上汽名爵HS

如今，中国品牌的出口加速，尤其是新能源板块的增速非常明显。其中，2023年全年出口电动汽车177.3万辆，同比增加67.1%。虽然新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择，但巨大的增量背后同样埋藏着隐患。

相比于其他汽车强国，我国汽车的出口单价相对较低。譬如，在德国汽车的出口构成中，以保时捷、宝马、奔驰等豪车居多，出口单价高达5.7万美元。另外，在产能构成上，我国车企的海外本地化生产率还不高。以日系车为例，2022年日本出口381.3万辆，海外产量高达1695万辆。相比之下，中国车企海外本地化生产所占份额依然很小。

不能否认，“中国汽车制造”目前确实是发展起来了。尤其是新能源汽车，得益于成熟的产业链优势，中国新能源车的竞争力在全球范围内也算不错的。但国人也都明白，新能源汽车最大的问题是不同地区的适应性和政策导向问题。

尽管目前新能源技术已经相对成熟，但如今在使用过程中仍有诸多缺点，譬如补能速度慢、冬季续航衰减、基础设施不完善、偶发自燃等等。这些问题处理不好，可能会导致海外市场对中国产品印象大打折扣。

而且，尽管国内市场看上去一片繁荣，但据长安汽车董事长朱华荣透露，“新能源汽车产业整体亏损严重，车企成本居高不下，批量小产品多，市场竞争激烈。在70多个中国新能源乘用车品牌中，只有4、5个盈利。未来，兼并重组、关停并转将是行业大趋势”。

如今国内的汽车市场，确实到了一个“内卷”的阶段。除了极个别厂商掌握全产业链资源，大部分汽车厂商的制造成本非常高，整个新能源汽车市场俨然成为了一个红海市场。制造毛利润早已跌破20%，刨除经销商部分，纯利润甚至跌破10%。大多数厂家都是通过薄利多销的方式来保持持续发展。

而目前全球的汽车市场需求都“不温不火”，出口国外或者国外建厂还面临了汽车芯片的薄弱环节和市场竞争混乱等问题，欧美各国对于中国汽车的政策限制同样是一大挑战。如果国内车企盲目扩张，没有准备好就出去，不仅会面临摩托车出口曾经遇到的困境，还会伤害到中国制造的声誉。

因此，中国汽车出口海外，还得吸取摩托车制造曾经的教训。避免持续的价格战，在保证合理利润的同时，夯实设计、研发、制造、质量管控等核心竞争力，从而在全球近一亿的汽车体量中，跟全球品牌正面厮杀。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对中国汽车出口的看法。

尽管目前新能源技术已经相对成熟，但如今在使用过程中仍有诸多缺点，譬如补能速度慢、冬季续航衰减、基础设施不完善、偶发自燃等等。这些问题处理不好，可能会导致海外市场对中国产品印象大打折扣。

内饰方面，名爵HS高配车型大量运用了皮质和软质材料，而仪表台上部、门板上沿等部位也采用了软质材料包覆。中控台中央，新车配备有10.1英寸悬浮式中控屏，与之搭配的还有BOSE品牌音响、支持随音乐变色和分段点亮功能的64色氛围灯等。此外新车还提供了一体式运动座椅、全景天窗等。

全新紧凑型SUV--名爵HS，新车搭载了1.5T（20T）和2.0T（30T）两款发动机，共计9款车型。相比名爵在售的锐腾、ZS两款SUV车型，新车显得更加具有运动感，而今天我们要实拍的正是这款车的顶配车型：2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版。

从车身外观来看，名爵HS加入了不少提升运动气息的设计，确实是不负运动之名。没有运用腰线也能让侧面充满动感，这也是它在设计方面的亮点所在。而在配置方面，全系车型配置全景天窗、360°全景可视系统、18英寸铝合金轮圈以及自适应巡航系统等，让新车具有更高的竞争力。

内饰方面，名爵HS高配车型大量运用了皮质和软质材料，而仪表台上部、门板上沿等部位也采用了软质材料包覆。中控台中央，新车配备有10.1英寸悬浮式中控屏，与之搭配的还有BOSE品牌音响、支持随音乐变色和分段点亮功能的64色氛围灯等。此外新车还提供了一体式运动座椅、全景天窗等。

名爵HS在动力方面仅搭载Trophy高功率版2.0T发动机，其最大功率达到了170kW，峰值扭矩360N.m，传动系统预计匹配6速双离合变速箱，以及四驱系统。悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

名爵HS是上汽着眼于完善产品版图,以家族化的形式推出的一款细分车型，同样定位紧凑型SUV，外观设计上如果说领克01是个性，那名爵HS就是张扬。MG X-motion概念车在今年北京车展亮相，其创意来自磁力能量场的“星耀力场”格栅、比“伦敦眼”更具张扬色彩的“猎眼气场大灯”、“矢量场”雾灯以及被称为“维纳斯腰窝”的车尾设计，可以说是“惊艳四座”。

比如有车友投诉称，“买车时名爵销售宣传承诺配套先进的斑马智行车机系统，且宣传承诺OTA终身免费更新系统，但是更新一次后到目前为止一直没有任何更新动作。目前车辆的车机卡顿、应用体验极差。而名爵6、荣威RX5等老车型在2022年底都已经可以升级到最新的维纳斯系统，唯独只有名爵HS的车主得不到买车时宣传的终身免费升级待遇。这是实打实的销售欺诈行为。”

事实上，在笔者看来，随着车市逐步进入新四化时代，作为曾经上汽的得意之作，斑马智行系统也曾吸引了不少消费者关注，成为上汽自主产品的卖点之一，而很多消费者尤其是年轻消费者对于车辆的智能配置也更为看重，如果名爵不能妥善解决其产品问题，那无疑会损害其口碑与心智份额。尤其是从目前的投诉情况看，虽然名爵HS销量不高，但是相关投诉确实呈现出逐渐发酵的态势，这点也需要名爵及时关注解决。

此外，笔者还发现了名爵HS出现“变速箱顿挫”“转向卡滞”“大灯起雾”等投诉，好在从目前的投诉状态来看，不少问题已经得到厂家回复，反应还算及时，就看后续能否给到车主一个满意的解决方案了。

内饰方面，名爵HS高配车型大量运用了皮质和软质材料，而仪表台上部、门板上沿等部位也采用了软质材料包覆。中控台中央，新车配备有10.1英寸悬浮式中控屏，与之搭配的还有BOSE品牌音响、支持随音乐变色和分段点亮功能的64色氛围灯等。此外新车还提供了一体式运动座椅、全景天窗等。

随着汽车新四化到来，汽车的智能水平越来越高，但同时也伴生了一些让车主不满甚至投诉的现象，其中车机卡顿和OTA系统无法升级便是重要一环，尤其是随着新生代消费者日渐成为购车主力，成长于互联网时代的他们对于车机系统也更为敏感。