二手红旗h5

2022第十七届南昌国际汽车展览会暨新能源·智能汽车展

在南昌举行

车展期间--红旗展厅

同步车展购车优惠政策

购车趁现在，错过再等一年！

旗聚车展 礼遇金秋！

【活动时间】：2022年11月3日-6日

【活动地点】：绿地国际博览城

【展台位置】：A4-32号展台

活动当场有豪华八重礼以及礼遇大礼等你来领

 此外更有神秘大咖闪耀登场

东方豪华旗舰MPV

全新红旗HQ9

在11月3日

与大家见面

待万物以和

东方豪华旗舰MPV红旗HQ9

一汽红旗HQ9南昌车展尊崇上市

从前脸来看，新车采用了一套全新家族化设计风格，直瀑式中网尺寸非常夸张，并且其头灯组或将采用分体式设计，上方的日行灯十分犀利修长，攻击性十足。

智能网联汽车是新一轮科技革命的重要载体，已经成为全球汽车产业转型升级的战略方向。当前高阶自动驾驶产品已经进入产业化发展新阶段，从测试示范向商业化应用过渡。红旗国内较早开展高阶自动驾驶技术研发和产品化实践，助力中国智能网联汽车高质量发展。

搭载红旗E-HS9，面向高速公路和城市快速路场景开发了第一代L3级自动驾驶产品。通过多重冗余方案、严格的数据安全管理体系和过程保障、高防护等级的网络安全体系和过程保障、完善的功能安全和预期功能安全体系及过程保障、安全可控的软件升级机制、多支柱法的仿真测试保障系统安全。

1、建立多重冗余的系统架构。如图1所示，E-HS9自动驾驶系统采用摄像头和毫米波多传感器融合方案；通过主辅控制器配置实现控制冗余，主控器失效，辅控制器接管；行业率先采用ESP+ iBooster制动冗余系统和双EPS转向冗余系统；自动驾驶控制器和关键执行器采用双电源冗余供电和双总线通信冗余。

图1 自动驾驶系统架构

2、构建高防护等级的安全体系。功能安全和预期功能安全、数据安全和网络安全方面，早在2017年红旗就开始研发，确保E-HS9自动驾驶系统的功能安全达到ASIL D级，功能安全和预期功能安全开发过程行业率先通过第三方认证。同时，红旗具备国内领先的信息安全、数据安全风险分析能力，拥有汽车信息安全攻防渗透实验室，从整车、功能、零部件三个层次建设了覆盖云-管-端的纵深防御体系，并且积极推进国产商用密码算法的应用，完成国产安全芯片的量产搭载，引领行业趋势。红旗在功能安全、预期功能安全、数据安全和网络安全方面建立了国内领先的理论研究、安全框架、标准规范、设计开发、测试评价以及安全保障体系。

图2 功能安全/预期功能安全/数据安全第三方认证证书

3、规范软件升级机制。建立了《红旗品牌OTA管理办法》，明确产品、研发、质保、营销等业务部门的角色和责任分工，确保OTA业务开展在集团层有法可依，统一口径。建立针对实际开发过程的《一汽OTA技术使用管理办法》，确保OTA任务顺利执行，形成标准化的操作规范。识别、评估和记录软件升级对产品安全、环保、节能、防盗相关系统的功能和性能的影响，并保证与出厂时要求的一致性。

4、健全涵盖多层级模拟仿真、场地测试、道路测试的综合测试评价验证体系。自主研发仿真测试工具，突破国外工具链软件的垄断；建立域控制器和整车硬件在环测试工具；开发仿真测试-场地测试-实车测试场景一致性分析技术，全面提升场景的真实性、有效性，提升仿真的精确性。针对E-HS9车型自动驾驶系统，完成了自动驾驶部件级、系统级、整车级多轮测试，覆盖模拟仿真、封闭场地测试、实际道路测试、网络安全测试、软件升级测试和自动驾驶数据记录测试。

红旗以用户为中心，围绕To B 和To C两大用户出行领域，聚焦高速公路、城市道路和泊车三类典型场景，构建智能驾驶全场景全栈解决方案。目前驾驶辅助系统已经在红旗全系车型搭载，高阶自动驾驶产品将严格遵循智能网联汽车相关政策法规，探索商业化应用，致力于为用户打造安全可靠、绿色智能、极致梦幻体验的出行服务产品。

红旗研发总院此前宣称，其自行研发的离手探测(HOD)转向盘技术将搭载在红旗E-HS9车型之上。HOD功能可检测和显示驾驶员是否在操纵转向盘，进而识别驾驶员控制车辆的状态(自动驾驶或手动驾驶)，并根据探测情况向驾驶员发出警告或者启动可用的辅助系统。据悉，HOD的技术依据是电容感应原理，即驾驶员与包覆在转向盘把圈上的感应层形成电容回路，驾驶员手扶或离开转向盘时，电容会发生相应变化，如果探测到手在转向盘上，电容传感器会发出HANDS ON信号；反之，如果探测到手不在转向盘上，则发出HANDS OFF信号。上述信号经过处理后，供上层自动驾驶系统使用。电容式传感器垫分为传感器层、加热层和屏蔽层，用于HOD功能实现的传感器层集成在转向盘骨架和皮革包裹层之间。

从前脸来看，新车采用了一套全新家族化设计风格，直瀑式中网尺寸非常夸张，并且其头灯组或将采用分体式设计，上方的日行灯十分犀利修长，攻击性十足。