUTBACK傲虎车型，可享受同品牌置换/增购政策10,000元补贴。此政策适用于部分地区授权经销商，名额有限，先到先得，详情请垂询当地授权经销商。

驾由心生，无畏前行。斯巴鲁将继续坚持以人为本的造车理念，将斯巴鲁对驾驶的热情与精湛技艺注入到每一部斯巴鲁座驾之中，为每一位驾驶者带来安心与愉悦的驾乘体验，让消费者更好地感受斯巴鲁品牌的独特价值。

新款OUTBACK傲虎基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)研发生产，搭载了斯巴鲁独特的核心技术，即左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，为驾驶者应对各种复杂路况，提供可靠而强大的行驶性能和通过性能。同时凭借斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)轻量化、重心低结构紧凑的优势，在Lineartronic无级变速器与斯巴鲁智能驾驶提升系统SI-DRIVE的紧密配合下，城市与公路行驶环境中，新款OUTBACK傲虎提供了相对于同类产品更优秀的行驶质感与丰富的驾驶乐趣。亦可结合官方纯正STI配件，在增强驾驶体验感的同时，也将带来不同的定制化乐趣。

安心之享

斯巴鲁始终致力于将每一个小细节都融入对安全的追求，保护车上所有驾乘人员的安全，是斯巴鲁造车的根本理念。新款OUTBACK傲虎提供多方位良好视野，不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，而且座椅结构设计考究，且长途驾驶也不易疲劳，大幅提升驾驶员的专注度和驾驶体验。独特的EyeSight视驭驾驶辅助系统，通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动，高效保障驾乘人员安全，同时依托于后方盲区监测预警系统（SRVD），最大程度减少视野盲区，为驾驶者带来更加安心的驾驶体验。

品质之选

新款OUTBACK傲虎在诸多方便生活出行的细节上，也进行了人性化的设计。独特的感应式后备箱尾门，只需将肘部靠近后车门六连星车标，便可打开后车门，在双手拿着行李或者拎着购物袋时尤为方便，更宽开口和方形设计更容易装卸大体积物品，配合后排座椅一键放倒功能，为消费者从容自在地享受多彩生活提供更多可能性，尽显“身从容，意纵横”的产品理念。

即日起至2024年6月30日，现有斯巴鲁车主购买新款OUTBACK傲虎车型，可享受同品牌置换/增购政策10,000元补贴。此政策适用于部分地区授权经销商，名额有限，先到先得，详情请垂询当地授权经销商。

驾由心生，无畏前行。斯巴鲁将继续坚持以人为本的造车理念，将斯巴鲁对驾驶的热情与精湛技艺注入到每一部斯巴鲁座驾之中，为每一位驾驶者带来安心与愉悦的驾乘体验，让消费者更好地感受斯巴鲁品牌的独特价值。

斯巴鲁始终致力于将每一个小细节都融入对安全的追求，保护车上所有驾乘人员的安全，是斯巴鲁造车的根本理念。新款OUTBACK傲虎提供多方位良好视野，不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，而且座椅结构设计考究，且长途驾驶也不易疲劳，大幅提升驾驶员的专注度和驾驶体验。独特的EyeSight视驭驾驶辅助系统，通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动，高效保障驾乘人员安全，同时依托于后方盲区监测预警系统（SRVD），最大程度减少视野盲区，为驾驶者带来更加安心的驾驶体验。

品质之选

新款OUTBACK傲虎在诸多方便生活出行的细节上，也进行了人性化的设计。独特的感应式后备箱尾门，只需将肘部靠近后车门六连星车标，便可打开后车门，在双手拿着行李或者拎着购物袋时尤为方便，更宽开口和方形设计更容易装卸大体积物品，配合后排座椅一键放倒功能，为消费者从容自在地享受多彩生活提供更多可能性，尽显“身从容，意纵横”的产品理念。

其实除了BBA以外，还有一个汽车品牌同样如此，那就是斯巴鲁傲虎。不仅是价格高，品质也不怎么样，三十几万的价格还是仔细发动机，真的是比BBA还要没有诚意。这款车整体的颜值可以说一般般，动力系统更是一塌糊涂，但还敢要这么高的价格。下面我们就具体看看，这款斯巴鲁傲虎的整体表现如何吧。

外观方面，前脸的设计感很时尚，因为用的是六边形的进气格栅。还有两侧的大灯组的设计，采用的是不规则的模样，这款车的车灯很有个性，也是年轻人会喜欢的类型。

再看汽车的侧面，曲线真的是流畅无比，腰线的设计感很有特点。汽车的各个部分都有黑色的保护板，车顶的造型比较夸张，让汽车看上去更是霸气十足。在汽车尾部，我们可以看到尾灯是熏黑的设计，还有跟前面一样装饰，前后算是呼应上了。虽然整体看起来，汽车的越野属性很强，但是外观上似乎也没有太大的亮点，跟同级别的汽车差距真的不是很大。

内饰方面，现在无论什么价格的汽车，内部都搭配了科技感十足的配置。但是这款车就不一样了，明明价格这么高，汽车内部还是用了传统的仪表盘。中控部分有多媒体的屏幕，从设计来看真的是没有一丝一毫的亮点。配置上就更简单了，都是一些标配，就连十几万的汽车都有，所以从内饰看起来真的不值得这个价格。不过，内部的空间相对来说还是很大的，足够家庭使用，这也是这款车的唯一优点了。

动力方面，这款车采用的依旧是2.5升自然吸气的发动机，最大功率169马力，最大扭矩252牛·米。可以说这个动力真的很离谱，价格三十几万的汽车，使用这个动力系统到底是怎么想的？这样的动力真的不值得这个价格。

总的来说，这款斯巴鲁傲虎的整体表现真的很一般。或者说没有看到任何的亮点，尤其是动力系统上，丝毫看不出这款车的诚意。但是真的敢卖三十几万的价格，都可以买BBA汽车了。不得不说斯巴鲁傲虎的胆子还真的大，不知道这样的汽车，最后到底会是哪个冤大头入手。你们觉得这款车值得这个价格吗？

其实除了BBA以外，还有一个汽车品牌同样如此，那就是斯巴鲁傲虎。不仅是价格高，品质也不怎么样，三十几万的价格还是仔细发动机，真的是比BBA还要没有诚意。这款车整体的颜值可以说一般般，动力系统更是一塌糊涂，但还敢要这么高的价格。下面我们就具体看看，这款斯巴鲁傲虎的整体表现如何吧。

外观方面，前脸的设计感很时尚，因为用的是六边形的进气格栅。还有两侧的大灯组的设计，采用的是不规则的模样，这款车的车灯很有个性，也是年轻人会喜欢的类型。

再看汽车的侧面，曲线真的是流畅无比，腰线的设计感很有特点。汽车的各个部分都有黑色的保护板，车顶的造型比较夸张，让汽车看上去更是霸气十足。在汽车尾部，我们可以看到尾灯是熏黑的设计，还有跟前面一样装饰，前后算是呼应上了。虽然整体看起来，汽车的越野属性很强，但是外观上似乎也没有太大的亮点，跟同级别的汽车差距真的不是很大。

内饰方面，现在无论什么价格的汽车，内部都搭配了科技感十足的配置。但是这款车就不一样了，明明价格这么高，汽车内部还是用了传统的仪表盘。中控部分有多媒体的屏幕，从设计来看真的是没有一丝一毫的亮点。配置上就更简单了，都是一些标配，就连十几万的汽车都有，所以从内饰看起来真的不值得这个价格。不过，内部的空间相对来说还是很大的，足够家庭使用，这也是这款车的唯一优点了。

动力方面，这款车采用的依旧是2.5升自然吸气的发动机，最大功率169马力，最大扭矩252牛·米。可以说这个动力真的很离谱，价格三十几万的汽车，使用这个动力系统到底是怎么想的？这样的动力真的不值得这个价格。

总的来说，这款斯巴鲁傲虎的整体表现真的很一般。或者说没有看到任何的亮点，尤其是动力系统上，丝毫看不出这款车的诚意。但是真的敢卖三十几万的价格，都可以买BBA汽车了。不得不说斯巴鲁傲虎的胆子还真的大，不知道这样的汽车，最后到底会是哪个冤大头入手。你们觉得这款车值得这个价格吗？

其实除了BBA以外，还有一个汽车品牌同样如此，那就是斯巴鲁傲虎。不仅是价格高，品质也不怎么样，三十几万的价格还是仔细发动机，真的是比BBA还要没有诚意。这款车整体的颜值可以说一般般，动力系统更是一塌糊涂，但还敢要这么高的价格。下面我们就具体看看，这款斯巴鲁傲虎的整体表现如何吧。

外观方面，前脸的设计感很时尚，因为用的是六边形的进气格栅。还有两侧的大灯组的设计，采用的是不规则的模样，这款车的车灯很有个性，也是年轻人会喜欢的类型。

再看汽车的侧面，曲线真的是流畅无比，腰线的设计感很有特点。汽车的各个部分都有黑色的保护板，车顶的造型比较夸张，让汽车看上去更是霸气十足。在汽车尾部，我们可以看到尾灯是熏黑的设计，还有跟前面一样装饰，前后算是呼应上了。虽然整体看起来，汽车的越野属性很强，但是外观上似乎也没有太大的亮点，跟同级别的汽车差距真的不是很大。

内饰方面，现在无论什么价格的汽车，内部都搭配了科技感十足的配置。但是这款车就不一样了，明明价格这么高，汽车内部还是用了传统的仪表盘。中控部分有多媒体的屏幕，从设计来看真的是没有一丝一毫的亮点。配置上就更简单了，都是一些标配，就连十几万的汽车都有，所以从内饰看起来真的不值得这个价格。不过，内部的空间相对来说还是很大的，足够家庭使用，这也是这款车的唯一优点了。

动力方面，这款车采用的依旧是2.5升自然吸气的发动机，最大功率169马力，最大扭矩252牛·米。可以说这个动力真的很离谱，价格三十几万的汽车，使用这个动力系统到底是怎么想的？这样的动力真的不值得这个价格。

作为一台跨界车，斯巴鲁傲虎配备了低重心的2.5升自然吸气水平对置引擎，最大功率169马力，峰值扭矩252牛·米，匹配CVT变速箱，这套动力总成并没有任何升级，动力仍旧是显得有些不足，尤其是遇到高速超车的情况，这个羸弱的动力成为了众多消费者吐槽的对象。

但是低重心的动力布局和四驱系统的加入，让傲虎的底盘表现非常亮眼，这可能是在公路行驶性能上非常优秀的一台SUV车型了。底盘转向虽然不是那种特别犀利的，但是却能够随心所欲，指哪打哪而且高速并线和过弯，这台车的表现非常中性。