丰田格瑞维亚到底有没有四驱

5月18日，一汽丰田2024春季新品发布季在郑州举行，丰田首款国产四驱MPV——新款格瑞维亚和荣放“探野版”正式在河南区域上市。其中，新款格瑞维亚推出7款车型，售价为29.98万元-41.68万元；荣放探野版售价18.68万元起，但在各项综合补贴后，价格低至15万元以内，堪称中级SUV的“性价比天花板”。

以“丰田首款国产四驱MPV”之姿焕新而至，新款格瑞维亚售价为29.98万元-41.68万元，首次进入30万元价格区间，其中尊爵版ULTRA版直降2.1万，且增加了一体化航空座椅，舒适版定价更是比现款车型售价直降1.6万元。

同时，一汽丰田全车系目前享至高8年0首付起等多重金融政策，及至高16000元的置换补贴，让一家人轻松拥抱高品质出行生活。

为了提升家人乘坐的舒适度，新款格瑞维亚搭载了一体化航空座椅，采用超长滑轨，滑动最大范围可达816毫米，兼顾了舒适性与实用性。

二排座椅支持按摩功能，还可加装加热、通风功能，并带有电动腿托，还可选装后排娱乐电视，让旅途更享受。

此外，525L的后备箱容积，最大容积可拓展至2112L，座椅布局可调整2座、3座、4座、5座、6座、7座，共6种座椅布局形式，19个水杯架、无线充电+9充电接口等人性化设计，再也不必为无处安放的随身物品而烦恼。

新款格瑞维亚首次搭载新一代智能车机系统，配备高通骁龙8155芯片，算力提升了4倍，智能语音交互支持连续30秒的对话，且无需重复唤醒，车机支持CarPlay、CarLife、HiCar三种手机无线连接，车载微信也可在车机屏幕上实现查看、接收、发送消息。

此外，新款格瑞维亚搭载Toyota Pilot 高阶智驾，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等功能，通过智能化的感知、预判和处理,在多样化的交通场景下协助驾驶员安全驾驶。

作为丰田首款国产四驱MPV，新款格瑞维亚此次升级亮点之一就是搭载了E-Four电子四驱系统，在雨雪天气出行时有效提升了车辆在湿滑路面的稳定性，让家人乘坐更安心。

依托丰田27年混动积淀，电池安全0事故的强大技术背书，新款格瑞维亚搭载的THSⅡ丰田2.5L双擎混合动力系统，四驱版车型百公里油耗仅有6.13L/100km（WLTC工况），在无需充电的情况下，一箱油可以跑1000多公里。

最新的MPV周销量冠军，一星期卖了1895辆，比腾势D9和别克GL8还要火爆，27年电池安全零事故。2座~7座布局随意切换，全车共有19个水杯架，虽然车长近5米2，轴距超三米，还配备四驱系统，但是百公里油耗却仅需6.13升，加的还是92号油。4月中旬这车刚刚新款上市，降价又增配，未来简直强的可怕！

看到上方的描述，懂行的朋友肯定已经猜出来了，我说的这款车便是广汽丰田的格瑞维亚。4月18日，2024款格瑞维亚正式上市，起售价格降到了30万以内，各版本的配置相对23款车型也是有了明显的提升。更重要的是，新款格瑞维亚终于有了四驱版本，因此格瑞维亚成为了丰田的首款国产四驱MPV。想要四驱双擎丰田MPV，终于不用再去看进口丰田车了！

那么24款的格瑞维亚到底有哪些改变？这车在国内上市时间也不长，凭啥现在他就成了MPV市场的销冠呢？这篇文章，带你揭晓答案。

首先24款的格瑞维亚在价格上相对23款有所降低，像是最入门的舒适版，价格就直接降了1.6万，配置上反而更丰富了。原来8英寸的中控给升级成10.25英寸，并增加了手机蓝牙钥匙这个实用的功能。

比较热销的两驱尊贵PLUS版，价格上降的不是很多，只降了3000块钱，但是功能上却增加的不少，像是原来的4.2英寸小液晶仪表，给升级成了12.3英寸的全液晶仪表，这个仪表还有三种界面风格，并且可以实现导航地图投屏，科技感还是很足。

此外还增加了抬头显示系统、手机无线充电等功能。车机系统那直接是跨越式的提升，新款车机与华为、腾讯等知名公司共同合作开发，可以完美的兼容各种主流的APP功能，像是车载微信、宝宝巴士、腾讯视频等小程序通通支持。还有很多轻量化与应用，无需下载便可以随心使用。另外高通骁龙8155芯片，也终于出现在这车身上，算力相对23款提升了4倍，人机交互等功能表现得更为顺畅，使用体验已经不逊色于国产新势力的车机。

如果你说我不习惯用所谓的车机，我就喜欢用手机，没问题，24款的格瑞维亚CarPlay、CarLife和Hicar功能全部支持，最入门的舒适版也全部支持，不管你用的是苹果手机，华为手机还是安卓手机，智能投屏加手机无线充电，完美契合你的使用习惯。 MPV的用户普遍更在乎车辆的舒适性，因此24款的两驱尊贵PLUS版，还升级了前后排的多层隔音玻璃，让整车在行驶过程中的静谧性，得到了明显的提升。虽然这个版本相对23款只便宜了3000块钱，但是多出来的性能和配置，可得值几万块钱呢。

而且细节方面，新款格瑞维亚也有明显的进步。例如在滑动门内衬等身体可以经常触及的区域，都采用了大量的软性材质包裹，提升了触感和豪华感。第二排航空座椅的滑轨长度为816毫米，可让车内的座椅布局随意变化，2座~7座布局随心搭配。像是座椅的加热、通风、按摩、电动调节等功能，以及小桌板、水杯支架、手机充电口等配套设施，在新款格瑞维亚身上，也通通配备。

有人说，买MPV这种车型，你只能完全舍弃操控性了，四驱系统在MPV身上，也是完全没有意义。但你了解并开过四驱的格瑞维亚后，或许你的观点将会有所改变。格瑞维亚是基于丰田TNGA架构打造的，这个架构有一个很大的优势便是低重心，因此转弯时的侧倾相对较小，稳定性方面也更有优势。如果再搭配上丰田双擎E-FOUE四驱，雨雪天气将会提供更强的抓地力，高速转弯时，四驱系统也能随时调整前后轮的驱动力，进一步减少侧倾。让车辆更好开的同时，安全性也能得到进一步提升。

还有最重要的一点，新款格瑞维亚四驱尊贵PLUS版仅比两驱版PLUS贵了1万块钱，性价比相当的高。而且在燃油经济性方面，也不会因为增加了四驱系统，会增加很大的负担。两驱版的格瑞维亚官方给出的WLTC综合百公里油耗为5.66升，四驱版本的 WLTC综合百公里油耗为6.13升。即便是四驱版本，也比市面上大多数紧凑级轿车的油耗低，而且这车全系都可以加92号燃油，使用成本方面相当亲民。

四驱系统加持，新款格瑞维亚更安全更舒适

作为丰田首款国产四驱MPV，新款格瑞维亚此次升级亮点之一就是搭载了E-Four电子四驱系统，不论是在雨、雪天气出行，还是在复杂的弯道行驶，车辆都能轻松应对，让一家人在车内更安心、更踏实。

不仅如此，新款格瑞维亚的四驱系统与THSⅡ2.5L智能电混双擎系统高效协作，输出澎湃动力的同时，实现百公里仅6.13L的超低油耗。换而言之，搭载了四驱系统的新款格瑞维亚，甚至能比同级的两驱MPV还省油，大大节约了用车成本。数据显示，在无需充电的情况下，新款格瑞维亚一箱油可以跑1000多公里。

高通8155芯片上车，新一代智能车机更好玩了

新款格瑞维亚首次搭载新一代智能车机系统，采用高通8155芯片，算力提升4倍，反应更灵敏。语音交互支持聊天式连续对话，无需重复唤醒。车载版微信支持查看、接收、发送消息、拨打/接听微信语音通话、实时位置共享，再加上车机涵盖的多元常用小程序，为用户带来车机即手机的便捷体验。更人性化的导航服务可实现路书推荐、沿途天气查询、组队出游、实时对讲，不论是查路况、找队友，分分钟轻松解决。

而且无论是什么品牌的手机用户，都能更好连接车机使用，皆因新一代智能车机系统支持CarPlay/CarLife/HiCar三大手机无线互联。车机系统同时支持个性化OTA升级，未来还有更多功能可以得到更新，使用体验值得期待。

平替百万豪车的二排座椅，头等舱不过如此

新款格瑞维亚搭载了一体化航空座椅，采用超长滑轨，滑动最大范围可达816毫米，兼顾了舒适性与实用性。同时，座椅支持按摩功能，还可加装加热、通风功能，并带有电动腿托。

可选装的后排娱乐电视，可以让二、三排乘客更好的度过车内时光，尤其是带孩子出游，直接让小朋友实现“动画片自由”。可以说，作为一款家用车，格瑞维亚考虑得十分周到。

而在空间方面，格瑞维亚还具备灵活的空间布局，可调整2座、3座、4座、5座、6座、7座，共6种座椅布局形式。同时，在车内7个座位都使用的情况下，后备箱容积达525L，可容纳3个28寸拉杆箱，最大容积可拓展至2112L。

功能配置更多，价格下调，入手更划算！

新款格瑞维亚不但实现了配置升级，而且定价也更接地气。比如尊贵PLUS版在现款基础上降3000元，还增加了价值万元的智能配置，包括最新一代车机系统，人性化的HUD抬头显示功能、12.3英寸全液晶仪表盘。

尊贵PLUS四驱版售价仅比尊贵PLUS版上浮一万元，但是带来更平稳舒适，更高品质的出行体验。此外，舒适版定价比现款车型售价直降1.6万元，首次进入30万元价格区间，合资大七座MPV触手可及。

比如上市还不满两年的一汽丰田格瑞维亚，日前就以新推2024款之名，搞出了一番不小的动静，其在增配降价的常见操作基础上（最多降了1.6万元），还带来了国内燃油MPV市场首款四驱车型。

这一系列组合拳可谓立竿见影，新款推出仅仅一个星期，销量就上去了，凭借单周1895辆的数据，以7辆的微弱优势超过腾势D9，第一次坐上MPV榜首的宝座。

“让遥遥领先们再飞一会儿”，没想到，新车发布现场一汽丰田销售有限公司副总经理王林虎一句玩笑，竟一语成谶。

价格杀进30万以内

作为丰田针对中国主流家庭推出的中高端MPV，格瑞维亚上市以来的市场表现相当稳健，始终位列MPV市场销量榜前十，但登顶这还是头一回。可见，价格起到的促进作用还是非常明显的。

其实，一直以来，格瑞维亚在市场终端的价格体系都比较稳定，官方降价也是头一回。

2024款格瑞维亚两驱车型依然保持了之前的6种款型，入门的舒适版官方指导价从之前的31.58万元调整为如今的29.58万元，是此次降价力度最大的款型，也宣告格瑞维亚的门槛正式杀进30万元以内。其他车型中，豪华版降了1万元，尊贵Plus版和尊贵福祉Plus版均降了3000元，取消原有尊爵VIP版和旗舰VIP版，改推尊爵Ultra版和旗舰Ultra版，官方指导价分别为36.98万和41.68万元。

再来看配置变化情况，这也是此次2024款格瑞维亚调整的重头戏。

2024款车型的变化大多是智能化方面，舒适版车型的配置变化有两处：一是车内中控屏从8英寸升级为10.25英寸，屏幕亮度可调，兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大平台，市面上任何智能手机均可互联；二是智能钥匙增加蓝牙功能，平时开车只带手机即可，也可分享给他人，方便远程借车。

在舒适版车型配置基础上，豪华版车型两侧滑门内侧衬板升级为软性材质，手感更好。

而尊贵Plus版及以上款型的配置增加就更多了。最重要的依然是车机，其与华为、腾讯等联合开发，配高通骁龙8155芯片，12G内存+128G存储，算力比上一代提升4倍，达到行业主流水准，操作更丝滑，交互更流畅；液晶仪表从4.2英寸升级为12.3英寸，可将导航地图投射于仪表，3种显示风格、3种界面设计；此外，还增加了10英寸HUD抬头显示，驾驶时可更直观清晰的查看导航信息。除此以外，全车玻璃换成了隔音玻璃，前排还给了手机无线充电。

至于尊爵Ultra版和旗舰Ultra版，则在尊贵Plus版基础上，第二排座椅升级成了威尔法同款的一体化航空座椅，816mm超长滑轨，配合座椅靠背电动调节、电动腿托、座椅通风/加热/按摩等舒适功能，以及小桌板、内藏式水杯支架、手机充电口等便利装置，舒适度直接比肩百万级进口豪车。

很明显，2024款格瑞维亚主要强化了智能体验，无疑属于“听劝”的做法，毕竟，智能化这个短板近几年已经越来越明显地限制了合资品牌的发挥，而一汽丰田选择与华为、腾讯等本土主流科技巨头合作，包括导航、车载版微信、常用小程序和APP等的深度融合，迅速弥补传统燃油车的最大短板，乃是顺应消费需求的明智之举。

MPV上四驱的意义

增配、降价，这都属于传统操作，但面对腾势D9为首的新能源玩家咄咄逼人的进攻势头，仅有这些显然是不够的。对此，2024款格瑞维亚选择了四驱——跟新能源对手们同一路数的E-Four电子四驱。

对E-Four电子四驱，大家应该比较熟悉了，因为这项技术已经在丰田旗下多款国产SUV上使用，但在MPV领域，丰田还是在国产车上头一回用到E-Four技术，因此，2024款格瑞维亚四驱版就成为此次推新的一大亮点。

2024款格瑞维亚这套E-Four电子四驱的后电机，参数方面跟此前应用于RAV4荣放、凌放HARRIER、皇冠陆放等四驱款的一样，最大功率40kW，最大扭矩121Nm，相比前电机而言弱了不少。具体来说，E-Four日常驾驶主要倚仗前电机，后电机的作用是提升行驶品质和脱困助力。

在起步、变道超车或连续过弯时，后电机就会适时介入，为车辆提供辅助驱动力，让车行驶得更快更稳，且整个过程驾驶员几乎无感，提升了操控精准度，说让一辆车长超5米的中大型MPV更具“驾驶乐趣”，确保雨雪沙地等湿滑路面行驶更加稳定安全。

此外，这套E-Four电子四驱能实现前后轴扭矩输出在100:0和20:80之间分配，万一前轮打滑，它能让后电机成为主要发力单元，驱动后轮脱困。

值得一提的是，或许为了给格瑞维亚装上后电机，其2024款车型全系车型后悬架的结构都变了，从此前的前麦弗逊+后E型多连杆，换成了如今的前麦弗逊+后双叉臂，这对重视操控的驾驶者而言似乎是个利好，尽管它只是后悬架用的双叉臂。

曾经，燃油车时代的四驱是一种核心技术，SUV都不能做到想用就用，但随着新能源的到来，这种技术壁垒被彻底打破。在MPV领域，腾势D9就大量推出电控四驱款型，只是，其四驱车型的最低门槛却在39万元左右，如今2024款格瑞维亚新推出的四驱版本官方指导价只有36.38万元——接近3万元的差距，如果再叠加市场终端的促销政策，格瑞维亚的优势已经非常明显。

而且，格瑞维亚四驱车型的百公里平均油耗只是比两驱增加了0.5升不到，同配置的价差又只有1万元，如果是我自己，相信会选择四驱。毕竟，带着一家老小出游，安全可比那半升油有价值得多。

驾值观

今年车市很卷，比亚迪把战火从轿车烧到SUV，又从SUV烧到MPV，丰田的应对却显得不疾不徐，这无疑是一种自信的体现。一汽丰田格瑞维亚2024款车型的推出，则是这种自信的第一个产物。

在迎合消费者方面，其做到了携手本土科技巨头提升智能化水平，从而跻身主流；在应对挑战方面，其又拿出自家成熟的E-Four技术，带来了国内燃油MPV市场首款四驱车型，为喜欢举家出游的消费者增加了一种实在选项。

就实际乘坐感受来说，MPV的舒适性远超SUV和轿车，尤其是长途自驾，所以，在如今格瑞维亚带来了四驱，智能化方面又不输对手之后，聪明的消费者一定会知道该怎么选了。毕竟，同样是30来万的车，在产品本身差别不明显的情况下，丰田的保值率和其他品牌，那可是两个概念。

近日，丰田首款国产四驱MPV--新款格瑞维亚正式上市，新车共发布7款车型，售价为29.98万元-41.68万元。其中，尊贵PLUS版在现款基础上不仅再降3000元，还增加了价值万元的智能配置，包括最新一代车机系统，人性化的HUD抬头显示功能、12.3英寸全液晶仪表盘，并可以选装一体化航空座椅。尊贵PLUS四驱版售价仅比尊贵PLUS版上浮一万元，满足了用户既追求平稳舒适，又注重品质出行的诉求。此外，舒适版定价更是比现款车型售价直降1.6万元，首次进入30万元价格区间，让更多用户可以轻松拥抱高品质的大七座MPV，带上全家，满爱出发。

一汽丰田汽车销售有限公司副总经理王林虎表示，一汽丰田全面响应国家鼓励消费品以旧换新的号召，率先推出了20亿钜惠以旧焕新活动，覆盖全部主销车型，为用户创造最佳购车时机。同时，一汽丰田正在向全面高端化、全面智混化的方向发展，全面回应用户对高品质出行的价值诉求，为用户带来更愉悦的出行生活。新款格瑞维亚，就是一汽丰田首款焕新升级的高端旗舰级MPV，代表一汽丰田不断进取，满足用户需求的决心。

此次活动，著名作家冯唐作为特邀嘉宾来到直播现场，和观众共同探讨生活哲学与幸福真谛，并进一步解读了新款格瑞维亚在家庭生活中的价值与意义。

新款格瑞维亚搭载E-Four电子四驱系统、新一代智能车机系统，以及平替百万豪车的二排豪华座椅等焕新配置，拓展家庭出行半径的同时，为家人提供高品质乘坐享受，以实力承载美好生活。

丰田首款国产四驱MPV，带着家人去看更多的风景

MPV既然是为家庭出行服务，那么舒适和稳定性自然必不可少。在行驶过程中，如果能有一套四驱系统的加持，便能有效提高车辆在湿滑路面和过弯时的稳定性，为家人的乘坐舒适性和安全性增添一份保障。作为丰田首款国产四驱MPV，新款格瑞维亚此次升级亮点之一就是搭载了E-Four电子四驱系统，不论是在雨、雪天气出行，还是在复杂的弯道行驶，车辆都能轻松应对，让一家人在车内更安心、更踏实。

不仅如此，新款格瑞维亚的四驱系统与THSⅡ2.5L智能电混双擎系统高效协作，输出澎湃动力的同时，实现百公里仅6.13L的超低油耗，这一数据甚至远超行业中的两驱MPV，这意味着它不仅能为用户节省出行成本，在无需充电的情况下，一箱油可以跑1000多公里。

近期，丰田首款国产四驱MPV--新款格瑞维亚正式上市，新车共发布7款车型，售价为29.98万元-41.68万元。

其中，尊贵PLUS版在现款基础上不仅再降3000元，还增加了价值万元的智能配置，包括最新一代车机系统，人性化的HUD抬头显示功能、12.3英寸全液晶仪表盘，并可以选装一体化航空座椅。

尊贵PLUS四驱版售价仅比尊贵PLUS版上浮一万元，满足了用户既追求平稳舒适，又注重品质出行的诉求。

尊爵版ULTRA版直降2.1万，且增加了一体化航空座椅。

此外，舒适版定价更是比现款车型售价直降1.6万元，首次进入30万元价格区间，让更多用户可以轻松拥抱高品质的大七座MPV，带上全家，满爱出发。

一汽丰田汽车销售有限公司副总经理王林虎表示，一汽丰田全面响应国家鼓励消费品以旧换新的号召，率先推出了20亿钜惠以旧焕新活动，覆盖全部主销车型，为用户创造最佳购车时机。同时，一汽丰田正在向全面高端化、全面智混化的方向发展，全面回应用户对高品质出行的价值诉求，为用户带来更愉悦的出行生活。新款格瑞维亚，就是一汽丰田首款焕新升级的高端旗舰级MPV，代表一汽丰田不断进取，满足用户需求的决心。

此次活动，著名作家冯唐作为特邀嘉宾来到直播现场，和观众共同探讨生活哲学与幸福真谛，并进一步解读了新款格瑞维亚在家庭生活中的价值与意义。

新款格瑞维亚搭载E-Four电子四驱系统、新一代智能车机系统，以及平替百万豪车的二排豪华座椅等焕新配置，拓展家庭出行半径的同时，为家人提供高品质乘坐享受，以实力承载美好生活。

丰田首款国产四驱MPV，带着家人去看更多的风景

MPV既然是为家庭出行服务，那么舒适和稳定性自然必不可少。在行驶过程中，如果能有一套四驱系统的加持，便能有效提高车辆在湿滑路面和过弯时的稳定性，为家人的乘坐舒适性和安全性增添一份保障。作为丰田首款国产四驱MPV，新款格瑞维亚此次升级亮点之一就是搭载了E-Four电子四驱系统，不论是在雨、雪天气出行，还是在复杂的弯道行驶，车辆都能轻松应对，全家出行更踏实。

不仅如此，新款格瑞维亚的四驱系统与THSⅡ2.5L智能电混双擎系统高效协作，输出澎湃动力的同时，实现百公里仅6.13L的超低油耗，这一数据甚至远超行业中的两驱MPV，这意味着它不仅能为用户节省出行成本，在无需充电的情况下，一箱油可以跑1000多公里。

作为丰田首款国产四驱MPV，新款格瑞维亚，自然成为考虑的重点。目前新车已经上市，新车共发布7款车型，售价为29.98万元-41.68万元。

不过值得注意的是，新车终于还是上了“增配降价”这班列车。

其中，尊贵PLUS版在现款基础上不仅再降3000元，还增加了价值万元的智能配置，包括最新一代车机系统，人性化的HUD抬头显示功能、12.3英寸全液晶仪表盘，并可以选装一体化航空座椅。

尊贵PLUS四驱版售价仅比尊贵PLUS版上浮一万元，满足了用户既追求平稳舒适，又注重品质出行的诉求。

尊爵版ULTRA版直降2.1万，且增加了一体化航空座椅。

此外，舒适版定价更是比现款车型售价直降1.6万元，首次进入30万元价格区间。

增添四驱版本，MPV也聊操控

四驱的SUV我们见得多，但四驱的MPV却不常见。很多人会存在这样的观念，四驱的存在仅仅是为了走非铺装路面时的通过性。

当然，这仅仅是其中的一个部分，另一个部分则是安全性、操控性、稳定性的提升。特别是对于一辆承载大家庭出行的MPV，显得尤为重要。

格瑞维亚搭载了E-Four电子四驱系统，不论是在雨、雪天气出行，还是在复杂的弯道行驶，车辆都能轻松应对，让一家人在车内更安心、更踏实。

不仅如此，新款格瑞维亚的四驱系统与THSⅡ2.5L智能电混双擎系统高效协作，实现百公里仅6.13L的超低油耗，同时兼顾动力和燃油经济性。

4月18日，丰田首款国产四驱MPV--新款格瑞维亚正式上市，新车共发布7款车型，售价为29.98万元-41.68万元。其中，尊贵PLUS版在现款基础上不仅再降3000元，还增加了价值万元的智能配置，包括最新一代车机系统，人性化的HUD抬头显示功能、12.3英寸全液晶仪表盘，并可以选装一体化航空座椅。尊贵PLUS四驱版售价仅比尊贵PLUS版上浮一万元，满足了用户既追求平稳舒适，又注重品质出行的诉求。尊爵版ULTRA版直降2.1万，且增加了一体化航空座椅。此外，舒适版定价更是比现款车型售价直降1.6万元，首次进入30万元价格区间，让更多用户可以轻松拥抱高品质的大七座MPV，带上全家，满爱出发。

一汽丰田汽车销售有限公司副总经理王林虎表示，一汽丰田全面响应国家鼓励消费品以旧换新的号召，率先推出了20亿钜惠以旧焕新活动，覆盖全部主销车型，为用户创造最佳购车时机。同时，一汽丰田正在向全面高端化、全面智混化的方向发展，全面回应用户对高品质出行的价值诉求，为用户带来更愉悦的出行生活。新款格瑞维亚，就是一汽丰田首款焕新升级的高端旗舰级MPV，代表一汽丰田不断进取，满足用户需求的决心。

此次活动，著名作家冯唐作为特邀嘉宾来到直播现场，和观众共同探讨生活哲学与幸福真谛，并进一步解读了新款格瑞维亚在家庭生活中的价值与意义。

新款格瑞维亚搭载E-Four电子四驱系统、新一代智能车机系统，以及平替百万豪车的二排豪华座椅等焕新配置，拓展家庭出行半径的同时，为家人提供高品质乘坐享受，以实力承载美好生活。

丰田首款国产四驱MPV，带着家人去看更多的风景

MPV既然是为家庭出行服务，那么舒适和稳定性自然必不可少。在行驶过程中，如果能有一套四驱系统的加持，便能有效提高车辆在湿滑路面和过弯时的稳定性，为家人的乘坐舒适性和安全性增添一份保障。作为丰田首款国产四驱MPV，新款格瑞维亚此次升级亮点之一就是搭载了E-Four电子四驱系统，不论是在雨、雪天气出行，还是在复杂的弯道行驶，车辆都能轻松应对，让一家人在车内更安心、更踏实。

不仅如此，新款格瑞维亚的四驱系统与THSⅡ2.5L智能电混双擎系统高效协作，输出澎湃动力的同时，实现百公里仅6.13L的超低油耗，这一数据甚至远超行业中的两驱MPV，这意味着它不仅能为用户节省出行成本，在无需充电的情况下，一箱油可以跑1000多公里。

4月18日，丰田首款国产四驱MPV-－新款格瑞维亚正式上市，新车共发布7款车型，售价为29.98万元-41.68万元。

其中，舒适版定价比现款车型售价直降1.6万元，首次进入30万元价格区间；尊享PLUS版在现款基础上不仅增加了价值万元的智能配置，还降了3000元。

新款格瑞维亚，硬核实力担当

在回答丰田为何要对爆款产品采取“降价”之前，我们需要提前了解一下，全新格瑞维亚究竟有着哪些独特魅力，吸引着消费者驻足。

作为丰田首款国产四驱MPV，新款格瑞维亚本次亮点之一就是搭载了E-Four电子四驱系统，不论是在雨、雪天气出行，还是在复杂的弯道行驶，车辆都能轻松应对。

不止于此，新款格瑞维亚四驱系统与THSⅡ2.5L智能电混双擎系统高效协作，输出澎湃动力的同时，实现百公里仅6.13L的超低油耗，这一数据远超行业中的两驱MPV。这意味着，新车不仅能为用户节省更多的出行成本，更能够在无充电情况下，让用户靠一箱油也可跑1000多公里。