五菱电卡货柜车
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2024年5月22日，吉林·安徽合作发展交流座谈会上，蔚来汽车与中国一汽签署战略合作框架协议，计划在充换电领域开展全方位、多层次的深度战略合作，在包括电池技术标准建立、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等领域深化长效合作机制，建立起长期、稳定的战略合作伙伴关系。
5月20日，中化新能源雄安昝岗换电站顺利投入使用，该换电站采用顶部换电模式，配备10个充电仓位，可满足每日超过200次的换电需求。
5月16日，广汽埃安、宁德时代、时代电服签署换电项目合作框架协议。根据协议，三方将充分发挥广汽埃安主流市场和品牌优势、宁德时代领先的动力电池技术及产业资源优势，时代电服在新能源汽车换电领域的设备开发、运营管理和软件平台开发优势，在换电车型开发，换电块开发、生产及流通，整车与电池数据管理，车辆质保售后服务等领域展开深入合作，共同推动广汽埃安换电车型的销售，为用户带来更高效、便捷的换电补能体验。
5月15日，为全面推动昆明市公共领域车辆电动化，在昆明市发展和改革委员会的牵头组织下，昆明配售电有限公司、昆明低碳投资集团有限公司、昆明空投城市资源开发有限公司与云南奥动新能源科技有限公司共同签署了《战略合作框架协议》，此举标志着物流车换电时代正式开启。
此次合作旨在结合各方优势，加快新能源汽车推广应用和换电设施建设，在巩固当地出租车换电推广的既有丰硕成果基础上，拓展延伸至物流车、网约车换电赛道，推动昆明市逐步实现公共领域全面电动化目标。
5月14日，由陕汽控股、宁德时代、上海犀重、盘毂动力等企业合力攻坚、共同研制的底部换电重卡亮相。本次下线的底部换电重卡是陕汽控股集团旗下德创未来质子汽车科技有限公司针对煤炭物流运输场景，全新正向研发的新一代换电牵引车，具有轻量化、低能耗、安全高效等特点。
5月9日，浙江华友循环科技有限公司与上海启源芯动力科技有限公司在华友衢州基地举行战略合作签约仪式。
根据协议，双方将依托各自资源条件与技术优势，聚焦绿色交通与绿色运力领域，共同打造新能源重卡、电动船舶等绿色交通电池资产管理一体化业务模式。双方还将在动力电池后市场服务、退役电池回收、梯次利用等方面开展全面、深入的战略合作，共同为建设更加绿色、高效的交通运输新生态作出积极贡献，实现产业与创新的协同发展与价值提升。
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蔚来、奥动、启源芯动力、宁德时代等“玩家”正在开启组团模式。
入局企业之间形成“换电联盟”，可促进换电标准统一，加快充换电设施的互联互通，对私人用车市场的规模化发展大有裨益。
在竞争中协同共进将换电的“蛋糕”做大，这对参与竞争的各方来讲也是利大于弊。
蔚来与中国一汽在充换电领域开展深度合作
2024年5月22日，吉林·安徽合作发展交流座谈会上，蔚来汽车与中国一汽签署战略合作框架协议，计划在充换电领域开展全方位、多层次的深度战略合作，在包括电池技术标准建立、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等领域深化长效合作机制，建立起长期、稳定的战略合作伙伴关系。
5月20日，中化新能源雄安昝岗换电站顺利投入使用，该换电站采用顶部换电模式，配备10个充电仓位，可满足每日超过200次的换电需求。
5月16日，广汽埃安、宁德时代、时代电服签署换电项目合作框架协议。根据协议，三方将充分发挥广汽埃安主流市场和品牌优势、宁德时代领先的动力电池技术及产业资源优势，时代电服在新能源汽车换电领域的设备开发、运营管理和软件平台开发优势，在换电车型开发，换电块开发、生产及流通，整车与电池数据管理，车辆质保售后服务等领域展开深入合作，共同推动广汽埃安换电车型的销售，为用户带来更高效、便捷的换电补能体验。
5月15日，为全面推动昆明市公共领域车辆电动化，在昆明市发展和改革委员会的牵头组织下，昆明配售电有限公司、昆明低碳投资集团有限公司、昆明空投城市资源开发有限公司与云南奥动新能源科技有限公司共同签署了《战略合作框架协议》，此举标志着物流车换电时代正式开启。
此次合作旨在结合各方优势，加快新能源汽车推广应用和换电设施建设，在巩固当地出租车换电推广的既有丰硕成果基础上，拓展延伸至物流车、网约车换电赛道，推动昆明市逐步实现公共领域全面电动化目标。
5月14日，由陕汽控股、宁德时代、上海犀重、盘毂动力等企业合力攻坚、共同研制的底部换电重卡亮相。本次下线的底部换电重卡是陕汽控股集团旗下德创未来质子汽车科技有限公司针对煤炭物流运输场景，全新正向研发的新一代换电牵引车，具有轻量化、低能耗、安全高效等特点。
5月9日，浙江华友循环科技有限公司与上海启源芯动力科技有限公司在华友衢州基地举行战略合作签约仪式。
根据协议，双方将依托各自资源条件与技术优势，聚焦绿色交通与绿色运力领域，共同打造新能源重卡、电动船舶等绿色交通电池资产管理一体化业务模式。双方还将在动力电池后市场服务、退役电池回收、梯次利用等方面开展全面、深入的战略合作，共同为建设更加绿色、高效的交通运输新生态作出积极贡献，实现产业与创新的协同发展与价值提升。
易车原创报道
五菱红1号电池搭载问鼎超耐用电芯技术，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体，全方位提升电芯耐用度。五菱红1号电池采用最高级别的阻燃材料保护电池包，通过陶瓷层涂覆防止热失控；从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面创新优化。经实测，电芯经挤压变形 40%、针刺三分之一深度后充放电正常，钢针垂直刺穿电芯、电芯内高温短路等测试均无起火或爆炸现象。
在确保电芯安全的基础上，五菱红1号电池电芯采用新型石墨包覆造粒技术，电极梯度涂布，利用低阻抗负极界面构筑技术，使电芯兼顾快充性能与抗高温实力。在提升电芯充电效率的同时，五菱红1号电池采用高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，保护电池稳定及安全、助力大幅改善电芯的电化学性能和稳定性，提高电池循环寿命。经多次实验实测，五菱红1号电芯在超4000次完整的电芯充放电循环后，依然保持80%以上的寿命。
易车原创报道
在确保电芯安全的基础上，五菱红1号电池电芯采用新型石墨包覆造粒技术，电极梯度涂布，利用低阻抗负极界面构筑技术，使电芯兼顾快充性能与抗高温实力。在提升电芯充电效率的同时，五菱红1号电池采用高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，保护电池稳定及安全、助力大幅改善电芯的电化学性能和稳定性，提高电池循环寿命。经多次实验实测，五菱红1号电芯在超4000次完整的电芯充放电循环后，依然保持80%以上的寿命。
易车原创报道
五菱红1号电池搭载问鼎超耐用电芯技术，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体，全方位提升电芯耐用度。五菱红1号电池采用最高级别的阻燃材料保护电池包，通过陶瓷层涂覆防止热失控；从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面创新优化。经实测，电芯经挤压变形 40%、针刺三分之一深度后充放电正常，钢针垂直刺穿电芯、电芯内高温短路等测试均无起火或爆炸现象。
在确保电芯安全的基础上，五菱红1号电池电芯采用新型石墨包覆造粒技术，电极梯度涂布，利用低阻抗负极界面构筑技术，使电芯兼顾快充性能与抗高温实力。在提升电芯充电效率的同时，五菱红1号电池采用高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，保护电池稳定及安全、助力大幅改善电芯的电化学性能和稳定性，提高电池循环寿命。经多次实验实测，五菱红1号电芯在超4000次完整的电芯充放电循环后，依然保持80%以上的寿命。