minijcw2022款改装

David Brown Automotive，这家总部位于英国的改装车厂，以改装MINI而闻名于世，最近刚刚推出了其最新的Restomod经典MINI，这是它的第一款纯电动车，命名为Mini eMastered。（Restomod：在一辆经过全面翻新修复的经典车上，融入现代化的细节设计、配置和性能）

如果说不到10万块钱的预算买一台有驾驶乐趣的二手车，那我觉得R56这代MINI绝对是一款足够好开好玩的宝藏车型。它开起来如同卡丁车一般直接且精准，又有着不错的改装升级空间。那么R56 MINI应该怎么玩呢？让我们一起来看看吧！

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这台R56是我们高转社群的群友委托我来进行整备的，他希望这台10年车龄的MINI Cooper S能够再次焕发青春，能够让他在每天的通勤和周末的山路中放肆驰骋。

即便是开了10年的原厂车况，这台车开起来和最新一代的MINI相比，也是相当轻快、干脆且直接，真“公路卡丁车”。同时动力系统的响应依然及时、动力相比现在的Cooper S也没有落下风。不到1.2吨的车重所带来的增益显而易见。

当然好的体验也离不开车主的精心养护，车主特地跟我说他保养只使用金美孚，汽油只加98号。不过随着车龄的增加，它的避震器效果有了一些退化，正好我这次要把它的避震器升级一下，达到“以改带修”的目的。

考虑到性价比，所以这次我给他挑选了ST品牌的避震器，ST避震你可以把它理解成KW的青春版，由KW制造，两者采用相同的设计、生产、测试以及售后。仅在一些避震器桶身材质、底座以及阀门上略有差异。当然一款好的避震也离不开好的安装，在保证好的施工品质下，这台R56也迎来的蜕变。

如何感受提升？很显然去山路就是最好的场景。在换完避震器后，这台R56在加速刹车都更加的直接；避震器的阻尼有小幅度增加，也能够感受到避震器阻尼的线性感；车的重心也更低了，整个车的动态都变快了。很显然，我与R56在山路中度过了美好的一天。

虽然改车就花了一天，但我们还是花了很久很久去选品牌，定改装方案的。更换全新的衬套、轮毂翻新、全车打蜡精洗等等，如何选择取舍选择也耗费了我们不少精力。但在最后这台R56以完美的姿态呈现在我们面前的时候，这一切都变得非常值得。那么今天这台小MINI的真实改装分享就到这里了，希望大家可以给些小小的支持，我们下期再见吧。

泰国车友宝马mini改装AIRBFT空气悬挂“追求个性姿态”；今天由泰国车友提供mini的改装案例，定制轮毂搭配空气悬挂，后备箱的造型也设计的非常个性，完美的HellaFlush风格。

#潮流#贴地#宝马MINI改装AIRBFT气动避震案例，这台mini由外国代理提供，改装项目主要有AIRBFT空气悬挂系统，低趴轮毂、侧裙，后备箱的气动避震造型，改装低趴也是一种文化，这个文化最早在欧美日发达国家兴起，目前也有很多车友不懂，以为改低趴只能在最低状态的时候行驶，不知道是底盘升降的，正常在停车的时候才会降到最低贴地的， 行驶中会把底盘升起来的，升到适合行驶的高度。

“优美风格”宝马MINI改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享宝马的改装案例，mini是宝马旗下的一款小型SUV的车型，上市以来受到不少玩家的喜爱，可以说是男女老少通杀，在改装行业也是一样的，宝马mini的改装身影无处不在，这台mini以低趴风格为主进行了改装，搭配定制轮毂和AIRBFT空气悬挂系统，姿态与地平线融为一体的风格，属实让人们看的着迷。

早前这家企业曾经为路虎卫士、捷豹E-Type、保时捷911和凯旋Stag推出过成熟的电动化套件，这次他们带来的是经典MINI的电动动力组件，最大输出功率60马力，峰值扭矩133牛·米，售价仅需要15000英镑。据Electrogenics官方表示，这套改装套件可以提供极好的动力表现，同时能对原版车型的灵敏操控反馈进行最大程度的保留。